Test Drive Peugeot 308 5 portes depuis 2008 Hatchback

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L'année prochaine, la Peugeot-307 remplacera la nouvelle voiture. Pour se familiariser avec la plus proche de la Débutantt, nous sommes allés chez sa patrie en Alsace, qui à l'est de la France. Et je dois dire que les jeunes cadres étaient agréablement surpris.


Lionok qui n'a pas peur des vaccinations
L'évolution de toutes les années Peugeot récentes est évidente. Il est plus précis de dire, sur le visage de la grille. Le Grozny Oskal est apparu au début au 407ème modèle, écrasé de manière prédatoire après le resyling 307e, puis a obtenu le plus jeune de lion avec une panneau 107. Et chaque fois que la bouche devenait de plus en plus.

Alors que cette tradition ne va pas changer cette tradition. En tout état de cause, à partir de la première seconde de notre datation, le 308ème me semblait le plus agressif dans toute la famille des lions. Au fait, s'il n'y avait pas de quadranges de brouillard biseautés, devant, la nouveauté ressemblerait fortement à la 207ème. Les deux sont énormes, profondément menottés sur les ailes des phares, un nez tranchant et la hotte sous-marine en forme de V, des miroirs sur les jambes.
 

Cependant, une telle similitude ne se fâche pas du tout. Plutôt, au contraire. Un débutant plus vaste semble aussi brillant et mémorable, comment et soeur. Mais ce n'est pas la chose principale. Même un excellent coup d'œil suffit à comprendre que les Français semblent avoir abandonné leurs idées de solution il y a 6 ans et ne veulent plus transformer une classe de golf dans un bus longue distance. Oui, oui, c'est donc le suivant: 308e, contrairement à son prédécesseur, il n'essaie plus de ressembler au miniban, mais veut sembler dynamique.
 

Et sans succès. Il est devenu plus long que 74, plus large de 53 et inférieurs à 12 mm, comme s'ils s'accrochaient au sol. Et avec l'apparence affirmée, le centre inférieur des masses a été obtenu, ce qui permet à la voiture mieux la voiture de tenir sur la route. Vraiment
 

Il est! Comme si mes pensées sont en train de lire l'un des créateurs du 308e, Christoph Château. Nous avons tous des forces pour faire une cherché machine de vaccination de sport. Oui! Donc, je pense que ce puissant diffuseur noir dans le pare-chocs arrière est coûteux modifications? Certes, un Français long cœur, souriant innocemment, a admis qu'il était plutôt un pseudodiffusor, parce qu'il ne touche pas l'augmentation de la force de serrage. Peu importe, Monsiea Château! Que ce soit juste un paysage, mais l'effet a atteint la voiture semble sport et plus sérieux.
 

La seule chose qui reste de la nouveauté du passé de bus de son prédécesseur, dans le profil des regards d'alimentation très perplexe. Il semble que les roues sont sur le point d'être soufflé sous son poids. Si vous ne voulez pas l'arrière de la voiture avec la façade autour d'une remorque résidentielle, mieux choisir au moins des roues de 17 pouces.
 



Pourquoi avez-vous besoin de porter un réfrigérateur?
L'idée plus proche de sport est bien tracée dans la cabine. Non seulement l'avant, mais aussi des sièges arrière peut se vanter d'un support latéral prononcé et tissu locataire de la tapisserie d'ameublement. appareils ronds passionnants du conducteur avec des écailles blanches et des flèches rouge vif. De la même opéra de sport, un bélier de trois satellites avec des marées confortables sur gruaux. Oui, bien sûr, ce fut la même chose dans le 307e. Mais dans cette voiture, il est impossible d'abaisser les fauteuils avant près de la moitié. Et dans le présent s'il vous plaît! Salazks mis 15 mm au-dessous. Cependant, si vous préférez un atterrissage bas pseudogonal d'un haut commandant, vous pouvez soulever un oreiller à 50 mm vers le haut.
 

Il suffit de ne pense pas que dans la poursuite de la prochaine tendance à la mode, cette fois la sportivité délibérée, le français a l'intérieur de la voiture moins confortable. Pas du tout. Oui, le 308e est un peu en dessous du prédécesseur, mais tout l'intérieur est aussi spacieux. Sur le canapé, il sera pratique pour les passagers dans 190 cm. Ni les genoux pour se reposer dans le dos des sièges avant, ni la tête du plafond pour les signer ne doivent être vérifiés sur eux-mêmes. Mais le troisième moulage de l'oreiller et le tunnel haut dans le long voyage juste ne pas apporter la joie.

 
       
Pour stocker les cartes et votre phonothek, un système de télécommunication a un disque dur de 30 Go. Connecteurs pour le raccordement des médias supplémentaires dans la boîte à gants


En fait, dans la plupart des voitures de classe de golf dans le trio sur les sièges arrière vous ne manquez pas longtemps. Ce n'est pas clair. Le volume du tronc a augmenté quelque peu, mais il est de quand vous devez porter quelque chose lourde, non. Parce que, plier le dos du canapé, obtenir une diapositive plutôt cool, et non un plancher lisse comme je le voudrais. Et si les sièges avant sont équipés d'un backpage lombaire réglable, puis avec le conducteur de l'arrière derrière la hauteur de la roue supérieure à la moyenne tout simplement pas s'adapter. Étrange, avant cela n'a pas été observée.

 
     
L'affichage de backcompact est plus informative, et l'écran du navigateur a perdu sa place sur le dessus de la console centrale
  
Dans la plate-forme de tronc il y a une niche de fermeture confortable pour smallers, papiers ou un parapluie


Mais pour finir l'intérieur et l'ergonomie du siège du conducteur ne pas adherd. panneau avant en plastique noble. Échelle des appareils en chrome jantes. L'unité de contrôle du climat des Français, non autrement, espionné à des collègues de Volvo. Cependant, l'homme suédois scié et Peugeot semble très joli. Magnétites comprennent maintenant les fichiers MP3, amical avec les téléphones mobiles. Et pour faire face à la musique d'une paire de futilités.

 

Le canapé dos peuvent être rabattus séparément. Pour le transport des périodes longues minces il y a un trou spécial

appuis-tête coulissant sera très utile dans un long voyage
   
Pour la commodité des passagers arrière, un accoudoir rabattable avec porte-gobelets, une paire de déflecteurs de ventilation réglables et une petite corbeille


De plus, souhaits peuvent commander un système de navigation de AHC avec un écran rétractable de 7 pouces, un toit panoramique et une sellerie en cuir torpille. Eh bien, comment faire sans air aromatiser dans la cabine, si Citroën est déjà disponible? S'il vous plaît, dans le 308e de choisir parmi six saveurs différentes. Les cartouches de rechange dans la boîte à gants.
 



Et la nature n'est pas offensé
Seul le Mile ne sont pas les saveurs odeurs du tout, et le toit est en verre, mais les nouveaux moteurs à essence. Il est vrai que les informations de correspondance à leur sujet a été en moyenne un peu. Nouvelles agréable Centrales d'énergie Les Français a aidé à développer les ingénieurs BMB. Mais les autres nouvelles est un peu moins bonne dans leur travail et ceux-ci et d'autres promis showedly de prendre en compte toutes les exigences strictes des écologues. Je suis bien conscient de ce que les cols verts du lion sauvage sont capables d'être en mesure de se tourner facilement dans la maison de crème sure épidermoïde bricik. Qu'est-ce qu'un sport ici la vaccination
 

Cela valait la peine d'être assise derrière le volant, car tous mes doutes évaporaient. Si les environnementalistes n'étaient pas étranges quelque part, ou les ingénieurs étaient en quelque sorte douloureux, mais Peugeot avec un moteur turbo de 150 monte très bien. La courbe de couple avec un volume de travail n'est que de 1,6 litres de concepteurs réalisée pour faire une telle couleur que toutes les 240 nm considérables sont déjà disponibles à partir de 1400 tr / min.
 

La poussée est bien tangible à partir du plus bas, qui s'est avérée très utile sur les montagnes russes Elsass, il n'est pas nécessaire d'atteindre le levier de la boîte, du moteur et de l'exportation si magnifiquement. Dans les zones lisses, vous pouvez dépasser et à partir de 160 km / h. Ce qui est surprenant, la boîte de vitesses mécanique satisfaite de la clarté française du travail. Peut-être que ce n'était pas sans aide avec le côté allemand?
 

Mais exactement le même MCP à 5 vitesses sur la voiture avec un moteur 120-STORT n'est pas ainsi collecté. Les mouvements lorsque la commutation est plus longue, le mécanisme semble être brisé. Bizarre. Ce n'est peut-être que les caractéristiques de l'assemblage d'une machine particulière.
 

Le très vieux quatrième, malgré la puissance la plus modeste, c'est bien. Peugeot, bien sûr, n'est pas aussi sauter, mais pendant les dépresseurs, il n'est toujours pas suspendu et les oreilles à fort chiffre d'affaires ne doivent pas être étalées. Il semblait même voler une telle voiture un peu mieux. Est d'une masse légèrement plus petite. Il est plus disposé à tourner à tour de rôle et le mouvement des roues avant a lieu un peu plus tard. Mais tout cela, peut-être, au niveau des nuances.
 



Par héritage
Le traitement du 308ème, à mon avis, dans tous les cas, il est digne d'éloges. Le prédécesseur de cette discipline était un bien solide, maintenant la voiture n'est pas un péché cinq à mettre. Les réactions à des commandes avec un édifice plus claire, les commentaires sont plus transparents. Et pas à la finesse du parcours. Bien sûr, les routes françaises ne sont pas tout à fait un lieu approprié pour vérifier la rigidité de la suspension, cependant, il y a des traversées ferroviaires avec des ponts de pavés. Alors ils se tremblent sur eux, mais dans le divin, les garnitures dans les dents sont restées intactes.
 

Mon nouveau familier Christoph se dit longs sur la manière dont ses collègues ont réussi à y parvenir. Le corps de la voiture a été rendu plus bas et plus dur que le 307ème, étendu le kola, a modifié les angles des amortisseurs et des points de leur attachement, l'aluminium est venu remplacer la hotte en acier, vous permettant de changer légèrement l'enquête le long des axes.
 

Eh bien, à mon avis, tout est allé à l'avenir. Laissez le vrai lion, la nouvelle Peugeot, est toujours prononcé, mais certainement pas un chat à la maison et une bouche prédatrice ne peut être complètement correcte.
 

La seule question est de savoir combien les Français demanderont un lion plus sportif. La représentation soutient que les prix seront presque identiques à ceux du prédécesseur. C'est-à-dire environ 530 000 roubles par version 120 forte. Oui, toujours cher, mais après tout, la voiture est plus puissante, plus intéressante dans la gestion, noble en décoration. Je pense que ce n'est pas si peu. Mais quel acheteur dira-t-il
    
Tous en ordre

Parmi les modifications du 307e modèle, la hayon de 5 portes la plus populaire a donc été la plus populaire que le 308ème ne commence à vendre qu'avec un tel corps. Vrai, au printemps de l'année prochaine, lorsqu'une nouvelle Peugeot apparaît en Russie, nous avons toutes les chances de voir dans les figures de spectacle et trois jours, ainsi que du wagon SW, et même une version chaude avec un moteur 185 puissant. Un peu plus tard fait de la première fois-convertible coupé.
 
Peugeot 308 1.6 VTI (1,6 HTP)

Informations totales
 
Corps, nombre de lieux / portes
Hatchback, 5/5
 
Poids de frein, kg
1287 (1327)
 
Longueur x largeur x hauteur, mm
4276x1815x1498
 
Base, mm.
2608.
 
Pas à l'avant / à l'arrière, mm
1526/1521
 
Vitesse, km / h
195 (213)
 
Accélération de 0 à 100 km / h, avec
10.8 (8.8)
 
Consommation de carburant, L / 100 km
5.2 / 9.3 (5.6 / 9.8)
 
Le volume du tronc (5/2 place), l
348/1201
 
Volume de réservoir de carburant, l
60.
 

Moteur
 
Emplacement
Croix avant
 
Concevoir
Essence, 4 cyl., Inline (avec turbocompresseur)
 
Volume de travail, SMZ
1598.
 
Power, HP À RPM
120/6000 (150/5800)
 
Couple, kgmm à rpm
16.3 / 4250 (24.5 / 5400)
 

Châssis
 
Unité d'entraînement
sur les roues avant
 
Transmission
Mécanique 5-St.
 
Suspension:
Printemps
 
devant
Indépendant, tel que Mac Foodson
 
derrière
faisceau transversal élastique semi-indépendant
 
Pilotage
Type de rack avec électro-hydroxyle
 
Torkemose
Disque, avant ventilé
 
Pneus
205/55 R16 (225/45 R17)
 

+ 
Apparence spectaculaire; Salon spacieux; Finitions de haute qualité; Manipulation intéressante; Moteurs de la circulation; Suspension confortable; Haute sécurité
 
-
Inconfortable de transporter une coffre de grande taille
 
 
Andrei Kolvun, photo de l'auteur
 
 

Une source: Journal Acheter Auto [21/2007]