Test Drive Peugeot 407 Sedan depuis 2004

Soistoimême

Lors de la présentation solennelle Peugeot 407 Coupé n'a nulle part tomber pépin de pomme. L'excitation, le bruit, des paillettes Heureux et concepteur satisfait Gérard Walter sous la caméra de bruit volets Drove couvert d'une voiture. Le public abuned en dessous avéré être un petit coupé tendu 406. Nous aimons le 406st, que nous avons décidé de ne pas quoi que ce soit le changement, j'ai commencé mon discours Walter
 

Bien sûr, rien était, car il ne pourrait jamais être. Peu importe la beauté et aimé de tous Peugeot 406 Coupé, les comparaisons avec elle ne sont pas appropriées. Le nouveau coupé aurait dû devenir une autre voiture. Et le plus de tout cela a été compris par les Français eux-mêmes qui sait, il est peut-être pour cette raison que l'appel d'offres pour le développement de l'extérieur de 407 Coupé a remporté le studio de design de la maison Peugeot, et non pas les créateurs du studio 406e pininfarina mouvement transmettre cela et la capacité à une partie douloureuse avec le passé.
 

Le retour de Let un instant à la 406e rappelez-vous, car il ressemble à un coupé sur une berline? Mais ils avaient aucun élément de corps commun! Ainsi, avec l'histoire 407ème sur le même. Un rapide coup d'œil peut réduire toute la différence entre les voitures à branchies décoratives sur les ailes avant. Mais dans le concessionnaire automobile, d'où je pris la voiture pour la pâte, le coupé se trouve juste en face de la berline, ce qui a donné une excellente occasion de jouer la recherche de jeu des différences. Alors, d'abord, le plastique du pare-chocs avant a sérieusement changé. Une grande bouche de la prise d'air tendu encore plus large et aiguise ses coins satisfaits. En second lieu, le brouillard lumières rectangles verticaux transformées en meurtrières rondes. En troisième lieu, la forme des phares simplifiés, est devenu plus proche de triangulaire. Lorsque l'œil perçoit ces détails ensemble, l'image est plus intéressante que dans le cas d'une berline, est apparu dans un esprit de décision face. Le dos est aussi pas mal, même si elle n'a pas les proliférations de l'expressivité. Cependant, le verdict général ne change pas: 407 Coupé est belle. Mais, avouez, donc je veux jeter un oeil au projet de conception des Italiens, que 407 Coupé pourrait être?
 

Les portes au début sembleront lourdes et avertidront soigneusement l'officier de Peugeot, me permettant de me remettre les clés. Il s'est précipité sans vergogne que les portes ne semblent pas difficiles, elles sont vraiment très lourdes. Et non seulement au début, cela ne vaut pas la peine de punition. Après tout, trois amplificateurs puissants sont cachés à la fois, qui se soucient de la sécurité des passagers. En outre, cette circonstance encourage involontairement la manifestation de la messieur, en particulier des compagnons fragiles, ne peut tout simplement pas quitter la voiture sans aucune aide.
 

Pourquoi partir du tout? Si pratique et agréable de s'asseoir dans des chaises profondes avec un support de côté sévère, ils sont conçus spécifiquement pour le coupé. Sur les versions les plus riches du siège sont recouvertes de la peau noble de la Bourgogne. Moi aussi, dans la version supérieure du V6 de 3 litres, une boîte automatique, mais la couleur du salon est un noir strict. En général, dans ce cas, déterminez ce que vous êtes dans le coupé, pas si simple. Cependant, tous les points de contrôle étaient connus à l'avance: Voici les inserts métalliques sur le panneau avant, voici des dispositifs avec numérisation radiale, jantes chromées et balances de fond en ruine ... ne pas dire que c'est très lisible, mais effectivement. Voici un affichage multifonction couleur sur 407 Coupé. Ceci est un équipement standard. Et quoi d'autre? Il y a d'autres sentiments en premier lieu pour aider la vision de la vue. Les kinétistiques recevront un plaisir incomparable de toucher la peau, qui est recouvert de panneau avant, de volant et de chaises, notamment sensibles, peut même comprendre que le pilote est installé de 20 mm inférieur à 9 mm du volant que sur le volant. La berline (ce point important n'a pas oublié de refléter le communiqué de presse). Les chaises sont équipées d'une réglementation électriquement et ramassez un atterrissage confortable est facile. Le volant change de position dans deux plans, le sélecteur brillant de la mitrailleuse tombe exactement dans la paume, il est pratique pour moi. Et le reste?
 

Pour faciliter le passage aux endroits arrière, le servo utile transfère les fauteuils avant en avant. Mais il le fait si lentement qu'il est apte à envier des ensembles complets moins chers, où le siège doit être déplacé à la main. Ces quelques secondes, l'attente est le seul inconvénient avec lequel les passagers arrière seront confrontés. Ici, c'est le charme d'un grand coupé sur la base de la berline! Spiritness pour les jambes, accoudoirs à droite et gauche, porte-gobelets individuels, déflecteurs soufflant, haut-parleurs mais n'essayez pas de vous attirer dans la troisième ...
 

Une autre berline héritaux est l'occasion de plier non seulement le dos, mais aussi un oreiller de canapé. Mais l'utilité du volume du coffre (400 l) provoque des doutes de très étroites.
 

Personnellement, j'ai été agréablement enthousiasmé par la façon dont des premiers mètres de notre Rencontre 407 Coupé a réussi à m'arranger. J'ai ensuite étudié le communiqué de presse là-bas, il est appelé ceci: augmenté de 8% de rigidité corporelle, abaissée de 25 mm de gravité, de sources plus courtes et dures, de la piste avant de 19 mm et de 45 mm arrière, des stabilisants de tige plus épais, 9 algorithmes les œuvres de amortisseurs contrôlés électroniquement. Je préférerais une autre formulation de la fichue voiture agréable. À n'importe quelle vitesse, un grand coupé suit rapidement et avec précision le mouvement du volant, il est idéal de tenir sur les trajectoires à tour de rôle (ici un merci spécial aux pneus Pirelli P Zero Nero 235/45 R18) et à une résistance parfaitement à la Rouleaux. Et le travail de l'hydraulique peut même être appelé exemplaire, rarement surprend une combinaison de confort, de l'informativité et de la naturalité réactive. Un tour, l'autre, le troisième que j'ai aimé le contrôle, augmentant progressivement la vitesse. Si vous êtes emporté et marchez jusqu'à la limite d'embrayage, 407 Coupé démarrera Romed pour glisser avec un nez lourd et le système de stabilisation entrera dans le boîtier.
 

La suspension, contraire aux attentes, s'est vraiment avérée être assez difficile, même en mode standard, la machine shake sur les irrégularités et si vous activez les sports (les amortisseurs travaillent dans le mode le plus dur), puis pour quelqu'un, l'expression de l'expression de La graisse, la graisse peut acquérir une signification littérale.
 

Mais quelque chose empêche le nom de la 407 Coupé à la voiture de sport. Quoi exactement? Quelque chose étrangement le moteur. L'unité de trois litres même si elle est au-dessus de la gamme de modèles, mais son 211 ch Il est juste suffisant pour une telle voiture raisonnable, parce que le coupé est encore plus difficile (de 52 kg) berline. En conséquence des possibilités du moteur avec excès, il suffit pour la conduite énergique autour de la ville et sur la route (vitesse maximale de 235 km / h). Mais doux à intoxiquer de l'overclocking, accompagné de son feutré de juteux, il ne sera pas possible d'être un peu d'embrayage. Le moteur est en douceur et tire en toute confiance dans toute la gamme de tours, mais les micros ne livrez pas. La meilleure façon de mettre en œuvre sa capacité à traduire une boîte automatique à 6 vitesses en mode Sport. Ensuite, il permettra au moteur de faire jusqu'à 6000 tours par minute et sans changer la pendaison vitesse dans la plus grande zone au-dessus 3500. Et quand l'accélération de la vitesse moyenne, le corps sera agréable de se noyer dans le dos du siège avec l'élasticité du moteur de 3 litres dans l'ordre. Si vous laissez le bouton S seul, puis la mitrailleuse à travers les bouchons glissera toutes les premières marches, elle aura lieu le 6, et vous rouler, pas particulièrement épiloguer. Et l'essence d'épargne est un point important. VERSE le message 17,4, ce qui me fait peur obstinément sur l'ordinateur de bord, Je suis également venu à l'idée que l'indice de niveau de carburant est pas l'instrument dans la combinaison d'instruments.
 

Dans un certain nombre d'autres phénomènes négatifs, avec lesquels ils devront faire face, le choix coupé 407, les dimensions sont également connues. Par exemple, je sais maintenant exactement combien de temps la berline est plus longue, 14 cm, et cela est dû à une augmentation des puits déjà énormes. Ainsi, les regards de capteurs de stationnement non un luxe, mais un moyen de survie dans un environnement urbain hostile avec son problème de stationnement. En ce qui concerne les embouteillages, la chaîne stéréo de classe avec dix haut-parleurs JBL aide à eux. Mais pour le gérer, ainsi que le climat avec l'aide de quatre boutons douzaine sur la console centrale est pas très pratique, cette maladie est tout 407.
 

Cependant, je veux en finir avec les soldats et avec plaisir à l'autre que la voiture a réussi. Ceci est un excellent exemple d'un coupé pseudo-seul, je dirais, GT pour les démocrates. 407 Coupé sera tout aussi bon et dans une route longue et sur un sentier de montagne sinueuse. Ce sera regarder organique au stationnement à Megamolla et reflétant dans les sacs du col Tretyakovsky. Il a le plein droit au titre du successeur de son prédécesseur, le transporteur de ce style charmant. Droit d'être coupé 407 peugeot
 
 

La voiture a été fournie par le représentant de Peugeot
 
 
 

Une source: Moteur de magazine [№5 / 2006]