Test Drive Opel Vectra Sedan 2005 - 2008 Sedan

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Comparer: Ford Mondeo vs. Opel Vectra.

Les héros d'aujourd'hui font partie des voitures de la classe moyenne dans la classe de classification cohérente D. On peut dire que c'est d'entre eux que ce segment commence, ils sont les plus abordables, et les prix pour eux dans des équipements à faible coût sont assez comparables. Même avec des représentants de la classe de golf.

Les deux modèles ont déjà survécu à des mises à jour et Restyling Vectra apparut à des concessionnaires russes récemment. Son prix commence avec 21 290 dollars. Nous avons reçu une voiture dans l'élégance équipement équipée d'un moteur Ecotec de 1,8 litre de 122 litres, une boîte de vitesses mécaniques. Le prix final est de 25 130 dollars.

Ramasser la vectrra rivale, nous avons choisi la mondeo de 2 litres d'une capacité de 145 HP Bien sûr, il serait plus approprié d'évaluer l'unité Ford C 1,8 litre 125-Strong. Mais pour la même chose et même un peu d'argent plus petit, Ford aujourd'hui offre la mondeo de 2 litres et même dans la configuration de Ghia. Certes, il convient de noter que le prix final est obtenu à la suite de la réduction. Mais toujours intéressant

À l'extérieur: et qui est allemand ici?
La vectra allemande est collectée en allemand Rüsselheim, American Mondeo en Genche belge. Mais dans le même temps, Ford semble sembler être une voiture plus allemande s'il est considéré comme une gravité caractéristique des formes et des lignes pour l'allemand. En dehors de Mondeo, il n'y a rien de causer, c'est une conception discrète et concise. Il n'est pas ennuyeux, en aucun cas, mais il est toujours difficile d'imaginer que de telles concepteurs de Machine Ford auraient fait au début de 2006.

Vectra à l'extérieur semble beaucoup plus massif peut être dit, solide, encombrant. Bande de graisse sur une grille de radiateur, une forme non triviale du phare, de grandes zones de portes avec des lunettes relativement petites, tout cela rend l'Opel plus dodue, ou quelque chose. Dans le même temps, les changements de l'année dernière ont eu beaucoup de succès: le modèle de dorentling avait l'air encore plus difficilement.

Tout le monde explique des nombres impaspérants, qui témoignent: Mondeo et plus long et plus large, mais la vectra est plus élevée. En conséquence, les explications des formes les plus strictes d'un autre strict sont obtenues.

À l'intérieur: mat ou brillant?
Et puis il y a un intérieur élégant et concis, qui est commodément fourni par des dispositifs et des contrôles nommés. Seul le triomphe des lignes droites et mattiness d'aluminium dans la conception Opel lassa rapidement. Ford a tout hétéroclite et plus lumineux. Les insertions dans le cadre du bois, en diluant la brillance de chrome brillant et plastique, sont inscrits avec succès à l'intérieur. Mais cela ne donne pas la nouveauté de la console centrale, qui ici semble encore à l'ancienne, par rapport au style moderne de l'élévation. En général, un amateur.



Dans la gestion et l'ergonomie, tout est pour ne pas se plaindre de quoi. Les deux sièges sont moyennement durs, ce qui affecte l'excellent bien-être du dos au cours d'un long voyage, et les ajustements sont suffisants pour être à l'aise pour presser. Mondeo a un support latéral tangible, ce qui semble manquer allemand. Mais dans Vectra, les trois passagers arrière qui se sont déplacés ici de Ford sont beaucoup plus spacieux, ils apprécieront. Aimer assis près du volant Opel autocritiquer Pen avec cet atterrissage se trouve au sommet de la hanche. La main droite dans la zone de recherche aveugle secoue un peu plus que souhaité.



En général, le siège du conducteur est pratique et Opel, et Ford. Un moins pour tout le monde: en Ford, en ajustant même le siège semble être faible, et Opel, il est difficile de se habituer à la pédale douce d'embrayage avec une grande, comme il semblait être inactif. Le contrôle du climat face par les deux berlines. Des ajustements sont effectués par voie électronique, qui, cependant, ne les prive pas de clarté et de commodité de réglage.

Sur la route: la netteté et la dimension
Opel Vectra ne remet pas l'athlète. Au moins une voiture testé avec un moteur 122-forte de 1,8 litre. La liste des options a également un package à faible suspension, et les rapports de vitesse changé dans le poste de contrôle de les inclure dans la berline de test et ainsi Opel en double accueillant Kotya, qui vient d'éclore partie double des Whiskas: Il est profondément indifférent au favori avant la balle de laine, souris et autres divertissements. Une berline avec un moteur de 2,2 litres serait plus gai; Joueraient un rôle et un sport de suspension configuré, qui se sont réunis avec restyling (version avec un moteur 1.8 est privé) ... Mais il était tellement qu'il est avéré que cette voiture a eu. Et il est un 2 litres de 145 forte Mondeo. Debout l'argent identique. Par conséquent, nous laissons les prévisions et possible.

Vectra, bien sûr, n'est pas aussi paresseuse et vulgaire, comme dans la métaphore du paragraphe précédent, mais elle manque de sa vivacité. La réaction à la pédale de gaz avec retard de lumière et accélération, bien que confiant, mais un pilote de jeu lisse et inintéressant. Seulement si vous faites travailler le moteur à grande vitesse, l'allemand vient lentement à la vie, mais Mondeo se vient beaucoup plus tôt. La différence entre les berlines commence à se sentir depuis la libération de la pédale d'embrayage. Forda, il attrape presque au fond, tirant la voiture de la scène. Opel se rangent également uniquement après la libération du pourcentage de pédale gauche pendant soixante-dix, puis la voiture attend patiemment le carburant et n'est pas pressé d'aller de l'avant.

Ford tourne le pilote avec une réponse aiguë au fonctionnement de l'accélérateur et des réponses claires à la direction de la direction. Vectra ne peut également pas être reproché dans l'interactivité insuffisante de la direction, mais le méfait devra partir pour une autre machine. Ici, je veux me détendre dans un siège légèrement dur, mais pratique, faire pivoter lentement et facilement le volant, ne pas appliquer d'effort supplémentaire. À grande vitesse, la voiture ne se change pas et continue de ravir la suspension paisible et le silence dans la cabine. Les petits défauts routiers sont avalés silencieusement, sans endommager l'audition et les toucher dans la cabine. Pogromic Ford: Les poés ne sont pas accompagnés d'un corps malheureux tremblant, mais frapper et les vibrations sont perceptibles que sur Opel. Mondeo est réhabilité à Turns: entre dans l'inclination avec beaucoup d'enthousiasme, de fumer moins et réagissant à la déviation du volant. Damn belles sensations! Et seuls les pneus cloutés d'hiver réduisent le mode de rotation à grande vitesse: la démolition de l'essieu arrière sur l'asphalte commencera beaucoup plus tôt que les pneus d'été. Il faut faire attention: hiver, comme - en aucun cas! Vectra roule à peine sensiblement, et seulement lorsque la vitesse va bien au-delà des limites de raisonnabilité (lisez les règles BDD autorisées). Parfois, il semble que l'inertie s'affaiblit dans son salon, ce qui n'autorise pas les passagers non non précis de se déplacer dans la cabine, continuant la trajectoire de la voiture avant de tourner. L'embrayage avec la route et la trajectoire est également à un niveau élevé: juste un mot n'est pas chanceux avec l'ennemi. Une voiture de ville bien équilibrée à côté d'un plus brillant en termes de conduite Mondeo semble lent. Mais tout vient en comparaison ?!

Sommaire
Malgré la masse des caractéristiques générales dans les berlines, vous pouvez résumer que Vectra est une machine plus plombée, orientée vers un tour calme et mesuré. Salon et l'extérieur de son moderne. Il est donc trop payé pour quoi, si, bien sûr, considérez ces critères a priori. Par conséquent, nous appelons Opel plus représentatif.

Voiture mondeo équilibrée et agressive. Son orateur de credo, sa maniabilité, son contact constant avec le conducteur. Malgré le fait que son âge s'approche des normes de l'automobile à respecter, dans la pertinence de la berline Ford, il n'est pas nécessaire de douter. Et les statistiques de vente sont la meilleure confirmation, il y a Mondeo à venir. Très confiant.

Opel Vectra.

Obtenez une berline d'Opel Vectra à partir de 21 290 dollars. Ce montant comprend un moteur de 1,6 litre de 105 chevaux, des ABS, un EBD, un assistant de frein, des airbags avant et latéraux, la climatisation, une chaudière électrique et des fenêtres avant. Augmentez la capacité du moteur jusqu'à 1,8 litres, vous pouvez payer 900 $. La boîte automatique est disponible dans une version de 2,2 litres, ce qui coûtera 28 000.

Ford mondeo.

Les prix commencent à partir de 21 120 $. Cet argent est estimé avec un moteur de 1,8 litre de 125 litres, des ABS, des airbags EBD, EBA, avant et côté latéral, la climatisation et les fenêtres avant. Vous pouvez commander une voiture de deux litres 145 avec une boîte de vitesses mécanique déjà pour 23 952 dollars, et pour que la machine devra payer une autre environ 1 800 dollars.

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Texte: Alexander Korobchenko, Philip Berezen
Photo: Stunnin romain