Nissan Qashqai Test Drive depuis 2010

Nissan Qashqai cherche un segment premium

Une chose incroyable lors des événements de voiture que vous entendez parler de la transmission, de la raideur du corps, des airbags ou des moteurs. Les gens sont désormais excités par les bibelots glamour et les possibilités d'individualisation. C'est pourquoi il n'y avait pas d'ingénieurs à la présentation de la Nissan Qashqai mise à jour. Mais le mot premium sonnait avec une régularité enviable! Il s'avère que Nissan a décidé d'ajouter un peu de chic au crossover Qashqai populaire.


En Russie, 85% des ventes diminuent précisément pour la courte Nissan Qashqai, les 15% restants vont au Long-Drawn Qashqai + 2. Et 70% des clients choisissent une version à deux litres. Ce n'est pas surprenant, car le Qashqai de base avec un moteur à 1,6 litre est dépourvu de transmission de transmission

En ce qui concerne une voiture qui n'est pas partie d'un cours de golf ordinaire, cela semble un peu stupide. Mais nous devons rendre hommage aux nissanistes. Le vice-président du design européen Nissan, Alfonso aux cheveux longs et émotionnels, nous a dit qu'ils voulaient ajouter une prime exclusivement à l'apparence du crossover. Si le modèle est déjà en excellente demande, alors pourquoi ne pas encourager les acheteurs quelques bonus?


Pendant le Restyling, Nissan Qashqai n'a pas perdu de ceinture noire pour survivre dans la jungle de la ville. Kit de carrosserie en plastique revendiqué excellent ajout aux routes russes et aux neiges d'hiver

Les statistiques inexorables indiquent que 80% des acheteurs de Nissan Qashqai achètent d'abord une voiture de cette marque, et 54% le choisissent exclusivement pour des raisons de conception! Et l'Américain charismatique de l'origine cubaine pourrait se poursuivre sans fin: les phares avec un aspect cristallin, un pare-chocs prédateur, une ligne latérale élégante vise tous un sentiment de dynamisme et de prime. Une Curtsy séparée a reçu le radiateur Radiateur Latonso a fait allusion à la supercar Nissan GT-R.


Optique de tête complexe sur ma main verse. De plus, Qashqai a reçu deux nouvelles couleurs et roues d'un design différent

Blagues blagues et l'apparence du pot mise à jour a vraiment réussi. L'ensemble du museau de la ville nomade est maintenant différent. Maintenant, il ne fait plus afficher un masque qui protège dans le désert de la poussière, mais des lunettes de soleil glamour. Le profil réussi n'a pas changé, et seul un spoiler à peine perceptible et des lanternes avec des sections LED ont reçu de la nourriture. Mais ici, ce n'était pas sans la prime notoire. Par exemple, la forme de l'optique arrière est dictée non seulement par des considérations d'aérodynamique, mais continue également la ligne du substigry latéral, qui s'étend le long de tout le corps. Attention audacieuse aux petites choses.


La durée de la Nissan Qashqai mise à jour a augmenté de 17 mm, mais toute l'augmentation uniquement au détriment du pare-chocs avant

Mais nous étions inquiets pour autre chose. Les tests Nissan Qashqai précédents ont laissé entendre sans équivoque qu'il aimerait une attitude plus prudente envers ses oreilles et ses organes internes, il ne pouvait pas se vanter d'une bonne isolation saine, et la suspension était de manière inappropriée. Par conséquent, je ne m'éloignais pas de la voiture, étudiant les nuances de conception et essayant de trouver quelque chose de GT-R, et je me suis assis derrière le volant et a réveillé le moteur.


Le museau a été complètement réaménagé à la voiture non seulement de nouveaux phares, un radiateur et un pare-chocs, mais aussi un capot avec des ailes avant. Soit dit en passant, Nissan déclare qu'une consommation d'air élargie optimisé non seulement la distribution des flux d'air dans le compartiment du moteur, mais a également permis d'utiliser un radiateur plus petit sans préjudice pour refroidir le moteur

Ho, et le moteur est diesel. Tout le meilleur. Et dès les premiers mètres que vous pouvez déclarer Qashqai en toute sécurité, il est devenu plus silencieux! Le rugissement d'un turbodiesel à deux litres, bien sûr, est clairement entendu à l'intérieur. Surtout si vous n'hésitez pas à utiliser tous ses 150 chevaux et son couple 320 N ∙ M. Mais lorsque vous conduisez un autobahn à une vitesse constante, vous ne pensez plus lorsque vous atteignez enfin votre destination.


En plus d'améliorer l'isolation saine, les études aérodynamiques ont également conduit à un coefficient de résistance à 0,34 à 0,33. C'est le mérite d'un nouvel ensemble de plaques couvrant le fond de la voiture. Il y a une autre nouvelle qui ravira les conducteurs russes de la laveuse des phares est maintenant utilisé par un bouton séparé

Pas étonnant. Lors de la mise à jour de Qashqai, l'isolation du bruit a fait beaucoup d'attention. Voici une nouvelle isolement du compartiment moteur, et d'autres sceaux des portes ont légèrement réduit le niveau de bruit aérodynamique. Il n'y avait aucun commentaire aux pneus, les arches à roues sont devenues plus silencieuses. Certes, nous avons également voyagé sur des pneus d'asphalte d'hiver Bridgestone Blizzak LM25, très populaires en Europe occidentale. Et le revêtement lui-même en Suisse n'est pas un exemple meilleur qu'en Russie.


La transmission en mode All peut fonctionner en trois modes de traction avant avant, à la traction à roue avec un contrôle automatique d'un couplage électromagnétique qui relie l'essieu arrière ou avec un couplage verrouillé (mode verrouillage). Dans ce dernier cas, le couple est divisé également entre les axes

Soit dit en passant, le diesel en combinaison avec une automatique à six vitesses est très bon en déplacement. Mais seulement jusqu'à ce que vous arriviez aux serpentines. Non, il y a un ordre complet avec traction. En mode manuel, vous pouvez utiliser pleinement toutes ses capacités, assis sur la queue d'un casse-cou local sur un hayon chargé. L'essentiel est de ne pas abaisser la flèche du tachymètre en dessous de 1800 révolutions et n'oubliez pas que la boîte augmentera en tout cas, il vaut la peine de se rendre dans la zone rouge.


Le seul nouveau détail à l'intérieur du bouclier d'instruments. Cela semble non seulement bon, mais aussi très informatif. L'ancien écran a donné sa place à l'excellent grand écran contrasté. Et sous le climat du climat, un créneau pratique est apparu où vous pouvez mettre, par exemple, un téléphone. Sur les modifications de trait roué avant, privées de la poignée de sélection du mode de transmission en mode, un département de petites choses est également apparu à sa place

Le volant synthétique et la douceur sont les plus tendus! Oui, Nissan Qashqai remarque toujours tous les défauts des chemins de montagne. Bien que les ingénieurs aient modifié la direction assistée du volant, les amortisseurs du modèle mis à jour et ont travaillé sur des bandes élastiques dans la liaison multiple arrière, les principaux efforts ne visaient pas à éliminer la dureté, mais au silence de la suspension. Et cela ne l'a plus aidé aux irrégularités! À ce sujet, la métamorphose technique met fin à tous les moteurs et boîtes de vitesses est identique à la version de présection.


Pour Nissan Qashqai, un salon léger est maintenant offert. En Russie, cette performance est également disponible, mais à peine pertinente. De plus, en option, vous pouvez commander un système audio de Bose, qui comprend 6 haut-parleurs et un subwoofer de 13 centimètres situé dans la niche de la roue de secours

Une heure plus tard, je suis passé à une version à deux litres à l'essence. Autre chose! Premièrement, un tel kashkai est plus silencieux, car l'isolation du bruit ici est maintenant similaire aux modèles diesel, et le niveau de vibration et de bruit d'un moteur diesel est plus élevé. Deuxièmement, il est plus doux. Et surtout, l'effort sur le volant est plus naturel ici, le volant ne semble pas trop lourd. En conséquence, l'essence plus légère Qashqai est beaucoup plus ferveuse.


Au lieu de l'affichage dépassant en haut de la console centrale, le nouvel écran tactile est intégré entre les déflecteurs de la climatisation et de la ventilation. Mais ce système (Nissan Connect) est apparu avant le resyling de Paskaya. Soit dit en passant, sa gestion est pratique et la navigation fonctionne de manière très adéquate, ne provoquant jamais de malentendus. Il existe un protocole sans fil Bluetooth pour la connexion des téléphones mobiles, ainsi qu'une interface USB et une prise pour l'iPod. Mais le pouls d'impulsion n'est toujours qu'avec le conducteur

Mais ce n'est que jusqu'à ce que vous deviez grimper le serpentin jusqu'à la montagne est difficile à donner de tels exercices avec un moteur de 140 chevaux, car il n'a que 196 N ∙ m de couple. Cependant, ces conditions sont un habitat atypique de Kashkayev. Leur élément est la ville, et les haut-parleurs seront suffisants. À moins que les commentaires sur le gaz ne soient trop longs, mais avec le variateur, ce problème cessera d'être pertinent.


À l'arrière dans le Kashkai ordinaire, il ne sera pratique que pour les personnes de hauteur et de teint moyens, mais si vous avez besoin de plus d'espace, vous pouvez choisir le Qashqai allongé + 2. Un énorme toit panoramique est maintenant également disponible sur le marché russe et a un rideau électrique

Malheureusement, il n'y avait pas de versions de base avec un moteur à 1,6 litre à la présentation, et en général, il y avait une domination claire des moteurs diesel. Par conséquent, je devais à nouveau prendre Qashqai DCI. Mais cette fois avec la mécanique. Il est plus rapide que le parent automatique, j'ai aimé l'embrayage bien réglé, et le point de contrôle lui-même ne résiste pas à la commutation. Sinon, sans révélations. Bien que satisfait de la consommation moyenne dans le cycle mixte, il n'a pas dépassé 6,8 L / 100 km.


Le volume du coffre peut être augmenté de 410 à 1513 litres, repliant le siège arrière. Dans le métro, une petite roue de secours de taille (pleine taille ne rentrera pas dans la niche) et un ensemble simple d'outil de base

Mais nous n'aurons pas Diesel Kashkayev. Ni avec la mécanique, ni avec automatique. La raison officielle du refus de fournir de tels véhicules n'a pas de demande suffisante de moteurs diesel dans ce segment. Un officiel, très probablement, serait des prix trop élevés. Ce qui, cependant, mènera finalement à un manque de demande. Et les plus grands frères Blood Nissan X-Trail / Renault Koleos avec un turbodiesel similaire et ne peuvent automatiquement pas se vanter de bonnes ventes.


Nissan Qashqai est disponible avec quatre dimensions de roues. Celles-ci sont tamponnées de 16 pouces (équipement de base), ainsi que des alliages: 16 pouces, 17 pouces (dans le modèle photo-neuf à 10 vitesses) et même 18 pouces (équipement SV +)

Ainsi, en Russie, Nissan Qashqai est disponible (les concessionnaires acceptent déjà les ordres) dans les options connues à l'essence 1.6 et 2.0 avec un stylo et le même 2.0, mais avec un variateur. Et le Qashqai mis à jour est devenu beaucoup plus cher. Maintenant, le kashkai de base à roue avant coûtera 753 mille roubles (+21 mille), et l'ensemble SE avec le capteur de pluie, un climat à deux zones, ESP, un changeur de CD à 6 roues et des roues en alliage sont estimées à 809 000 (+44 mille).


Comme précédemment, Nissan Qashqai est produit au Royaume-Uni, dans une usine de la ville de Sanderland. Et en moins de trois ans, Qashqai s'est dispersé dans le monde avec une circulation de plus de 500 000 exemplaires. Restyling ne fera que renforcer les excellentes positions du marché. Auront-ils le temps d'en faire un million? Pour cela, l'entreprise a lancé le troisième quart

Vous pouvez devenir le propriétaire d'un pas à deux vitesses avant avec une mécanique à six vitesses pour au moins 854 mille (+37 mille), et au moins 993 mille roubles (+57 mille) doivent être donnés pour un tout - Prise de roue Qashqai. Et le Nissan Qashqai le + le plus cher avec des phares de xénon et le toit en verre panoramique est estimé à 1 million de 163 000. Le Nissan Qashqai +2 allongé à sept places est plus cher qu'une version courte de 41 à 46 mille roubles.


Selon les informations du bureau du représentant russe, Nissan a déjà commandé plus de 1300 Qashqai mis à jour, dont 300 sont à sept ans Qashqai + 2

Comme on dit, ils se sont battus pour cela et ont rencontré. Ils voulaient une apparence plus dynamique et un raid de prime, se préparent à augmenter les prix. Bien que l'isolation du bruit soit désormais entièrement cohérente avec la classe à partir d'un inconvénient de l'ancien groove. Et la suspension ne gronde désormais pas sur les irrégularités modestes de l'asphalte suisse, même si elle est restée difficile. Mais les amortisseurs pour le marché russe sont différents! Il y a donc une bonne raison de vérifier la Nissan Qashqai mise à jour sur nos routes.


Vadim Gagarin
Photo de l'auteur et de la société Nissan


ENTOURAGE
Alpes rêve de tout skieur ou snowboarder. Et nous étions là au volant de Nissanov en aucun cas par hasard. Nous avons traversé la station balnéaire française de Shamoni au pied de Montblan (la plus haute montagne d'Europe occidentale) et le long des serpentines jusqu'au territoire de la Suisse. Le dernier point du verbier.


Pour Nissan, quel chamoni, ce verbier n'est pas une phrase vide. Automobile Concern est parrainé par Freeride World Tour, Freiraid Compets. Freirade est la façon la plus spectaculaire et la plus extrême de ski, car vous devez rouler en dehors des pentes préparées! Ici, une expérience dans la surveillance des skis ou des planches n'a pas besoin d'être un petit grimpeur, un petit sauveteur et, surtout, de se faire des amis avec la fortune. Et même une avalanche peut couvrir, et il est plus facile de rompre avec la falaise.


La tournée mondiale de freeride comprend 4 étapes, et deux d'entre elles se déroulent juste dans le chamoniste et à Verbier. De plus, Verbier termine toujours la saison et est à juste titre considéré comme La Mecque Freirade. Quatre vallées et plus de 400 km de pistes de ski en combinaison avec une excellente infrastructure rendue Verbier pas moins qu'une station de statut que des malédictions glamour.


De plus, les sentiers de montagne raviront tout conducteur actif avec la densité des hayons chargés de toutes les bandes et des rivaux assermentés Subaru Impreza WRX STI / Mitsubishi Lancer Evolution sur un mètre carré de Serpentine se retourne simplement. Et surtout, c'est juste très beau ici. Et aucune photo de cela, malheureusement, n'est transmise.


ALTERNATIVE
Que propose le marché croisé, en plus de Nissan Qashqai? Considérez les machines à cinq notes avec un dégagement élargi, près de se précipiter en taille et avec la disponibilité obligatoire de la transmission de transmission à roue. Le coût des versions de base est jusqu'à un million de roubles.

Suzuki SX4 et Fiat Sedici
Les Gémeaux, qui sont produits côte à côte à l'usine en Hongrie, sont plus compacts et ne sont proposés qu'avec 1,6 moteurs. Ils ont également un dégagement élargi et une transmission à tous, et ils compensent leurs petites tailles avec le coût de la version de base avec un automate.

Ainsi, par exemple, pour 710 000 roubles, vous pouvez acheter Suzuki SX4 mis à jour de 112 chevaux avec une machine automatique est moins cher que le pot de base 1.6 sur la mécanique (753 mille roubles). Les concessionnaires Fiat demandent plus de sédiments similaires - 750 500 roubles, pour lesquels Suzuki sera déjà tout en roue!

Kia Sportage
Peut-être l'offre la plus attractive de prix. Pour le croisement, qui, en termes de dimensions et d'empattement, est en fait identique aux concessionnaires Kashkai de demander ... 639 900 roubles! Ce sera un Sportage à traction avant sur la mécanique, mais avec un moteur de deux litres de 142 chevaux. Une Kia Sportage complète avec un automate coûte au moins 819 900 roubles. Certes, il n'est pas indiqué quelle année ces machines sont. Naturellement, la nouvelle génération Sportage débute dans un avenir proche sera beaucoup plus chère. Mais les prix pour cela n'ont pas encore été déclarés.

Hyundai Tucson
Dans le contexte d'une Kia Sportage similaire, les prix de l'ancienne Hyundai sont surprenants. Un Tucson à traction avant similaire sur la poignée coûte 879 900 roubles, et le Tucson à traction All-roue avec un automate s'est approché de la marque d'un million de roubles 999 990. Mais les concessionnaires de Hyundai doivent également libérer les sites du nouveau crossover IX35 ...

En toute honnêteté, il convient de noter que toutes les voitures fonctionnent en 2009, vous pouvez donc acheter Tuscon de l'an dernier pour 835 900 roubles. Hyundai Tucson Même 2008 est resté! Les prix pour eux commencent avec 689 900 roubles.

Ford Kuga
Le croisement Ford a finalement reçu l'option la plus importante par une boîte à double embrayage robotique combinée avec un moteur diesel. Les acheteurs ont donc une alternative à une version coûteuse de 200 chevaux avec une mitrailleuse (à partir de 1,2 million de roubles). Les prix de Kuga commencent avec 990 000 pour une machine à traction avant avec mécanique, et la tendance Ford Kuga de la traction All-roue avec diesel et robot coûte exactement la même chose que la Nissan Qashqai la plus haute 1 million de roubles.

Suzuki Grand Vitara
Le crossover japonais peut également se vanter de prix assez attractifs. Le Grand Vitara à deux litres à cinq carreaux avec une transmission manuelle coûte 870 000 roubles et avec un automate de 910 000 (16 000 roubles plus cher que Kashkaya). De plus, l'acheteur a le choix de deux autres moteurs à essence. Grand Vitara 2,4 avec un coût d'automate de 1 million de 20 000, et le Top Grand Vitara 3,2 V6 est estimé à 1 million de 190 000.

Skoda Yeti
La nouveauté du marché russe est le premier crossover tchèque Skoda Yeti. Les prix commencent par 699 000 roubles pour une version avec un moteur turbocompressé de 105 chevaux avec un volume de 1,2 litre, une traction avant et une mécanique. Skoda Yeti à la traction intégrale agile avec des coûts de 152 chevaux 1,8 TSI contre 899 000. Mais le robot DSG Seven-Speed \u200b\u200best jusqu'à présent disponible uniquement avec le moteur de base et la traction avant - vous pouvez devenir le propriétaire d'une telle Skoda pour au moins 759 000 roubles.

Ssangyong actyon
Le crossover Ssangyong d'origine peut se vanter non seulement parce qu'il est devenu la première voiture avec le corps de la BMW X6, mais aussi à des prix tentants. ACTYON ALL -WEEL DESSION avec un moteur à essence de 2,3 litres (150 ch) et un point de contrôle mécanique coûte 690 000 roubles. Présistance pour un roubles automatique à 4 vitesses de 36 000 roubles. Le diesel Actyon avec mécanique peut être acheté pour 724 mille, et l'actyon le plus raffiné avec un turbodiesel de deux litres et un automatique à 6 vitesses coûte 852 000 roubles.
 

Une source: Auto.mail.ru