Test Drive Opel Astra Sedan depuis 2007 Sedan

New Opel Astra: Le début a été un succès

En décembre de l'année dernière, au salon international de l'automobile de Francfort, Opel a présenté l'un de ses développements les plus intéressants à la cour d'Opel Astra du monde.

Toute l'atmosphère a créé autour de la nouveauté, et les événements qui l'entourent ont souligné à quel point l'entreprise et le General Motors se préoccupent, debout derrière elle, pour cette voiture. Opel Astra a été démontré de la meilleure côté littéralement de tous les côtés: tous ceux qui souhaitent avoir été distribués, des tables rondes ont eu lieu, des entretiens ont été donnés. De plus, le côté pratique du nouveau modèle a été démontré dans la meilleure façon possible dans l'un des terrains de formation allemands.

Depuis juillet 2010, la nouvelle génération d'Astra a commencé à être produite à l'usine de Shushara près de Saint-Pétersbourg appartenant à General Motors. Avant l'Astra, dans cette plante, d'autres modèles bien connus Opel et Chevrolet ont été produits avec un succès variable et continuent de produire, sur lesquels, soit dit en passant, GM à différents moments a également fait un pari très sérieux, compte tenu d'une percée stratégique.

Le nouvel Opel Astra, qui a commencé à quitter la chaîne de montage, a commencé à collecter les ordres assez rapidement. À ce jour, on sait que plus de trois mille applications ont déjà été collectées pour la voiture. Et ce n'est que le début! Et nous devons penser que c'est loin de la limite. Afin d'assurer la libération d'ASTER, plusieurs centaines de nouvelles personnes qui ont réussi des formations spéciales organisées par General Motors (GM) ont été acceptées à l'usine. Ces formations ont aidé les employés de l'Enterprise Master The Unified International GM Production System. Pendant ce temps, les volumes de production futurs de ce modèle sont encore inconnus et ne dépendent que de la demande. Au moins alors que la situation autour d'Astra se développe bien, le leadership s'attend à ce que seule l'usine de Shushara produise environ 60 000 voitures par an.
À ce jour, le nouvel Opel Astra a déjà été en vente, mais en raison du grand intérêt pour cette progéniture d'Opel Astra, avant le début de la production en série, il a été étudié avec un succès variable de tous les côtés.

Astra a réussi à offrir à ses clients un niveau accru de confort et de sécurité pour des fonds raisonnables. Plus tôt, les deux ne pouvaient être obtenus que dans des voitures qui étaient au moins pour la classe ci-dessus. Parmi les innovations réussies qui notent presque tous les observateurs, les sièges avant ergonomiques, le chauffage du volant, le châssis Flexride Mechatron, les phares d'éclairage avant avancé (Bixenon), qui sont capables de changer la forme du faisceau lumineux et l'intensité de l'éclairage et l'intensité de Éclairage, etc.

Comme toujours, les fabricants ont laissé aux acheteurs un choix fondamental. Vous pouvez choisir immédiatement entre quatre moteurs à essence fonctionnant dans la gamme de 100 à 180 litres. Avec. Dans le même temps, deux moteurs à 1,4 litre sont parmi les atmosphériques, et deux autres par 1,6 litres sont turbocompressés.

La nouvelle Astra, ayant une longueur traditionnelle pour cette marque de voiture (4,42 mètres), a néanmoins une augmentation de l'empattement augmenté de 71 mm. Pour cette raison, la portée nécessaire est apparue à l'intérieur de la voiture, ce qui est nécessaire pour que le conducteur et les passagers se sentent aussi pratiques que possible.
Vous ne pouvez le vérifier qu'en ouvrant la porte. Ayant fait cela, vous pouvez immédiatement vous assurer à quel point il est élégamment et richement décoré. De toute évidence, les concepteurs de ce modèle, puis ses fabricants ont dépensé beaucoup d'efforts pour atteindre un maximum d'espace et de commodité. Il est curieux que les sièges situés à l'intérieur de l'Astra aient reçu un certificat complet de la Société pour la lutte pour la santé du dos. Un lieu de travail du conducteur bien que le conducteur, le volant et les chaises réglables de la première et de la deuxième rangée ne font que renforcer l'image tout à fait favorable qui provoque l'intérieur de la voiture.
Pendant ce temps, non seulement le salon et son intérieur sont bons. Vous pouvez en parler en toute confiance, et l'extérieur Opel Astra n'a pas déçu et est assez attrayant. Tout est observé aussi précisément que possible: proportions élégantes, contours lisses du corps aérodynamique, une forte silhouette de la cabine. La ligne arrière du toit tombe, ajoutant de nouvelles visages attrayants à l'image d'un hechback qui nous est si familier aujourd'hui.

Nous allons résumer de petits résultats. Dans l'industrie automobile, en revanche, par exemple, de l'industrie de la mode, une, même la caractéristique la plus brillante de la voiture n'apportera jamais de succès. La croissance des ventes d'un modèle de voiture particulier dépend directement du complexe des caractéristiques. Les perspectives de l'ASTRA sur le marché sont dues au fait que les principales caractéristiques sont bien équilibrées, la conception de la voiture plaît à l'œil.
 

La source: Magazine Wheel [août 2010]