Test de la Peugeot 308 SW depuis le break 2008

Turboslaria

Comme vous le savez, les voitures avec un type de corps universel sont les plus populaires en Europe ou, comme les automobilistes aiment le dire en Russie, les hangars. Cependant, Sarai Sarayu est différent, donc Mkobil avec plaisir a accepté que la proposition du Français concerne le PSA Peugeot-Citroeon de passer trois jours sur la belle île de Sardaigne en compagnie de la dernière Peugeot 308 SW et Peugeot 308 THP 175.
En fait, vous devez commencer par le fait que chaque préoccupation automobile qui se respecte a sa propre désignation des wagons de la station. Par exemple, Audi a Avant, VW Variant, BMW Touring, etc. La Peugeot a donc appelé ses wagons de gare seulement, mais il y a quelques années, 307 SW (wagon de la station) sont apparus, et les yeux de nombreux acheteurs russes familiaux se sont tournés vers lui. Le successeur des traditions est conçu pour devenir la nouvelle Peugeot 308, et dans deux versions de Break et SW à la fois. Je note que l'extérieur, ils ne pourront pas immédiatement distinguer deux modifications comme Twin Brothers, cependant, la version SW a un énorme toit en verre et plus d'opportunités de transformation du salon. Certains représentants du français concernent même le ciel (voiture céleste), car depuis cette année, le volume du toit en verre a augmenté de 27% pour la joie de tout d'abord pour les passagers.
Une nouvelle découverte intéressante, bien que loin d'une nouvelle découverte, vous pouvez compter en toute sécurité le verre de la porte arrière, qui s'ouvre séparément à l'aide d'un bouton sur le trousseau. Il est vrai pourquoi ouvrir entièrement la porte entière, si vous avez besoin de jeter seulement papa avec des documents dans le coffre, par exemple?
En général, les commandes sur la Peugeot 308 ont déjà affiché plus de 190 000 (fin avril), et environ 1 million étaient des copies du 307e modèle. Ainsi, il s'avère que la marque française prend la 4e place dans les ventes en Europe en Europe dans la classe M1, c'est-à-dire parmi les corps corporels tels que la berline. Selon les calculs les plus modestes, il est prévu que cette année 350 000 Européens deviendront les propriétaires de ce modèle de ville. Le nombre attendu de production est de 308 SW 160 000, avec 75% de machines turbodiesel.
Comparé à son prédécesseur, la Peugeot 307 SW 308 est devenue 224 mm de plus, 13 mm de plus, l'empattement a augmenté de 100 mm. L'énorme zone de vitrage (5,58 m2) permet à la lumière du soleil de pénétrer presque tous les coins de la cabine, mais l'un des points les plus importants a augmenté l'espace pour les passagers arrière, car la voiture est de la famille. Ainsi, si nous prenons les premiers concurrents qui me sont venus à l'esprit, par exemple, VW Golf Plus ou, disons, Toyota Corolla Verso, Peugeot 308 SW sera plus grand, plus douce et plus commun.
L'élément clé de la Peugeot 308 SW doit être considéré comme de nombreuses options pour transformer le salon. À partir de maintenant, la voiture peut être commandée dans une version à 7 places, ou vous pouvez simplement réorganiser les sièges arrière de la troisième rangée et vous asseoir dans la deuxième rangée en solitude fière au milieu, comme sur un trône. Et vous pouvez généralement plier tous les sièges, y compris le passager avant, puis le volume d'une zone utile augmentera à 2149 litres fantastiques au moins le réfrigérateur. Soit dit en passant, selon les exigences modernes de la sécurité passive, les capteurs de surveillance des ceintures de sécurité sont situés dans tous les sièges, sans exception, donc même si vous ne vous attachez pas derrière, l'ordinateur jurera toujours. Pour les passagers arrière, les tables de pliage (comme dans les avions) avec des recoins sous verres avec boissons sont fournies. Soit dit en passant, les sièges eux-mêmes sont très importants, très pratiques et ont un bon soutien latéral, et le dos ne se fatigue pas même après de nombreuses heures de traversées.
La préoccupation universelle pour l'écologie, si pertinente aujourd'hui en Europe occidentale, a entraîné l'installation de pneus de pneus français Michelin Energy. Selon le fabricant, avec ces pneus, la consommation de carburant est réduite de 0,2 litre et la libération de CO2 dans l'atmosphère de 5 g / km. Comme on dit, Trifle, mais gentil
Quant à la gamme des moteurs, l'unité d'essence de base avec un volume de 1,4 litre et une capacité de 95 ch. Il ne sera pas fourni à la Russie en Russie. Selon les Français, les Russes n'aiment pas la conduite léthargique et calme. Mais toutes les autres unités créées en coopération avec la préoccupation bavaroise de la BMW sont déjà familières aux propriétaires de la Peugeot actuelle 308. Maintenant, la puissance d'une unité de 1,6 litre peut varier de 120 à 175 chevaux. De plus, deux turbodiesel de 110 et 136 forces sont également proposés pour l'Europe.
En principe, les Français voyagent assez rapidement et en toute confiance avec toutes les centrales électriques, cependant, pour un pilotage actif sur des serpentines profilés étroits, pas un break familial, mais un puissant hayon chaud sportif, comme les Européens aiment appeler de telles voitures. L'ancêtre de cette classe devrait être considéré comme VW Golf GTI peut-être la trappe chaude autrefois vendue sur le marché. En raison de la base courte, des pneus à profil bas, un dégagement inférieur et une direction aiguë, la Peugeot 308 THP 175 est capable d'injecter une certaine quantité d'adrénaline sur une route de montagne sinueuse. Il est impossible de ne pas noter l'attitude fidèle des résidents locaux et des carabines aux violations des règles de la circulation, telles que la vitesse et le dépassement par une ligne continue: de nombreux tests passent sur la Sardaigne, et les Italiens sont déjà habitués à une telle tournure des événements.
Après tout, comme vous le savez, les photographies des nouveaux produits de l'industrie automobile, qui apparaissent sur les pages des publications automobiles de la mode, attireront volontairement des milliers de touristes sur l'île, et c'est l'une des principales sources de revenus des résidents locaux .
En général, les Français ne seraient pas du vrai français, s'ils n'avaient pas été manqués ici. Pour modifier le THOP 175 avec un moteur turbo, les concepteurs ont légèrement modifié la partie avant, ajouté des éléments chromés, ainsi que l'anti-wing et l'aluminium dans la cabine. Ils ont terminé le levier de la boîte de vitesses, de la torpille et de la pédale. De plus, la voiture a reçu une nouvelle boîte de vitesses à 6 vitesses avec délicieuse et dure, mais en même temps avec un interrupteur clair. La clairance a diminué de 10 mm, et le diamètre des disques de frein, au contraire, a augmenté. Oui, et le système de stabilité cible peut être désactivé en appuyant sur la touche correspondante. Toutes ces améliorations ont permis d'obtenir une bonne dynamique et une bonne contrôlabilité à partir d'une petite ville. Cependant, le titre de Supercar 308 THP 175 ne s'applique pas
Nous n'apprendrons les prix russes des nouveaux produits qu'à la fin du mois d'août au salon de l'automobile de Moscou.
Alexey Gusev
Photo de l'auteur et du fabricant
 

La source: Mkombila Magazine [juillet / 2008]