Test Drive Opel Vectra Sedan 2005 - 2008 Sedan

Championner en tout autour

Le plus grand plus de cette voiture est presque complète des minus.

 
Plus vite plus haut plus fort
Sachant que les gens revendiquent la discipline sportive plus difficile que tout autour n'existe pas. De l'athlète, il faut presque impossible, il doit rapidement courir, sauter haut, jeter et surmonter facilement les barrières. Vous allez accorder au moins sur un seul formulaire, a perdu les chances d'un succès commun.
 
Les berlines modernes de la classe moyenne (catégorie D) résolvent les mêmes tâches que les maîtres du sport tout autour. Ils doivent simultanément être accessibles à la fois prestigieux, spacieux et non lourds, confortables et aigus en gestion, sécurisent et livrant un plaisir de conduire. Compromises solides! C'est pourquoi la plupart des berlines modernes ont un cheval préféré. Passat a le prestige, la manipulation du Mon-deo, la sécurité de la lagune, des exercices d'exercices. Mais nommer le côté le plus sévère de la vectra est très difficile. Pas parce que c'est du tout que la voiture est mauvaise. Au contraire, comme un bon arrondi, cet Opel a un équilibre très lisse des qualités positives.
 
Prix \u200b\u200bcomme raison de la rencontre
Cependant, même s'il n'y avait pas d'autres talents dans le vote de vote et complètement, le prix serait laissé pour admirer eux-mêmes. Le montant minimum pour lequel vous pouvez devenir le propriétaire de cette berline allemande 19 990. Et nous parlons de dollars, et non de l'euro! Dans le même temps, le club (club) est un luxueux de cinq minutes. Quels sont les six airbags seulement, la climatisation et des roues en alliage en plus! En bref, déjà à la base de Vectra, une voiture moderne à part entière, et pas seulement un corps, des roues, des sièges. De plus, après une étude approfondie de la liste des équipements standard, le club peut sembler le choix optimal. Après tout, du confort plus cher (21 770 $), cette exécution n'est différente que par le manque de musique, chauffer les sièges et les climats. Le sprag est que pour le club, quant à la configuration de départ, le nombre minimum d'options est proposé. Et si vous ne pensez pas votre voiture sans éclosion dans le toit ou le xénon, il devra toujours commencer par le confort. Au fait, c'était la vectra dans une telle exécution avec un moteur de 1,8 litres et des mécaniciens que nous avons choisis pour une connaissance détaillée.
 
Pour tous les goûts
La famille Vectra a quatre modèles. Et ils sont tous déjà vendus ou seront vendus en Russie. Le parent le plus proche de la berline à hacrerie de Vectra-GTS avec un caractère de sport prononcé est offert avec un quatre de 2,2 litres (24 950 $), ainsi que sur le volume de travail en forme de V de 3,2 litres et une capacité de 211 HP. La plus rapide entreprise de l'histoire deviendra à vous pour 32 550 $.
 
De plus, les ventes d'Universal Signum ont commencé l'été actuel. Cette voiture, construite sur la plate-forme allongée de la Vectra, effectuera la fonction du produit phare de l'Opel dans les années à venir, remplaçant le vieillissement oméga. Le prix d'un exécutif universel commence par une marque de 30 $ 290. Enfin, au printemps 2004, une caravane vectorielle apparaîtra en Russie (sur la photo) avec un record de la salle de classe avec un service de bagages.

Quoi qu'il en soit, à des prix, les concurrents se reposent. Des camarades de classe européens et japonais sont moins chers que moralement obsolètes Peugeot-406, dans lequel six oreillers ne reçoivent pas pour tout l'or du monde. Les contemporains comme sur la sélection sont plus chers. Le Mondeo de la version approximative tire à 21 820 euros, 20 990 euros sont demandés à la lagune, AVENSIS est estimé à 22 900 $. Et si vous vouliez un passat avec un niveau d'équipement similaire, préparez-vous tous les 26 000 euros! Il coûte plus cher que Vetra avec un excellent moteur de 2,2 litres de 144 litres (23 950 $), qui est joué par un Turbo-Trade dans une ligue.
 
Pour la vectrra, une version même d'élégance est fournie à 24 450 $. Mais cela ne convient que si vous voulez vraiment recruter l'intérieur du cuir plus de 1870 $. Quoi, peut-être, déjà buste. Vectra-Comfort est assez autonome et est donc disponible qu'ils ne cessent pas de diviser les compatriotes, qui choisissent obstinément un produit plus coûteux.
 
Liste des équipements standard
Club-1.8 (19 990 $)
Six airbags
abdos
Intermédiaire
Système de redistribution de la force de freinage pour roues arrière
Système de contrôle de freinage à son tour (CBC)
direction assistée
climatisation
Système anti-test
roues en alliage
Fenêtres d'alimentation avant
Miroirs électriques et chauffés
Système de fixation de siège arrière isofix
Verrouillage central avec télécommande
Siège arrière pliable dos avec une trappe pour des objets longs
 
Pour le Comfort-1.8 (21 770 $), Comfort-2.2 (23 950 $ MCP, 25 570 $ ACP) En outre:
Contrôle du climat
Sièges avant chauffants
Système audio avec récepteurs CD (7 haut-parleurs)
Portes arrière Windows d'alimentation
 
Pour Elegance-2.2 (24 MCP $ 450, 26 250 $ ACP) Facultatif:
feux de brouillard
Décoration de la direction de la peau
Esp.
 
Équipement optionel*:
Luke avec entraînement électrique 800 $
Phares de xénon (inclure la laveuse et l'autocorcteur) 600 $
Joueur de ferme 200 $
Feux de brouillard 175 $
Indicateur de pression des pneus 100 $
Contrôle de la croisière 300 $
Capteur de pluie 200 $
Rideau de lunettes arrière avec entraînement électrique 250 $
Rideaux de fenêtres latéraux arrière 150 $
Fourchette 300 $.
 
* Positions sélectives
 
Moyenne
Il est évident que l'apparition de l'Opel ne mérite pas une mauvaise évaluation, ainsi que d'excellents. Et quoi mettre le mot, les trois premières entreprises ou la quatrième entreprise sont purement volontaires. D'une part, c'est un brochet que le groupe de concepteur de Michael Picetone ne pouvait pas donner l'apparence de l'expressivité de la voiture et un test. De l'autre, il est impossible de ne pas noter: avec toute l'alternance du style du vecteur, il ne ressemble à aucune voiture des traces d'imitation non, peu importe. Et aussi, il s'agit d'une solidification et d'un représentant de l'Opel évident et du représentant sur la route. Une optique puissante, des lignes délibérément droites sont immédiatement visibles, avant que vous n'ayez pas un garçon, mais le mari.
 
Indemnités de la voiture non seulement dans la rigueur des contours. Regardez: le bas du corps tourne la jupe en plastique noire, il ne sera pas nécessaire de repeindre de petites rayures, inévitables lors de la prise d'assaut des pierres frontalières. Voici des pieds très pratiques quatre pièces, un ensemble complet. Sur le toit sous les bouchons soignés cachent les pièces jointes pour le tronc supérieur. Et surtout, sur la porte à droite, comme si j'étais appelé Volkswagen, un miroir à vue arrière à part entière. Corrigez la visibilité devrait même être dans la configuration de base. Bien que, fermant à l'avance, j'avoue que l'alimentation élevée, des supports épais du toit et un couple de contraintes de tête non garçon du canapé grandement entorse. Donc, pour une confiance totale, commandez un capteur de stationnement. Cher, mais vous avez besoin de 300 $.
  
Miel et douelleux
À l'intérieur de la nouvelle entreprise n'est pas du tout cela auparavant. Pas étonnant que le principal designer d'intérieur a déménagé à Roussensheim de Audi. Bien sûr, Vectra n'est pas encore A4, mais la course derrière le chef a déjà commencé. Pour un début, Opel est apparu design. C'est quelque chose de nouveau! Strict, dans le style de l'industrie, mais pas à toute la ligne ennuyeuse des torpilles, des portes et de la console centrale. Froid, mais élégant. Sélection minutieuse des matériaux de finition produisant une impression très agréable. Bien sûr, la qualité de l'assemblée, privée des vices d'instances pré-exploitant.
 
En général, dans la Clektra, ressentez une approche moderne de la conception de la cabine, lorsque la production moins importante n'est pas un obstacle à la commodité du conducteur et des passagers.
 
Prenez au moins un volant. Il semblerait que le plastique habituel pas cher, mais sa texture quelque chose ressemble à la peau, et les petits pyroids assurer un contact fiable avec la paume. Ou un système musical avec une très confortable contrôle de cercle. Merci à elle, il est facile de passer du tuner sur le lecteur CD et le dos, et les grandes volumetators du volume et de recherche rendre les boutons de contrôle de la musique en option sur le volant d'un gaspillage d'argent. Vous pouvez économiser 75 $ sur la bière. Ou ici. Les poignées au-dessus des portes sont équipées d'une pièce kopecking par microlift, mais quelle agréable!
 
 
Les contrôles
 
1. Le bloc de fenêtre, de miroirs et de verrouillage de la serrure. 2. Unité de contrôle de la lumière Head. 3. Boutons de contrôle à distance du système audio. 4. Tourner le commutateur de pointeur. 5. Signal sonore. 6. Mettez des essuie-glaces. 7. L'affichage de l'ordinateur de bord. 8. Interrupteur de chauffage de siège. 9. Bouton d'alarme. 10. Le panneau du système audio. 11. Unité de contrôle climatique.
 
Tableau de bord

 
1. Réfrigérant pointeur de température. 2. tachymètre. 3. Affichage des informations. 4. Compteur de vitesse. 5. compteur kilométrique. 6. Indice de niveau de carburant. 7. Les blocs de commande et lampes de signalisation.
 

Mais la liste de ces plaisirs peut continuer: dans une boîte à gants assez spacieuse, le mode de refroidissement est fourni, l'accoudoir central dispose d'un réglage longitudinal, une boîte pratique pour smallers entre les sièges est équipé d'un rideau. Il est vrai que l'ordinateur de bord avec le soutien de 12 langues déçu. Il peut communiquer en allemand et même en danois, mais pas en russe avec vous en anglais, français,! Pendant ce temps, au cours des six premiers mois, plus de voitures étrangères ont été mises en œuvre dans notre pays qu'au Danemark est vendu par an. Il est dommage pour le pouvoir, en fait
 
   
solution de fixation pratique pour le tronc supérieur se cache derrière les paupières soignées

Tout en haut des poignées de cabine sont équipés d'un microlift, une poignée de retour en douceur dans une position de non-travail.

Obligatoire pour la Russie, l'emballage antique comprend un double joint de porte en caoutchouc
 
   
Le haut de la cachette tournevis malin dans le Luch de benzobacco, vous pouvez dévisser les bouchons roue, l'activation inférieure de la serrure de la porte des enfants (indiqué par la flèche)

Derrière le rideau intime, une boîte a été attaché pour les petites choses qui peuvent être utilisés comme une armoire pour deux sièges

Le régulateur de boîte à gants microclimat soit la bière que vous?

Cependant, ce n'est pas la seule remarque. La boîte de vitesses manque clairement clarté de commutation. L'unité de contrôle des fenêtres semble surchargé. Ou ici est le contrôle climatique. À première vue, tout est super. Stylos, semblable à un système audio de classe Krugoshi (surtout cette similitude est évidemment la nuit, lorsque les rosostats sont mises en évidence à l'intérieur), s'il vous plaît eux-mêmes avec des positions intermédiaires clairs et sont dans la zone de portée. Sans distrait par la route, vous pouvez modifier la température et l'intensité du flux d'air. Mais je voulais ajouter de l'air à vos pieds et vous devez monter dans le menu du bureau avant. Inconfortable. Bien que tous les ci-dessus peuvent être appelés bagatelles parfaits par rapport aux problèmes en raison des interrupteurs au volant. C'est quelque chose avec quelque chose!
 
Il n'y a pas de positions intermédiaires clairs dans ce qu'on appelle des commutateurs à impulsions. Facile à toucher le levier tourné le signal de tour exactement trois fois pressé la chaîne du clignotant jusqu'à ce que l'absentéisme des siècles. En théorie, pratique. Dans la pratique, pas trop. Personnellement, je ne me sentais pas une mince visage qui distingue une légère pression de sérieux. Et quand vous voulez désactiver le chiffre d'affaires, vous tirez le haut du levier, bien sûr, nous soulager un peu, et les flashes de voiture pas à gauche, mais à droite! Eh bien, je me suis retourné ce jour-là sur les routes de Moscou! Bien sûr, une personne ne soit pas utilisé à tout. Mais pris sur moi une autre vision biaisée du pilote de Moscou, je me pardonnerez police de la circulation! Décidé ce jour ne plus utiliser les clignotants du tout.
 
Nous avons aimé
  

Adaptation aux conditions russes

bonne tenue de route
 
Généreux équipement de base

sièges excellents
 

Et:
 
Prix \u200b\u200babordable
niveau élevé de sécurité passive
Excellente isolation du bruit
 

 
Nous n'avons pas aimé
 
 
Pulse interrupteurs soumis

L'absence d'un menu ordinateur de bord russophone
 
Examen limité arrière

tube de Gasbon sans câble de sécurité
 

Et:
suspension nerveux adapté
Fuzzy se déplace du levier de la CAT
 
75 millions de siège
Mais les sièges sont une chanson. Sam vers le bas et est tombé amoureux! Regarder le siège du conducteur Opel ne fait pas une impression étonnante. Pratique, dense, chaîne et tissus d'ameublement de tissu non rentable, comme si aucun profil remarquable. D'où les gars de Rüsselsheim ont menacé 75 millions d'euros exactement tellement allé à créer des sièges d'une nouvelle génération? Nous regardons. Ouais, Won combien de réglages, integer cinq: longitudinal, coussin et angle de support, la hauteur d'oreiller, plus l'accent lombaire. Si vous ne parvenez pas à trouver une position confortable dans le mot, cela signifie que vous êtes paresseux et ne aiment pas.
   

Une caractéristique étonnante des sièges de cet Opel est que vous pouvez trouver plusieurs positions idéales: par exemple, détendue pour un long voyage ou assemblé lorsque vous êtes d'humeur. Dans tous les cas, tous les contrôles seront dans la zone optimale de la portée. Eh bien, ce dernier renouvelé par les sièges OpOrev. Après quatre heures de route derrière le volant, vous comprendrez pourquoi le mouvement pour le dos sain de l'Allemagne a émis un certificat au certificat comme une seule voiture dont les sièges répondent à toutes les exigences orthopédiques. Le sentiment d'une flexibilité agréable dans le corps ne vous laissera plus.
 
   
Accoudoir réglable et bouton de poussée du côté passager non seulement agréable, mais très utile
 
Avec une telle abondance d'ajustements, ne trouvez pas une position confortable? Il n'y a pas une telle chose!

Il n'y a pas de problèmes et une partie de la capacité. D'une part, avec un mouvement jusqu'à ce que l'armure avant s'arrête, vous ne vous réunissez pas. Mais un tel ajustement extrême n'est nécessaire qu'aux personnes qui ont marché sur deux mètres. Sur le canapé, en principe, vous pouvez accueillir suffisamment de la hauteur de la hauteur et de la largeur de la largeur, ce n'est que dommage que le tunnel central sera assez assis.
 
   
Malgré l'ouverture narcée, la branche de bagage de la Vectra est l'une des plus spacieuses et les plus confortables. Faites attention à l'angle d'ouverture de la couverture du coffre

Alors, qu'en est-il du coffre? Globalement, pas mal. Laissez la hauteur de chargement être élégante et l'ouverture pourrait être cousue. Mais 500 litres de volume utile de forme rectangulaire presque parfaite sont dans la berline classique que vous ne rencontrerez pas souvent. Mais avec la transformation de la cabine à la vectra comme tout le monde. Seuls les dossiers des sièges sont consignés et la plate-forme formée en même temps ne peut être appelée absolument lisse. Les sièges entièrement pliants ne peuvent pas être commandés en général. Vrai, pour les amoureux de transporter la filature, les skis et le socle, en plus de la trappe à l'arrière du canapé, une option spéciale est destinée. Pour 130 $, vous installerez une chaise passagers avec un dos repliable. Transport Je ne veux pas!
  
Total à la mesure
L'essence de 1,8 litre quatre au minimum accessible au moteur du moteur en Europe et en Russie. Et ses 122 litres. avec. Par et grand pour la voiture, il y en a assez. Bien sûr, sans compromettre, cela n'a pas coûté. Pour rendre le Vektor acceptable et dans la ville, et derrière sa fonctionnalité, des concepteurs devaient équiper la voiture avec un rapport engrenage étiré. Jusqu'à 3000 tr / min, Opel respire des chiffons. Et seulement pour cette marque, le ramassage agréable commence. Mais sur l'autoroute mondiale, presque rien ne donne son volume modeste. L'overclocking assez adéquate continue à 150 km / h. Il n'est pas surprenant que, à la vitesse maximale, Opel est en avance sur tous les camarades de classe.
 
Et pourtant je ne veux pas aller trop vite sur la Parole. Blâmer cette suspension adaptée. Selon les Opolevs eux-mêmes, la soi-disant version de la police de la suspension est fournie à la Russie. Eh bien, dans ce cas, je n'envie pas le policier allemand. Bien sûr, les deux centimètres supplémentaires et demi à la clairance ne sont pas mauvais. Mais des ressorts et des amortisseurs plus difficiles, hélas, pas seulement bon.
 
Dans les irrégularités de la vectrra, comme Disk Jockey derrière une télécommande du mélangeur. Parfois, il semble que la machine de profil de route se répète avec une précision d'un oscilloscope qui émet des modifications les moins chances du rythme cardiaque. Comme il est coutume de dire, cela n'affecte pas le véhicule, il ne quitte pas sous contrôle, mais le fait d'un tel riche est en nerfs. La chose la plus offensive est que, dans l'élément habituel, non adaptatif, une telle caractéristique désagréable n'a pas été notée. Et si vous êtes inquiet de l'intensité énergétique insuffisante de la suspension adaptée, je recommande de regarder la hacoprochute du vecteur-GTS avec son châssis à réglage automatique.
 
  Le reste du mot est difficile à chanter quelque chose. freins excellents ont été satisfaits de la traction, peut-être le temps de réponse optimal ABS et la caractéristique progressive du travail. Manipulation et manipulation. volant relativement aigu (2,7 tours de l'arrêt jusqu'à ce que la butée) et l'exécution précise des équipes avec les réactions d'entraînement des roues avant ne sont pas prévues peur et débutant. Il est encourageant de constater que, même dans la version de base, il existe un système anti-test sur la voiture. Il est difficile d'estimer son avantage sur la route sèche, mais en hiver, sur la route de glace, le contraire sera utile. Pour une élévation de 2,2 litres rapide, le système de stabilisation dynamique du mouvement 500 $ sera également. De plus, l'ESP Opel est l'un des meilleurs dans le monde. Après tout, si nécessaire, la voiture hésiter à tourner l'électronique ralentira pas deux roues, comme d'habitude, et trois. Ainsi, l'ESP fonctionne non seulement plus efficace, mais aussi plus intelligent, des mensonges de la probabilité de conduire.
 
Comme pour l'isolation phonique, c'est la vraie fierté des créateurs du vitrate. aérodynamique Cool (le coefficient de résistance aérodynamique est seulement 0,28 l'un des meilleurs dans la classe d'indicateurs) signifie que même à des vitesses sont beaucoup plus 100 kmh bruit du vent ne pas accoster le conducteur et les passagers. Il est bon et l'isolation des arcs à roues, et seulement lorsque la flèche du compte-tours commence à approcher la zone rouge, le bruit du moteur devient gênant. Peut-être que c'est pour le mieux? Maintenant, vous saurez exactement: une fois que le bruit du moteur est entendu, cela signifie que vous dépassez sérieusement la vitesse autorisée.
 
Moteur

 
1. boîtier de filtre à air. 2. cou Oiltyplane. 3. Huile dipstice. 4. Refroidissement du réservoir d'expansion du système. 5. Réservoir du cylindre de frein principal. 6. Capot de protection de l'accumulateur. 7. Réservoir Platymeer.
 
Sécurité
Dans le domaine de la lutte contre la voiture, l'OPEL a obtenu un succès sérieux. Premièrement, Vitra a reçu 30 points dans les essais d'échec de l'EURONCAP avant que le cinquième pignon notoire n'avait pas assez de petitesse. Mais la chose la plus agréable, à Rasshensheim n'essaye pas de gagner un centime excédentaire sur la vie humaine. Par conséquent, six oreillers et ABS, et des appuie-tête actifs, et le nœud de pédale d'entreprise, qui se distinguent lors de la collision, est déjà inclus dans la configuration de base. Il en va de même pour les fixations standard des isofixes pour les armures d'enfants des enfants. L'oreiller du passager sur la base Vectre n'est pas éteint et il est devenu nécessaire d'installer la chaise pour enfants interdite sur ce siège. Cependant, pour 150 $, le fauteuil droit peut être équipé d'un capteur d'emploi qui éteint automatiquement l'airbag.
 
Une serrure de porte malaxée mal à l'aise. Non seulement le commutateur nécessaire à l'extrémité des portes arrière, il peut être activé, uniquement à l'aide d'un tournevis en plastique spécial se cacher dans le benzobacco lev. C'est trop merveilleux.
  
Opération, service
Au total, dans 17 villes de la Russie, il y a 30 courtiers officiels Opel, dont douze à Moscou et trois à Saint-Pétersbourg. La garantie d'usine pour toutes les voitures de Russelsheim est de deux ans sans limite de kilométrage. Certains concessionnaires offrent la troisième année de garantie, tandis que le kilométrage total ne devrait pas dépasser 100 000 km. Le coût des normochas dans les centres de service varie vers 2535 $. Si la partie souhaitée ne s'est pas avérée être dans l'entrepôt du revendeur, vous devrez exécuter une commande qui sera effectuée dans un délai maximum de deux semaines. Il est important de se rappeler que la concurrence entre les concessionnaires d'Opel, du moins à Moscou, est très élevée, car vous offrirez probablement des rabais ou des offres spéciales pour la maintenance et les prix des pièces.
 
De plus, vous pouvez donner votre propre look unique à l'aide de l'Atelier Irmsher. Dans le catalogue coloré de la société allemande, vous trouverez tout ce que vous voulez: de l'approvisionnement aérodynamique agressif et des éléments intérieurs élégants à un système d'échappement pervers et de la suspension de course. La chose la plus importante est que tous les composants de l'Irmscher sont considérés comme des accessoires originaux et, par conséquent, Tunled Opel maintient pleinement la garantie d'usine.
 
Opel Vectra 1,8.
Informations totales
 
Corps
Berline à 5 portes
 
Poids de frein, kg
1375.
 
Poids total, kg
1850.
 
Vitesse maximale, km / h
205.
 
Temps d'accélération 0100 km / h, avec
11,2
 
 
Consommation de carburant autoroute / ville, L / 100 km
6.1 / 11,1
 
 
Réserve de carburant
61 (AI-95)
 
 
Moteur

 
Emplacement
Croix avant
 
Concevoir
Essence, 4 cylindres, en ligne, avec deux arbres à cames de dessus
 
Nombre de vannes sur le cylindre
4
 
Diam. cylindre x coup de piston, mm
80.5x88.2.
 
Volume de travail, SMZ
1796.
 
Ratio de compression
10.5
 
Power, HP À RPM
122/6000.
 
Couple, kgmm à rpm
17/3800.
 
 
Châssis

 
Unité d'entraînement
sur les roues avant
 
Transmission
Mécanique, 5 vitesses
 
Rapports de vitesse I; II; III; Iv; V; Z.kh.
3.73; 2,14; 1.41; 1,12; 0,89; 3,31
 
équipement principale
3,74.
 
Suspension:
Stabilisants indépendants de stabilité transversale
 
devant
Type Mac Foodson
 
derrière
Multi-types
 
Pilotage
Rack avec amplificateur
 
Torkemose
Disque, ventilé, abs
 
Pneus
215/55 R16
 
Prix \u200b\u200bpour les pièces de rechange et l'euro
À1 15 000 km 168
À 2 30 000 km 268
À 3 45 000 km 168
Filtre à huile 3.
Filtre à air 14.
Filtre carburant 15.
Bougie d'allumage (1 pc. 8
Frein avant / arrière 95/54
Tip Direction de la poussée 30
Thust de direction 30.
Soutien Sharp (Assemblée du levier) 278
Hood 423.
Amortisseur avant / arrière 91/90
Aile avant 147.
Aile arrière 297.
Porte d'entrée 443.
Porte arrière 424.
Pare-chocs avant (en plein air) 362
Pare-chocs arrière (extérieur) 362
Pare-brise 292.
Verre latérale 82.
Assemblage de phare avant 200
Lampe arrière assemblée 102
 
    
Nous avons décidé:
Opel-Vectra Coffre-fort de la voiture offerte. Aucun sous la forme de tout autour, à l'exception du prix, n'a pas remporté la berline de Russensheim. Mais dans la classification générale de la vecture, il a gagné au moins trois meilleures voitures dans les trois premiers.
 
Mikhail Medvedev, Maxim Potcharov
 
 

Une source: Magazine Limousine [09/03]