Test Drive Renault Espace depuis 2006 Minivan

Deux mini-wen, deux modes de vie

Le mot mini-ven est venu avec des Américains. Cependant, ainsi que la classe de topum, qui est indiquée par ce mot. Dans notre pays et Venni, et Mini-Wenna ont été appelés sans clauses: minibus. Et si pour Wen avec leurs formes de boîte rectangulaire, ce nom était au moins approprié, puis pour mini-wenns, il ne correspondait pas catégoriquement. Cependant, jusqu'à un certain point, cela ne craignait personne. Et seulement après l'apparition de ce dernier sur les routes russes, tout est devenu clair que c'était Mini-Wenna et non minibus du tout.
 

La première mini Wenna est apparue relativement récemment, juste un siècle et demie. Les domaines de leur utilisation proviennent de la famille roulant au bureau sur roues. L'idée de créer une telle voiture est apparue en 1974 chez Ford Designers. La voiture était censée répondre aux trois principales exigences: une légère hauteur du pied de lit, pratique pour les femmes en jupes; Hauteur de toit limitée, qui permettrait d'utiliser un garage standard; Un petit nez étiré avec un moteur situé en informatique - Protection en cas d'accident. Le projet Henry Ford n'a pas approuvé et le premier mini-ven est sorti en 1983 de Chrysler Corporation. C'était le modèle Voyager (caravane dans la version du compartiment Dodge).
 

Un an plus tard, une voiture similaire, appelée Espace, libérée Renault sur le marché. Les deux modèles sont toujours fabriqués. Naturellement, ils ont été mis à jour à plusieurs reprises. Nous vous familiarisons avec des versions modernes de Dodge Caravan et Renault Espace. Leur identité de similarité externe et de mise en page sont évidentes.
 

Les différences sont principalement des conceptions internes. Et si Espace est intéressant principalement par les nouvelles découvertes des concepteurs, la principale chose en caravane est une préoccupation pour une personne. Cela ne signifie pas que le mini-ven français est inconfortable en fonctionnement. Rien de tel. Juste dans l'inventeur de petites choses mignonnes, dont la totalité crée une atmosphère magnifique de confort complet, les Américains sont hors de compétition. Dans le même temps, la conception de la Dodge est assez conservatrice.
 

Les sièges d'Espace sont exceptionnellement confortables. Ils sont rembourrés de matériaux textiles et à l'aide d'une touche de tige transversale facilement éliminée avancée. Les chaises contiennent parfaitement le bas du dos, l'inclinaison du dos est fixée avec un long levier sans aucun effort. La principale différence d'entre eux est de la caravane - dans une garniture en cuir. Couleur de lumière, il est extrêmement doux et à la touche ressemble à un husky.
 

Dans chaque voiture trois rangées de sièges. Arrière - défectueux. Ce ne sont là que deux chaises pliantes amovibles installées dans le compartiment à bagages. Il est pratique de les accueillir peut seulement pouvoir accueillir des enfants. Dans la mini-Wen américaine, cependant, ces endroits sont équipés de cendriers et de briquet à cigarettes. Si les fumeurs veulent ouvrir des fenêtres pour la ventilation, ils devront demander au conducteur, car Boutons de contrôle de servo - IT. Les passagers arrière Renault est davantage - ils peuvent le faire par eux-mêmes.


Pliant le dos des sièges arrière et fixant la tablette lumineuse sous les fenêtres, vous pouvez lancer plusieurs magazines ou un panier avec des produits pour le week-end. Si les chaises enlèvent du tout, vous pouvez mettre une pile entière de valises sur le sol.
 

Dans la rangée du milieu est plus amusant. Les passagers sont fournis avec un bon confort, presque le même que devant. En caravane et ici un peu plus pratique, les jambes de ses passagers ont un peu plus de liberté, mais les fenêtres ici sont sourdes et les portes coulissantes ouvertes, fermées pas si facilement et détendues, comme balancer dans l'Espace.

 
Au fait, à propos de Windows. Avec tonifiant, les Américains légèrement submergés - trop timides de l'invasion de leur espace personnel. Cependant, les passagers tonifiant ne sont pas un obstacle, la vie externe est visible très bonne.
 

Dans l'équipement d'un siège du conducteur dans des mini-magasins beaucoup en commun. Dans les deux cas, il existe des fenêtres électriques, des miroirs servo, des climatiseurs et des enregistreurs de bandes radio. Pour gérer tout cela, bien sûr, il est nécessaire de différentes manières, mais ce n'est pas une différence fondamentale. Cependant, dans la voiture d'outre-mer, toutes sortes de boutons et de poignées semblent plus compréhensibles pour débutants. Torpille dans les deux machines sans tailles et sont fabriquées à partir de presque le même plastique bleu-bleu, ressemblant à la texture de la peau.
 

Les dispositifs analogiques de Dodge traditionnels sont situés sur les endroits habituels, le compteur de vitesse est marqué et en milles et kilomètres. Panneau extravagant d'Espace - presque les appareils numériques étirés de la coupe supérieure avec rétroéclairage vert. Grâce au calendrier réfléchi, leurs lectures sont lues assez facilement.

 
Sous pour devenir des instruments et une radio. Avec caravane, tout est clair, le panneau de commande est tout en vue, cool et clic - ne faites pas une erreur. La musique française est entièrement cachée dans le compartiment des gants et que la télécommande peut être contrôlée par une paire de boutons de volants, ce qui, s'il y a des compétences, il ne perturbe pas les paumes de la RAM, bien que d'abord l'algorithme de contrôle semble pas très compréhensible.

 
A aimé le contrôle du climat d'Espace, situé dans le coin gauche de Torpedo et des pictogrammes équipés facilement lisibles. Et au fond de la caravane du pare-brise, il y a des bandes de chauffage - de sorte que les essuie-glaces d'hiver n'essayaient pas.

 
Nettoyage des colonnes de direction aidez avec le confort. Le volant de caravane est sensiblement plus petit, mais la force appliquée à celle-ci n'est pratiquement aucun effet en raison de la présence d'un puissant pot hydraulique. L'hydraulique, naturellement, est dans Espace.

 
Les deux machines ont des unités de puissance transversale: Espace - en ligne 2 L quatre avec une boîte à cinq vitesses mécaniques, caravane - 3,3 litres en V-en forme de V avec une mitrailleuse. Avec ce volume, l'Américain, ne soyons pas beaucoup, mais le Français. Le levier automatique de la boîte est mis sur la colonne de direction - il vous permet de les manipuler sans vous prendre la main du volant, et il y a plus d'espace dans la cabine. Le levier de la mécanique française mange une partie importante du sol entre le conducteur et le passager. Espace Engine Unified avec d'autres modèles Renault (MEGANE et SPORT SPIDER), malgré les numéros de transition surestimés de la boîte à cinq vitesses, est faible pour une conduite vigoureuse.

 
Nous avons visité nos machines invités ont de nombreuses modifications séparées par le volume du moteur, l'équipement, les options et l'acheteur potentiel pourront toujours choisir le goût et l'argent.
 

Quelle est la différence entre ces machines similaires, de manière fonctionnelle? Dodge est lourde, conservatrice et monument confortable - c'est son raisin. Le français est extravagant et élégant, il est intéressant pour les coups de design frais.
 

Deux visites du monde. Tradition et avant-garde. Vieille et nouvelle lumière. Votre choix...
 

Alexey Rodkov

 
 
 

Une source: Magazine moteur [№3 / 1998]