Test Drive Opel Astra Sport Sedan depuis 2012 Sedan

Comment choisir la bonne voiture

Tout a coïncidé aussi bien que possible. Dans notre cabinet de rédaction, la berline Red Astra a trouvé un long test, et l'une de mes très bonnes connaissances a décidé d'acheter une telle voiture. En général, je n'avais tout simplement aucun autre moyen d'aller chez le concessionnaire automobile avec lui et de décider déjà quel modèle préférer, quelles options à commander et à partir de laquelle s'abstenir. Mais l'affaire a été lancée, il était nécessaire d'acheter beaucoup de voiture pour petit. J'ai donc dû compter chaque centime.

Il est bon que nous ayons au moins décidé le principal avec le modèle. Opel Astra, berline. C'est la berline, car il a un salon spacieux (pourquoi dans la berline il y a plus d'espace que dans la berline, nous l'avons déjà dit). Maintenant, cette voiture peut être achetée pour 603 850 roubles.

De plus, le package de base est déjà inclus dans la climatisation, la musique, cependant, parlons du niveau d'équipement un peu plus tard. Pour commencer, nous déterminerons le moteur et la boîte de vitesses. Contrairement aux berlines, qui peuvent être équipées d'une large gamme de moteurs, y compris des moteurs même diesel, seules deux unités 4 cylindres à essence sont placées sur les berlines vendues en Russie. L'un a un volume de 1,6 litre et une puissance de 115 ch, et le second est déjà 1,8 litre et 140 ch. Nous dirons immédiatement que pour l'opération dans la ville d'un moteur de 1,6 litre suffit à la grande majorité des conducteurs. Bien sûr, un moteur de 1,8 litre tire mieux, cependant, la différence entre les unités d'alimentation n'est pas aussi grave qu'elle pourrait paraître à première vue. Au moins, un moteur de 1,6 litre est capable de fournir un ramassage tangible après 3000 tr / min, et si vous gardez la flèche du tachymètre dans la zone des révolutions de 3000 à 5000, alors la conduite peut même être appelée dynamique. Quant à la consommation de carburant, les enregistrements d'économie Astra 1.6 ne mettent pas en moyenne dans la ville, nous avons 10,6 litres. Moins en quelque sorte ne fonctionne pas. Mais n'oublions pas le mode de fonctionnement: les pneus d'hiver, constamment allumés les phares et toutes sortes de chauffage.

Maintenant, sur les boîtes de vitesses. En plus des mécanismes à 5 vitesses, qui est placé sur les deux unités d'alimentation, il existe également un robot appelé Easytronic (est associé à 1,6). Hélas, il y a encore pas mal de plaintes au travail de ce dernier. Pas pour rien, presque tous les fabricants ont abandonné ce type de transmission en faveur du variateur ou de la nouvelle génération de robots, qui ont l'embrayage double si appelé. Par conséquent, il a été décidé de dire aucun robot. Quant à une machine plus familière, ces machines sont uniquement avec un ensemble avec un moteur de 1,8 litre. Et Astra 1,8 automatique coûte plus de 1,6 avec la mécanique de 70 000 roubles. (30 000 roubles. Comme supplément pour un moteur plus volumineux + 40 000 roubles par machine). Nous avons décidé d'économiser. Par conséquent, ils ont opté pour la machine la plus simple avec une boîte de vitesses manuelle. De plus, le fonctionnement de notre ASTRA a prouvé que les mécanismes fonctionnent bien, et il n'y a pas de plaintes à ce sujet.

Passons à l'équipement et au jeu d'options. Comme déjà mentionné, Astra, même dans la version la plus modeste d'Essentia pour 603 850 roubles. Il a la climatisation, un système musical avec six haut-parleurs, quatre airbags. Pas mal, pas mal du tout. Mais Astra Essentia aura des miroirs externes réglables manuellement et des roues de 15 pouces. Par conséquent, il est logique de prendre la voiture dans la configuration de profit. En payant 12 150 roubles, nous recevrons non seulement le lecteur électrique des rétroviseurs, le volant décoré, l'ordinateur embarqué avec un grand écran, une musique plus sophistiquée avec contrôle sur le volant (il peut lire des fichiers MP3), double Cryphones pour la lecture, le capteur de pluie, le système d'inclusion automatique SVETA, mais aussi les disques de 16 pouces. Si tout cela est commandé pour la version Essentia, il en sortira beaucoup plus (par exemple, seul un entraînement électrique électrique coûte 4 500 roubles).

Si vous voulez économiser, sur la version appréciez, vous pouvez vous arrêter (616 000 roubles). Et à partir d'une énorme liste d'options, commandez une autre protection du carter (4000 roubles), des chaises avant avec chauffage (6000 roubles) et des capteurs de stationnement (8500 roubles). Le dernier émoussant pour la berline est important, en raison du grand tronc, le retour de la visibilité n'est pas le meilleur. De plus, l'installation de capteurs de stationnement dans une petite entreprise ne coûtera pas beaucoup moins cher. Eh bien, les fauteuils avec chauffage dans notre climat sont très nécessaires et agréables à tous égards (en passant, le chauffage à Opel Astra a un ajustement). En conséquence, Astra 1.6 dans la configuration de profit avec l'ensemble d'options ci-dessus coûtera 634 500 roubles. C'est une telle machine, à notre avis, sera le meilleur choix dans le cas d'Astra.

Cependant, si vous avez envie de conduire une machine plus sophistiquée, vous pouvez utiliser l'offre spéciale du package de plaisir. Pour 25 000 roubles. Vous recevrez la climatisation (pas la climatisation), les sièges avec ajustement dans six directions (et pas quatre), le régulateur de vitesse, le chauffage des sièges, un accoudoir central et un allume-cigare. Soit dit en passant, si tout cela est ordonné séparément, le montant de 36 800 roubles fonctionnera.

Bien sûr, selon l'esprit, à Astra en profiter avec un paquet supplémentaire, vous devez toujours acheter un carter (4000 roubles), des capteurs de stationnement (8500 roubles), des phares de xénon (19500 roubles) et ESP. Ce dernier coûte à peu de frais de 13 000 roubles. Mais dans ce cas, Astra coûtera 686 000 roubles. Il n'est pas préférable d'acheter immédiatement Astra dans la configuration la plus chic de Cosmo, qui avec la protection du carter, des capteurs de stationnement, du xénon et de l'ESP coûtera 692 500 roubles. Pour une version avec un moteur de 1,6 litre et une boîte de vitesses mécaniques. Après tout, Astra Cosmo aura du brouillard et des disques coulés.

Mais près de 700 mille par voiture avec 1,6 et y a-t-il trop de mécanismes? Bien que tout dépend des priorités. Quelqu'un de la voiture a besoin d'un role en cuir, tout, quelqu'un veut un moteur puissant. Le troisième a juste besoin d'une bonne voiture pour de l'argent normal.
 

 

La source: Auto.mail.ru