Essai routier PEUGEOT 406 1995 - 1999 Sedan

poursuite Lion d'Amazon

Après le début du modèle du modèle Peugeot 406 a eu lieu, l'un après l'autre a commencé à apparaître des modifications.

 

L'extension du gamma est non seulement en raison de l'augmentation de la puissance du moteur. Pas si longtemps, la livraison du moteur 406e avec un moteur de 1,6 litres a commencé. Après l'étape d'un vers les fans économiques de la marque de Peugeot, tout le monde attendait des modèles qui remplacerait le combat 405 Mi16 et T16. Tout le monde pensait que la Peugeot 406 Turbo attendue depuis longtemps et serait une version sportive: une fois qu'il ya une turbine, cela signifie que la machine se révéler capricieuse. Annette. Sur Peugeot a décidé que les conducteurs sportifs seraient encore attendre.

 

Au moins avant l'apparition sur le marché du turbo 4x4 V6 Peugeot 406. Les athlètes peuvent être encouragés par le fait que les débuts à la voiture au Salon automobile de Francfort en 1995, Peugeot a déjà été prêt pour la version annulaire de Peugeot 406.

 

Et si vous vous souvenez que du rallye Peugeot 306 mahi, au fil du temps, il est apparu la version supérieure de 306 s 16, alors vous pouvez espérer que de la 406e pour les courses annulaires seront bientôt quelque chose d'impressionnant.

 

La modification présentée par des journalistes a été équipé d'une turbine seulement pour augmenter l'élasticité et le couple du moteur. Sur le dossier pâte remis à chaque participant, le dossier avec une description détaillée et les caractéristiques de la voiture, il est devenu clair que de 406 attendre turbo les résultats passionnants ne doit pas. Vitesse maximale, par exemple, 210 km / h. Accélération jusqu'à 100 km / h en 10,3 secondes. La puissance du moteur par rapport à la non-piège a légèrement augmenté - de 15 litres. avec. Mais le couple est maintenant 235 nm au lieu de 180, et son maximum est décalée vers les petites tours, ce qui devrait augmenter le pick-up.

 

Mais dans l'ordre. Dans l'aéroport de Genève, le groupe de journalistes attendaient environ 30 nouveaux Peugeot 406 Turbo de toutes les couleurs - du plus neutre au plus enchanteur. Aucun des traits faisant allusion sur les traits de son caractère ne sont pas ajoutés à l'apparition d'une nouvelle voiture: ni spoilers supplémentaires ou des prises d'air ou de caoutchouc large. Peugeot comme Peugeot. Un ensemble complet est le plus différent -. des clauses à un moment donné ont été souvent demandé pourquoi Peugeot 406 dans le panneau minimum vital (que l'air conditionné) à un maximum respectable (cuir, bois et commandes électriques de tout ce que vous pouvez) parmi les appareils est telle un grand lion? Il n'y a pas de lion sur cette version. Très dense combinaison, il y a même un pointeur de température d'huile dans le moteur.

 

Deux recherches sur les voitures et aller sur la route.

 

La machine est lancée seulement après la saisie d'un code spécial sur un panneau bien camouflé. Le moteur fonctionne en silence. Nous entrons dans lentement Genève. rues sur lesquelles non façonnés panneaux routiers ne sont pas moins que les voitures. Il est pas très difficile de naviguer dans le mouvement de la rue locale, mais il y a des gros camions ici, ce qui est difficile dans un pays dans le monde. Le travail de bonne foi des freins et un amplificateur de volant de direction avec la caractéristique variable est parfait. Pas d'impressions spéciales laissent régulièrement Voyage autour de la ville - si vous ne comptez pas l'élasticité étonnante du moteur. La même chose par rapport à la version habituelle de deux litres de 406 Turbo transmission est plus longue.

 

Il semble qu'ils ne peuvent pas être commutées du tout. Ce qui a commencé, là-dessus et vous allez. Si la conscience ne me permet pas de se moquer de la voiture, vous toucherez le premier, petit overclocking sur le second, et tout autre mouvement de la lumière de la circulation à la lumière de la circulation et le long des camions remorques - le troisième. Ou différemment. Obtenez rapidement à la cinquième et plus en douceur sur ce mouvement à travers tous les mêmes embouteillages et les feux de circulation. Et s'il n'y a pas besoin d'un arrêt complet, puis même de 20 km / h - la cinquième vitesse. Le moteur silencieux est silencieux et dans ce cas. Ne même pas entendre les conseils sur la manifestation. La période de récupération seulement comme une consommation de carburant plus grande échelle.

 

L'observation d'une humeur calme commune, observant presque toutes les règles, nous choisissons de Genève et sur l'autoroute, nous allons vers la France. Ici vous pouvez déjà ajouter la vitesse.

 

A en juger par les panneaux routiers, quelque part près de l'Italie. Sur toutes les voitures de la caravane journalistique, les chambres étaient français.

 

gardes-frontières suisse jeté regard indifférent à nos côtés et libérés de leur non-sens.

 

Conduire jusqu'au prochain point de paiement, attrapant vieux Volvo Amazon. Un peu en désordre, il y a une dent, il y a une égratignure. La peinture a été bloqué longtemps, donc on ne sait pas, ou si Volvo était dans sa jeunesse était rouge foncé, ou cerise, ou si elle a été peinte dans des tons de brun. Aux yeux de la voiture se sont précipités trop.

 

Les obstacles augmentent, nous libérant de rapport, mais encore un authole spacieux. Commencez en même temps.

 

Et il est clair que nous ne sommes pas une Volvo Amazon. Avant de nous est chaud genre. La première longue transmission406th a pris fin trop vite - la limite de vitesse du moteur a fonctionné quelque part autour de 6500 tr / min Le troisième, le troisième ... Amazon, crachant par la fumée Taille en mode transitoire, est déjà loin... Nous dépassons à peine me peine, encore Peugeot est beaucoup plus puissant. genre Hot vole la flèche avant, sauter sur une suspension franchement à court vitesse. Il est impossible de le dépasser, bien sûr, mais pour l'avantage évident de notre moteur. À son tour, et sur l'autobahn et ils sont assez raide, Volvo entre, attraper à nouveau avec la fumée de taille. Il est clair que le conducteur se déplace rapidement vers le bas de la transmission et immédiatement, à la sortie, Eats du mouvement formé-les. Nous ne pouvons pas de chichi, juste aller à un transfert vers le bas, toutes les autres difficultés prendront la suspension arrière.

 

Il nous a secoués avec une queue très adroitement. En approchant de la fourche, Volvo a déplacé le pointeur droit. La vitesse est d'environ 180 km / h. Nous sommes derrière lui - selon la légende, nous avons également droit. Au dernier moment, sans sourciller le signal de tour, Volvo va brusquement à gauche.

 

De plus aller seul. Autour de la beauté de l'été français. Alpes Foothills. Ensoleillé et sec. Peu à peu recruter 210 kmh. autoroutes transeuropéens sont bons tous sauf la largeur. Même nos mauvaises routes sont plus larges. Tout d'abord, il est particulièrement désagréable de dépasser les remorques lourdes et assez rapides. Swipers derrière eux sont d'abord tiré sous les roues de la remorque, et dans la zone près du tracteur lui-même, l'écoulement de l'air défausse notre voiture sur le côté.

 

Selon le service de marketing Peugeot, devrait réussir 406e turbocompressé chez les pères plutôt respectables de familles âgés de 35V40 ans. Au tour du week-end, le père solide conduisait la voiture de telle sera en mesure d'augmenter sa femme avec des enfants.

 

Et nous avons finalement sommes perdus.

 

Il a eu le temps de tourner longtemps hors de l'autoroute et aller à la montagne, mais quelque chose n'est pas visible sur la carte du congrès. Six passerelle d'esprit dans la ville d'Albertville et nous sommes complètement perdus. Surfant sur les rues désertes à la recherche d'un piéton, arrêt près de la cabine avec Shawarma. Trois personnes de l'Est outdoorly sont vraiment essayer de nous expliquer, dans lequel l'angle est caché de quitter la façon dont nous avions besoin. Sur la cinquième minute d'un dialogue infructueux, l'un d'entre eux se repose dans sa Renault et invite que vous partiez. Il nous emmène sur la piste que nous ne trouverions pas et pour l'année d'étude persistante de la géographie locale. dire au revoir et Temperedly aller à la montagne.

 

Route alpine a un revêtement très haute qualité et très cool tours, la plupart d'entre eux sont fermés. C'est là la suspension entièrement lui-même a montré. Peugeot était absolument enorgueillie par le conducteur, suivant parfaitement la trajectoire choisie. La route est pire et plus frais a augmenté. Hauteur au-dessus du niveau de la mer. - quelque chose environ 3000 m A commencé à poser les oreilles. Quel est le moteur turbo? Ce dans la plaine, que par les hauts plateaux, sa performance reste inchangée. Aucun retard dans les réactions à la pédale de gaz, il n'y a pas de perte de la dynamique ou le commerce.

 

Malheureusement, tous nos 406e ce jour a atteint le dernier point dans la ville haute montagne de Megève. A la sortie du prochain tour, une nouvelle voiture bleu foncé était dans une main inexpérimentée dirigé vers le bord du trottoir. Le corps est intact, suspension avant - pas.

 

Au bout de 20 minutes, deux évacuateurs de la caravane journalistique sont arrivés. Un endroit entrouvertes conduit par Peugeot, l'autre - un journaliste dodue. D'ailleurs, personne ne l'a exprimé un seul reproche.

 

Texte: Sergey Aslanian
 
 

 

Une source: Motor Magazine [№6 / 1996]