Test Drive Peugeot 208 5 portes depuis 2012 Hatchback

Peugeot 208. Bouton

Ce qui était à faire, a été appelé un essai routier à la consommation. L'utilisation de la voiture dans l'habitat naturel. J'ai commencé, ramper sur le parking souterrain puis un bouton sur ma manche atterris dans un espace entre le moyeu du volant et le couvercle du coussin gonflable. Où et coincé! Comédie avec Pierre Richarom! Et pourquoi nous nous sentons tellement amusant quand les voitures ont battu dans le cinéma français? Quelques mètres est resté sur la pensée. Sacrifier une garde-robe ou pare-chocs? Je regroupées et sacrifiée sur un bouton. Le secret est de regarder les problèmes facilement. En fin de compte, il est que le Français typique est dessiné, un non-fusion, en passant par la vie. Ceci, bien sûr, seule l'image de l'écran est infiniment éloigné de la réalité, par exemple, banlieue parisienne. Peugeot 208 dans le baby-boom, sur le fond du château, la célèbre chaux vieux de 700 ans, à l'ombre dont le roi légendaire de Matsyas a conduit sa cour de foire. Cependant, et appeler Peugeot 208 par une voiture française avec la réservation, que nous appelons l'équipement ménager allemand Bosch. Tout comme les machines à laver et les réfrigérateurs de la marque vénérable sont recueillies à Saint-Pétersbourg, la 208e produit dans la ville slovaque de Trnava. Plus précisément, dans les domaines de la coopération, à moins socialiste, non loin de ce glorieux dans le passé. Les champs ont été annulés, et en 2006, un complexe de production impressionnante avec une impressionnante logistique a été érigé à leur place - ou, comme ils ont dit avant, avec des installations de stockage. Varmenitsa Quatre sites ponts et les détails presque de toute l'Europe, et la plante les absorbe avidement en tirant (techniques de production Toyotovskaya sont pratiquées). Les Shimas sont encore avant la crise - 57 voitures par heure, en trois quarts de travail, cinq jours par semaine. la grâce des résidents locaux. Tout d'abord, un bon salaire, et d'autre part - l'écologie. Si quelque chose de mauvais odeur est constamment introduit dans les champs, maintenant l'entreprise d'association de PSA à Trnava est considéré comme l'un des plus propres industries en Europe: 0% des émissions de déchets industriels dans l'atmosphère. Le 208ème est créé sur la plate-forme de préoccupation recyclée PF1 PSA Peugeot-Citroën. Tels sont les paradoxes de la société post-industrielle: la production de haute technologie à la périphérie de l'Europe est une agriculture plus rentable. Toutes satisfaites: et les grandes entreprises de voitures et la population. De plus, à l'usine de Treeven, payez moins que celle de Volkswagen à Bratislava ou à Kia à Zhilin. Mais qui sont de la section locale à expliquer: de, c'est la vôtre, l'assemblée slovaque! - flou dans un sourire et fièrement séché. Collectez Peugeot 208 à l'usine sous vérité avec Citroen C3 Picasso, avec laquelle la nouveauté est complètement le même sexe. Oui, et Peugeot 208 lui-même est le produit du monde post-industriel. Avec des idées compensées sur les avantages. Pratique déplacé dans l'arrière-plan. Et sur le premier, comment ressemble la voiture et à quel point il peut être personnalisé profondément. Gadgets évoqués signification. Et, il convient de noter, c'est très ingénieux. Ce n'est pas par hasard que: Peugeot est un célite dans un auditoire de 35 ans (bien qu'il reconnaisse que, dans la France, sur le marché principal, les machines de segment B sont principalement des retraités). La famille Peugeot 208 est l'unité no. La version à trois et cinq portes de Peugeot 208 diffère considérablement les unes des autres, ainsi que l'impressionnant train d'équipements et d'options de finition atteint chacune des versions. À partir de maintenant, je les énumère maintenant, même à l'apologiste le plus précis Peugeot aura des pensées sur Renault. Il est préférable de faire attention à une description plus détaillée du principal des gadgets de la 208e ergonomie. Peugeot 208 dans la version supérieure. Il semble intéressant, agréable au toucher. Et s'il y a encore un toit en verre au-dessus, et sous les panneaux - huit haut-parleurs avec Sabfouple ne renoncerait pas à un bouton, l'histoire a commencé probablement avec la description des coussins gonflables abandonnées - la Peugeot 208 six - beaucoup selon les normes de V. Causes d'un tel incident étrange - exclusivement ergonomique. Les créateurs de la voiture est venu avec la disposition du tableau de bord au-dessus du volant. Appliquer à l'axe du conducteur, réduire la fatigue des yeux. Cependant, le bouclier n'est pas un projecteur, la diffusion sur le témoignage discrètement pare-brise. Afin de ne pas chevaucher l'examen, je devais aller sur des tours. La colonne de direction a été littéralement mis sur les pieds du conducteur, et le diamètre du volant a été réduite dans la mesure du possible de ne pas se frotter sur les genoux. Si la jante 207 a un peugeot diamètre de 380 mm, maintenant - 358 mm. Moins - seulement à la carte! Ça a l'air cool. Comment confortable? Lorsque vous essayez, vous oubliez complètement que vous tournez quelque chose d'inhabituel. Mais l'angle d'inclinaison du volant de direction est légèrement modifiée, la distance de la rangée de la partie centrale (boîtier de coussin gonflable) est réduite, et ici les manches journalistique commencent à tomber là. Je me souviens de la technique de sécurité dans la production - manches pendantes, cravates, pas à l'étroit sous les patrouilles se Bitlovskiy peuvent facilement être serrés sous la coupe ou l'enroulement de la machine - n'aura le temps de l'aide. BR-R-R Longues distances - pas le cheval de cette voiture. Bien que sur un réservoir, Diesel Peugeot 208 obtiendra de Moscou à Saint-Pétersbourg. De plus, les voitures russes se distinguent par des injecteurs de chauffage à la fibre de dosage, une protection du carter moteur de l'unité de puissance et d'un corps galvanisé. Sur le marché russe, la nouveauté sera fournie avec des moteurs à essence de 1,0 L 68 HP, 1,2 l 82 HP, 1,6 l 120 ch. et diesel 1,6 l 92 ch Moteurs d'une capacité de 68 et 82 ch Reflètent la tendance à la mode à la mode aujourd'hui (de l'anglais. Diminution de la taille de la taille de l'anglais. Ils sont trois cylindres et en réduisant l'inertie et le frottement dans le groupe cylindrophone démontrent un bon retour. Et le carburant est absorbé par environ une tiers de moins. Un peu d'alarmes enfermées dans le boîtier et fonctionnant dans le bain d'huile la chaîne du mécanisme de distribution de gaz et un rouleau d'équilibrage supplémentaire (sur la version 82 forte). Cependant, dans les conditions habituelles de la nouvelle voiture, ces détails ne nécessitent probablement pas d'intervention de la mécanique. En tout état de cause, vous pouvez arrêter le choix sur des unités éprouvées à quatre cylindres, que je faisais, passez d'abord sur un moteur diesel avec une poignée à cinq vitesses, puis sur une version à essence équipée d'une machine automatique à quatre étapes. Peugeot 208 contre le fond du château dans le triple, la hausse à laquelle sera déposée avec difficulté, en tenant compte du blocage du glaçage et des pneus infructueux. Le test même la voiture la plus parfaite est composée d'impressions positives et négatives. Il reste seulement de décider que dans cet ensemble traduira. J'ai aimé la direction de la poignée et un siège confortable. Latitude du réglage longitudinal - sous Valuev. Décoration d'intérieur - avec une noble réclamation. La voiture a un élastique, un châssis étroitement abattu avec un retour clair sur la rotation du volant et de l'intensité d'énergie enviable de la suspension. En ce qui concerne la gestion de la gestion dans les conditions de l'hiver, le 208ème démontre confiant après la trajectoire, avec le développement prédit de la démolition et de la dérive. Bien entendu, les mouvements électoraux de la boîte de vitesses pourraient être honorables et les efforts sur le volant et les pédales de frein n'ont pas d'indentabilité. En tout cas, donc au début, il semblera. Cependant, il était étrange d'attendre de la voiture française de l'allemand raffiné. Il n'a pas interféré avec le départ de la configuration des contrôles admire les 205e et 206e modèles! Couleur nationale - C'est ce qui manque de nombreuses voitures modernes! Ce péché à cacher, le perdu et le faon moderne. Mais nous allons en France pour boire du vin français et libérer les spécialités locales. Et nous allons en Allemagne, disons-nous, pour la bière et au Japon - même pour quelque chose. Est-il nécessaire de refuser de refuser les qualités conditionnelles des consommateurs dans les couleurs et la diversité? Économiser l'empattement Peugeot 207 (2538 mm), le 208ème était de 5 cm plus court en raison de l'évier avant. Les fabricants cessent progressivement de faire des modèles ultérieurs de croissance, plus que les précédents. Il y avait une tendance à réduire les dimensions. Parmi les désagréments: en raison de la différence de coefficient de réflexion, la différence de la tonalité de la peinture des panneaux métalliques du corps et des pare-chocs en plastique est perceptible. Bien sûr, le 208ème est un résident de la ville. La bouillie de neige et les dépôts sur l'autoroute. DIZ SPECTEUR JUSQU'À AFFULAIRE, NE PAS CHASE POUR LA MERCEDES RAPIDES ET PORSCHE! En passant, ces sensations traversent largement le volant, ce qui permet de réviser la relation avec sa configuration. Donc, tout est en ordre avec la roue, bien qu'ici ne soit plus hydraulique, au 207ème et un amplificateur électrique. Il est plus difficile de supporter la sensibilité agaçante du 208ème au vent latéral. Il a impressionné la consistance des caractéristiques externes des ratios diesel et de vitesse dans la transmission. Bien sûr, je n'avais pas peur des défaillances à Nizakh (même si certains moteurs diesel particulièrement aiguisés sont présentés de telles surprises). J'étais convaincu que lorsque le 208ème a pris la fin de la quatrième vitesse de 1100 tr / min. Cependant, il était tout à fait possible d'attendre des couvercles rapides en haut. Mais le diesel accélère tout et accélère, sur chaque transmission. Et chaque fois que la sensation subjective de la nécessité de passer à coïncider exactement avec la position de la flèche de tachymètre et les sons sortant de sous le capot. La version à trois portes de Peugeot 208 est sensiblement différente de cinq portes, bien que, par exemple, les feux arrière sont les mêmes. Cette couleur intéressante est indiquée dans la spécification comme gris fleur, gris cerisier. La différence de couleur des pare-chocs et des panneaux métalliques est perceptible ici. C'est un sentiment d'harmonie, finalement et détermine l'attitude envers la voiture. Et en aucun cas une liste de paramètres techniques, selon eux-mêmes. Peugeot 208 a le plus grand réservoir de carburant de la classe (50 L), la capacité du tronc est également la plus grande (311 l). Applications multimédia Peugeot Connect avec un écran tactile couleur de 7 pouces, un énorme toit en verre dans le cadre LED et d'autres possibilités, d'autres possibilités - tout cela fait référence à l'avantage concurrentiel inconditionnel de la nouveauté, visant plutôt aux acheteurs de la Pijone Opel Corsa et Volkswagen Polo de l'Assemblée allemande que sur Adepts Skoda Fabia et Volkswagen Polo Kaluga verser. Le prix de la voiture se faufile parfaitement dans le boost des concurrents, à partir d'un demi-million de roubles pour une voiture presque vide. Les principaux rivaux sont un peu, mais plus chers. Et puis il est proposé de se perdre dans l'équipement, la vente au détail et le matériel supplémentaire des lots et découvrez judicieusement que tous ceux d'entre vous ont passé 800 000 roubles. Le diable, comme on dit, réside dans les détails. Avec ce volant, ma connaissance avec Peugeot 208 a commencé. Les points de risque sont situés près des tasses P et T. mais afin de préserver le désir de ces détails très détaillés, vous ne devez pas tester 208 avec une transmission automatique. Se déplacer avec elle dans une voiture - vraie torture. Il s'agit d'un ancien alésage à quatre étages, remplaçant la désignation avec AL4 sur AT8. Semble lent, avec une réaction imprévisible à une légère augmentation de l'alimentation en carburant et à la fois ralentissez la réponse à la baisse, cette transmission raconte toute l'impression de la puissance supplémentaire du moteur agrégée par celle-ci. La transition vers la vitesse inférieure est accompagnée d'une entreprise frénétique, entendez cela, attendez la ramassage de la formule. Mais rien ne se passe, et seules les mamans sur les trottoirs prennent convulsivement des enfants, ainsi que des ampoules dans les maîtres de l'éclairage de la rue. Dans sa classe, Peugeot 208 n'est pas seulement l'une des voitures les plus équipées, mais aussi l'une des plus élégantes. Peut-être que les dames de bureau ne remarqueront rien de ce genre, c'est pour le meilleur, car je souhaite sincèrement que peugeot 208 succès, impossible sans une mitrailleuse. Cependant, cela vaut la peine d'attendre des modifications avec une transmission robotique plus moderne. Beau, n'est-ce pas? En tout cas, inhabituel et rappelez-vous

Une source: Magazine 5 roues [février 2013]