Test de la patigeot 407 depuis 2004 Sedan

Café ... un verre d'alcool ... un cigare!

Il a donc parlé d'une digne récompense pour un travail difficile et bien fait par le héros de Belmondo dans un vieux film il y a trente ans. Ainsi, le nouveau coupé français fournira le niveau de confort maximum au Superman vieillissant.
 



Nous sommes le même sang
Quelle magnifique manière paresseuse et agneuse! J'appuie sur la pédale de gaz, mais le six en forme de V de trois litres sous le capot et ne pense pas à déchirer instantanément la voiture de l'endroit. Au début, une pause suit une certaine fraction d'une seconde, comme si un bagire étiré au soleil ouvre un œil: que voulez-vous, Cub humain? Et seulement après cela, l'avalanche de Torque commence à se développer de façon incontrôlable, la puissante force me relève, et après une autre seconde, nous nous précipitons en avant. Quoi, la BMW bronzée veut rire de nous de la tête aux pieds? Maintenant, je vais montrer ce Sherkhan!
 

Il se trouve que cela comprend une nouvelle voiture, il n'y a pas assez de semaine. Le caractère de 407-kup a été révélé immédiatement, à première vue, à partir du premier kilomètre. Oui, vous regardez juste cette bête noire brillante. L'Open dans la bouche noire sourieuse à plein essor de la calandre du radiateur, des branchies agressives sur les côtés du pare-chocs, des lames prédatrices paillons des phares. Et en même temps, une silhouette très calme, voire plutôt douce, tombant en douceur dans la ligne de toit dans le style de la fin des années 80 du début des années 90, texturée et magnifique. Avec toute mon apparence, cette voiture semble dire: oui, je peux être nette, rapide, explosive. Mais par nature, je suis complètement différent ... les Français semblent avoir atteint une telle impression. Même lorsque la voiture est immobile, la designer Peugeot Philip Bekretai a dit à propos de son travail, il ressent le pouvoir, la rapidité et la volonté d'absorber les kilomètres. Remarquer? En premier lieu. Et pas un mot sur les sports sans compromis.

J'aime cette approche. Néanmoins, je suis déjà sorti de la jeunesse, je me précipite dans les rues de la capitale, comme annoncé, je ne veux pas vraiment. Et du côté de la porte du conducteur, le compartiment est si solide.
 
Traditions - 108 ans

Le premier Peugeot Cope, modèle 21, a fait ses débuts au Salon de l'automobile de Paris de 1898. Depuis lors, des dizaines de voitures avec un tel corps ont vu la lumière. La plupart d'entre eux n'étaient pas seulement des options à 2 portes pour les berlines en série, mais ont été distinguées par des fioritures techniques ou stylistiques. C'était 301 tasses avec une suspension indépendante, 12-6 avec un moteur 6 cylindres incroyablement silencieux, une tasse de 601 aérodynamique. Depuis les années 60, trois générations du coupé ont conçu la pinfarine italienne pour Peugeot. Mais l'héritière des derniers d'entre eux, 406-cup, était son propre développement, créé sous la direction de Gerard Velter sur le châssis de la berline 407.




Comment arriver à la bibliothèque?
Soit dit en passant, il ne sera pas possible d'ouvrir cette porte même. Larges et lourds (trois arrangements massifs d'acier à haute résistance, situé à l'intérieur pour une plus grande rigidité corporelle), comme le dur d'un château royal, il s'ouvre lentement et solennellement à ce sujet. Eh bien, derrière le volant! N'oubliez pas de plier la tête, sinon, assurez-vous de s'appliquer à l'endroit même où, alors que les créateurs de la machine, le pare-brise installé à un grand angle, passent dans la ligne de toit clairement définie.
 

Qu'est-ce que c'est, est-ce que je me trompe vraiment? Les rouleaux denses du soutien latéral de l'oreiller de siège ont si inattendu les hanches, comme si j'étais assis dans une vraie chaise de course. Soit dit en passant, l'oreiller a été spécialement conçu pour le compartiment. Mais, en cours avant, je dirai qu'après quelques dizaines de kilomètres, vous vous habituez à ses câlins proches et ne faites plus attention à eux. Le reste du siège est merveilleux principalement merveilleux. Comparé à la berline du modèle 407th, il est installé 20 mm plus bas et 9 mm plus loin du volant. La plantation peut être sélectionnée exactement en fonction de la figure et des disques électriques des oreillers, des dos, des arrêts lombaires, une colonne de direction et des plages de réglages larges s'en occuperont. La verticale est de 50 mm et le longitudinal 240 mm.
 
     

Les chaises et l'original (les Français croient qu'il devrait ressembler à des cadrans des montres suisses) L'arrière-plan du tableau de bord ici est toutes les différences externes à l'intérieur de l'avant de la cabine à partir du 407e habituel. Mais derrière tout est complètement différent.
   
  
Le fond de tableau de bord élégant est presque la seule différence entre le compartiment intérieur des berlines du modèle 407th
 
Les parktroniques de cette machine sont nécessaires à partir du siège conducteur du capot du capot, et en arrière est la visibilité


Il suffit de déplacer la poignée en plastique à la fin du siège avant, et l'arrière se déroulera, et le lecteur électrique, le buzz, pousse la chaise vers l'avant, ouvrant l'accès aux appartements en cuir confortable. Ni l'un ni les chaises en cuir tardives de la bibliothèque du propriétaire du domaine de la campagne, où, après le dîner, les Quantons sont servis cognac et cigares.
 

Certes, seuls les passagers jusqu'à 180 cm de plus peuvent voyager ici avec réconfort ici et de longues distances, encore plus de personnes hautes dans les jambes, en général, suffisent, avec une augmentation de 185 cm, elle s'est installée sans problème. Cependant, la couronne reposait exactement dans la lunette arrière. Vous ne pouvez donc que monter sur de l'asphalte parfaitement plat.
 

Et comme vous le comprenez vous-même, il n'y en a pas tellement en Russie. Mais, curieux, pour un français sophistiqué, la capitale et même les directions suburbaines n'ont pas du tout été commandée.
 



Appuie sur le bouton ...
... et rien ne se passe. Je voulais faire une suspension plus douce installée par quelqu'un de pilotes précédents en mode sport. Oui, tous les compartiments avec des moteurs à 6 cylindres sont équipés de la dernière version du système électronique de contrôle des suspensions. À l'aide de capteurs de mouvement vertical, vous pouvez contrôler séparément chaque roue conformément aux 9e algorithmes pour le fonctionnement des amortisseurs. De plus, l'électronique peut modifier ces mêmes algorithmes 400 fois par seconde.
 

Impressionant? Moi aussi. Cependant, ne pensez pas que l'emballage 407 de la suspension à votre demande sera extrêmement doux ou tolérant sportif. Pas du tout. Il est constamment assez rigide, dense, ne permet pas au corps de rouler, offrant la vitesse la plus élevée dans les virages même sur une route inégale. Il est donc sur un mauvais revêtement, à grande vitesse ou avec une charge complète, vous pouvez appuyer sur un bouton avec un symbole d'amortisseur pour rendre une suspension un peu plus rigide et collectée.
 

Vous allez certainement essayer de le faire. Parce que quoi, quoi, et cette voiture aime la grande vitesse. Mais surtout, en même temps ne dérange pas son maître. Appuyez sur la pédale de gaz et une automatique à 6 vitesses, en réfléchissant à une fraction de seconde et en déterminant par la netteté de votre manipulation de ce que vous en voulez exactement, enverra près de trois cents Newtonomètres aux roues avant. Cependant, vous pouvez choisir le style sportif de la boîte de la pause dans ses réactions sera plus discrète. Ou même établir un mode manuel.
 

Dans tous les cas, le plaisir de conduire vous est fourni. Bien sûr, il pourrait être entièrement testé sur des serpentins étroits quelque part dans les environs de Monte Carlo ou de la Sardaigne. Cependant, je vous assure, des tours familiers du près de Moscou avec des nids-de-poule, des fissures, des traces de la vie des conducteurs de tracteurs agricoles collectifs qui ont fusionné des engrais très liquides dans les champs de printemps capturés ici et là, m'ont fait un sentiment profond pour cela pour cela Peugeot. Comme il garde la route merveilleuse, alors qu'une corde se précipite à des vitesses de moins de deux cents, à quel point il exécute toutes mes équipes. Je recommande. Une telle voiture ne peut que l'aimer.
 



Au revoir, mon amour, c'est arrivé ...
J'ai seulement peur de l'adorer à distance. Oui, la voiture est merveilleuse rapide, mais pas du tout aussi difficile, que l'on peut le supposer, obéissant et confortable, et aussi solide et représentative. Après tout, il a également un coffre d'un volume impressionnant, et les sièges arrière se plient séparément au moins des skis, au moins du traîneau, au moins des vélos.
 

Défauts? Oui, non-sens, vraiment. Les surplombs sont déjà très grands: l'avant est de 55 et l'arrière est de 85 mm plus long que celui de la berline 407. Avec un certain éclairage dans un énorme pare-brise, le panneau avant est réfléchi. Et aussi, en essayant de savoir s'il y a des voitures sur la route adjacentes à la gauche, je mets mon front sur le devant sur le rack avant. Et, bien sûr, le dos de la visibilité laisse beaucoup à désirer. Et je n'aime pas vraiment la couleur noire. En combinaison avec la peau noire du salon, il évoque des réflexions sur les députés de la Douma de l'État. Un meilleur montebello en or ou bleu conviendrait beaucoup plus à une telle Peugeot, et les sièges seraient mieux pour coller un lama avec une peau claire ou un cerise Cerberus. Mais ne sont pas toutes ces petites choses?
 

Tout sauf un prix. Même avec un moteur de 2,2 litres de 160 litres. P Exactement dix mille plus de 406 tasses. Êtes-vous prêt à payer un tel montant pour une voiture française? Si oui, je vous félicite. Pour décider de cela, aller à l'encontre de l'opinion générale que seules les voitures allemandes peuvent être coûteuses et prestigieuses, seule une personne qui est inébranlable en lui-même peut être. Comme les héros de Belmondo, par exemple. Hélas, seul l'âge leur est lié ...
     
Quatre options

Pour 1 048 700 RUB. Vous pouvez acheter un 407-tape de 160 chevaux dans la version de base avec ABS, ESP, croisière et climatisation à 2 zones, capteurs de stationnement arrière, 7 oreillers, capteurs de pluie, éclairage et pression des pneus, xénon, chauffage antérieur, CD, CD -Magnitol, disques coulés de 17 pouces, salon de tissu et transmission manuelle. Une version plus généreusement équipée de PAK pour 127 800 roubles. Plus cher et plus riche dans le parking avant, l'alarme, la réglementation électrique de la direction du siège du conducteur et de la mémoire, des phares adaptatifs et un intérieur en cuir. La version à trois litres la plus chère se distingue par un système électronique de contrôle des suspensions et coûte 1 355 000 avec une transmission manuelle et 1 400 000 roubles. Avec une mitrailleuse.
 
PAR

Équipement riche, dynamique impressionnante, excellente manipulation, confortable pour la rangée arrière de sièges coupé
CONTRE

Mauvaise visibilité, prix élevé, faible autorisation, gros surplombs
 
Peugeot 407 Cope 3.0 A / T (2,2 m / t)

données communes
 
Corps (nombre de lieux / portes)
coupé (4/2)
 
Masse équipée, kg
1612 (1525)
 
Longueur x largeur x hauteur, mm
4815x1868x1399
 
Base, mm
2725
 
Volume du coffre (VDA standard), L
400
 
Temps d'accélération 0100 km / h, avec
8.9 (9.2)
 
Vitesse, km / h
235 (222)
 
Consommation de carburant, L / 100 km
7.3 / 15 (6.9 / 13.1)
 
Capacité du réservoir de carburant, L
66
 

Moteur
 
Volume de travail, SMZ
2946 (2230)
 
Power, L.S. au troisième rpm
211/6000 (160/5875)
 
Couple, KGSM à RPM
29.6 / 3750 (22,4 / 4150)
 

Châssis
 
Unité d'entraînement
Sur les roues avant
 
Transmission
6-st. automatique (mécanique)
 
Suspension
Indépendant, printemps, stabilisateurs de CO de stabilité anti-résistance
 
de face
Type McEzerson
 
derrière
Mollycent
 
Pilotage
Type rhalénique avec direction assistée hydraulique (puissance électro-hydraulique)
 
Freins
disque, en avant ventilé
 
Pneus
235/45 R18 (215/55 R17)
 

Auto
à partir de 0,31 $ / km
 
Alexander Melnik, photo de Maxim Goncharov
 
 

La source: Magazine Acheter une voiture [09/2006]