Test Drive Peugeot 206 Sedan depuis 2006 Sedan

Étira, charme

Tout ce qui concerne la présence sur les routes Peugeot 206 est devenue plus longue. Merci à la mise en service de l'assemblée iranienne, la berline 206e laissera une empreinte plus dans le temps et l'espace. Prix: à partir de 329.000 roubles. En vente: 2006
 
Peugeot 206.
Suite des deux cents séries après la scène a quitté le modèle superpopular 205, il est devenu pour une Peugeot des principaux taux des années nonante. Du succès du modèle 206, beaucoup dépendait, et les forces sérieuses ont participé à son développement. Et cinq hayons trois portes ont vu la lumière à l'été 1998. Pour les deux millième année, un moteur 1,6 Seizièmement fondus 109 ch est apparu sur cette machine, et une version avancée de 206 SS a été libéré: un coupé cabriolet avec un toit rigide repliable. En 2002, le Gamma Bodovov a été réapprovisionné avec un universel, et le rc chaud tant attendu avec un moteur de deux litres 177 ch est apparu dans la gamme de modèles. À ce jour, la tâche a été achevée: Peugeot 206 a été bien vendu dans le monde entier et n'a pas cédé à la popularité.
 
206 - est devenu le dernier Peugeot avec une suspension arrière à roues indépendantes et à la torsion que les éléments élastiques. Avant gauche McPherson traditionnelle. Parmi les points forts de la voiture, telle qu'elle est appliquée à l'opération russe, un corps durable et dur se distingue. Il résiste parfaitement les vibrations de nos routes et l'agression chimique des réactifs d'hiver.
 
Tout au long de son histoire moderne, l'équilibre Peugeot entre Paris et la province, en disant conditionnelle. Machines avec un lion sur le capot sont organiquement perçus à la porte de la boutique, et à la porte de la ferme. Et les pilotes du choc pour la société française de la deuxième série sont les plus tous permissive. Demandez à plusieurs interlocuteurs, dont Peugeot 205 est associé, et obtenir autant de réponses différentes que les gens se rencontrent. Pour quelqu'un, cela est une pression monstrueuse de la mythique 205 T16, avant que personne ne pouvait résister aux Championnats du monde des rallyes. Pour quelqu'un - le plus compact et GTI sont effondrés de son époque. Pour un grand nombre de personnes - une petite machine à moteur pas cher avec un traitement d'un mélangeur et à vélo. Et pour selenics français coloré, il est un GT pour le transport de poulets: dans le salon - alimentation, autour du cou du réservoir de gaz - l'endroit éternel du diesel quatrième, et les bâtons de coude du conducteur poilu sur de la fenêtre du conducteur. Et si les pneus étroits ne serrez pas à chaque tour, alors il y a une journée d'aujourd'hui sans succès. Et pourtant - le 205e est devenu le plus nombreux dans l'histoire peugeot de la société.
 
Peugeot 206 a répété le succès d'un grand ancêtre, et avec l'avènement de la berline, la baisse du précédent record du lion de reproche est devenu aussi inévitable que le changement des saisons. Dans un premier temps, le modèle 206e causé Burus ravit par sa conception. La création d'une perception difficile d'une machine simple a contribué à la victoire dans le rallye mondial Peugeot 206 WRC - l'une des plus belles voitures de course de tous les temps (et ainsi que, avec succès). Cependant, tout cela n'a pas empêché le 206e de devenir fidèle à la petite amie de la province.
 
Peugeot 206 Sedan est un produit créé pour la province dans la compréhension stratégique, et non seulement des villes européennes autour de l'Ouest. L'incision de ses yeux délicieux deviendra son propre dans le conseil d'administration et dans les provinces non du tout occidental, et même pas en Europe. Notre connaissance avec une version étendue de la voiture, qui a déjà publié dans tous les sens, a eu lieu sur les routes de la bande médiane de la Russie.
 
Je ne pense pas que je suis très impressionnant contre la vérité, si je dis que l'avant des regards de la machine d'assemblage iranien plus efficace, il vaut la peine stuff lion du lion vendu sur Peugeot 206: seule la version sportive du pare-chocs avant est installé sur les berlines. Mais le tronc, qui a été ajusté à l'un des plus compacts harmonieux du monde entier, ne semble pas beau, ni pertinent. Cependant, cela est toutes sortes de discours sur le design et la finition: une connaissance de deux jours avec la voiture et plusieurs centaines de kilomètres qui ont passé sur les routes normales russes, contraints d'oublier les proportions d'or et souvenez-vous des considérations plus prosaïques.
 
384 litres de volume utile du coffre est un argument fort, qui, en plus, traîne et plus agréable. L'endroit pour la piste de secours pleine grandeur se trouve maintenant dans la voiture: contrairement à hayon classique. Le dos des plis de la banquette arrière en pièces, ce qui est important dans une contraction de correspondance avec un concurrent important. Dans la ligne arrière des sièges, vous ne serez pas en mesure de détecter des défauts graves, ni avantages: vous pouvez obtenir un confort spatial raisonnable, cependant, si le siège du passager avant est libre, personne dans la tête à rouler en arrière .
 
Le passager avant et le conducteur sont peu susceptibles de trouver les différences par rapport à l'intérieur de la Peugeot française et les matériaux 206. de finition, et le panneau est complètement répété assemblage à l'intérieur d'une machine familière. Tout ce qui est bon et mauvais dans toutes les préoccupations 206e et berline. Simple, mais des chaises parfaitement travaillées ne fatiguent pas les selles. L'algorithme pour changer l'inclinaison du dos n'est pas le plus grand succès, mais les plages de réglage suffisent pour une personne de toute croissance. L'ascenseur du siège du conducteur est à gauche. Deux airbags et ceintures avec prétensionneurs. vitres électriques avant, verrouillage centralisé, CD, feux de brouillard: Tout cela sera présente dans une machine blanche avec un moteur 1.4 (75 ch) et un mécanicien à cinq vitesses, dont le prix correspond à la base annoncée en 329000 pour un autre. la couleur devra payer 7500 roubles.
 
Le prix est une partie extrêmement importante de cette proposition, puisque tant la version de base, et une voiture avec une rainure seizième folle de 1,6 (110 ch) coûtera beaucoup moins cher que l'acheteur hayon français.
 
Ce qui devait être sacrifié au profit d'un tel, en plus des difficultés pour les femmes pendant le stationnement par marche arrière? Un baume réel sur les kilomètres renversé cœur d'une série de tests: les elastokinematics de la suspension et les caractéristiques de ses éléments élastiques ne sont pas devenus une victime d'activités de rationalisation. La voiture est contrôlée de manière adéquate dans tous les modes et à toute vitesse. Union de confort et de facilité de gestion, le travail dense sur les irrégularités, mouvement suffisante et la suspension de l'intensité énergétique: tout ce qui est bon dans Peugeot 206 est présente ici. Le propriétaire de la voiture n'a pas à payer pour un petit prix avec un plus grand nombre de voiture pratiquement rien d'autre que le prestige du site de l'assemblée et l'âge idéologique de sa voiture.
 
+ Prix, volume de coffre, salon transformables, manutention, sécurité.
- disque d'embrayage non informatif sur les machines 1,4 litres, la nature vague des travaux du levier KP.
 
Peugeot 206 Sedan.
Dimensions - 4188/14371452 mm
Moteur - essence, rangée, à 4 cylindres, 1360 (1587) cm3, 75 (110) hp à 5500 (5800) min-1
Transmission - fourrure, 5-stupas;. Aut., 4-stupas.
Les concurrents - Renault Clio Simbol, Logan Renault, Lada Kalina, Chevrolet Aveo, Ford Focus, Hyundai Accent
 
conduite
Contrôlabilité était bon en français hayons. promenades excellentes et berline.
 
salon
conception porno, des matériaux décents. salon Transformé et un coffre spacieux.
 
confort
Rien de superflu, mais il y a tout ce dont vous avez besoin. Siège conducteur réglable en hauteur de.
 
sécurité
Deux oreillers et prétensionneurs de ceintures. Bonne tenue de route.
 
le prix
Offre très favorable.
 
Notre opinion
La principale chose à propos de Peugeot 206 Sedan: Ceci est un développement de la voiture européenne de la fin des années nonante. Une offre intéressante pour votre prix. Aujourd'hui, il n'y a pas tant dans la gamme de prix initial des voitures offrant un niveau comparable de l'ingénierie et de l'ergonomie, la gestion et la sécurité, la configuration et la qualité. Ici, tout, sauf pour la conception - présente et correcte: les mères porteuses.
 
Texte: Dmitry Sokolov
 

Une source: Magazine 5 Roue [12/2006]