Test Drive Renault Espace depuis 2006 Minivan

Affaires de famille

La signification du constructeur automobile dans le titre du modèle suivant n'est souvent pas disponible pour la compréhension par des mortels simples.
Mais dans le cas de Dodge Voyage et Renault Espace, tout est clair: le voyage est traduit comme un voyage et une espace d'Espace.
Lorsque Dodge Voyage a fait l'année dernière les premières étapes du marché des voitures mondiales, il a été présenté au public exclusivement comme un croisement de haut confort avec la formule et l'apparence de roue correspondantes. Mais seule l'apparence est arrivée d'attributs croisés à la Russie. Et tout va bien avec elle: la voiture semble exactement comment la jeep américaine moderne devrait ressembler. Le trajet ressemble à un gros SUV. Les arcades de roue impressionnantes automatiques, avec facilité d'arrivée de disques de 19 pouces et d'une bonne clairance au sol en 182 mm. Grille géante chromée avec une solution stylistique caractéristique de la Dodge moderne sous la forme d'une excellente structure cruciforme reconnaissable. Si une personne impressionne l'oncle de l'archétype dans une jeep, cette voiture pour lui. La voiture est sensiblement loin, et il a une vue certainement brutale. Au moins les voisins dans le flux perçoit le parcours de cette façon.
Contrairement à American Renault Espace n'est pas un nouveau venu sur le marché. C'est la quatrième génération du modèle. Il a déjà été publié depuis 2003, seulement en 2006, Prederpev est un petit restinct. Si nous parlons de l'extérieur d'Espace IV, il est entièrement entièrement placé dans la ligne stylistique de la marque, exposant sa connexion sanguine avec Megane et Vel Satis. Nous avons ici toutes les mêmes lignes sauvages et facettes. Lorsque vous regardez l'avant de la machine, l'attention est concentrée sur la forme caractéristique des phares et d'un énorme pare-brise panoramique. Grandes roues, légèrement haut-parleurs pour le caoutchouc corporel, créez une sensation d'aspiration en avant.
Dans le profilé, cette impression est améliorée par l'inclinaison inverse du rack arrière du corps et ressemblant à distance le plumage de la queue de la fusée aux feux d'accrochage sur les ailes arrière. Il est curieux que, en présence de tous ces éléments soulignés des éléments de design brusques, l'apparence, Espace est perçu comme exceptionnellement sympathique.
La facilité d'accès au voyage Dodge fournit de larges portes, saupoudrer près de 90 degrés. Dans la cabine règne dans les plastiques hard américains. De plus, il est impossible de ne pas remarquer que, bien que le mariage officiel de Daimler et Chrysler, qui possède la marque Dodge, passait clairement des voitures américaines au profit des solutions et des conceptions constructives. L'intérieur de notre héros est perçu assez harmonieusement. Et le panneau carré des instruments et la solidité du grand volant, et la jolie console centrale disent sans équivoque: nous avons visité ici les Allemands. Sur l'orientation européenne de l'auto indique l'emplacement du sélecteur AKP entre les sièges avant. Et les chaises ici, au fait, rappellent aux racines américaines de la voiture.
Il n'y a aucune plainte sur l'ergonomie du lieu de travail du conducteur: tout à sa place, vous n'avez pas besoin d'être habitué à rien. La caméra de vue arrière aide à garer ce wagon-overgrowth. Le contrôle de la climatique à quatre zones couplé à une installation multimédia sur le plafond est conçu pour éclairer la durée de vie des passagers arrière. Illuminez car avec toute la largeur impressionnante du canapé arrière, les jambes des sédiments de la deuxième ligne augmentent plus de 180 cm. Il n'y aura pas de confort particulier, malgré la possibilité d'un réglage longitudinal des sièges arrière. Ce fait surprend exactement jusqu'à ce que vous trouviez la présence d'une troisième rangée de sièges, qui sont dans l'état plié forment une surface plane avec le plancher du tronc. Très probablement, les concepteurs ont légèrement poussé les passagers de la deuxième rangée exclusivement pour équiper la voiture avec une paire supplémentaire de chaises situées dans presque le compartiment à bagages.
Renault Espace comme successeur décent des traditions de la dynastie honorée des Minivans doit simplement être un bus. Les sensations correspondantes se posent immédiatement dès que vous conduisez la voiture. Ici, vous et l'atterrissage des bus du conducteur et l'impressionnant zone de vitrage et quatre chaises personnelles pour les passagers des deuxième et troisième rangées. Le tableau de bord est situé au milieu du panneau avant. Ses pictogrammes électroniques sont discrètes et faciles à lire. Parmi les points forts de la machine, vous pouvez appeler le panneau de commande de contrôle du climat, sur la porte du conducteur et le bouton d'inclusion, ce qui en fait le plafond dans la zone du miroir de salon de vue arrière. Si ce n'était pas pour le sélecteur ACP entre les sièges avant, puis du siège du conducteur, il serait possible d'atteindre la porte arrière de la voiture. Et si vous ouvrez d'abord les cinq gants du panneau avant, il y a un sentiment persistant qui devant vous la poitrine la plus naturelle. Les motifs de l'appartement renforcent les capacités fonctionnelles des sièges passagers des deuxième et troisième rangées. Ils peuvent être roulé le long des rails longitudinaux dans le sol de la cabine, de se replier, de réorganiser la voie arrière ou de démonter, l'avantage du poids de chaque environ 25 kg et toutes les manipulations avec les sièges ne nécessitent pas le passé cultivateur.
Sur la route, le voyage Dodge de la traction avant (uniquement de telles voitures sont fournis en Russie) se comporte de manière assez prévisible, c'est-à-dire un Américain. Un moteur à essence de 2,7 litres de 2,7 litres de 2,7 litres de V-Cylindre en forme de V accélère doucement la voiture. Se balancer en douceur sur les vagues d'asphalte, il avale des fouilles et des bosses plutôt fort. Le contrôle de pilotage souhaité ne contribue pas à la réaction active, mais en grande partie à cela, la voiture ne fait pas attention à de telles bagatelles comme phare inécillée sur les sentiers nationaux. Les perives de la suspension se manifeste à tour de rôle sous la forme de rouleaux anticipés et se penchant vers la démolition de l'essieu avant. En essayant de rouler du style actif, la machine n'a pas le temps d'inclure une vitesse réduite. Par conséquent, il est préférable d'utiliser le mode ACP manuel. Toutefois, préparez-vous au fait que, dans ce cas, la consommation moyenne de 15 litres d'AI-95 augmentera encore plus.
Fait curieux: le comportement de Renault Espace sur la route est beaucoup rappelé au voyage. Il existe pratiquement les mêmes réactions légèrement inhibées d'un turbogue de turbo à essence de deux litres de 170-forts pour appuyer sur la pédale de gaz. Le même yacht roule à tour de rôle causé par le centre de gravité élevé du corps du bus. Approximativement la même consommation de carburant. Mais il y a des nuances.
La suspension Espace semble être plus que assemblé. Curieusement, mais le bus Renault semble plus yourte. Il est plus facile par rapport à l'Américain d'agir dans le cours d'eau. Le revers de cette propriété se révèle être très grande sensibilité du Français à Karai. D'ailleurs, la voiture qui nous a rendu visite à la pâte n'a pas été équipé d'un capteur de stationnement, bien qu'il ne fait pas mal ces dimensions du tout.
Concessionnaires offrent l'acheteur national Dodge Journey un choix entre deux moteurs à essence. Nous parlons d'un moteur 4 cylindres 2,4 litres de 170 solide conçu pour être encore en collaboration avec Mercedes-Benz, et 185 forte de 2,7 litres V6. Les deux voitures sont équipées exclusivement ACP. Prix \u200b\u200bpour Dodge Journey flottent dans l'intervalle 1 009 236 0001 375 roubles.
Renault Espace est vendu à partir de nous uniquement avec une unité turbocompressés essence de 2 litres avec une capacité de 170 ch Malheureusement, un moteur diesel forte de 150 de 2,2 litres est exclusivement adapté à cette voiture disponible uniquement pour les acheteurs européens. concessionnaires nationaux Renault offrent aux acheteurs de voitures avec les deux boîtes de vitesses mécaniques et automatiques à un prix de 1.295.800 à 1.430.000 roubles.
Crash test Dodge Journey
crash test Dodge Journey a été réalisée selon la NHTSA américaine. La voiture a montré d'excellents résultats pendant les essais en ligne avant et collision latérale, ayant reçu les plus hauts possibles cinq étoiles dans chacune des disciplines. La voiture est équipée d'oreillers de sécurité multicellulaires d'origine pour le conducteur et le passager avant. Il y a des sacs à air spéciaux pour la protection du sein.
Renault Espace test
Renault Espace est devenu le deuxième mini-fourgonnette dans la liste des machines cinq étoiles EuroNCAP (suivi de Peugeot 807). En même temps, Espace mis le test EuroNCAP dossier, étape sur le seuil de 35 points, gagnant 35,11 points. Pour le coup frontal, il a reçu 15 points, et pour le côté 18.
Parmi les caractéristiques de la machine duplex coussins gonflables avant.
Dodge voyage.
+ L'image hors route. Energy Suspension intensive et confortable. L'abondance d'options confortables.
- Direction des déchets. dynamique médiocre. Peu de place aux pieds des passagers arrière.
Renault Espace.
+ De nombreuses options de transformation intérieure. Bonne tenue de route. l'ergonomie et attentionnés assez originales.
- la puissance du moteur insuffisante. Avec sièges passagers dépliées, il y a peu d'espace pour les bagages.
 
Alexey Batushenko
Photo: Armen Maitarjan
 

Une source: le magazine Mkmobile [Juin / 2009]