Test Drive Peugeot 308 5 portes depuis 2008 Hatchback

Mise à jour Peugeot 308: Pall et peurs

Kolesa.ru Portal est enfin arrivé à la Mise à la fois à la pugette 308. Riding sur une courte journée d'hiver, nous avons trouvé quelques changements externes, mais j'ai appris quelque chose de nouveau sur les moteurs et les transmissions, un prix démocratique de la version de base, et en même temps, un nouvellement examiné l'Assemblée russe.

Le portail Kolesa.ru a son propre intérêt pour trois cents huitième. Premièrement, en raison de 10 lignes de changements dans la voiture décrites dans les deux paragraphes suivants. Et deuxièmement, nous n'avons toujours eu aucune occasion de chercher à regarder les voitures Peugeot collectées en Russie
Peugeot 308 après Restyling: Quoi de neuf?

Si vous obtenez une voiture avec un coup d'œil rapide, les différences de conception ne sont pas perceptibles. À moins que, les feux arrière à LED et les feux de jour LED sont apparus. Dans la cabine, y compris notre voiture d'essai, une finition en plastique qualitativement neuve sous une vernis noire, et dans des versions coûteuses, il y a un volant de la PEUGEOT 308 Convertible.

Les moteurs et la transmission ont reçu un nouveau micrologiciel et sur les versions turbocompressées, il existe maintenant une machine automatique à 6 vitesses d'AISIN. Également disponible, nouveau moteur diesel de 1,6 litre d'une capacité de 92 ch et l'ancien moteur du moteur diesel est devenu plus puissant de 5 HP. (Maintenant 115 HP)

Malgré le petit nombre de changements, le 308 renouvelé de la précédente est assez simple. L'apport d'une bouche d'entreprise est devenu visuellement plus petit et perdu en agression, de quelle manière l'apparition de la nouvelle Peugeot 308 n'a pas cessé d'être reconnaissable, lumineuse et élégante. Peugeot En général, c'est l'une de ces marques dont la conception peut être appelée biologique, vivante.

Il est bon que le styliste intérieur ne puisse pas être dit. Propre expérience suggère que le conducteur préfère apprécier l'ordre et le réconfort autour de lui que les astuces des concepteurs qui essaient de perdre le nez aux concurrents. Néanmoins, le salon trois cents huitième devint un peu mieux précisément aux dépens des traits d'artistes; La console centrale est maintenant séparée par un vernis noire en plastique poli, et vous pouvez commander un excellent volant de sport ou des semi-shots (pour 43 000 roubles).

Sièges avant doux dans notre version d'Allure, mais pas de sport, mais le soutien latéral n'est pas mauvais. À bien des égards, parce que la chaire de Peugeot 308 est plus étroite que de dire, à quatre coire septième. Les instruments avec une bordure blanche jolie ressemblent, mais les lectures de préparation interfèrent avec des nombres minces. Échelle.

Les sièges arrière sont assez spacieux et de hauts passagers ne reposent pas de tête ni de tête, ni des genoux, mais les trois sont encore mieux de s'asseoir dans les cas les plus extrêmes. Aussi, ainsi que complètement la siège arrière. Au contraire, il ne sera pas possible d'obtenir un sol lisse, peu importe combien vous demandez et pour obtenir au moins la ressemblance du canapé décomposé, le conducteur devra s'asseoir si étroitement que seuls un très peuple personne sera capable de diriger.

Après Restyling Peugeot 308, il n'a pas cessé d'être agréable et intéressant dans la conduite d'une voiture. La suspension pourrait être plus douce, mais sur l'intensité énergétique des amortisseurs s'ils ne doivent pas se plaindre. Seuls les pneus d'hiver n'affectaient pas le plaisir du vieillissement, qui au détriment des pointes de pointe leva la voiture sur l'asphalte et légèrement aggravé l'embrayage. Cependant, même malgré les ongles, le confort acoustique n'a pratiquement pas souffert.

Le moteur et la boîte de vitesses dans la machine à tester n'étaient pas mis à jour; Nous avons une cagoule sous le capot. Moteur de développement BMW de 1,6 litre et une boîte de vitesses mécaniques à 5 vitesses. Et si vous mettez à jour dans le moteur, il n'y a rien de suffisant, mais je voudrais enfin changer la boîte de vitesses sur plus moderne. Avec des mouvements de vitesse inférieurs - un moteur de 120 fort mérité.

Peugeot 308: prix
La Peugeot 308 la plus abordable coûte 550 000 roubles. La version standard comprend un système de freinage de 1,6 litre de 1,6 litre, de 1,6 litre, de moteur de freinage d'air, de pilote d'airbags avant et de passager avant, de fenêtres électriques avant, d'un ordinateur de bord, de colonne de direction réglable, ainsi que de la climatisation et de la climatisation. CD Magnetol. La même modification avec la machine coûte 586 000 roubles.

La version la moins chère avec un moteur diesel 1.6 avec une capacité de 92 ch En version active (avec airbags latéraux, feux de brouillard, phares à LED, fauteuils avant chauffants) coûte 678 000 roubles.

Moteur de 1,6 litre avec une puissance de 150 ch Disponible pour 785 000 roubles.




Peugeot 308 concurrents sur le marché russe:
Citroen C4.
Renault Megane

Peugeot 308: fabriqué en Russie
Les stéréotypes sont une chose sérieuse. Par exemple, la peur de l'Assemblée russe est une phrase qui donne naissance à beaucoup d'images sombres, même dans les plus brillantes têtes: des ateliers sales, de la sciure de bois sur le sol, d'absorber des flaques d'huile, des travailleurs chuladiques dans une combinaison sale, frapper farouchement des lugehamas sur Roues et leviers en réalité, rien de tel que cela se produit sur les usines européennes, ni dans les usines russes. Surtout dans la production comme Peugeot; L'essence de l'Assemblée russe est qu'en Kaluga, une voiture complètement finie est livrée sans roues et le moteur (qui sous la forme déjà assemblée vient en Russie d'Europe). Donc, même avec un grand désir, la courbe de notre compatriote conditionnel ne pouvait pas vider les panneaux de cabine, les poignées de porte ou les parties du corps ...

Dans le même temps, le passeport russe a conduit à l'émergence du 308 paquet russe de Peugeot 308: D'autres sources se trouvent dans des voitures de Kaluga (sans augmentation du sol), une protection contre le carter, des garde-boue, ainsi que des tapis en standard.

Il s'avère, l'assemblée russe n'est pas si effrayante.
 

Une source: Magazine "roues" [décembre 2011]