Test Drive Peugeot RCZ depuis 2009 coupé

Frais pour le plaisir

essai à long terme peugeot RCZ: coût de la propriété et le verdict final

Le calcul des coûts lors de l'essai mensuel de Peugeot RCZ, en les comparant avec le coût de la voiture et la fixation de combien il devra dépenser le propriétaire de voiture telle pour la première année de propriété, le moteur a découvert que le coupé français livre plaisir même trop pour son argent.

Les voitures sont plus chers. Le restyling passera, la nouvelle génération apparaît. L'inflation aussi ne reste pas immobile, et l'état complique périodiquement la vie des concessionnaires et aux consommateurs des frais supplémentaires. Maintenant, quand une classe de golf bien équipé peut coûter plus d'un million de roubles, le montant de 1,35 millions, les concessionnaires demandent une version limitée du coupé Peugeot RCZ année noire semblent être des dépenses tout à fait raisonnable. Surtout si l'on considère l'apparition de cette voiture et ses excellentes habitudes de conduite.

Qu'est-ce que l'acheteur obtenir pour un montant supplémentaire de 150000 par rapport au coupé RCZ d'habitude sur la poignée qui est vendu pour 1 199000 roubles? Extérieurement, la version Black Yearling se trouve dans les disques SOLTICE 19 pouces d'origine, étriers noirs et un service spécial noir de NOIR PERLA NERA, dilué avec de l'aluminium de sable d'arches de toit massif. De plus pivotant bixenon phares avec une rondelle et serré dans le salon de la peau. Mais il y a une chose utile que notre modification a été privé de: chaussettes, qui est sur les voitures avec des pneus de 18 pouces. Au lieu de son kit de réparation et le compresseur, avec qui il est effrayant d'aller sur une longue route.

Mais s'il y a un désir de sauver, alors il est tout à fait possible d'arrêter la version de base de RCZ. Xenon - il est même pas nécessaire d'avoir, la danse en Russie est préférable d'avoir avec vous, et la valeur des chaussures de 19 pouces est généralement très douteux: les roues sont clairement coupèrent toutes les articulations et ne le font pas comme une clé. Et vous pouvez acheter dans la partie supérieure RCZ la version forte de 200 avec les poings pivotants dans la suspension avant. Et c'est l'option la plus correcte.

Cependant, pour ceux qui croient encore que 1.350.000 roubles est cher pour une machine similaire, nous avons choisi cinq autres voitures que vous pouvez dépenser ce montant:


Par gestion, le chef Visor RCZ est un coupé français de cette liste que Seul Hatch Hatch Megane RS est inférieur. Mais sur l'implication dans le processus de conduite, ces voitures sont très proches. Tous parce que RCZ appartient à ces véhicules rares qui ne sont pas lisses, mais au contraire, exacerbent les sensations de la conduite. Il semble que, seulement 156 forces, des suspensions simples, mais en conduisant au moins de déluge. Se retirer à une vitesse de 120 kilomètres par heure et il semble que vous conduisiez moins de 160! Dans un virage familier, la bourse soudainement assez souvent pour la poignée de la porte, il lui semble que c'est la limite des capacités du coupé et, en réalité, Peugeot ne va que dans un rythme de marche.

RCZ est un catalyseur du conducteur. Et c'est son énorme plus.

Peugeot RCZ rend le conducteur se sentir vraiment impliqué dans le processus de gestion. Le levier de vitesse de vitesses marche clairement sur les rainures, la réactivité du gaz est meilleure que celle de la hayon de donneur Peugeot, et les informations du volant sont tellement vraies qui doutent parfois de l'amplificateur en présence. Exacerber des émotions et une suspension dure jumelée avec des disques de 19 pouces et une isolation sans valeur sans valeur. Tout est entendu: et le moteur avec des sanglots modestes de turbines et la clion de la boîte de vitesses, ainsi que le fonctionnement de la suspension et le sifflet Wind. Et tout cela fait trop partie de l'entourage sportif de la RCZ.

Les inconvénients sont traditionnels pour les voitures avec un Coupe du corps: Doublise et Pérentissement apporté par la beauté. Le surplomb avant et basse (140 millimètres), qui même en été a livré certains inconvénients, augmente la possibilité d'une opération hivernale sans problème. Et le principal avantage des sièges arrière formels est qu'ils s'additionnent, augmentant le volume du coffre aux impressionnants 760 litres. Mais la faible ouverture ne vous permettra pas de charger la cargaison globale.

Le salon RCZ a d'abord satisfait le nombre de conteneurs pour les plus petits détails. Mais plus tard, il s'est avéré que le seul compartiment utile est celui qui est sous le bloc microclimé, avec un fond caoutchouté. Les poches des portes sont trop étroites et elles n'ont pas de compartiments sous la bouteille et le placard est si petit que, même le gaz peut être tenu dedans. L'accoudoir de boxe est également minuscule, mais il y a des entrées AUX et USB.

Il est impossible de ne pas se plaindre et sur un algorithme complètement ridicule pour la gestion du concierge. Le problème est que le capteur de pluie ne peut pas être simplement désactivé en un clic. Il s'allume par une balançoire d'un levier de vol et éteint la traduction des concierges d'abord en mode de fonctionnement intermittent et le retour du levier ultérieur en zéro. Inconfortable. Mais les brosses enflées purifient la grande surface du pare-brise, presque pas laissant des zones sales.

À propos, RCZ a une excellente visibilité, en particulier lorsque vous conduisez à l'arrière: vous pouvez regarder de grands miroirs et vous pouvez simplement revenir en arrière et presque résourritement dans le verre convexe arrière. Asseyez-vous comme une casquette transparente. L'inconvénient est livré uniquement aux racks avant massif qui interfèrent avec le tour.

Mais nous ne nous empêchons pas de regarder dans la bourse du propriétaire de Peugeot RCZ et de voir à quel point il devra passer sur sa voiture pendant les 12 premiers mois de propriété. Traditionnellement, nous considérons les coûts pour le chauffeur de plus de 22 ans, avec une expérience sans problème de conduite depuis plus de trois ans, qui vit à Moscou. Nous prenons habituellement un kilométrage pour l'année égale à 20 000 kilomètres, mais pour un coupé qu'il est peu probable d'être exploité en hiver avec une intensité élevée, ils ont décidé de réduire ce chiffre à 15 000 kilomètres.

En échange du ventilateur de la conduite, capable de donner à la RCZ tous les jours, cela nécessite un peu: la consommation moyenne pendant un test long n'était que de 9,8 litres pour 100 kilomètres. Autant consommé, par exemple, beaucoup moins chaud Audi A1 1.4 TFSI. Et le Corsa d'Opel Atmosphérique de 1,4 litre a demandé une centaine de 10,5 litres avec une dynamique incomparablement pire et une manipulation plutôt nouvelle. Il s'avère qu'avec un prix moyen de 30 roubles par litre de la 95e essence, pour l'année Peugeot RCZ mangera environ 1470 litres de 44 100 roubles.

Le coût moyen de CASCO pour PEUGEOT RCZ dans les compagnies d'assurance ayant une note + et supérieure sera d'environ 115 000 roubles. Pour que la politique d'Osago devra établir 6336 roubles. Taxe de transport sur 156-RCZ forte à Moscou 5928 roubles. Le coût de TO-1 du revendeur officiel est d'environ 8 000 roubles.

Peugeot RCZ Propriétaire Dépenses dans la première année de fonctionnement
Taxe fiscale d'Osago Casco à-1
6336 roubles 115 000 roubles 5928 roubles 44,172 roubles 8000 roubles
Total: 179 364 roubles

Kilomètre kilométrique (carburant seulement): 2.94 roubles
Kilomètre kilométrique (y compris toutes les dépenses, y compris Casco): 11.96 roubles
Kilomètre kilométrique (y compris toutes les dépenses sauf Casco): 4.29 roubles

Ainsi, chaque jour de propriété de la RCZ coûtera environ 470 roubles. Comme d'habitude, la partie principale des dépenses est le paiement de l'assurance de CASCO. Si vous l'excluez de la liste, le coût sera immédiatement limité à la quantité de 56 346 roubles et le prix d'un kilomètre tombera jusqu'à 4 roubles 29 Kopecks.

Pour la comparaison, le Corsa Opel de notre garage dans le même mode serait de 3 roubles 60 Kopecks et sur Chevrolet Orlando 3 roubles 93 Kopecks (mais en tenant compte-1). Donc, il s'avère que la possession du coupé sportif n'est pas du tout chère, comme il l'apparaît au début. Y a-t-il des concurrents directs de Peugeot RCZ? Trouvons-le.

Mazda MX-5
Malgré le fait que Mazda MX-5 est avec une roue arrière, nous avons décidé de le mettre dans des concurrents comme un adversaire idéologique. La troisième génération du légendaire rhodster, produit depuis 2005, en 2008, a subi le premier restyling, et dans l'actuel de plus. Toutes les voitures proposant des revendeurs russes ne sont vendues qu'avec un toit pliant dur, vous pouvez donc monter sur MX-5 même en hiver. Le moins cher est le MX-5 avec un moteur de 126 puissant 1,8 et une mécanique à cinq vitesses de 1 126 000 roubles. Version sport avec deux litres (160 forces) Le moteur sur une poignée à six transmission est estimé à 1 301 000 roubles. Modification du confort avec le même moteur, mais sur la machine coûtera 1 326 000 roubles.

Toyota GT86 et Subaru Brz
Les jumeaux récemment débuts en Russie, les frères Toyota GT86 et Subaru Brz sont également équipés d'une roue arrière. Pour le moment, sur le marché russe, cette des offres les plus intéressantes de la classe est toujours budgétaire, mais déjà chaude coupée. Le moteur n'est disponible qu'un seul opposant de deux litres de 200 litres. Si Subaru propose un ensemble fixe et coûteux (1 436 000 roubles) un ensemble complet, alors Toyota en a trois: élégance (1 353 000 roubles), prestige (1 412 000 roubles) et suite (1 483 000 roubles). Les deux premiers ne sont que sur la poignée, la suite est uniquement avec une mitrailleuse. Il existe toujours des versions avec un kit de corps aérodynamique plus agressif et une énorme anti-Aero Aero Prestige pour 1 476 000 et Suite Aero pour 1 547 000 roubles.

Hyundau Genesis Coupé.
Coréen regarde un petit et pas très cher Coupe Hyundai Genesis Coupé, il n'y a pas si longtemps a survécu à Restyling. Avec lui, la Genèse a été privée d'une modification avec une boîte de vitesses manuelle sur le marché russe (la version précédemment était sur la poignée). Maintenant, Genesis Coupe ne peut être acheté qu'avec une nouvelle machine automatique à huit vitesses et dans la seule configuration de performances plutôt riche, avec le seul moteur à moteur à moteur à moteur de 250 cordes à moteur turbocompresseur. Prix \u200b\u200b1 599 000 roubles. V6 3.8 Versions (303 chevaux) de la Genèse de Sedan, comme auparavant, en Russie n'est pas disponible. Mais en Allemagne, par exemple, une modification sportive de 3,8 gt avec une suspension de 30 millimètres et des disques de 19 pouces OZ Ultraleggera (41 990 euros) est également à vendre.

Audi tt.
Premium Concuritor pour Peugeot RCZ Audi TT. C'est avec cette voiture le plus souvent comparé à la RCZ, même si les prix du coupé allemand sont nettement plus élevés. La version la moins chère de la modification du lecteur de traction avant TT avec un moteur de 160 solide 1.8 TFSI sur la mécanique (de 1 563 800 roubles pour le conscient de celui-ci). Une version avec un moteur de 211-STORT 2.0 TFSI vaut un minimum de 1 797 600 roubles et le robot trononique S ajoute 71 mille pour un autre prix. Version de Audi TT avec une roue motrice pleine motrice, un robot et un moteur de 2,0 TFSI coûteront 1 952 600 roubles. De plus, le TT peut également être acheté dans des versions sportives de S et RS, ainsi que dans le Roadster Corps.

Quel est le résultat? Nous croyons que la RCZ devrait être accrochée à ceux qui recherchent une hayon chargée. Idéologiquement, cette classe est la plus proche du coupé pseudo-sientif comme RCZ ou Volkswagen Scirocco, construit sur la base de modèles civils. De plus, même la RCZ de base est assez chaude, bien qu'il vaut mieux choisir une version 200-forte encore plus aiguë et dynamique. Et le prix de 1 299 000 roubles pour une telle modification semble complètement justifié.

Bien sûr, le choix de la trappe chaude pour ce type d'argent est également bon, mais Peugeot est saisi pour eux une autre apparence de visière la plus forte. Et un vrai corps à deux portes.

Exploitation
Kilométrage de la voiture commune, kilomètres 11463
Kilométrage dès le début de la pâte, kilomètres 3535
Consommation de carburant, litres pour 100 kilomètres 9.8

Spécifications Peugeot RCZ
Type de moteur Gasoline-Turbo R4
Volume de travail 1598 cm
Max. Power, HP / RPM 156/6000
Max. Moment, nm / rpm 240/1400-4500
Type de route avant
Transmission 6-St. Mkp
Suspension avant McPherson indépendant
Faisceau de torsion de suspension arrière
Freins à l'avant et disque ventilé sur disque
Dimensions (DHSHV), mm 3287x1845x1359
Base de roue, mm 2612
Poids de frein, kg 1200
Max. Vitesse, km / h 217
Accélération 0-100 km / h, à partir de 8.0
Consommation de carburant (Combo), L / 100 km 6.7
Émissions de CO2, G / KM, EK. Classe 176, Euro 5
Volume de la boîte à bagages, L 384-760
Volume de réservoir de carburant, L 55
Taille des pneus 235/40 R19
Prix, roubles 1 350 000



 

Une source: Magazine moteur [septembre 2012]