Test Drive Opel Omega Sedan 1999 - 2003 Sedan

Opel Omega 8500 $

À propos de cette marque en Allemagne a mis au point de nombreuses distinctions vigoureuses. Cependant, la vie prouve que les Iszovs ne sont pas toujours correctes. Exemple de ceci - Opel Omega B.
 
OMEGA B est devenu la deuxième génération de la meilleure classe d'affaires d'Adam Opel AG. La première présentation du modèle a eu lieu à la fin de 1993 et, dans la série, elle s'est déroulée au début de 1994 dans deux organes, la berline et le wagon de la station, Omega B a été achevée avec quatre types de moteurs à essence: deux rangées 4-cylindres de 2,0 litres avec des indices X20SE et X20XEV et deux volumes en forme de V de 2,5 et 3,0 litres (x25xe et x30xe). Il existe également des voitures équipées d'un turbodiesel de 2,5 litres fabriqué par BMW. Nos consultants recommandent une essence de 2,5 litres six comme le moteur le plus optimal de ses qualités techniques et de consommation. Le fait est que les moteurs à quatre cylindres sont plutôt faibles pour la machine de la taille et du poids, des routes de 3 litres de 3 litres et du moteur diesel non domestique avec le réseau de service et de réparation sous-développé, de faible qualité de carburant diesel et de haute qualité. Les prix des pièces de rechange et des consommables peuvent provoquer un propriétaire de maux de tête constant.
Uniforme propre. Le corps de tous les omégénagers a été soumis à un traitement anti-corrosion galvanisé et solide double face. Cependant, nous savons que la réparation de garage de l'artisanat peut réduire toutes ces mesures de protection. Selon les observations de nos consultants, près de 100% des omégiens, importés d'Europe, ont subi des cosmétiques et environ 70% - encore plus de réparation corporelle. Par conséquent, des signes de repeindre, en particulier des toits, et de toute déviation de la taille des lacunes entre les détails doivent servir de raison pour une vérification plus complète. Il ne sera pas utile de raccrocher le tapis à droite du siège passager avant et d'explorer l'état de la voiture étant intégré à cet endroit. En cas d'impact secondaire, cet endroit pourrait souffrir sérieusement et les traces d'influence extérieure affecteront inévitablement le nombre, que vous ne pouvez pas remarquer.
Cependant, même l'apparence la plus impeccable de la voiture n'est pas la preuve de l'intégrité de la géométrie de son corps. Par conséquent, pour des défauts de corps détaillés, nous vous conseillons de visiter le centre de service.
Codes et chiffres. Nous parlons de code de clé, de code magnétique et de code d'immobilisation. La présence d'eux est très souhaitable, car elle sert à être indirecte, mais confirmant toujours la pureté de l'histoire de la voiture. L'absence d'un immobilisateur dans la voiture Jeune née en 1995 parle sans équivoque de son passé sombre. Il vaut mieux chercher un autre. En passant, devenant le propriétaire de la voiture, via le revendeur officiel, on peut découvrir combien de clés sont faites par les propriétaires précédents, commandez de nouveaux et même annuler le supplément, qui sont inconnus où.
Dans une voiture avec un intérieur en cuir, une attention particulière devrait être accordée à la santé des sièges. Son récupération est chère - environ 700 $. Avec intérieur en tissu, il est moins critique - dépensez environ 50 $ par siège. Les chèques nécessitent le contrôle du climat et la climatisation. Il est nécessaire de tester le fonctionnement du ventilateur sur toutes les révolutions, sinon vous allez casser au moins 200 $ pour le remplacement du régulateur électronique. Et l'unité de contrôle elle-même vous réchauffera au moins 1 000 $, bien qu'elle se brise extrêmement rarement. Et n'oubliez pas la direction du commutateur du flux d'air. Ses actionneurs, en règle générale, n'ont pas échoué, mais jetais un tube à vide qui se cache sous la torpille, chauffe de vous au moins 200 $.
L'écran de voyage-ordinateur devrait également attirer l'attention. Au fil du temps, les chiffres et les lettres peuvent devenir illisibles. Ceci est également rare, mais le négatif - le remplacement coûtera 400 $.
Sugreing. Par tradition, faites un petit essai routier. Toute étrangeté dans le travail de l'embrayage et son inclusion devrait le faire sembler. Le remplacement de l'embrayage usé coûtera 500 $ avec le travail et les problèmes de conduite hydraulique retirent un autre de 100 $ (plus 40 $ pour le travail). Le remplacement du cylindre principal coûtera tous les 500 $ (250 $ par article et autant de travail). De la machine à transmission automatique, où il existe des secousses et des chocs perceptibles lors de la commutation de transmissions, il est préférable de refuser immédiatement. La réparation coûtera, au meilleur cas, à 800 $.
Un frappe avec une touche tranchante de la zone de l'essieu arrière informera l'usure possible des entraînements (environ 200 dollars par pièce), et le buzz à la vitesse est la mort des roulements de moyeu. Remplacement des roulements avant des athlètes - environ 150 $ par pièce, ils changent avec les moyeux. Mais ce sont toujours des fleurs par rapport à la ruse des roulements arrière. Avec une grande course, il est possible de compléter leurs sièges. Et avec 70 $ pour réellement le roulement que vous obtenez pour remplacer les leviers - au moins 400 $.
Sonérés et snackings Si vous allumez que le volant devrait vous faire passer de cette machine - il ne semblera pas peu. Le mécanisme de direction d'Omero est irréprété et le remplacement coûtera 800 $ (plus 230 $ par travail). Le bruit et une baisse notable de la force sur le volant se rapporteront sur un très bientôt remplacement de la pompe GRU. Pour restaurer le statut des KVOS, donnez 450 $ plus 100 $ pour le travail.
Les raisons du lecteur d'essai révélées pendant le lecteur d'essai à partir du bas de l'identification exacte dans le champ ne sont pas utilisables. Toutefois, envisagez: Pour chaque support de balle devra payer environ 40 $ et une autre demi-un pour le travail, les blocs silencieux de la suspension arrière coûteront 36 $ pour un couple, plus la même chose pour le travail. Les blocs de silence avant et les racks stabilisateurs s'intégreront à l'article de dépenses par une autre de 250 $ et le remplacement de la direction de la direction ajoutera environ 300 $ et ainsi de suite. En as-tu besoin? Il y a une recette préventive: diagnostiquer la suspension sur le service et, par conséquent, la capacité de prendre la bonne décision ne coûtera que 25 $.
OMPOS OMEGA. Si la plupart des éléments ci-dessus mentionnés ne sont pas vus, nous continuerons et soulevons la hotte. Et demandez au propriétaire de démarrer le moteur et de faire pression sur le gaz. Si, comme on dit, voit dans la zone de collecteur, le remplacement du joint sera probablement conjugué avec l'élimination de la tête du moteur, ce qui est très coûteux. Il est souvent courant d'écouler de l'huile à l'intérieur des chandelges. Il suffit de retirer le fil de la bougie et de regarder la pointe. S'il y a de l'huile dessus, vous ne devriez pas croire les mots du vendeur sur un prix de poker du couvercle de la tête. Nous devrons changer tout le couvercle en plastique (100 $ et 160 $ \u200b\u200bpour le travail).
Le moteur, en particulier un 6 cylindres, au ralenti doit fonctionner en douceur et tranquillement. Si des coups superflués et des sons sont entendus, vous trouverez des prospects très larges: du remplacement élémentaire des bougies et / ou des fils (et le dernier V6 coûtera 230 $ par ensemble), puis - jusqu'à la cloison du moteur. Si le désir de savoir que la raison spécifique n'a pas disparu, préparez 50 $ et allez au service.
Donc, vous avez terminé l'inspection, et tout vous convient. La voiture n'a pas montré les cauchemars susmentionnés. Avant de passer à une procédure agréable pour la vente, demandez au vendeur de faire des preuves convaincantes du dernier remplacement de la courroie de distribution. La durée de son service est limitée à 60 000 kilomètres, et s'il y a des doutes sur le dernier temps de remplacement, alors gardez à l'esprit que la première et urgente contribution à la voiture fraîchement acquise seront remplacées par cette ceinture. C'est-à-dire que vous devrez donner environ 400 dollars par kit avec le travail pour V6 (sur le moteur à 4 cylindres, la vérité est sensiblement moins chère). Mais une telle interrogatoire avec la dépendance est obligatoire, afin de ne pas signer une phrase de la quantité maximale de 6 000 $ pour la cloison du moteur et de remplacer la tête du bloc.
Néanmoins, l'échantillon d'Omega B 1995-1996 est une bonne option pour un prix raisonnable. Grande voiture puissante et confortable. Naturellement, tous les problèmes susmentionnés sur une voiture ne sont pas immédiatement trouvés. Surtout si la voiture est régulièrement desservie. Même pour Omega, comme pour beaucoup d'autres voitures allemandes, il existe une large gamme de pièces non originales, mais de haute qualité et de pièces de rechange moins chères que leurs proches. Situation similaire et main de travail. Tous les prix que nous avons spécifiés - Dealersky, et qui confient la voiture de 5 à 7 ans pour vous résoudre.
Texte Andrei Timofeev, Photo Alexey Ilyin
Merci d'avoir consulté les centres techniques de GEMA, (095) 442-5732 et Opel Center Kuntsevo, (095) 933-4033.
Opel Omega B 2.0 / 2.0 16V / 2.5 V6 / 3,0 V6 / 2,5DD
Volume de travail (cube. CM) 1998/1998/2498/2962/2497
Power (HP) 116/136/170/211/131
Vitesse maximale (km / h) 188/195/218/235/195
Accélération à 100 km / h (sec.) 13/13 / 11.5 / 9.8 / 12.5
Consommation de carburant (Ville * Highway, L par 100 km) 11.3 * 6.3 / 10.8 * 6.4 / 12 * 6.9 / 13.2 * 7.1 / 9.5 * 5.6
Prix \u200b\u200bà l'Opel Omega B Moscow (pour décembre 2001)
Année de sortie Price
1994 $ 3.9--8.5 mille
1995 $ 6,8--9,2 mille
1996 $ 7,9--11,5 milliers de dollars
1997 $ 8--14.5 mille
1998 $ 10,3--16,2 mille.
1999 $ 13,5 mille
       
Prix \u200b\u200bde concession pour les consommables et certaines parties
Plaquettes de frein, par. / Retour. 42/25 $
Disques de frein, par. / Retour. 165/95 $
Blocs silencieux de l'essieu arrière 70 $
Joints de vilebrequin de moteur 2.5v6, par. / Retour. 12/20 $
Filtre à air 13 $
Filtre à huile 20 $
Filtre carburant 15 $
Bougie d'allumage (PCS.) 5 $
Tête de couverture de joint 20 $
 

Une source: "Pilote automatique"