Test Drive Opel Astra Sport Sedan depuis 2012 Sedan

Opel Astra et Black Snow

Lorsque la berline rouge Opel Astra a quitté la chaîne de montage, il ne supposait même pas qu'au cours des premiers mois, il a dû survivre autant. Tout d'abord, la voiture a parcouru les routes de Saint-Pétersbourg le long de la bouillie de neige entre d'énormes carreaux de neige, qui pour une raison quelconque, personne n'a nettoyé. Et avec l'avènement du printemps, la voiture a été confrontée à de nouveaux problèmes: fosses, poussière et neige noire.

Oui, oui, avec de la neige noire. Fin mars et même début avril, il a pu être trouvé dans n'importe quelle rue de la capitale culturelle. En effet, tout au long du long hiver, les autorités de Saint-Pétersbourg ne pouvaient pas organiser l'enlèvement de neige rapide (elle n'a été retirée que des autoroutes principales, et même alors pas trop active). En conséquence, les tracteurs ont simplement jeté la neige recueillie sur la chaussée vers le côté de la route. Et de haut en haut, cela était recouvert de saleté, de poussière, de particules de suie avec tout ce qui vole dans notre atmosphère. En conséquence, la neige est devenue noire. En théorie, il a dû être collecté d'urgence et enterrer quelque part, comme cela est fait avec les déchets radioactifs. En effet, selon les écologistes, le nombre de substances nocives dans une telle neige dépasse toutes les normes autorisées des centaines de fois ... bien sûr, personne n'allait exporter cette neige, elle a fondu, le poison a été absorbé par le sol (disent-ils , les plantes ne peuvent désormais être plantées que lorsque le sol change) et les enfants l'ont mangé. Ils ont mangé, les enfants adorent manger de la neige froide. Particulièrement noir.

Avec l'avènement du printemps à Saint-Pétersbourg, non seulement la neige, mais aussi l'asphalte est tombé. Les fosses, les défaillances du sol, l'exactitude ont commencé à apparaître dans des endroits complètement inattendus, et nous parlons de très gros nids de poule, tombant dans lequel vous pouvez facilement endommager la suspension ou briser la roue. Et, le pire, le mauvais à Saint-Pétersbourg, semble-t-il, toutes les routes, même celles qui ont récemment été réparées (selon les estimations préliminaires des fonctionnaires, le traitement est désormais nécessaire de 70% (!) Les rues à Saint-Pétersbourg) . Les échecs étaient même sur l'anneau récemment construit, selon lequel les gens avaient l'habitude de voyager à des vitesses à 100-120 km / h et plus rapidement. En conséquence, des dizaines de voitures se sont retrouvées sans roues, les responsables disent que les camions qui ont retiré la neige étaient à blâmer (vous vous souvenez que la neige est tombée de façon inattendue en décembre), ainsi que les eaux souterraines. Ils, disent-ils, se sont levés et ont commencé à éroder les bases des pistes. En général, la nature est à blâmer.

Et compter sur le fait que dans les prochains jours, les routes seront réparées en vaut la peine. La ville n'a tout simplement pas assez d'argent et les constructeurs ont peu de chances d'avoir le temps de faire face à tout le travail. Et s'ils ont le temps, vous ne devriez pas compter sur des réparations de haute qualité. Petersburg est donc revenu pendant longtemps à l'ère des mauvaises routes et c'est très triste.

Dans le contexte de cette horreur, la principale caractéristique de la machine n'était pas du tout la puissance du moteur ou de la contrôlabilité, mais de la douceur élémentaire. Après tout, aucune manipulation de supercar ne pouvait épargner des puits sans fin et de l'asphalte cassé. Et dans de telles conditions de fonctionnement, une clairance accrue de la route était utile. Après tout, si l'autorisation destinée à l'Europe n'est que de 130 mm, alors en Russie vendue en Russie, elle est déjà 155 mm. De plus, dans ce cas, il s'agit de la distance entre le sol et le point inférieur. Et les 25 mm supplémentaires à Saint-Pétersbourg étaient les bienvenus. Bien qu'il soit encore nécessaire de rivaliser avec les VUS et de sauter autour des frontières avec un grand œil à l'arrière de la voiture à la berline est très grand.

En plus d'une autorisation de route digne, il faut également noter la douceur. Bien sûr, des pneus d'hiver épais des dimensions de 205/55 R16 ont été apportés, mais la suspension elle-même a fonctionné pour la conscience. Elle a permis de déménager en toute confiance à Saint-Pétersbourg. Afin de ressentir des coups désagréables, il était nécessaire de pénétrer dans un grand trou à une vitesse très décente. Mais si vous prenez un peu soin de la voiture, alors le passage des nids-de-poule se reflétait dans la cabine, une petite buse qui n'a pas irritée du tout. Bien sûr, Astra Sedan est encore très loin du confort des voitures de classe de voiture premium, mais pour les voitures de classe C en classification européenne, ce n'est pas mal du tout! Bien que le confort d'Astra n'ait fourni que lorsque vous conduisiez à une vitesse modérée. À 90-100 km / h, le passage des articulations et des nids de poule s'est reflété par des chocs désagréables.

Astra également heureuse qu'elle garde très décemment la ligne droite lors de la conduite le long de l'asphalte correct (il y a aussi beaucoup de telles routes à Saint-Pétersbourg). En raison de l'empattement allongé, la berline fait bien face à l'asphalte, bien que, bien sûr, il ne vaut pas la peine de compter sur un miracle dans ce cas. Plus rapide que 100 km / h dans de telles conditions, il vaut mieux ne pas y aller.

Au printemps, le problème précédemment révélé de la berline n'a pas d'appareils ici n'a pas de dispositifs pour l'ouverture de couverture. Après avoir bougé le long des rues, tout l'arrière de la voiture est recouvert d'une épaisse couche de poussière ou de saleté (en mars-avril, les routes de Saint-Pétersbourg étaient soit poussiéreuses ou sales), et lorsque le conducteur ouvre le tronc, ses doigts sont sûr de se salir. Et puis quand vient le temps de fermer le couvercle, la main devient sale pour la deuxième fois. Et c'est très ennuyeux. De plus, il s'est avéré que sortir les choses du coin le plus éloigné du coffre n'est pas ainsi et juste un pantalon dans ce cas, dans ce cas, le pare-chocs essuie nécessairement. Une sorte de bouchon de tronc se révèle. Bien que ses tailles doivent être rendues en hommage. Le coffre ici est vraiment grand.



 

La source: Auto.mail.ru