Protection du conducteur et du passager
Glaçage, conducteur |
Punch avant, passager |
Coup de côté, conducteur |
 | - | Amende |
 | - | Bon |
 | - | De manière satisfaisante |
 | - | Mal |
 | - | Très mauvais |
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Dispositifs de maintien des enfants
| Enfant jusqu'à 18 mois |
Aucune information |
| Enfant de plus de 3 ans |
Aucune information |
Sécurité des piétons
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| - | Amende |
| - | Bon |
| - | De manière satisfaisante |
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Commentaires:
La voiture a marqué deux étoiles, mais avant que le troisième n'en ait eu assez juste un peu. Avec un impact frontal, l'inconvénient principal était la compression de l'habitacle et le déplacement des éléments rigides au bas de la torpille. Ils représentaient une menace pour les genoux, les têtes et le bassin du conducteur. La magnitude du déplacement du volant au cours de l'impact sans tête a également provoqué une anxiété. Toutefois, dans l'impact secondaire, la voiture s'est montrée mieux, pertinente pour les exigences de la sécurité de 1998.
Punch avant:
Le support avant gauche décalé en arrière de 132 mm, mais le salon de passagers n'a pas perdu l'intégrité structurelle. Après avoir frappé la porte du conducteur ouverte sans l'aide d'un outil spécial, mais avec une certaine difficulté. La porte passager ouverte normalement. Le volant de direction décalée en arrière de 140 mm et la partie supérieure de 59 mm. L'approfondissement pour les pieds du conducteur a été déformé modérément, et la pédale de frein est déplacée plusieurs fois par 181 mm. La protection de la tête et le cou du conducteur est reconnu comme bon, et le contact de la tête avec un coussin de sécurité est ¬ stable. Le déplacement du volant peut être potentiellement dangereux avec les dimensions du conducteur sont potentiellement dangereux, donc l'estimation de la portée a été réduite. Les systèmes de sécurité ont été enlevés par les seins du conducteur du contact avec le volant, mais la charge de la ceinture créé un petit risque de dommages du sein. Le genou gauche du conducteur a frappé l'enveloppe colonne de toit avec une force suffisante pour causer des blessures. Et si le genou avait pénétré plus profondément dans le panneau avant, le risque de blessure serait beaucoup plus élevé. Le genou droit du conducteur a frappé le panneau avant colonne de direction légèrement à droite. La protection des pieds et des chevilles est reconnue comme faible en raison de la déformation des niches de la jambe.
grève Side:
Le côté de la voiture du côté de la grève a été inwarded l'intérieur de la cabine et a frappé les côtes et le bassin du conducteur, ce qui crée le risque de dommages graves à la poitrine, de sorte que l'estimation pour la protection de cette zone est très faible. L'impact latéral ne représente pas un grave danger pour la tête ou département abdominale du conducteur, donc l'évaluation de leur protection est élevée, bien que le bassin et a subi un certain risque.
Sécurité des piétons:
Protection de la tête de l'enfant. Deux des six points de contrôle étaient conformes aux exigences réglementaires: une sous le filtre à air, et le second sur la poutre transversale de la hotte. Deux points ont été mieux protégés que la moyenne, et un à la norme n'a pas eu assez juste un peu. Deux points étaient pires que moyen: au-dessus du support amortisseur et sur la fixation du couvercle du couvercle du capot. Protection de la partie supérieure des jambes. Aucun des trois points rempli la norme, mais deux d'entre eux ont été mieux protégés que la moyenne, et une pire - au-dessus de l'oeil de remorquage. La protection de la tête d'un piéton adulte. Aucun point correspond aux exigences, et un seul est avéré être mieux que la moyenne, et cinq autres - pire. Endroits les plus dangereux sont situés au-dessus des charnières du couvercle du capot. Protection des jambes. Aucun des trois points rempli la norme, un point - au centre du bord avant du capot - fourni une meilleure protection que le niveau moyen, mais les deux autres sont pires.
Informations générales sur la voiture
| emplacement Roelf |
Sur la droite |
| Modèle testé |
Peugeot 406 1.8 lx |
| Type de corps |
Berline à 4 portes |
| Année des données de publication |
1997 |
| Poids de frein |
1362 |
Systèmes d'installation:
| Pretenselles de ceintures de sécurité avant |
Il y a |
| BELTES DROIES Chargeuses |
Non |
| Pilote Airbag avant |
Il y a |
| Airbag avant de passagers |
Il y a |
| Airbags latéraux |
Non |
| Airbags latéraux |
Non |
| Les genoux du conducteur et les pieds airbag |
Non |
