Porsche Panamera Test Drive depuis 2009 à hayon

Porsche panamera. Réalité subjective!

Porsche panamera. Prix: à partir de 4 094 000 RUB. En vente: depuis juin 2010

L'entreprise donne naissance à une conscience emballée. Ceux qui vivent déjà dans le rythme du luxe, Porsche Panamera avec un six en forme de V semblera être la hauteur de la modestie, qui aspire à rejoindre la caste de la propriété, le fond de la perfection. Par conséquent, parler de la modification la plus abordable est mieux sans regarder d'autres versions du modèle. Ensuite, la réalité automobile pourrait bien devenir objective


Test pilote
Dmitry Tytyuchenko, 34 ans, journaliste automobile, expérience de conduite de 15 ans, voiture personnelle - Jeep Wrangler

Si vous remarquez que vous êtes du côté de la majorité, c'est un signe certain qu'il est temps de changer. La pertinence de l'aphorisme notoire de Mark Twain s'est engagé à relancer Porsche. Ayant fait irruption sur le marché Gran Turismo avec de puissants moteurs il y a moins d'un an et forçant des joueurs de terrain non moins forts à se battre tangiblement, Panamera Hatchback s'est changé avec un modeste V6. Cependant, les concurrents ne devraient pas se détendre: une nouvelle modification encourage ceux qui, en raison des circonstances de la vie, ne prévoient pas d'acheter Panamera S ou Turbo. Un million de quatre-vingt-quatre roubles. Dites de manière réfléchie, en étirant les mots: la figure nécessite une langueur. Beaucoup? Oui, mais d'autres modifications sont au moins un million de plus cher! Sept vitesse Porsche Doppelkupplung avec double embrayage encore plus 168 370 en bois indigène. Mais la boîte en vaut la peine.

Premièrement, il est peu probable que vos mouvements ne fonctionnent pas pour coller une transmission mécanique plus rapidement qu'une transmission mécanique. Et deuxièmement, la douceur élevée et la rapidité fantastique des commutateurs jettent immédiatement l'idée de la transmission manuelle elle-même, ce qui le rend tout simplement intenable. Avec une conduite calme, la machine essaie d'allumer le sixième, voire le septième, se transformant en un mode de mouvement économique: vous devez être d'accord, 9,3 litres d'essence pour 100 km sont une somme modique pour la gestion de Porsche.

La clé de sport sur la console centrale met une grande croix de graisse sur les économies. Le disque exalé commence, ce qui est difficile à freiner. Mais seulement en soi, la berline en plaisantant en plaisantant tous vos caprices. Les paramètres sportifs augmentent la sensibilité de Panamera, comme s'il exposait les terminaisons nerveuses de la voiture. Le recul de l'accélérateur est aggravé par chaque petite presse magnétique sur le gaz se tournant vers un imbécile réflexe en avant. PDK tombe instantanément à la baisse, maintient la transmission plus longtemps et le changement se produit aussi rapidement et brusquement, un peu même au détriment du confort. De plus, l'inclusion du moteur sportif désactive automatiquement la fonction d'arrêt de démarrage automatique, qui éteint le moteur pendant les arrêts courts. Pour continuer à bouger, il est nécessaire de simplement libérer le frein du conducteur. Soit dit en passant, à propos du confort: dans la configuration de base, Panamera est équipé d'une suspension à ressort serrée, qui, bien qu'elle introduit votre arrière avec la plupart des défauts de la route, est excellent en tenant la voiture à grande vitesse. Les virages Hetchback sont ludiques, pratiquement pas roulés, facilement vissés dans les plus délicats d'entre eux. Parfois, cependant, sous un tir plutôt grossier sur un système de stabilisation. Un court volant avec une information lumineuse et un effort variable notable, selon la vitesse, fournit une connexion claire avec les roues et les réactions en direct de la machine.

Enfin et surtout, le mérite est un nouveau moteur de 3,6 fraises. Le six en forme de V créé sur la base d'une unité de huit cylindres a un avantage de 30 kilogrammes dans la masse. Situé dans le compartiment moteur avec le décalage maximal, le V6 compact permet non seulement de baisser le centre de gravité, mais aussi d'améliorer le poids de la voiture, dont la masse équipée n'est que de 1730 kg. Soit dit en passant, avec ce cœur de 300 chevaux, Porsche Panamera accélère à 100 km / h en 6,3 secondes 400 nm de couple, comme si une vague était recouverte d'une vague. Et une autre nuance importante: un sentiment inépuisable de traction constante sous la pédale ne vous laisse pas une seconde.

L'apparition du modèle n'est pas non plus privée d'attractivité. Les différences par rapport aux Panamera S et Turbo les plus inaccessibles sont bons en bien. Un peu moins les apports d'air expressifs dans le pare-chocs sont plus modestes, les buses d'échappement sont plus, les roues des roues ne nuit pas à la voiture. Peut-être que vous ne pouvez vous plaindre de l'absence de phares de xénon pour un tel modèle, l'halogène de base n'est pas en quelque sorte comme un peu. Mais c'est un profit: vous pouvez contacter une liste approfondie d'équipements supplémentaires. Il devra y faire appel dans le cas d'un salon, mais déjà beaucoup plus souvent: une partie impressionnante de la richesse attrayante, à partir des sièges chauffants et se terminant par un volant multifonctionnel, est disponible éventuellement. Après tout, même la colonne de direction ici est proposée pour être ajustée manuellement. C'est ça, le modeste charme de la bourgeoisie.


Conduite
Même avec quatre portes et six cylindres Porsche, Porsche reste avec une dynamique décente et une contrôlabilité lumineuse.

Salon
L'esthétique ici se combine parfaitement avec l'ergonomie.

Confort
La suspension à ressort convient tout à fait à la conduite active.

Sécurité
Porsche détient traditionnellement la marque. Sinon, cela ne peut pas être simplement quand il s'agit de voitures aussi puissantes et chères.

Prix
Dans le contexte du coût d'autres modifications, les chiffres semblent moins déprimants.

 

Nous n'aimons pas
Fonctionnement de la boîte PDK et vitesse de commutation. Adéquatement

Les sièges de la rangée arrière sont clairement divisés en deux endroits séparés avec un tunnel. À l'aise

Cinq cadrans sur le tableau de bord ont longtemps été la marque de marque de la cabine Porsche. Reconnaissable


Avantages et inconvénients
+ Apparence brillante, intérieur spacieux, économie, dynamique, manipulation.
- La suspension de printemps est plus visible par rapport à la pneumatique, élabore les irrégularités de la route.

 
Caractéristiques
Marque et modèle - Porsche Panamera
Dimensions - 4970x1931x1418 mm
Moteur - essence, 3605 cm3, 300 ch / 6200 min -1
Transmission - 7 -Speed, automatique, avec double embrayage
Dynamique - Max 259 km / h; 6,3 s à 100 km / h
Concurrents-Jaguar XJ, Audi A8, BMW 7-Series, Mercedes-Benz S-Class

Notre opinion
Environnement de la contrôlabilité de Porshevskaya, presque un confort familial, digne de dynamique, un équipement assez suffisant déjà dans le sac de base et le plus bas de la ligne de modification Le prix du prestigieux Panamera V6 a tout ce qui est nécessaire pour une agréable conduite économique avec des éléments de dynamisme émotionnel. Eh bien, ou presque tout. Par conséquent, dans le futur, le modèle est considéré sans difficulté.


Auteur: Dmitry Tytyuchenko


 
 

La source: Magazine 5 roue [juillet 2010]