Test Drive Peugeot 206 Sedan depuis 2006 Sedan

Choisissez une voiture jusqu'à 14000 $

Alexey Ostov. Âge 31 ans. Responsable de la technologie de l'information. Expérience de conduite 12 ans. Promenades sur VAZ-2114
 
J'ai décidé de changer mon 2114e sur quelque chose de plus présentable. Que voulez-vous s'il vous plaît? Je m'occupe de Fiat Albea et de la Seran Peugeot 206, mais je ne peux enfin décider encore. Aider?
 
 
 
  

  
Mes exigences pour la voiture
 
Image
 
Car 2006 2007 Année de modèle de la célèbre marque. Afin que ce ne soit pas terrible dans LADA.
 
Style
 
Il est agréable à l'œil, mais pas nécessairement chef-d'œuvre de la pensée designer.
 
Défis
 
Dynamique, obéissant, avec une suspension confortable. Le grand dégagement est souhaitable.
 
Économie
 
Bien sûr, je veux manger le moins possible. De manière optimale jusqu'à 10 litres par cent.
 
Intérieur
 
Salon spacieux, pratique pour les voyages de sièges conducteurs de longue durée. Big tronc est nécessaire.
 
Équipement en standard
 
La climatisation et les abdominaux sont les bienvenus.
 
Peugeot 206 berline.
 
La Bearan Peugeot 206 restreint le tronc était retenue comme une petite six coire septième. Dans le même temps, il est entièrement conçu dans le style de marque de la marque et semble très bien. En général, Peugeot est l'une des rares marques qui ont conservé leur identité d'entreprise à ce jour. Donc, avec cette berline: au premier abord, il est clair que c'est Peugeot, de quel côté ne le regarde pas. Bien que la hamo-hayon soit encore plus jolie.
 
Sur l'ensemble du périmètre, les moulures en plastique noires balancent la voiture. Les poignées de porte et les boîtiers de miroirs de vue arrière proviennent également de plastique noir. À mon avis, une solution très raisonnable.
 
L'intérieur de la cabine semblait moderne et élégant. Les appareils se lisent cependant bien le compteur de vitesse, selon la tradition française, numérisé avec des dizaines impaires: 10 30 50 inconvénients ne le causent pas, mais inhabituel. Le volant en forme de mignon est optimal et en coupe transversale et de diamètre et agréable au toucher.
 
Les sièges sont les plus ordinaires. Avec ma hauteur, 182 cm en conduisant à la roue peuvent être assez confortables. Mais il est pratique de rester dans la banquette arrière pour un conducteur élevé ne fonctionnant plus: les jambes reposent dans l'oreiller de l'armure avant.
 
Heureux volume de boîte de gants. Ici, je peux peut-être mettre le chargeur pour le téléphone et une lampe de poche, une feuille de route et une pile de CD. Mais la surprise a causé sa couverture ayant une finition de tissu. Pourquoi? Je me demande à quelle vitesse elle clignote ou est émue? Jolies poches latérales sur les portes. Juste une bannière rêve comme moi.
 
L'aperçu du verre et des miroirs latéraux sont assez bons et il n'y a aucun problème avec le stationnement. Par conséquent, les capteurs de stationnement me semblaient absolument superflu. Son grincement confond et empêche la distance de manière adéquate.
 
Le tronc est assez profond, c'est juste un revêtement de sol daret, à mon avis, n'est pas la meilleure solution. En plus de ce panneau du rembourrage latéral, une distance considérable est mangée.
 
Peugeot en mouvement est une voiture très animée, une voiture frissante que vous obtenez du plaisir de conduire: un volant tranchant, des pédales avec de bonnes commentaires, sur lesquelles il est facile à doser, un équipement assez clair, bien que les mouvements du levier soient toutaux avalé. À tour de rôle, la machine entre presque sans rouleaux et la suspension serrée s'échappe facilement avec des irrégularités routières. Le support latéral pour les sièges, cependant, laisse beaucoup à désirer, et les freins pourraient être plus précis.
 
Le dégagement de la voiture est assez petit, combiné à de longs ske lorsqu'il est placé vers une bordure haut devant elle ou le dos le rend prudent, comme lors de la conduite sous-jacente de la police et de la grande prise en charge sur la route.
 
Style
 
Charmant vers l'extérieur, bien que le dos semble un peu lourd.
 
Défis
 
Bonne dynamique et manipulation, bien que les freins soient faibles.
 
Intérieur
 
Mignon et élégant, sous l'apparence, mais il n'y a pas beaucoup de place derrière.
 
Économie
 
Ne cassera pas exactement. Maintenant, si un autre 92ème EIR.
 
Équipement en standard
 
Tonique, feux de brouillard, fenêtres électriques, airbags pour le conducteur et le passager avant assez bien pour une voiture de cette classe.
 
COMME
 
Dynamique et manutention. Apparence
 
JE N'AIME PAS
 
Dédouanement malade.
 
Brand et modèle Peugeot 206 berline
Dimensions 4188/1655/1452 mm
Test de moteur, 1360 cm3, 75 HP / 5500 min-1
Mécanique de transmission, 5 vitesses
Max. Vitesse 173 km / h
Accélération 13,8 S à 100 km / h
 
Fiat Albea.
 
À première vue, ALBEA est généralement incompréhensible, quelle marque est cette voiture, et seule une panneau sur la grille de radiateur émet son origine. Extérieurement, cette fiat est absolument sans visage. Cela ressemble à toutes les voitures de sa classe en même temps. À mon avis, si vous dérivez une image distinguée d'une voiture peu coûteuse moderne, quelque chose près d'Albea sera. Dans la conception, il n'y a pas une seule caractéristique mémorable détournée et oublié.
 
A immédiatement attiré l'attention sur la grande autorisation de la route: une telle policière endormie, ni les tramways cassés ne sont pas terribles.
 
À propos de la cabine que je peux dire de la même chose que sur l'apparence. Le panneau avant est absolument infertilité, comme la forme du volant, l'angle d'inclinaison qui me semblait trop. Dans presque un bus, il a immédiatement causé une association avec un classique Vaz. De plus, le moyeu massif chevauche des caractères sur des commutateurs sans valeur. Il n'y a pas de plainte à la combinaison des appareils: toutes les balances ont une grande numérisation et se lisent parfaitement. La présence d'un ordinateur embarqué dans une voiture où tout souligne son budget, il m'a semblé étrange. Ici, vous le percevez comme un attribut de voiture haut de gamme.


 
Mais le salon était ravi d'une bonne visibilité et d'une notation: et de l'avance, et vous pouvez avoir assez de la place avec suffisamment de confort. Et les sièges avant méritent des louanges séparées: très confortable, avec un bon support latéral.
 
Choisissez une voiture jusqu'à 14 000 $. Fiat Albea Auteur: Igor Kuznetsovznet-Loading Hauteur du coffre à Fiat est assez grande, principalement en raison d'un clairement important. Dans le même temps, le tronc lui-même est profond et très pratique.
 
Au premier regard sur la voiture, je pensais qu'avec un tel dégagement, cela devrait grimper. Il y a donc: tout petit, un mouvement tranchant du volant est accompagné d'un rouleau de corps et de freinage de Trokhan à l'embrayage vers l'avant ou vers l'arrière.
 
De plus, ALBEA est plutôt bruyant. Mais les freins avant toute la louange, la chaîne très informative et l'informant. A également aimé la sélectivité de la scène: l'inclusion de la lumière de vitesse, la fixation est claire.
 
Style
 
Manque comme tel. Voiture absolument sans visage.
 
Défis
 
Trop balle, mais les freins sont annulés.
 
Intérieur
 
Complètement simple, mais spacieux. Asseyez-vous confortablement à l'avant et à l'arrière.
 
Économie
 
Au niveau, dans tous les cas ne contrainte pas.
 
Équipement en standard
 
Jolie ascétique: Windows seulement avant, pas de système audio. Airbag n'est qu'un seul pilote. Mais il y a un ordinateur intégré assez puissant.
 
COMME
 
Sièges confortables, intérieur spacieux, freins à chaîne.
 
JE N'AIME PAS
 
Configuration de la suspension
 
Marque et modèle Fiat ALBEA
Dimensions 4186/1703/1490 mm
Test de moteur, 1368 cm3, 77 hp / 6000 min-1
Mécanique de transmission, 5 vitesses
Max. Vitesse 162 km / h
Accélération 13,5 km à 100 km / h
 
MON CHOIX
 
Pour un certain nombre de solutions appliquées, FIAT est peut-être plus pratique. Mais néanmoins, choisir entre les voitures proches des principaux paramètres et prix, je préférerais le style et la qualité de la qualité de deux cent sixième praticité et rationalisme d'Albea, dans la conception de laquelle il n'y a pas une seule caractéristique mémorable qui a été détournée et a oublié. À partir de 206 m, tout autrement: à première vue, il est clair que c'est Peugeot, de quel côté ne le regarde pas. En général, Peugeot est l'une des rares marques que l'identité de l'entreprise est retenue à ce jour.
 
LE CHOIX DES ÉDITEURS
 
Fiat Albea et Peugeot 206 Sedan sont des chiffres assez forts sur le champ de bataille pour le consommateur de ce segment de prix. Cependant, comme il nous semble, ALBEA en termes de propriétés de consommation est toujours une option plus vulnérable. C'est la praticité et le rationalisme aujourd'hui dans la demande que de style, surtout en ce qui concerne les voitures de cette classe.
 

Texte: 5 roues
Photo: Igor Kuznetsov
 

Une source: Magazine 5 roues [mai 2007]