Drive de test Renault Clio RS depuis 2009 à hayon

Messager français. Renault Clio RS

Le hayon chaud Renault Clio RS est un faces sur deux, il peut être complètement flexible avec un trajet en ville calme, mais se transforme en une véritable coquille de combat sur une piste de course.

Lorsque nous avons pris la Clio Rs vert vif vers le essai routier, le représentant de la société qui a publié la voiture a demandé la question: avez-vous, messieurs, avoir des compétences de conduite sportive? Cette voiture est-elle si effrénée qu'elle nécessite des compétences de conduite spéciales? Il s'avère que le moment était purement technique: pour montrer pleinement ses talents, le bébé a besoin de remplir la 98e essence, tandis que le 95e suffit pour une trajet régulier. Bien que, à en juger par les caractéristiques sur papier et une apparence plutôt agressive, Clio RS est toujours si petite. Plus tard, nous avons appris que ce modèle est l'un des plus populaires auprès des coureurs du dimanche qui viennent à l'autoroute sportive à Myachkovo pour prendre leur âme. En attendant, nous avons dû sortir du centre du centre, de la rue Krasnobogatyrskaya, où le parking Renault avec une brise à la périphérie était presque impossible.

Une fois, dans une conversation avec des collègues, la pensée a éclairé que les amateurs de réglage sont devenus il y a moins de quelques années, car les entreprises automobiles elles-mêmes ont commencé à produire des lignes de modèle très diverses, conçues pour dépenser et les fans de vitesse et de supporters des valeurs traditionnelles. À cet égard, nous nous accélérons de déclarer: Renault Clio RS battra le pain de toute amélioration. On peut voir que l'unité Renault Sport a tenté de prendre en compte tous les canons du réglage classique, qui ont été renforcés avec une base technique solide. L'apparition de la voiture ne peut pas être appelée crier, mais son apparence laisse entendre sans équivoque un potentiel accru. Landau d'écureuil, pneus à profil bas, apports d'air supplémentaires derrière les arches avant, le diffuseur arrière avec deux pics du système d'échappement et la plaque signalétique RS indiquera plus que des personnes bien informées que le kit corporel aérographe ou hypertrophié. Soit dit en passant, c'est l'apparence parlant qui a fait des participants individuels au mouvement pour nous provoquer des feux de circulation. Est-il nécessaire d'expliquer qu'il y a beaucoup de concurrents dans les rues de la ville de Clio RS?

La principale source de la joie d'un hayon chaud est, bien sûr, un moteur atmosphérique avec un volume de travail de 2 litres et une capacité de 201 ch, évoqué avec une boîte de vitesses mécanique à 6 vitesses. Aucune turbine et impliquant des échecs et des retards ne sont uniquement confiants et accélérés affirmés. Dans le même temps, il semble que Renault Sport Engineers n'ait délibérément pas fixé l'objectif de fabriquer une coque sans compromis, adaptée uniquement à la conduite dans des modes extrêmes. Si vous ne faites pas la promotion du moteur au-dessus de 2000 tr / min, la voiture ne distribue pas son propre trou et vous permet d'aller en mode calme sans s'efforcer (sans compter, bien sûr, une pédale d'adhésion plutôt élastique). Cependant, la zone de travail sur le tachymètre est allouée jaune jusqu'à 7500 tr / min, ce qui stimule sans aucun doute les actions actives. Après 2000, le moteur semble se réveiller, l'accélération sous l'accompagnement du système d'échappement qui est passé à la tonalité de basse commence à augmenter et fait l'expérience de l'appareil vestibulaire jusqu'à la force jusqu'à la coupe dans chaque vitesse. Encore une fois, je voudrais noter une nature très adulte d'un ensemble de révolutions, caractéristiques, généralement pour les voitures avec de gros moteurs. Dans les données des passeports indiquant l'accélération de 6,9 \u200b\u200bC à 100 km / h, est volontiers cru.

Pour correspondre à la dynamique et aux paramètres du châssis, qui, malgré la compression évidente, forçant le soulagement de la route au corps, est assez élastique sur les irrégularités en détail. Mais la voiture la plus importante est si précise dans la trajectoire que parfois vous commencez à ressentir une permissivité dangereuse. Les étriers de frein à quatre pistons Brembo avec des disques de 312 mm devant et 300 mm de retard, regardant à travers des roues de 17 pouces, offrent un ralentissement confiant.

Quant au salon, sa finition est, bien sûr, rustique, mais il n'y a rien de superflu et en même temps il y a tout ce qui est nécessaire. Le siège du conducteur est ajusté en hauteur et en ajustement lombaire, il y a des sièges avant chauffants, un régulateur de vitesse, des capteurs de pluie et d'éclairage et un climat. Le moteur commence du bouton, car il suffit de garder la carte de puce dans la poche. L'emplacement des boutons climatiques et la radio de la console centrale faisant écho aux mêmes modèles Renault. Une télécommande distincte est fournie pour gérer le système audio, cependant, il n'est pas très pratique de l'utiliser: un passager l'utilisera plutôt, afin de ne pas distraire le conducteur du processus de pilotage. Un volant potelé avec un pic jaune dans la région de 12 heures, Sports Seads Recaro, un tachymètre accrocheur et des pédales avec des tampons en aluminium perforés jouent sur une image sportive.

Le prix de base de Renault Clio RS est de 999 000 roubles. Presque tout l'équipement est déjà inclus dans l'ensemble complet, vous ne pouvez donc augmenter le coût qu'avec trois positions: la coloration de métallique pour 20 000 roubles, la navigation de Tom Tom pour la même quantité, ainsi que les sièges sportifs sans chauffage, estimé à 40 000 roubles. Soit dit en passant, la consommation moyenne de carburant dans la ville était de 11,3 litres, ce qui, étonnamment, coïncide avec les données des passeports. C'est un peu trop pour un hayon compact, mais pas pour Clio RS, une personne qui achète une telle machine est peu susceptible d'y penser. Dans le rapport du carburant par unité de plaisir, le dénominateur l'emportera en tout cas sur tous les autres facteurs.


 

La source: Voitures et prix