PORTECHE 911 Carrera 997 depuis 2008 Coupé

Avec un nouveau coeur

Étonnamment, la voiture Porsche 911 Carrera pendant de nombreuses décennies, presque sans changement extérieurement, continue de rester une référence à une voiture de sport. Bien sûr, la partie de fonctionnement, les moteurs, la transmission sont constamment améliorées, tout en même temps que le concept de conception et l'arrangement arrière est laissé inchangé.
Aujourd'hui, la nouvelle génération du modèle légendaire vient sur le marché.
 
La voiture a reçu un vaste ensemble de nouvelles technologies grâce auxquelles les caractéristiques dynamiques se sont améliorées, la voiture est également devenue plus respectueuse de l'environnement.
 
Les moteurs de 6 cylindres opposés à injection directe dans la version de 3,6 litres développent 345 litres. p., qui est de 20 litres. avec. Plus que d'anciens moteurs. La puissance de l'unité d'alimentation de 3,8 litres installée sur la version 911 Carrera S est augmentée de 30 litres. avec. Jusqu'à 385 chevaux. La vitesse maximale d'une telle voiture dépasse 300 km / h.
 
Dans la configuration de base, ces modèles sont équipés d'une boîte de vitesses à 6 vitesses mécaniques, une transmission à 7 vitesses avec double pochette Porsche-doppelkuppplungsgetriebe (PDK) est proposée en option. La fonction PDK est que les commutateurs de transmission sans interruption des efforts de traction utilisant le système électro-hydraulique. Ainsi, une telle transmission combine les avantages des boîtes mécaniques et automatiques et fournit un dynamisme exceptionnel et un niveau de confort élevé lors de la commutation et de la faible consommation de carburant. Par exemple, la consommation de carburant 911 Carrera Coupe avec une transmission manuelle moyenne de 10,3 litres par 100 km, et en combinaison avec les PDK 9,8 litres.
 
Sur toutes les versions de 911 Carrera dans la configuration de base, un système de départ est installé, ce qui garantit la douceur du départ à la hausse sans l'utilisation du frein de stationnement.
 
En option, un différentiel avec une serrure mécanique est proposé. Les coefficients de blocage sont de 22% en mode traction et 27% en mode de ralenti forcé. Ainsi, la poussée et la stabilité sont améliorées principalement à tour de rôle ou sur une surface de route changeante.
 
Standard pour la suspension active de la partie sport de carrera S En conséquence, le cours des voitures avec une dynamique constante est devenu encore plus confortable.
 
Dans la nouvelle 911 Carrera utilisait des systèmes de freinage à haute efficacité élevés pour un ralentissement fiable à toutes les charges. Maintenant, l'avant et l'arrière sont installés des disques de frein d'un diamètre de 330 mm et la version avec un moteur de 3,6 litres est également équipée de nouveaux étriers. En outre, le système de développement durable Porsche Stability Management (PSM) comprend en outre les fonctions qui n'appartenaient que les modèles Carrera 4 et Turbo, pré-créant une pression dans le système de freinage et le freinage d'urgence, pour un déclenchement plus rapide et efficace des freins dans certaines situations..
 
Système de surveillance de la pression des pneus (RDK) Les nouveaux modèles Carrera sont fournis en option. Elle surveille constamment la pression dans chaque bus. Le conducteur du système de nouvelle génération fournit principalement plus rapidement des informations. Les valeurs de pression actuelles sont affichées sur le tableau de bord après quelques secondes après la mise sous tension de l'allumage.
 
Les 911s sont équipés de phares Bixenon. Pour commander pour la première fois pour les voitures de sport, Porsche est devenue disponible pour un éclairage de tournage dynamique. De plus, les feux avant et arrière LED sont appliqués.
 
Pour la première fois, la ventilation du siège améliore le niveau de confort du conducteur et du passager avant (principalement sur les voyages de longue distance et à des températures extérieures élevées). La ventilation avec un réglage à 3 vitesses est effectuée à l'aide de ventilateurs situés un par un dans l'oreiller et le dos de chaque siège.
 
Le dernier 911 Carrera propose une nouvelle génération de Porsche Communication Management (PCM) avec un écran tactile de 6,5 pouces. À partir de maintenant, PCM peut être complété avec des modules supplémentaires. Par exemple, sélectionnez le navigateur avec un disque dur intégré de 40 Go, un module téléphonique avec une interface Bluetooth ou un système de contrôle vocal. Le système PCM vous permet également de gérer des sources audio externes via USB ou iPod.

 

Une source: Voitures et prix du magazine 08 juillet 2008.