Test Drive Opel Zafira 2006 - 2008 Minivan

Mise à jour - soigneusement

Depuis le début de la production en 1999, 2 millions de voitures ont déjà fait Opel Safera. Le principal avantage de la zafir mis à jour est qu'il est amélioré au degré minimum, l'anatoly Fomin croit. Photo de l'auteur et des moteurs généraux.
 
Le marché Mini-Wen a commencé une croissance rapide aux États-Unis au début des années 1980, mais leur popularité est devenue en Europe avec un délai notable. Maintenant, dans la nouvelle lumière, ces voitures perdent rapidement leurs positions, mais sur notre concurrence continentale, au contraire augmente. Opel a trois jetables. Zafira est la plus grande et seulement sept.
Moins de litres, plus forces
La modernisation de Zafir - est, tout d'abord, les moteurs. Deux nouveaux moteurs diesel - volume réduit. Le moteur à essence de base est de 1,6 L en raison des phases réglables de la distribution de gaz et des pipelines d'entrée de la longueur variable ajoutée 10 HP. et 3,3 n.mm, mesurer la consommation de carburant de 4,3%. La technologie du traitement au laser des cylindres au lieu d'une lueur traditionnelle autorisée à réduire la consommation de friction et de pétrole. Les diesels avec un volume de 1,7 litres correspondent aux tendances de développement actuelles - la réduction des effondrements typiques, la réduction du volume de travail avec les mêmes indicateurs de puissance et de couple. Les moteurs diesel de 1,7 litre actuels d'une capacité de 110 et 125 ch Remplacez les anciens 1,9 litres d'une capacité de 100 et 120 ch, pas du tout à perdre dans le couple maximal. Une nouvelle génération de moteurs avec l'injection de rail commun correspond à Euro V et dépense dans un cycle mixte de 5,7 L / 100 km. Cependant, ces moteurs ne sont pas trop intéressants pour nous - leur approvisionnement en Russie n'est pas prévu. Mais ici aura le plus puissant moteur diesel - 150-forts, volume de 1,9 litre. Avec lui, Zafir, promesse, démontrera la vitesse maximale de plus de 200 km / h.
Voyage en Syrlandie
Suisse - Banques, horloge, chocolat et fromage. La route de test mène du centre financier du pays de Zurich dans une petite ville de Stein, célèbre pour les fromages.
Que faire pour le fromage? Sur le site, Zafiri avec de nouveaux moteurs diesel de 1,7 litre et moteurs à essence: atmosphérique avec injection directe de 2,2 litres et 2 L avec turbocompresseur. Commençons par la voiture moyenne, surtout que la couleur rouge-rouge du point de vue de la photo gagnera en argent Metallica à la fois sur des rues étroites de villes anciennes et sur le fond des sommets recouverts de neige. Et l'équipement cosmo avec un toit en verre se concentrera sur la richesse de l'équipement.
Le moteur avec l'injection directe de carburant, si vous écoutez, peut être identifié en fonction du bruit caractéristique aux buses inactives - haute pression, bien sûr, ne sont pas si bruyantes que diesel, mais encore beaucoup plus fort que la normale. Mais chez des moteurs immédiats, en règle générale, une meilleure réponse à la pédale de gaz et une bonne traction sur le Nizakh.
Le changement du gabarit convient parfaitement. Il semble que la boîte de vitesses à six vitesses soit un peu - le moteur suivi pourrait faire même quatre. Voici uniquement les indicateurs avant dans ce cas, ils souffrent grandement, car la gamme de ratios de vitesse supérieure à cinq fois, il est difficile de couper en gros.
Dans un tel scénario, l'aide d'un ordinateur à bord est utile: dans les montagnes pour déterminer le mode de mouvement optimal et le transfert est beaucoup plus difficile que sur la plaine. C'est juste que je ne veux pas faire cela, car la gestion de Zafira est beaucoup plus fascinante que vous ne pouvez vous attendre de la voiture familiale. Peut-être sur nos routes que les suspensions sembleront dures, mais maintenant beaucoup plus important encore, quel mouvement de conduite devraient tourner et non un rouleau de voiture! La direction électro-hydraulique connecte avec succès la structure d'échappement de l'agent hydraulique et des économies de carburant dues à la pompe électrique.
Le fait que sur les routes russes aient l'air inappropriée et des sports inutiles, percevoir correctement les Alpes. À moins que parfois dans des angles de gauche particulièrement précipités interfèrent avec des racks avant massives. Il n'y a pas assez d'inuite. Cependant, il n'y a personne à blâmer - il est lui-même accroché sur une couleur ardente et un toit en verre un turbo à deux litres Turbo - une entreprise complètement différente! Mais il y a aussi un OPC avec un moteur de 240 solides! Juste pas cette fois
Que diriez-vous de sept dans la cabine? La disposition des buffins plutôt peut être appelée 5 + 2. Les sièges arrière pliants sont facilement retirés au sol, mais un long voyage de la troisième année adulte ne sera pas confortable, bien qu'il y ait assez d'espace, il y a même celui qui est légèrement au-dessus de la moyenne. Pendant de nombreuses heures de voyage, les passagers arrière seront trop pliés à genoux. La rangée moyenne facilement en compétition avec la classe d'affaires de ligne de ligne régionale, l'endroit des jambes et des sédales suffit. Trois dans la largeur correspondent ensemble, rappelez-vous l'année universitaire - sur l'atterrissage de transition. C'est-à-dire que si toute la tolérance a augmenté de plus, l'écart minimum se transforme en une tension minimale. Lorsque sept à bord, Zafir aura toujours une place pour une paire de plus grandes valises. Plus d'une machine longue de 4,5 m à attendre difficile.
Une bonne voiture n'est pas facile à améliorer. Toucher et grincer dangereux. Après tout, même la ho-nignation dans le moteur rénové a remplacé le traitement du laser. Cependant, une certaine rugosité devrait être de donner à l'individualité.
Mettre à jour une bonne voiture devrait être soigneusement. Voici comment les créateurs de l'actuel Opel-Zafira.
Laissant causable
Le brûleur minimum avec un moteur de 1,6 litre (équipement Essentia) et une transmission manuelle sont vendus en Russie pour 549 000 roubles. Vrai, la voiture devra se passer de la climatisation, des fenêtres arrière électriques et des étagères du coffre. Profitez de l'équipement avec un moteur de 1,8 litre tirant 619 mille avec une transmission manuelle ou 20 000 autres avec une transmission robotique isitroniquement. Enfin, le prix d'une voiture avec un moteur de 2,2 litres, 150 HP Avec une transmission automatique hydromécanique et dans la configuration la plus riche, Cosmo commence de 819 000 roubles. Même le Mini-Ven Zafira de l'OPC le plus rapide du monde avec un moteur de 240 solide capable d'atteindre 231 km / h, il sera toujours inférieur à un million magique. Pour la première fois en Russie, une version diesel avec le moteur le plus puissant (150 ch) est disponible sur Cosmo pour 799 000 roubles. À l'heure actuelle, une offre très attrayante.
LIRE ATTENTIVEMENT!
Même dans les fardeaux de base en standard, sept places et le système de transformation Flex7 d'origine. Le communiqué de presse indique que l'émission de la serre CO2 elle-même est la version la plus écologique de la voiture de gaz naturel, sera inférieure à 20 g / km par passager. S'il vous plaît noter: pas sur la voiture! La voiture obtient 138 g / km - un excellent indicateur. Mais sans un soupçon de sensation. Donc, je veux voir la capacité de 16 HP dans les données techniques et sur le prix: 89 000 roubles - sur chacun des sept
 
 

Une source: Journal "derrière le volant"