Test Drive Opel Vectra Sedan 2005 - 2008 Sedan

$6000

Le lecteur complet est suffisant que la voiture banale semblait presque athlète. Un exemple de celui-ci adopté par de nombreux acheteurs avec un bang Opel Vectra
opération sur le marché Opel Vectra en 1988 n'a pas provoqué une plante d'émotions. Machine comme une voiture. Standard, informatif dans la presse dans la presse, des commentaires critiques typiques de l'apparence (dans le but de critiquer qu'il n'y avait rien de plus) noté, bien, bien. Publicité et promotion. Pas mal, mais pas une demande primaire attentive. Tout est comme d'habitude. Cette voiture a vraiment été appréciée déjà, à l'arrière. L'amour mûri progressivement, en plusieurs étapes. D'abord scellé pour une traction à quatre roues motrices si elle était calme et traitée positivement pour la version de la traction avant, la version 4x4 a été acceptée avec un bang. L'intérêt a éclaté plus lumineux, quand en 1990, sur la base de Vectra, les Allemands ont fait un coupé sportif Calibra (plus tard s'est avéré très soigneusement prouvé), une mauvaise voiture n'a pas créé de modèle de base et un acheteur potentiel a compris immédiatement. Vectra de cette génération a été produite de septembre 1988 à septembre 1995, si ce n'était pas le cas, elle ne l'occuperait pas sur le convoyeur si longtemps (nous rappelons: son secteur du marché est l'un des plus compétitifs). Et maintenant, il fonctionne avec succès sur les routes et que nous sommes généralement compris sous la parole de la route, que ce ne soit pas le meilleur indicateur de qualité technique allemande.
De manière particulièrement utile en la possession de cette machine, que, contrairement à de nombreux autres étudiants, elle transfère assez calmement le service artisanal et notre expérience d'extinction faite à la main avec elle est conforme à celle-ci. Viennes voitures, peu de personnes chassant que les principaux propriétaires préfèrent renforcer leurs maîtres. Prix \u200b\u200bsur le principe de la façon de négocier. Il n'y a pas de pénurie de pièces de rechange dans le réseau de négociation; Toute vrac, les deux parents de l'OpOrev et non originaux. Bien sûr, il est conseillé de prendre des parents, c'est cher, mais il est donc plus calme
Cricket dans le moteur ?? Ce n'est pas effrayant. Comme la plupart des voitures allemandes, Vectra a une très large gamme de moteurs. Les moteurs à 16 vannes sont les plus avancés, mais si vous êtes principalement intéressé par la maintenabilité (et ce qui peut être plus important pour le vieux moteur?), Nous vous conseillons de prendre une voiture avec un moteur à 8 vannes. Optimal sera entendu de l'essence de 2,0 litres avec 8 vannes: assez puissant (115 HP) et sans prétention. Ce qui est bon, il pardonne la pause de la ceinture de timing. Posséda le remplacement planifié de la ceinture, a été rompu acheté pour 30 $ neufs et oublié la prochaine falaise. Mais la ceinture se brise sur le moteur à 16 valve que vous n'oublierez pas depuis longtemps. Au mieux, il n'y aura pas de harnais pour remplacer le volet des vannes (2550 $), au pire pour remplacer la tête entière du bloc, et elle peut se chevaucher pendant 2000 $.
Après avoir regardé le moteur lors de l'achat d'une voiture, tournez d'abord le couvercle du filament d'huile. Votre regard ouvrira un fragment d'arbre à cames avec une ou deux cames extrêmes. Selon eux, il est possible de juger de l'état de tous les arbres à cames: les cames sont visibles immédiatement. Indiquez au vendeur que la nouvelle arbre à cames coûte au moins 210 $
Obtenez le moteur et écoutez. Très probablement, vous entendrez une faille assez distincte, comme si le cricket se balançait dans le moteur: dans les buses bien nourries, les aiguilles sont placées sur la selle après 100 mille km. Cela se manifeste le plus vivement dans un moteur froid; Lorsque la température de fonctionnement du moteur est atteinte, le cricket est parfois expédié. La situation n'est pas criminelle. Les buses sont entièrement opérationnelles et si vous n'êtes pas un ennemi fondamental des insectes, vous ne pouvez pas rattraper le cricket.
QUATRE ROUES MOTRICES. Vectra est particulièrement bonne dans la traction intégrale. En hiver et dans la fraude hors saison, vous ne profitez pas de la voiture. Phoques où il est désolé pour ou mort sa roue motrice de route. Et sur la route sèche, beaucoup donneront des chances. Avec une secousse tranchante du siège de la roue, elle neige pas (meulage du caoutchouc, comme il est à la mode, il est peu probable que vous réussissez) les visomont intégrés à la distribution redistribuent très compétent le couple à l'axe souhaité.
Mais rappelez-vous qu'avec tous ses avantages, un lecteur complet est très capricieux. Par exemple, la machine ne tolère pas les roues des roues: les ondulations sont méchantes avec de l'air et ceux qui sont des clips du sol ne sont pas tirés.
Endroit faible de la route complète des vicomtes. Chose très sensible. Il est impossible de mettre sur les essieux avant et arrière de la taille et de la dessin du caoutchouc, il est impossible d'autoriser plus de 2 mm de l'usure des pneus sur les axes du Vansoft, il essaie d'aligner la vitesse angulaire de Les roues, le capteur thermique volent, due à une pression trop élevée dans l'hydroaccumulateur, les parapluies ombilicaux qu'il laisse un amplificateur du volant dans la distribution (le volant devient lourd), l'essieu arrière est éteint en général, agréable peu. Les nouveaux vicomtes coûtent 103 $, mais notez que dans la plupart des magasins et des centres techniques, il est livré uniquement à la collection avec une distribution, ce qui est déjà de 350390 $.
La plus petite chose de la boîte de vitesses de voiture (manuel). Cela nous a convaincu le propriétaire de cette vectra que vous voyez sur la photo. Ayant distillé la voiture de l'Allemagne en Russie, il remarqua plus tard que la moissonneuse-huile de la boîte (certains boulons n'étaient pas tordus). Et quand j'ai remarqué, il n'a pas été arrêté pour la réparation: j'avais peur que nous soyons divisés sur la route. Conduit 3 mille km. À Moscou, dans le garage, les grammes de 150 magazines malodorants ont fusionné dans la boîte, qui était autrefois de l'huile. Résultat? La transmission de la 5ème transmission à l'aiguille a été fondue et les guides de l'embrayage coulissant du synchroniseur effacé. Et tout! Coût de roulement 20 $. Les guides sont dessinés de laiton dans la réparation des métaux la plus proche, à 10 roubles. et 1/20 seau de Smirnovka. La boîte va jusqu'à présent sans aucun problème. Nous avons été vérifiés spécifiquement.
Au fait, presque toutes les boîtes de Vuktrovsky après 100 000 km de kilométrage sont assez bruyantes. En principe, ce n'est pas effrayant. Ils sont généralement plus longs que tout autre nœud machine.
Lors de l'achat d'une voiture, faites une attention particulière au corps et à la suspension. Dans le corps, les endroits les plus faibles des arches des roues arrière et surtout les bords des arches, ils sont les plus susceptibles de la corrosion. S'il y a de petites chips de peinture, vous ne pouvez pas vous inquiéter: ils sont teintés élémentaires. Mais si les bulles sont déjà mauvaises: sous la rouille perforée (à travers). Ensuite, l'aile, en règle générale, passe sous le remplaçant: coûte 250270 $, sans nombre de 150 $. Cependant, il est possible, sans changer les ailes, couper un bord rouillé et souder une feuille fraîche (un para-triplé de bouteilles de vodka dans une coopérative de garage décente), mais il sera difficile de préserver le look de fret.
Après avoir regardé la voiture du bas sur l'élévateur, rappelez-vous que l'intégrité des blocs silencieux verticaux arrière à l'œil ne déterminera pas qu'ils sont pressés dans le corps du cadre. Ici, il est nécessaire de regarder la terre: si la voiture est faible, il est probable que les blocs silencieux soient divorcés des manches. Ils sont peu coûteux (à l'arrière 32 $, le front de 1724 $), mais mieux si cet argent est aménagé au vendeur, et pas vous.
Et plus loin. Méfiez-vous de la mauvaise essence si la machine dispose d'un convertisseur catalytique: ses cellules sont rapidement bouchées par des produits de combustion. Nouvel achat très considérable. En Allemagne, 1380 DM, en Russie, le même CYPHYR, uniquement en dollars. Il est possible de passer sans elle, mais à cause de l'œuvre du moteur sur le mélange enrichie joinle CO: Après tout, l'ordinateur pensera toujours que le neutralisant est.
 
Texte Sergey Sorokin, Photo Alexey Ilyin, Figure Vladimir Belov
 

Une source: "Pilote automatique"