Test Drive Renault Clio GT 2013 - HB Hatchback

Test Drive Renault Clio Rs: Great Sports

Sous la hotte, Renault Clio RS est situé un moteur atmosphérique de 2,0 litres d'une capacité de 197 HP, réalisée à 7250 tr / min.
Les hayon compacts sont différents, grands et petits, rouges et noirs, puissants et non très. Ces voitures de classe B compactes gagnent une popularité croissante, bien qu'elle soit souvent plus chère que leurs berlines familiales plus spacieuses. Avec l'apparition de ce mois, lorsque les arbres ont déjà été placés dans la rue et que l'asphalte séchant de la neige monstrale, nous avons décidé de prendre un vif représentant d'une caste puissante de Compact Hatchbacks Renault Clio avec une importante préfixe Rs, qui déchiffre simplement et compréhensible Renault Sport.
Contrairement à son prédécesseur modeste, dont le tempérament sportif ne pouvait que deviner, le CLIO RS actuel a reçu un pare-chocs avant important avec une bouche prédatrice de la bouche de l'apport d'air, les trous technologiques des ailes avant pour un meilleur refroidissement, des roues alliages de 17 pouces, ainsi que le diffuseur arrière agressif, dans les profondeurs qui cachent les buses du système d'échappement.
Modestement, mais bon goût. Bien sûr, Renault Clio Rs n'est pas décomposée par Opel Corsa OPC, tout son apparence hurlant sur leur 192 HP Sous le capot, mais assez modeste, mais vraiment chaleur de hayon. Les adversaires de Butaforia aimeront que les trous des ailes sont les plus réels et le diffuseur du pare-chocs arrière améliore vraiment la force de serrage à grande vitesse.
Il est à noter que les concessionnaires Renault Clio RS semblaient déjà il y a un an et n'ont pas touché sur les routes, tandis que Corsa OPC et Mini Cooper S sont déjà furieusement par des rues de la ville avec leurs pneus à profil bas. Alors, quelle est l'accord? Trairs avec.
En ce qui concerne l'apparence, il y a un avantage audacieux sans équivoque. Avec son apparence globale négligente, Clio Rs découvre. Des arches de roue larges, des roues alliages de 17 pouces, de l'air-caponix prédateur et de deux tuyaux d'échappement ont un potentiel grave dans cette voiture modeste.
Qu'est-ce que dans la cabine? Voici des fauteuils avant confortables, avec un excellent support de côté avancé, un chiffon de bande, un bon profil et une grande plage de réglage. De plus, pour 35 000 roubles supplémentaires, les fauteuils avant peuvent être remplacés par les godets recaro optionnels, ce qui crée une sensation d'extrême encore plus grande, bien que franchement, j'ai aimé des chaises régulières plus. Un volant potelé avec un profil pour une adhérence sportive tombe dans les mains comme celle-ci. Un nœud de pédale avec des doublures en aluminium caoutchouté également sans plaintes.
Le panneau d'appareils avec ambre agressif est assez bon informatif et seul le digitomètre étrange traditionnel français nécessite initialement une dépendance. La conception de la console centrale franchement déçue. Le bloc Ubogonky de magnitoles et des commandes de microclimates de Kreagoli modestes ne correspondent pas à l'intérieur général. En outre, pour gérer la radio, sans être distrait par la route, il est en fait impossible, si mal à l'aise et de petits boutons que vous pouvez entrer dans eux après une longue dépendance et une dextérité congénitale. Heureusement, sur la colonne de direction, il existe un panneau de contrôle audio traditionnel du système audio, seulement il enregistre.
Quant au canapé arrière, alors surprendre, deux passagers adultes peuvent être hébergés là-bas. Sur le tronc franchement sauvé seulement 288 litres. Mais est-il nécessaire ici? Au fait, si vous décomposez le siège arrière, les portées utiles augmenteront à 1038 litres. Alors expédiez ce dont vous avez besoin. Mais cette voiture a été créée pour obtenir un buzz de conduire et ses développeurs ont réussi!
Sous la hotte, Renault Clio RS est situé un moteur atmosphérique de 2,0 litres d'une capacité de 197 HP, réalisée à 7250 tr / min. Probablement, quelqu'un se souvenait maintenant des caractéristiques similaires de Honda Civic Type-R, et ils auront raison. L'accélération du Français et des Japonais se produit dans le même schéma: en bas d'une défaillance franche, mais dès que la flèche Tachymètre traduira la note de 4000 à 4500 tr / min, le cœur CLIO RS se réveille et les passagers pressés dans la chaise. Une accélération puissante continue jusqu'à la pointe des révolutions. Le levier IPAM a une excellente sélectivité et dans la mesure de la mesure de la mesure, mieux c'est que le transfert de mécanique à six vitesses sur Clio RS est court et avec un mouvement dynamique, le levier doit fonctionner activement.
La suspension avant sur Clio Sport n'a pas été complétée par des amortisseurs plus rigides et des ressorts courts, car la plupart des constructeurs automobiles de leurs modèles chargés font. Clio Sport Suspension design design emprunté au plus léger Renault Megane Rs. La suspension avant avec des poings pivotants séparés, ainsi que des roues de 17 pouces avec des pneus dimension 215/45 R17 offrent une excellente stabilité et lisse tous les défauts de pilotes de roue frontale chargés.
Et comment il est géré! Conte de fée! Effort clair et compréhensible sur le volant. Renault suit immédiatement les instructions du pilote. La limite de démolition dans la préssibilité est beaucoup plus élevée que l'imagine à l'origine. Turns French écrit l'écriture calligraphique. Brembo freins avec des disques de 312 millimètres et des étriers à quatre positions sont simplement chic! Le système d'abs et de stabilisation fonctionne efficacement, mais délicatement. À grande vitesse Clio Rs, il est clairement tenu directement, sans nécessiter un ajustement de trajectoire inutile.
Joliment surpris et un bon niveau de confort. Malgré l'esprit de sport prononcé, les petites flashes de la route n'habillent pas les passagers et les fosses sont plus accompagnées d'un shake décent, mais ils ne sont pas amenés à des pannes. En outre, il convient de noter que l'isolation de bruit décent et ne transmet que le bruit du moteur, et même ensuite sur des tours élevés.
L'équipe Renault Sport a de nouveau prouvé sa consistance. Renault Clio RS est un excellent produit de conteneur autonome qui doit également être enregistré, tout en profitant des largeurs en tournures, un comportement stable sur un moteur droit, un excellent moteur et une commutation de transmission transparente. Clio Rs n'a évidemment pas à voir avec le Tynem Avid. Après tout, tout ce que vous pouvez, ici déjà été amélioré et intervenant dans cette unité du conducteur et de la voiture, il peut simplement être gâté. En ce qui concerne le faible niveau de vente de Renault Clio RS en Russie, ici, très probablement, l'aspect brillant et la promotion des modèles de concurrents touchés. De plus, Renault Clio est plus cher et Opel Corsa OPC, et Peugeot 207 RC.
Le prix de base de Renault Clio Rs est de 838 700 roubles. Pour cet argent, le Français propose une bonne liste d'équipements, notamment la lutte contre la climatisation, le Magnétol radio CD / MP3, l'ABS, le système de stabilisation, les capteurs de lumière et de pluie, des sièges chauffants et des miroirs. De plus, comme un équipement supplémentaire, vous pouvez commander des phares de xénon, une carte de clé, des miroirs avec un entraînement électrique pliant, ainsi que les chaises de sport susmentionnées Recaro.
Ruslan Galimov
 
+
excellente tenue de route
Moteur Tracteur
transmission manuelle de commutation Effacer
*
pas cher en plastique dans la cabine
système audio Inconfortable
 
  
Prix \u200b\u200bde la voiture Testé - 838,700 roubles
Ensemble complet de voiture testée
Miroirs peints couleur carrosserie
Poignées de porte chromées
Jantes en alliage 17 « »
côté tonique et lunettes arrière
sièges d'ameublement tissu
Sport Sièges avant Renault Sport
garniture en aluminium Pedalia
Adaptive direction assistée électrique
Régulateur de vitesse
affichage alphanumérique multifonctions
éclairage automatique et essuie-glaces
Feux de brouillard
lumières lumière
cendrier portable
contrôle du climat
château central avec Du
pliage de siège arrière dans un rapport de 1 / 3-2 / 3
vitres électriques impulsionnels devant
rétroviseurs à entraînement électrique
Réglage de la hauteur du volant de direction
sièges avant chauffants
Set pour éliminer les crevaisons
lave-phares
CD mp3 système audio
Réglage du siège du conducteur à la hauteur et lombaire backpage
Airbag conducteur
oreillers latéraux pour la protection du sein dans les sièges avant et des rideaux + avant gonflables arrière
Prétensionneurs de ceintures de sécurité arrière
abdos
VEB - Distributeur électronique de freinage
AFU - système de freinage d'urgence
airbag passager avant
sièges avant Passed
3 appuie-tête arrière réglable en hauteur
Esp.
Dispositif anti-vol électronique
le verrouillage des portes automatique pendant la conduite
adaptation du moteur au lancement dans les climats froids
Protection de carter de moteur
La coloration métallique
Phares au xénon Lumières
CITY Paquet: Carte Mains Libres + Mirrors Avec pliant Maker

Caractéristiques
Corps
Type de hayon du corps
Nombre de places 5.
volume de coffre, l 288/1038
Poids à vide, kg 1240
Poids total, kg 1690
Longueur, mm 3986
Largeur, mm 1707
Hauteur, mm 1493
empattement, 2575 mm
jeu Road, mm 120
Moteur
l'essence de type à injection de carburant distribué
Emplacement avant transversalement
Localisation et nombre de cylindres 4 d'affilée
Volume de travail, voir 1998
Diamètre du cylindre / course du piston, 82,7 mm x 93,0
Le degré de compression est 11.1.
Nombre de vannes sur cylindre 4
Puissance maximale, HP / rpm 197/7250
Couple maximal, nm / min 215/5500
Transmission
Boîte de vitesses mécanique 6 vitesses
Convertir
indépendant de suspension avant, de type McPherson, avec stabilisateur de stabilité transversale
Suspension arrière semi-dépendante, ressort, avec leviers tricotés
Disque de freins avant ventilé
Freins à l'arrière Disque ventilé
Pneus 215/45 R17
Dynamique
Vitesse maximale, km / h 215
Heure d'accélération 0-100 km / h, à partir de 6.9
Consommation de carburant, L / 100 km
cycle urbain 12,2
cycle de pays 7,1
cycle mixte 8.9
Capacité du réservoir de carburant, L 55
Gasoline de carburant AI-95

 
 
 

Une source: Carclub.ru.