Test Drive Nissan Qashqai depuis 2010 Crossover

En termes de +2. Nissan Qashqai a-t-il besoin de sept endroits?

Le succès assourdissant de Crossover Kashqai de Nisanovans. Les acheteurs ont noté une combinaison d'apparence intéressante, par rapport à la taille compacte, aux chants de passagers et à une augmentation de la roue. En conséquence, Qashqai dans deux ans a été séparé par une édition de 200 mille. Vrai, comme dans toutes les tentatives de combiner tout, n'a pas coûté sans défauts, ce qui a été appelé pour corriger la version à sept parties de Qashqai + 2, qui a fait ses débuts à l'automne l'année dernière. Nous avons découvert, il s'est avéré ou non.
 
Les voyages autour du terrain accidenté facilitent considérablement la clairance et le kit de carrosserie hors route à partir de plastique imprévisible. Il est dommage que la base accrue ait plusieurs perméabilité géométriques gâtées, mais si elle n'est pas emportée, même un long Qashqai + 2 ne sauvera pas
Le changement principal est augmenté par une base de roue de 135 mm, entre les axes à Qashqai + 2 2765 mm. Et la longueur a augmenté et du tout jusqu'à 4526 mm (+211 mm), qui permettait non seulement de fournir plus d'espace les passagers arrière, mais également pour définir la troisième rangée de sièges dans le croisement!
 
Le charme principal de Nissan Qashqai + 2 par rapport aux compacts de Sevententurels de l'eau frontale La capacité d'appeler librement sur la lumière hors route et, surtout, de revenir sans aucun problème.
Pourquoi? Il s'avère que les amateurs voyageurs dans une grande entreprise sont fatigués des mini-fourgonnettes habituelles qu'ils voient si, donnent une apparence spectaculaire et un dégagement considérable de rouler non seulement sur Autobahn. Oh ouais, et en même temps que la voiture ne coûte plus que quelque type de classe de golf. Cependant, Nissan était centrée non seulement sur ces clients rusés après tout, après tout, dans leur rangée de modèle, les grandes lacunes de l'arbre, et il n'y a pas de bus.
 

Les concepteurs de Nissan peuvent être parfaitement mis parfaitement dans un tour. Nissan Qashqai + 2 a l'air si organiquement que la différence est notée par les propriétaires de Cascanais ordinaire. La différence la plus évidente est la nouvelle grille de radiateur. Et, bien sûr, un panneau sur la porte du tronc
Avec une tâche, Nissan a été cool à l'extérieur, Qashqai + 2 n'affecte absolument pas les limousines stretchs maladroites et de loin ne sont presque indiscernables des caisses ordinaires, inondant nos rues. Et seules les énormes portes latérales arrière, comme les versions allongées des berlines représentatives allemandes, et l'allusion alimentaire modifiée à quelque chose de pas propre.
Les concepteurs ont tué deux lièvres au détriment d'un toit élevé (+ 38 mm), ils ont réussi à maintenir des proportions normales et font en même temps des endroits dans le coffre plus ou moins de cylindre. Il a même pris soin du climat sur la galerie à Qashqai + 2 Il y a un bouton qui comprend un déflecteur de plafond pour les passagers de la classe économique.
 

Des exercices similaires sur le sable peuvent parfois être effectués même en mode 2WD. La principale chose n'est pas de laisser tomber la vitesse, sinon Qashqai + 2 tressé et non le fait que même un couplage bloqué l'aidera. Et, bien sûr, vous devez pré-désactiver ESP. Sur les grimpes de sable raide de Qashqai, il est parfois refusé de travailler de l'électronique, qui a lieu le variateur et la connexion du couplage de l'essieu arrière. L'électronique étouffe le moteur lorsque le moment de la résistance dépasse le critique. Donc, les zones complexes même avec l'essieu arrière connecté, il est préférable de surmonter. Les mouvements de la suspension dans la joue petite, accrochent la roue une fois de cracher. Mais une petite suspension diagonale (la principale chose consiste à parcourir les roues à rames pour être petite) pour que la machine n'est pas un obstacle, le rôle des serrures différentiels est effectué ici par ABS, qui ralentit les combats
Cependant, la soirée est assez conditionnelle. La troisième rangée est destinée aux personnes ayant une croissance maximale de 160 centimètres. Un adulte supportera la torture pendant une longue période et les attaches Isofix pour les chaises pour enfants ne sont pas ici. Il est donc peu probable que quelqu'un marquait avec Qashqai + 2 en Russie et aller à la mer. Après tout, lorsque l'hébergement séminal, la capacité du tronc tombe fortement.
Il est donc préférable de ne pas comprendre sur sept, mais pliés une fois et pour toujours des fauteuils arrière. Dans ce cas, la plage moyenne peut être facilement décalée (la gamme de réglages longitudinaux est de 100 mm) et profite du confort d'une classe d'entreprise si dans le village habituel, les passagers croissants sont obligés de signer les sièges avant avec leurs genoux, puis dans les deux réserves plus sont énormes.

 
Intérieur simple et simple. Le conducteur du péché se plaint à l'atterrissage et à la visibilité, mais la peau sur la bélier est impolie et qu'un seul élévateur de fenêtre est équipé d'un mode automatique. Il y a des plaintes et des boutons sur le tricot du bouton. Mais l'adéquation du système de navigation à vérifier n'était pas possible qu'il n'y avait pas de disque avec une carte
Mais il n'y a pas de différence à venir. Est-ce que les portes avant deviennent un peu différentes, ce qui a conduit à des changements dans les fenêtres, mais il est vraiment presque impossible de le remarquer. Le panneau avant, les sièges et tous les commandes sont similaires à la version à cinq places. Et si l'atterrissage derrière la roue ne provoque aucune plainte, les matériaux sont des endroits dans des endroits.

 
En plus des lectures de navigation, l'écran couleur indique l'image de la caméra de vue arrière. Les modes de récepteur sur le moniteur sont supprimés. Les réglages climatiques sont très confortables et il n'y a pas de revendications particulières à son travail. Le marcheur près du levier change les modes de transmission TOP-MODE 4x4 traction avant 4x4 (2WD), un entraînement automatique à quatre roues motrices (auto) et un couplage à mi-espace bloqué (verrouillage)
Aucun changement et termes techniques. Sous la capuche, le moteur à essence à deux litres MR20DE, en suspens 141 HP et 196 nm de couple et une paire avec un variateur. Certes, il le fait sans enthousiasme lorsqu'il commence au sol, le conducteur et les passagers doivent écouter un journal d'un moteur suspendu à grande vitesse, mais l'overclocking n'est pas impressionnant, car Qashqai + 2 à 130 kilogrammes est plus lourd que le frère plus jeune.

 
Les fauteuils avant sont assez confortables et les gammes d'ajustements sont suffisantes, même pour les pilotes inclusifs. Sur la deuxième rangée Espace royale. La base du canapé est coupée en deux parties inégales (40/60), elles se déplacent indépendamment les unes des autres à moins de 100 mm. Le dossier réglable du dossier se plie dans la proportion de 40/20/40 (dans le canapé conventionnel 40/60). Mais les habitants des tabourets arrière n'envient pas. Bien sûr, ils ont même un avion d'éclairage, mais seuls les enfants peuvent vraiment s'asseoir là-bas ou très petits adultes
Cependant, la situation facilite légèrement le mode manuel avec six transmissions de dynamique fixe, cela n'ajoute pas particulièrement, mais élimine au moins le bruit monotone. Oui, et après la marque de 60 km / h Qashqai + 2 est un peu animé, ravi de répondre suffisamment de réponses suffisantes pour le gaz. Une magnifique visibilité, de bons freins et une conduite précise permettent et jouent. Il est particulièrement pratique pour cela dans la ville, après tout, vous êtes assis à la CASCA plus haut que dans la voiture habituelle.
 

Pour l'émergence des passagers avant et arrière, des accoudoirs avec des boîtes de réservoir et deux porte-gobelets. Les poches dans les portes sont assez profondes et derrière la bouteille est encore moulée
Sur la route sinueuse, la Nomade urbaine ne partira pas. Les pneus de Bridgestone de 17 pouces sont bien collants à l'asphalte et vous permettent de maintenir un rythme élevé. Mais si vous passez à la vitesse à la vitesse, Qashqai + 2 ira au museau à l'extérieur du virage. Et à juste titre, il est à la fois pour le mouvement sur le lecteur frontal et pour le mode 4WD.

 
Si vous pliez les deux rangées arrière des sièges, le volume du compartiment à bagages sera de 1520 litres. Avec des sièges pour enfants pliés, le compartiment de la cargaison plaît à 500 litres (sur 90 litres est supérieur à celui d'un canapé court). Si vous décomposez toutes les chaises, une paire de boîtes de la chaussure et quelques sacs avec des ordinateurs portables correspondront au coffre
Rien à propos du pilote assure un système de stabilisation qui permet un peu de glissement, et avec un peu une situation critique saisir immédiatement Qashqai + 2 par la queue. Cependant, il peut être éteint, mais la voiture reste complètement prévisible, à l'exception de plusieurs efforts artificiels sur le volant en raison des réglages de puissance électrique. Et en raison de la base de Qashqai + 2 agrandie, plus stable que celle de Qashqai. Y compris sur la ligne.

 
Le dos des sièges arrière dans l'état déplié peut être fixé en deux positions. Bagger double étage. Sous le premier espace pour l'organisateur (étrange, pourquoi ce n'est pas moyennant des frais?). Sous le deuxième étage, la danse et un outil simple régulier
Mais la victime de la gestion des passagers est devenue confort. La suspension ici n'est pas plus douce ici que dans l'habituel Qashqai! Et si tout va bien sur une surface plane, cela vaut la peine d'être sur un bord de rue, car il est temps de prendre la posture de la motocycliste d'un crossman pour éteindre de nombreux coups que la suspension saute sur le corps.
 

Les quatre roues motrices sur Qashqai + 2 peuvent être implémentées l'un des deux algorithmes. En mode automatique, l'essieu arrière est connecté lorsque les roues avant bordent. Et si vous bloquez l'embrayage, le couple est divisé de manière égale entre les axes. C'est dommage que le moment ne soit pas suffisant et dans le sable de la CASCA, c'est difficile. Ici serait diesel, mais il n'est pas fourni à nous
En plus de la faible intensité d'énergie, les amortisseurs permettent et un outil désagréable. Ils, hélas, ne sont pas en mesure de rembourser pleinement les oscillations de masses non capcressibles (roues de 17 pouces avec un profil de graisse de pneus, apparemment trop lourds pour eux). Donc, si vous voulez conserver des organes internes, ralentissez le coup sur les routes cassées.
Le deuxième aspect qui est resté inchangé est l'isolation du bruit. Pour cela, les cinq places Nissan Qashqai, jure et version +2. Tous et le moteur, et les pneus, et le travail pendentif sont entendus. Et le vent est ajouté à grande vitesse, dans une grande mesure.
En général, Nissan n'a encore corrigé qu'un seul problème. Cheader manque d'endroit derrière. En même temps ajoutant un autre bonus sous la forme de sept chaises. Il reste seulement de modifier la suspension et de mettre plus de tapis isolants. Mais cette tâche, apparemment, résoudra soit Restyling, ou la prochaine génération de la machine.
Mais si vous regardez l'étiquette de prix, Qashqai + 2 s'avère que 50 à 80 000 roubles (selon la configuration) plus chers Qashqai. Et ici pour résoudre l'acheteur si les dimensions ne sont pas critiques, il est préférable de préférer le court Qashqai. Et si vous avez besoin d'un crossover à quatre roues motrices, vous devez alors choisir de payer un supplément pour Qashqai + 2 ou de regarder vers des options alternatives qui ne sont pas si peu importantes sur le marché russe.
Texte: Vadim Gagarin
Photo: Vitaly Kabyshev
Ensemble complet de Nissan Qashqai + 2 le +
Sièges avant chauffés en ABS
Airbags frontaux et latéraux Feux de brouillard
Rideaux de sécurité gonflables Lecteur électrique et miroirs chauffants + entraînement électrique pliant
Système de stabilisation ESP 4 Windows d'alimentation
Phares de xénon avec laveuse et capteur de pluie
Système audio de CD / MP3 de contrôle du climatiseur à double zone avec changeur sur 6 disques, support Bluetooth et 6 haut-parleurs
Vue arrière Vidéo Camera Access Salon et moteur Sans clé
Sièges en cuir, Helm et poignées Roues en alliage de 17 pouces PPC
Coût d'une voiture testée: 1 137 200 roubles
ALTERNATIVE
Le prix de la route Nissan Qashqai + 2 commence à 975 400 roubles. C'est l'une des offres les plus abordables de la classe de crossovers à sept lits. Si la présence d'une boîte de vitesses automatique est essentielle, elle en vaut la peine d'au moins 1 010 100 roubles. Voilà donc qashqai + 2 avec un variateur. Mais si le budget est de limiter la marque de 1,3 million, les options assez inattendues entrent dans le nombre de concurrents.
Chevrolet Captiva.
Le propriétaire des sept lits Chevrolet Captiva peut être dans le porte-monnaie seulement 903700 roubles. Il est vrai que ce sera une version avec un moteur à essence de 136 forte de 2,4 litres et dans la configuration de base de LT, dépourvue de même des choses familières que le contrôle du climat et des sièges chauffants. Mais un peu mieux, modification équipée de la machine coûte exactement le même montant que Nissan Qashqai + 2 avec 1 010 300 Variateur roubles. En faveur de Kapitia, il y a de grandes dimensions, mais les points négatifs beaucoup pour une telle masse du moteur et, en conséquence, aucune dynamique. Mais ce problème supprime une version avec un 230 solide V6 de 3,2 litres commence Captiva comme de 1,169,900 roubles.
Chevrolet TrailBlazer
Et cela est peut-être la phrase la plus inhabituelle. Grand cadre SUV américain avec en forme de V volume de 4,2 litres et 4 vitesses automates peuvent être achetés en seulement 1.000.000 roubles! Il est vrai que l'équipement sera plus modeste, mais le manque de contrôle du climat (il y a un climatiseur ordinaire) parfaitement moulé 295 chevaux et 373 nm de couple. Pour une Chevrolet TrailBlazer bien équipé sera demandé 1,309,800 roubles. Mais les prix bas sont expliqués par le fait que la production du modèle tourné en Décembre l'année dernière et les concessionnaires vendent soldes.
Citroen C-Crosser et Peugeot 4007
Deux frères jumeaux et sont techniquement identiques et se distinguent également. modification bien équipé d'un moteur 2.4 d'une capacité de 170 ch Et la poignée coûte de 1.135.000 roubles, et pour le besoin de vous Variateur payer 37000. Il y a une autre option intéressante avec un 156 solide moteur diesel de 2,2 litres Citroen C-Crosser ou Peugeot 4007 avec un tel moteur coûtera au moins 1.200.000 roubles. Soit dit en passant, C-Crosser peut maintenant être acheté pour 200 mille roubles. Moins cher, mais cette réduction ne concerne que les machines de production 2008.
Hyundai Santa Fe.
Invité de la Corée du Sud, Hyundai Santa Fe est offert dans une performance de sept étages seulement avec un volume d'essence de 2,7 litres. Le crossover 189 solide avec un automate à 4 vitesses dans un bon concessionnaires de configuration sont vendus pour 1,174,276 roubles.
 
 
 
 

Une source: AUTO.Mail.Ru.