Test Drive Porsche Cayman 987 2006 - coupé 2008

Idées-2 gardiens

Nouvelle génération Porsche Cayman et Cayman s
Porsche icône Parketing 911, mais l'histoire de l'entreprise de Zuffenhausen ont commencé après tout le même avec le moteur moyen.

Pour les premières places et nous ramène à la voiture de sport Cayman, qui réalise les fondateurs des fondateurs de la célèbre dynastie d'ingénierie au niveau actuel. Déjà dans la seconde, Kaimanim, génération.

Ceci est vraiment une voiture sérieusement mise à jour, que les changements externes dans les yeux ne sont pas jetés. Un autre est devenu le pare-chocs avant, les canaux en elle ont reçu des circuits les plus dynamiques. optique supplémentaire des bandes de dimensions et de projecteurs de lentilles brouillard sont plus que l'ancien associé à un élève de crocodile de coupe. Les principaux phares sont devenus deux allumés et sont maintenant remplies dans l'esprit de la voiture de sport Carrera GT. Ajouter ici un miroir légèrement augmenté et dilatée lumières LED arrière ici, peut-être, toute nouveauté. Les hanches de marque des hanches des ailes arrière sont des prédateurs et sexuels en même temps est resté inchangé dans la conception. des changements conservateurs et dans la cabine: la décoration de la console était staretle, et le nombre de boutons sur elle a diminué. Sur les signes extérieurs restyling, mais

Mais la chose principale est caché et je voulais dire sous le capot, mais le capot tant que tel est ce middeller, et non. En avant et arrière, petits compartiments à bagages, l'unité de puissance est fiable têtue des regards indiscrets, même une paire de comploter Gorlovin et celles recouvertes de son couvercle élégant sous toutes ces tapissiers soignées et élégantes et les moteurs installés, dont l'aspect était logique à attendre après la mise à jour plus, le modèle 911e. Cayman et Cayman S ont reçu les moteurs créés précisément sur la base de nouvelles unités de puissance de CARRERA. L'augmentation du volume dans les deux versions était de 200 cubes par rapport à la génération précédente, 20 et 25 des forces supplémentaires 27 et 30 nm et de l'instant, respectivement par rapport à la première génération Caimans. En conséquence, Cayman S, le moteur est également équipé d'une injection directe (faisant des réactions à l'accélérateur de jeu, il semble très sensible que la voiture a le temps de garder une trace de vos pensées), seulement 25 des forces inférieures à la subordination 911e Carrera plus dans la gamme de modèles est observée.

Un changement et la transmission a subi de nouveaux moteurs. Boîte manuelle a maintenant six étapes au lieu des cinq années précédentes. Mais la machine Cayman ne sera plus remplacé par un PDK présélective (Porsche DoppelkupLung) avec deux embrayages. Ce qui est devenu un coup très douloureux aux sentiments saints de fans de la mécanique! Avec PDK Cayman S accélère à 100 km / h pour 5,1 s 0,1 avec plus rapide qu'avec une transmission manuelle. En combinaison avec l'option package Sport Chrono Plus, qui inclut la fonction Launch Control et du tout pour 4,9 s! Impressionnante ressemble à une diminution de la consommation de carburant jusqu'à 16% par rapport à la version précédente de Cayman S est seulement 9,6 litres par cent dans un cycle mixte (Cayman 8,9 normal)!

Ce sont des indicateurs objectifs et les sensations de PDK fonctionne simplement parfaitement, AIGUILLAGES clairement avec une traction malchanceux (prévenance d'une seconde dans une seconde est peut-être que dans le mode habituel, confortable, et très probablement, ce comportement est consciemment posé). Et en mode extrémal de Sport Plus (affectant les modes de moteur, la suspension, la transmission et l'affaiblissement de manière significative l'influence du système de stabilisation) La boîte miracle est en mesure de passer à plusieurs étapes vers le bas en cas de besoin. Hélas, ils ne sont toujours pas idéale dans l'ergonomie du bouton de vitesse sur le volant, ils ne peuvent pas se sous la main au bon moment, mais de les utiliser pour leur usage prévu est moins pratique que de ne pas toucher et confiance l'algorithme de l'algorithme de travail PDK.

Sportsport ici est soumis à tout de la technique (en plus des fonctions incluses dans la base de données, vous pouvez choisir le déjà mentionné Sport Chrono / Sport Chrono Plus paquets, suspension PASM, plus des sièges sportifs, des freins en céramique et différentiel autobloquant) et avant que les émotions sont toujours valables paquets Chronomètre analogique sur le panneau avant, cercles compteur sur l'écran de l' appareil multimédia PCM (Porsche Communication Management) ou au moins son!

Le même, des entreprises et savoureux rocution de l'échappement opposé Porsche n'est pas en vain. Les ingénieurs spéciaux travaillent sur ses harmoniques. Cependant, pour réaliser pleinement les possibilités d'options sportives vraiment que dans les conditions de piste jours, en dehors de la zone des règles de circulation. Mais pour le confort de tous les jours et la sécurité, même pour un mode de plaisir, il y a aussi beaucoup d'un. Dans le mode habituel, Cayman S n'a pratiquement pas remarqué de petites irrégularités, sans aucune contrainte surmonte les policiers couchés. La pression des pneus régulière est faite à 818% de moins qu'auparavant (qui, par ailleurs, ne donne pas une détérioration notable de la sensation de la voiture), et les pneus sont fournis que par la plupart des structures modernes, sans que le contenu des nuisibles des matières de RAS (Les hydrogrammes aromatiques polycycliques).

Pour le pilotage de service du conducteur avec des caractéristiques variables, le système anti-chiffres de toucher la pente et immédiatement plusieurs aides du système de freinage: l'assistance au freinage (esquivant avec un freinage brusque), créant ainsi une pré-pression dans le système (tampon d'alimentation) et la régulation de la moteur de freinage moteur. Le système multimédia est équipé d'un 5 pouces (ou 6,5 PCM) écran, changeur de 6 CD / DVD (avec le dernier peut être joué jusqu'à 25 000 entrées de format MP3!), La possibilité de connecter des cartes USB ou iPod et la capacité pour communiquer avec un téléphone mobile via le protocole Bluetooth. Sachant être une voiture de sport sans compromis peut être le plus pratique pour le conducteur et son passager ne. Après tout, ce n'est pas un compromis, il est juste le trait de la race. Quelle que soit la génération.


Salon semble un peu simple et conservatrice, bien que les traits du design d'intérieur sont très poumons. Et cette sévérité ne remet pas moins

Ce qui est visible à l'extérieur
Les moteurs Cayman / Cayman S ont perdu environ 6 kg par rapport aux versions précédentes. Les masses en mouvement réduites, la conception du bloc-cylindres est mis à jour, qui comprend maintenant deux (et non de quatre, comme précédemment) parties, et les manchons sont reliés au corps principal. Il a été possible d'abandonner l'arbre intermédiaire de la transmission à chaîne. Les paliers d'arbres à cames et les guides des hydrothérapeutes sont intégrés dans les têtes de têtes. En réduisant la taille et la masse des pousseurs, des caractéristiques d'inertie sont améliorées, les révisions plus élevées sont disponibles. boucle de lubrifiant mis à jour et le système d'admission. La pompe du système de refroidissement est devenu plus productif de 20% et est livré au-delà du bloc. La transmission PDK à deux embrayages humides est presque 10 kg plus facile à la machine Tiptronic, même si elle a deux mois ici sept ans. La vitesse maximale de Cayman est atteint le sixième, le septième est déjà extrêmement économique. Le principal couple de Cayman S est légèrement plus long que juste Cayman.
Porsche Cayman S (PDK)

frappe du moteur. H6 le volume de travail, CM32436 Max. Puissance, l.? P. Pour rpm.320 / 7200 Max. Moment, nm à rpm / min.370 / 4750 Dynamics Vitesse maximale, l' accélération km / H275 0100 kilomètres par heure, C5.1 Données générales La consommation de carburant (UE), l / 100 km9.2 pneus (avant et arrière) 235 et 265 / 40 ZR18 Empattement, mm2415 Longueur, mm4347 Largeur, Hauteur mm1801, mm1306 de masse supplémentaire., Kg1350



 
 

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