Test Drive Porsche Cayman 981 depuis 2012 Coupé

Petit crocodile

Il y a presque un an en Italie, le public a présenté une voiture de sport de Porsche - Cayman S. en exécutant une nouvelle, la deuxième version de la machine de rêve a été réalisée à la montagne royale de Koenigstein, sous Frankfurt, à 500 altitude. Mètres au-dessus du niveau de la mer, dans le palais de Falkenstein, qui est devenue désormais propriétaires les plus hossieux Kempinski. Le complexe de Sanatorium, qui servait d'abord l'endroit pour recréer les officiers de Kaiser, puis le soldat de la Wehrmacht, porte une empreinte militaire, en particulier des tunnels souterrains dans des dizaines de mètres, qui lient les coques entre eux pour se promener calmement pendant les avions de l'adversaire.
Rien, sauf pour la placage d'un troupeau entier de crocodiles multicolores, n'a pas menacé. Comme vous le savez, seul un grand, soi-disant Kaiman noir est dangereux pour une personne. Le reste des reptiles de ce type de crocodiles ne sont utiles que - ils réduisent les troupeaux de Pirani dans les rivières. Et soudainement piranhas se dirigeront dans la rivière Moscou? Pour cela, nous sommes allés regarder des crocodiles en Allemagne. Ici, ils sont, six morceaux sur le parking et une à l'entrée - pour la beauté et l'humeur.
Une voiture jaune vif qui se tenait comme un monument réel à lui-même tous ces jours devant la façade de Falkenstein, car il est impossible de souligner le succès constitutif de l'Allemagne d'aujourd'hui en général: nature, technologie, histoire. Parce que la voiture de sport rapide était entourée par les anciens arbres du parc forestier, la forteresse tours au-dessus de lui, il y avait un palais à proximité. Complète harmonie du pouvoir et de la beauté.
Les héritiers de Ferdinand ont été envoyés dans un cercle le matin - Bad Homurg, Butzbach, Brownfels, Limbourg - Donner plusieurs options de voiture, y compris avec une mitrailleuse et un frein à main. Une sucette de Porsche brillante coupe bien la chaleur matinale et l'ozone électorale. Vous voyez cette voiture ou à l'étranger, ou dans la région de Nakhabino ou sur l'autoroute Assomption. Les voitures étonnantes devraient vivre dans des endroits incroyables.
Après quelques kilomètres, nous avons réalisé que le nouveau Caïman était distingué par une dynamique spéciale, qui peut-être, peut-être une voiture de sport moderne avec le moteur au milieu, comme la route est serpentine, puis se rend soudainement à d'excellentes zones lisses et Même sans limiter la vitesse. Bien sûr, pour ceux qui aiment conduire, appuyer sur la pédale sur le sol, une différence entre la crocodile-s et la nouvelle version avec un volume inférieur du moteur peut être essentiel et quelque part même la raison de la discussion dans la société masculine - Ils disent que je n'avais pas assez de litre deux pour une dynamique normale. Il y a une réponse à cela: Prenez deux plus de litres et ne conduisez nulle part où vous êtes assis à la table.
 
Le moteur à six cylindres de 2,7 litres développe la puissance nominale de 245 HP ou 180 kW à 6 500 révolutions par minute. Le couple nominal est de 273 mètres Newton dans la gamme de 4600-6000 tr / min. Et la capacité spécifique est au niveau de 91,2 HP par litre de poste de travail. Dans le même temps, la consommation moyenne de carburant n'est que de 9,3 litres par 100 kilomètres. Mass Cayman - 1300 kg, il s'agit donc d'un athlète dans sa classe. Le ratio de poids / volume favorable du moteur affecte directement les indicateurs d'overclocking: 100 km / h Cayman atteint 6,1 secondes. Grâce à une bonne caractéristique de CW égale à 0,29, la vitesse maximale est de 258 km / h. Avec une boîte de vitesses mécaniques à six vitesses optionnelles, Cayman est accélérée jusqu'à 260 et avec S - Tiptronic S - jusqu'à 253 km / h.
 
Cayman aime particulièrement les virages escarpés. Un regard sur la partie de course suffit à évaluer ses capacités. La suspension avant, comme sur toutes les voitures de sport série de Porsche, consiste en des racks d'amortissement avec un emplacement spécial de leviers longitudinaux et transversaux. Ce concept fournit une installation très précise des roues en combinaison avec un niveau de confort élevé lors de la conduite. Un ressort supplémentaire avec une emphase dans le rack d'amortissement entre en vigueur avec une accélération transversale élevée et minimise l'angle du rouleau latéral. Ainsi, Cayman conserve une plus grande stabilité, y compris à des vitesses très élevées à tour de rôle. Les roues arrière sont installées sur deux leviers transversaux et sont dirigées par des leviers longitudinaux, des racks de traction transversale et de dépréciation.
 
Alors que les ressorts de suspension avant sont identiques aux ressorts Cayman S, la rigidité des ressorts de la suspension arrière et des stabilisants sur les deux axes sont récupérées. Spécialement conçu pour la configuration de base des roues en alliage Cayman d'un diamètre de 17 pouces avec cinq tricot tricotés tricotés tricotés caractéristiques de dimension 205/55 sont installés et derrière - 235/50.
 
Mais si vous ne sentez pas James Din, mais, par exemple, Nikolai Fomenko, alors pour vous - Forfait sport. Il comprend une transmission manuelle à six vitesses et un châssis actif de la gestion de la suspension active PORSCHE avec des amortisseurs, dont la rigidité est réglable de manière continue et automatique en fonction de la dynamique et de la qualité de la surface de la route. Le pilote peut choisir l'un des deux programmes de réglage de châssis: le mode normal permet un ajustement de base confortable des amortisseurs, qui, avec un style de conduite dynamique, bascule automatiquement à un mode plus sportif. Dans la configuration sportive, les caractéristiques les plus rigoureuses des amortisseurs sont incluses pour un contrôle dynamique souligné. Celui qui va rapidement devrait pouvoir s'arrêter aussi rapidement. Sur toutes les roues, des disques de frein perforés et ventilés sont installés, capables de détourner l'énergie sous forme de chaleur, y compris lors de charges à long terme. Chacun des huit tampons sur le disque Appuyez sur deux pistons installés dans les étriers fixes noirs anodisés.
Cayman attire le fait qu'il puisse donner à l'individualité, équiper presque toutes les options existantes par l'humeur. L'un d'entre eux est l'emballage sport chrono, qui, lorsque vous appuyez sur le bouton, il fournit une configuration sportive mise en valeur de diverses fonctions de la voiture et augmente ainsi le dynamisme: la manette des gaz réagit plus rapidement aux mouvements du mouvement de la pédale d'accélérateur, le conducteur Sent la prise en charge accrue de l'unité de puissance de 2,7 litres, la volonté des réactions dont la vitesse maximale. Dans le même temps, un système de stabilité du cours PSM (gestion de la stabilité Porsche) est connecté à la configuration de base (gestion de la stabilité Porsche) (Porsche Stability Management).
 
Le système Porsche Active Suspension Management (PASM) permet au conducteur de sélectionner l'un des deux modes (normal ou sport) en appuyant sur l'interrupteur approprié situé sur le panneau central, ce qui améliore le fonctionnement du châssis de la voiture.
Le prix de base de la nouveauté Porsche en Europe est de 40 900 euros. Compte tenu de la TVA et des exigences de la législation nationale en Allemagne Cayman coûte 47 647 euros. Aux États-Unis, la voiture sans taxes peut être achetée pour 49 400 dollars.
 
Le coupé des sports a été créé sur la base de Boxster, conçu sous la forme d'une voiture de sport ouverte avec un corps rigide. Le toit de Caïman améliore en outre le corps. Le résultat était une rigidité et une torsion de flexion très élevées.
Bien sûr, nous sympathisons avec le bureau de représentation russe de Porsche AG, car à la suite de certaines caractéristiques du trajet national pour Porsche Cayenne, il reste encore de nombreuses années ici (jusqu'à ce que le prix du pétrole) supporterait des files d'attente, comme le sarrasin, Et sur un produit plus élégant et subdomineux comme Cayman et Caïman-S devront dresser minutieusement à tous ceux qui ont déjà acheté deux Cayenne sur la famille. Eh bien, c'est une raison d'augmenter les budgets publicitaires et d'afficher Cayman sur la première chaîne de télévision, comme en Amérique, qui est tellement à la mode de haïr.
Donc, pour les consommateurs russes qui viennent d'apprendre qu'en plus de Cayenne, Porsche produit également de petites machines de sport Cayman, les principales découvertes sont toujours à venir.

Texte Igor Maltsev, Photo Porsche AG
 
Porsche Cayman.
 
Moteur à essence, 6 cyl. Opposant
Volume de travail (cube. Cm) 2687
Puissance (HP à RPM) 245 à 6500
Moment (NM à RPM) 273 au 4600-6000
À traction arrière
Boîte de vitesses mécanique 5 vitesses
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4341/1801/1305
Curb massif (kg) 1300
Vitesse maximale (km / h) 6.1
Accélération à 100 km / h (c) 258
Consommation de carburant de milieu (L / 100 km) 9.3
Prix \u200b\u200bà Moscou 62 000

 

Une source: "Pilote automatique"