Test Drive Opel Tigra 1994 - 2000 Hatchback

Opel Tigra (années de publication 1994--1999) 7500 $

L'importation massive de voitures d'occasion d'Europe a conduit au fait que, dans le russe, une bête rare a été prise autour - Opel Tigra.
 
Le Tigra s'est poursuivi en tant que concept-punition en 1993, Tigra a poursuivi la tradition d'Adam Opel AG, dont le fondateur est considéré comme Opel GT. Puis Manta et Monza sont apparus et en 1994 - Tigra. Le consommateur, dont la quantité d'ambitions ne correspond pas à l'épaisseur du portefeuille, a été offerte une voiture extravagante avec une apparence sportive, un nom ambitieux, mais à un prix abordable. Ce dernier dans le cas de Tigra est simplement expliqué: l'accumulation sportive est construite sur la plate-forme Corsa B et, à l'exception du corps et de la cabine, et en grande partie, pas différentes de celle-ci. La même transmission, la même suspension et les mêmes moteurs: essence de 16 et 1,6 litres de soupape et d'une capacité de 90 et 106 ch. respectivement. La voiture a été produite à l'usine d'Opel dans la Zaragosse espagnole et a duré le convoyeur pendant près de cinq ans. La biographie de Tigra s'est terminée en 1999, lorsqu'elle est insuffisante (sur l'échelle impudique) de la demande, retirée de la production. Peu de temps avant cela, une tentative a été faite de se conformer à la forme et au contenu: Tigra a tenté d'installer un six en forme de V. N'allait pas.
 
Schucchère et sous-couche. La structure corporelle rigide du coupé, la qualité du métal et son traitement ont permis au fabricant à la fois donner une garantie de 8 ans de la corrosion de bout en bout, malgré le fait que tout galvanisé dans ce cas était la parole. Donc, même des allusions sur les nuances de rousse sur la peau de Tigra peuvent confirmer les préoccupations que la voiture avait une connaissance étroite avec le Tinsmith. Surtout soigneusement pour inspecter les soudures et les articulations - il y a une rouille, tout d'abord.
Les fissures longitudinales au bas du pare-brise sur six voitures de six ans ne sont pas encore une raison de décourager, disent simplement au vendeur que vous savez ce que cela coûtera: 170 $ par verre, 30 $ par kit pour les inserts et environ 40 $ pour le travail. Mais avec le verre de la porte arrière plus difficile: toutes les fissures, les copeaux et les filets de chauffage particulièrement endommagés coûteront 400 $. Les amortisseurs de la porte arrière - s'ils ne tiennent pas un objet lourd, la colite du vendeur de dollars pour 200. Nous ne serons pas satisfaits du travail de la seule verrouillage central, et il est élémentaire de vérifier le travail de tous les verrouille par la clé. Les larves au fil des ans ont tendance à pleurer, de sorte qu'aucune clé super éclairée aide. Et la réparation prendra une autre 80 $ de votre part. Et enfin, voyons si les portes n'avaient pas, pour laquelle il suffit de les secouer.
 
Messager ruiné. Les chasseurs ont une règle: ne jamais regarder dans l'œil de la bête - il le perçoit comme une agression et une attaque d'abord. Avec cet animal, la situation est exactement la voie opposée. Look inattentif dans les yeux des ampoules sur le tableau de bord peut provoquer une agression financière solide de sa part. Si, après avoir tourné la clé de contact, le voyant de charge est éteint, le générateur est plutôt mort que vif, et en nombre est exprimé comme suit: 270 $ pour le nouveau générateur, plus de 50 à -60 $ pour le travail. Tout sur le bouclier de l'instrument doit fonctionner, et toutes les bizarreries dans le rétroéclairage et le comportement des flèches d'instrument signifie probablement que le générateur libéré dans un temps déterminé a entraîné l'épuisement des conducteurs sur la carte du panneau. Son remplacement nécessitera une autre 110 $ (20 $ pour les frais et 90 $ pour la suppression-deliver).
 
Portez une attention particulière au pictogramme jaune avec une image schématique du moteur. Si elle sort de manière synchrone avec la lampe de pression d'huile, puis la mécanique de l'oreille les ont pressés en parallèle. Et le mauvais fonctionnement du moteur est resté. Le coussin gonflable qui ne veut pas sortir devrait-il penser sérieusement, que les options sont possibles: soit 12 $ pour la mise à zéro du code d'erreur, ou dix fois plus pour la restauration du système SRS.
Graisse sous cutanée. Nous commençons le moteur, meilleur avec une hotte ouverte et écoutons soigneusement. Sifflet et sonnerie, accompagnant les premières minutes de préchauffage, remplacement moyen de la pompe. À première vue, pas très cher - 70 $ et 32 \u200b\u200b$. Mais gardez à l'esprit qu'en même temps, il faudra remplacer la courroie de distribution avec un ensemble de trois rouleaux, et ce travail fera de lancer environ 270 $ sur le charre de l'alimentation Tigra. Faire il ne devrait pas y avoir à remplacer la tête du bloc - 1 400 $ et 630 $ pour le travail - qui deviendra inévitable en raison de la falaise de la courroie de distribution. Les spécificités de conception excluent les réparations.
Portez une attention particulière à la couleur noire similaire au patisson, située dans le compartiment moteur. Il s'agit de la pompe du système d'air secondaire et sert à purger le catalyseur. Il s'allume cinq minutes lors du chauffage du moteur, mais si ses roulements apportent des sons, de manière inévitablement urgente (260 $). Sinon, le catalyseur surchauffe et échoue. Et ceci est déjà trois fois plus cher.
Coulée après avoir réchauffé les hydrocompensateurs de moteur gratter de votre budget une quantité tangible. Pour le travail, il sera nécessaire de donner 160 $. De plus devra être exercée en arithmétique: multipliez 27 à 16 $ et plié avec le chiffre susmentionné.
 
La pompe en sueur Gur prouve que la glande a ordonné longtemps de vivre et de changer entièrement la pompe. Cela coûte environ 440 $ avec le travail. La transpiration excessive dans l'avant supérieur du moteur et / ou à la jonction du moteur et le carter d'embrayage doit également vous alerter. Blâmer pour cela ou les joints frontaux d'arbre à cames et / ou de la glande de vilebrequin arrière. Détails, en général, conservés, mais le prix des travaux sur le remplacement est tout à fait un adulte - 80 $ et 380 $, respectivement. Sans parler du fait que les joints actuels des arbres à cames tient le remplacement de la courroie de distribution dans un ensemble avec des roulements avec les roulements.
 
Tigra avec un moteur de 1,6 litre nécessite une attention accrue. Selon nos consultants produits à l'usine en Hongrie, ce moteur est moins fiable et plus capricieux que 1,4 litre allemand. Sa cloison en cas de dysfonctionnement coûte 1,2 milliard de dollars. Par conséquent, il est préférable de payer 45 $ à la fois et de visiter un centre technique spécialisé pour le diagnostic. Cependant, même la procédure de remplacement des capuchons de pétrole-Challenge sur un moteur de 1,6 litre de la production hongroise est en mesure d'introduire de découragement: au prix des capuchons de seulement 25 $, la mécanique coûte 550 $!
Marcher en laisse. En voiture avec la mécanique, la première chose portera son attention sur le travail de l'embrayage. Son glissait avec des moyens de forte accélération que, pour les ambitions sportives de l'ancien propriétaire devra vous payer - le kit d'embrayage coûte 200 $, et le travail de remplacement est de 330 $. Il est rare, mais se produit sur Tigra automatique à 4 vitesses. La méthode de vérification de son travail est le plus courant, pas différent de beaucoup d'autres.
Les coups à la suspension avant et le jeu dans le volant signaleront usure des conseils de la direction. Leur remplacement coûte 45 $, l'installation ultérieure de l'angle de la convergence et l'effondrement des roues coûtera. Et l'exploitation de traction rompu génère le jeu dans le râteau de direction. Il ne peut être changé - 150 $ pour le travail, plus de 1000 $ par article.
coups durs dans le corps indiquent que les joints des paliers de support des porte-bagages avant frappés arthrite incurable. Le traitement coûte 10 $ par article et 80 $ - chez le médecin. Les vieux tigres seront presque certainement être révélé par les roues arrière Backlash. Vous pouvez révéler seulement avec l'aide d'un vérin ou sur l'ascenseur. Par ailleurs, un autre défaut de fonctionnement caractéristique est une tour cassé sur le ressort arrière - il est également possible de détecter seulement l'ascenseur.
Post-scriptum Mélanger tous les numéros dans le matériau. Il se trouve que, plutôt pas cher Opel Tigra avec l'âge est coupé par un vrai tigrin appétit.
 
Texte Andrei Timofeev, photo Alexey Ilyin, dessin Alexander Krasnov

Opel Tigra 1,4 1,6
volume de travail (cube. cm) 1389 1598
Puissance (ch) 90 106
Vitesse maximale (km / h) 190 203
Accélération jusqu'à 100 km / h (sec.) 11,5 10,5
La consommation de carburant (l / 100 km)
ville 10,5 10,9
autoroute 5.5 5.9
Les prix à Opel Tigra à Moscou (en mai 2002)
$ 1995 5,8 - 7,2 mille
1996 $ mille 7,4 à -7,9
1997 $ mille 7,5 à -7,8
1998 8,7--9 milliers $
1999 $ 9 à -9700

Les prix des consommables et des pièces de rechange (concessionnaire)
 
Filtre à huile 2,5 $
Filtre à air 11 $
Filtre à carburant 15 $
Les bougies d'allumage (pcs.) 5 $
Plaquettes de frein, par. / Retour. 30/70 $
les disques de frein avant (K-T) 120 $
traction de direction Astuce 35 $
Musaraigne outdoer 170 $
Hydrocompensator (pcs.) 27 $
Amortisseurs, par. / Retour. 60/45 $

 

Une source: "Pilote automatique"