Test de la patigeot 407 depuis 2004 Sedan

Valeur familiale

Il attendait longtemps. Tout le monde était inquiet de la question: quel sera le successeur de Peugeot 406, qui est devenu le classique du genre? Et puis, enfin, le 407e du jeu.
 
Selon les créateurs, Peugeot 407 ouvrira une époque de changements dans le segment M2, qui, du point de vue des concepteurs de l'entreprise, nécessite une secousse approfondie. Le modèle a été développé sur la plate-forme 3 Peugeot-Citroen, qui est la base des segments de voiture M2 et N.
 
Dans l'apparition du 407th, il y a de nouveaux motifs qui sonneront dans les futurs modèles Peugeot. Mais cette berline familiale est conçue non seulement comme un révolutionnaire, mais aussi comme un successeur du succès du 406e, célèbre pour la prévisibilité, l'excellente dynamique et la manipulation. Les concepteurs de l'entreprise ont tenté de se dépasser et, dans un certain nombre d'indicateurs constructifs, ils ont réussi, par exemple, le coefficient de résistance frontale dans le 407e est de 0,29, et dans le 406th-0,32. En ce qui concerne la voiture, le temps aura un succès commercial, mais 1,5 milliard d'euros investis dans le projet parlent d'eux-mêmes. Le volume prévu des ventes annuelles est de 300 000.
 
L'apparition de la nouveauté est vraiment inhabituelle. Énorme, selon les normes actuelles, le surplomb avant est immédiatement frappant. Les personnes qui ont évalué positivement une telle décision de conception croient raisonnablement qu'elle a permis à la voiture de rendre la voiture plus sûre, d'augmenter l'espace pour le conducteur et le passager avant. Les adversaires, cependant, prêtent attention au fait que pour cette raison, il était nécessaire de donner une croix. La voiture est proposée dans les versions de Confort, Executive, Sport et Griffe. Presque tout le monde est d'accord avec le fait que le salon a été un succès. Il est confortable ici: matériaux de finition à la mode, plastiques de haute qualité, inserts en bois. En plus de la boîte à gants traditionnelle, des poches de porte et des porte-canaux pour les canettes, le conducteur a de la boxe pour des documents et un téléphone.
 
Loin d'une partie supplémentaire d'une voiture familiale - Trunk. Au 407, sa capacité atteint 468 litres. Soit dit en passant, la largeur du compartiment de cargaison (1 100 mm) ici est la plus grande du segment - en raison de l'utilisation d'une nouvelle suspension arrière multi-feuille avec des amortisseurs couchés. Dans l'approvisionnement du coffre, une réserve de taille pleine est placée.
 
Le dos des sièges arrière est plié par rapport aux 1/3 et 2/3. Il y a une trappe pour les skis.
 
Pour tout cela, l'espace des passagers est resté le même que dans le 406e, et des personnes au-dessus de 180 cm sont bondées. Mais le siège du conducteur est plus pratique, déplacé d'avant en arrière de 24 cm et augmente de 5 cm. Les oreillers des sièges avant sont prolongés de 2 cm. Des contraintes de tête active avec un système qui élimine la déviation du corps et jetant la tête pendant les collisions , sont réglables en hauteur et en angle d'inclinaison. La colonne de direction, bien sûr, aussi: 4 cm de hauteur et de longueur. Les dernières installations de sièges, une colonne de direction et des miroirs sont automatiquement connues.
 
Selon la version, la machine est équipée d'une direction assistée avec une variable de pompage, un système d'alimentation hydroélectrique et (uniquement sur les modifications avec un moteur V6) avec un essuie-essuie hydraulique dont l'unité de commande traite les données sur les vitesses, la torsion du vilebrequin, les angles de rotation du volant et, conformément aux informations reçues, régule la force. Sur le volant.
 
La norme comprend des phares halogènes avec des doubles réflecteurs et des phares brumeux dans le tablier du pare-chocs avant, le xénon est l'option.
 
L'une des valeurs familiales fondamentales est la sécurité. C'est sur elle que les designers parient. Ils sont sûrs que le 407th recevra cinq étoiles aux tests de collision Euro NCAP et deux sur un test piétonnier. La sécurité active est assurée par le système de stabilisation dynamique de la nouvelle génération (ESP), qui comprend l'ABS, le système anti-boogging (ASR) et le système de ralentissement d'urgence (AFU). Un grand diamètre des disques de frein, jusqu'à 330 mm, augmente l'efficacité du freinage. Chaque roue est sous le contrôle des systèmes en interaction - un régulateur de force de frein électronique (REF) et le nouveau système SVS, qui permet de réguler indépendamment le freinage des roues droite et gauche. Il y a aussi des CD qui surveillent la stabilité.
 
Parmi les systèmes de sécurité passifs, nous notons le propriétaire programmable du système de verrouillage automatique, qui déclenche 10 km / h. Les ceintures sont équipées d'une bobine inertielle et d'un support à trois points. Dans une collision, les prétenteurs pyrotechniques et les eirbegs frontaux agissent de manière synchrone.
 
Soit dit en passant, le nombre d'airbags peut atteindre neuf, bien qu'il devrait y en avoir six selon la norme M2. L'oreiller, protégeant les genoux du conducteur, a migré du segment N. lorsque l'Eirbeg avant est déclenché par la pression et le volume de l'air fourni dépend de l'impact et du poids du conducteur. Des oreillers latéraux sont également fournis. Le passager à côté du conducteur est protégé par un front de 120 litres et des oreillers latéraux de 10 litres. Pour s'asseoir derrière - un coussin gonflable de 23 mitriques à l'arrière du siège avant. De plus, les oreillers latéraux sont cachés dans les panneaux de porte arrière.
 
Le 407e a été la première voiture du groupe qui a un système de contrôle de la pression des pneus. Il est inclus dans la norme de l'exécutif, du sport et du griffe et est fabriqué par ordre de la version Confort. Le système empêche le conducteur de la pression dans le pneu sous la norme autorisée et donne un signal sur l'arrêt. Avec une forte baisse de pression, le signal de l'arrêt immédiat sonne.
 
La voiture est équipée de quatre moteurs à essence. Il ouvre un moteur quatre cylindres gamma de 1,8 litre à 16 soupapes d'une capacité de 117 ch, la conformité avec une boîte manuelle à cinq vitesses. Derrière il se trouve une unité de deux litres de 136 chevaux avec une boîte automatique à quatre vitesses Tipstronics ou avec des mécanismes à cinq vitesses. Le prochain moteur est de 2,2 en 160 ch avec une mécanique à six vitesses ou les mêmes quatre vitesse automatiques. Un moteur de 211 chevaux de 211 chevaux avec 6 ACP est couronné. Il y a jusqu'à présent deux diesels: 1,6 et 2.0 (110 et 136 ch, respectivement).
 
En déplacement, j'ai réussi à essayer deux voitures: avec une essence de 2,2 et un KP mécanique à 6 vitesses dans les exécutions exécutives et sportives, ainsi qu'une option avec un moteur de 3 litres et une machine automatique. Très probablement, les versions 2.2 seront plus intéressantes pour le consommateur russe, car ce moteur est élastique, le fardeau, donne à la voiture la dynamique optimale et a une alimentation électrique. Une nouvelle suspension arrière multi-liens offre une excellente stabilité dans les coins. La seule chose qui gâche un peu l'impression est le décalage de l'engrenage enduit dans une boîte mécanique.
 
Sur une bonne route, le 407th est parfaitement contrôlé. Le volant est assez informatif, avec un zéro clair. La suspension indique clairement que la voiture est destinée spécifiquement à de bonnes routes. Elle détermine régulièrement l'inégalité de l'autoroute à toutes les vitesses, et vous ne le remarquez qu'en changeant la nature des sons. Mais le 407e revêtement de sol ne fait pas face en toute confiance que, cependant, généralement pour les machines modernes.
 
La version sportive diffère de l'exécutif par la présence d'un siège conducteur sportif, le réglage de la suspension, les meilleures caractéristiques et équipements dynamiques. Justifiant le nom, elle vous permet vraiment de vous sentir comme un athlète - exactement autant que possible au volant d'une berline familiale.
 
Un moteur de trois litres et une machine à six vitesses rendent le 407th non seulement plus dynamique, mais aussi en même temps imposant et prévisible, quelque chose de similaire aux voitures américaines. Quelqu'un n’aimera probablement pas cela, cependant, nous nous rappelons qu’à nous, le modèle n’est pas sportif, mais la famille; La stabilité a toujours été loin d'être la dernière parmi les valeurs familiales ...
 
Les voitures avec des moteurs à essence à 4 cylindres 1,8, 2,0, 2,2 et 6 cylindres en V 3.0 nous seront fournies.
 
Caractéristiques techniques de Peugeot 407 2.2 (1.8)
 
Le corps est une berline
Le nombre de lieux - 5
Masse équipée, kg - 1480
Dimensions, mm:
- Longueur - 4676
- Largeur - 1811
- Hauteur - 1445
Base, mm - 2725
La piste des roues (avant / arrière), mm - 1560/1526
Vitesse maximale, km / h - 200
Temps d'accélération à 100 km / h, C - 10.1 (12,9)
Contrôle la consommation de carburant, L / 100 km:
- Cycle de la ville - 12.9 (11.3)
- Suburb - 6.8 (6.0)
- mixte - 9.0 (7.9)
Moteur:
- Type - Gesoline, en -line, 4-cylindre
- Volume de travail, CM3 - 2230 (1749)
- Power, L.S. à min -1 - 160/5650 (116/5500)
- Couple, N.M à Min -1 - 217/3900 (163/4000)
Transmission - 6 MKP (5 MKP)
Taille du pneu - 215/55R17
Suspension des roues:
- Front - Two-WingEd
- arrière - multi-link
Freins (avant, arrière) - disque
Prix, $ - 30450 (23900)
 
Texte: Konstantin Shlyakhtinsky
 

La source: Magazine 5 roue [07/2004]