Test Drive Nissan Qashqai depuis 2010 Crossover

Révéler le thème de phénomenov

Pour créer notre temps, une voiture de niche n'est pas aussi simple: comment combiner la voiture dans une personnalité brillante et la qualité qui voudrait un large cercle d'acheteurs?

Nissan Qashqai est un cas unique, il s'est avéré être un moyen modérément massif, mais en même temps avec une réclamation clairement désignée pour une nature particulière. Sa popularité est une énorme (crise de longue date derrière lui) et il est très difficile de l'expliquer, il ne fait que la peine de réaliser que, en fait, Qashqai n'est rien remarquable. Il semble que les Japonais ont réussi à offrir l'ensemble parfait des propriétés de la consommation pour de nombreuses personnes et pour une raison quelconque, un tel ensemble n'a pas fourni une seule machine moderne des segments adjacents. Une autre option: Qashqai connecte les caractéristiques des modèles passagers de classe de golf et de crossovers compacts, ainsi que dans la proportion idéale, le produit final ne semble donc pas quelque chose de maladroit ni inachevé (contrairement à de nombreuses autres voitures similaires, telles que Ford Fusion, qui ne peut pas être appelé poisson ou viande). Besoin de prendre? Ne vous pressez pas, pour commencer avec la version, vous conviennent vraiment à vous, car le nombre de modifications et de niveaux d'exécution ici plus qu'il peut sembler à première vue.
 
PORTRAIT
Comme déjà mentionné, à l'extérieur de Qashqai, bien qu'il semble inexpressif et peu visible, mais représente un alliage réussi de divers types de voitures: une Nissan multiforme a l'air assez dynamique, mince et fée, il n'y a pas une goutte de cette maladresse, qui est tellement caractéristique de beaucoup de voitures sur la jonction des genres. Et c'est peut-être la caractéristique la plus brillante de ce modèle.
 
L'intérieur est très bon: le siège est assez bien même dans le court Qashqai et il n'y a rien de long et de parler. Un intérieur qualitativement effectué est assemblé à partir de matériaux de bonne qualité, il ne semble pas mal, mais en plus d'utiliser tout l'équipement tout à fait pratique. En général, il est temps de plaire solide. Vrai, à condition que la route soit bonne: la suspension est dure, sur un mauvais asphalte ou une amorce, elle secoue l'âme des passagers. Cependant, la voiture est gérée plus que calmement (bien qu'elle soit assez adéquate) et, en outre, les Japonais ne peuvent pas se vanter d'accélérer la dynamique.
 
Choisir un corps
En règle générale, les acheteurs de Parquets comptent sur une variété d'organismes proposés ne doivent pas nécessairement: le maximum sera en mesure de choisir le nombre de portes. Quant à la Nissan Qashqai, en plus de la modification habituelle, il existe une version étendue avec deux sièges supplémentaires (Qashqai +2). Bien sûr, il est sensiblement plus cher: à la base de 777 000 roubles. Au lieu de 726 mille, toutefois, en fonction du modèle, le supplément pour le préfixe +2 peut être différent (voir ci-dessous).
 
Sources de mouvement
Le moteur le plus faible a un volume de travail de 1,6 litre. Il est agrégé uniquement avec la transmission manuelle, en outre, le Qashqai, équipé d'une telle unité d'alimentation, n'est qu'un lecteur avancé (nous notons immédiatement que les machines effectuées par le et Le + ce moteur n'est pas terminée). Il a une puissance modeste de seulement 114 litres. s., respectivement, la dynamique est moyenne: 13 s à cent, la vitesse maximale est de 174 km / h, tandis que le modèle avec un tel moteur consomme de l'essence en moyenne 7 litres par 100 km.
 
Pour un moteur de 2 litres devra payer 80 ou 86 000 roubles supplémentaires. Selon la version: étendue ou courte. Avec une telle unité Qashqai, il n'est pas mauvais: jusqu'à 100 km / h pour 10,5 C (la consommation moyenne de carburant est de 8,4 litres). Supplément pour les quatre roues motrices est de 79 000 roubles, pour le variateur 40 mille, mais pour le même temps ensemble 139 mille. Bien sûr, la dynamique du Qashqai est légèrement pire et la consommation de carburant est légèrement supérieure (d'ailleurs , la machine de variateur avec quatre principales consommation de passeport de carburant inférieure à celle de la traction avant avec des mécaniciens).
 
Niveaux d'équipement de base
Le paquet le plus simple de Qashqai Xe (Nissan est honoré par une notation de petite lettre) Coût de 726 000 roubles. (Qashqai +2 dans cette performance coûtera au moins 777 000). Il faut dire que l'équipement est parfaitement cohérent avec le prix d'une voiture: il y a des abris de tête actifs, des miroirs électriques et des miroirs de chauffage, des vitres de casque, des fenêtres électriques, une laveuse à phare, une climatisation, un ordinateur de bord, un frein Système de distribution de la force et sécurité avant et côte. Pas mal, étant donné que nous parlons du plus simple Qashqai.
 
SE / SE + (prix Version courte 760 100 roubles, allongé 816 400 roubles.) Emballé plus sérieusement: Ici et roues en alliage léger et le volant avec le levier de la boîte de vitesses est fini avec la peau et, en outre, il y a Beaucoup de bagatelles agréables et utiles (porte-gobelets, capteur de pluie, contrôle du climat, feux de brouillard, pliage avec un appareil électroménal de miroirs extérieurs, etc.). La machine et diffère externe de la jeune Qashqai Xe: les poignées de porte sont peintes dans la couleur du corps, le gril du radiateur a l'air plus jolie et, de plus, des insertions sous aluminium sont utilisées dans la cabine. Notez que les différences entre SE + et simplement SE sont insignifiantes (elles sont principalement dans la décoration intérieure), la différence de prix est donc petite (environ 5 000 roubles).
 
Prochaine étape SV (816 100 roubles. C'est simple Qashqai, 850 100 roubles. +2). Un système audio dans cette configuration est parfait, les roues de roue plus grandes avec un diamètre (17 pouces au lieu de 16 et Qashqai +2 sont de 18 pouces), de plus, la commande de croisière est fournie, l'installation de Nissan Connect, système de navigation, miroir de verrouillage, arrière Afficher la caméra, ainsi qu'un système de stabilisation. SV + (inaccessible pour qashqai +2), comme dans le cas de l'étape précédente (SE), diffère d'une modification similaire sans nom de plus d'une autre décoration de la cabine et une installation musicale légèrement plus avancée, mais cette fois-ci le supplément est plus significatif que 18 mille roubles.
 
Suivant suit Le + (950 900 roubles. Le coût de la modification allongée habituelle de Qashqai, 1 007 900). Les différences avec SV sont suffisantes: phares de xénon, immobilisateur, capteurs de stationnement, ainsi que correcteur de phare. Vrai, certaines positions de Le +, assez étrangement, manquées, en particulier, pour une raison quelconque, il n'y a pas de navigation. Au fait, Qashqai +2 (et seul lui) est proposé dans les performances les plus pauvres du LE (de 966 400 roubles), l'omission la plus remarquable dont l'absence d'une chambre de vue arrière.
 
Additifs?
Les Japonais n'offrent traditionnellement pas de diversité spéciale dans leurs voitures, il est possible de vendre la voiture à l'exception du système Nissan Connect pour 35 000 roubles, puis seules ces versions qui n'ont pas ce complexe dans la base de données.
 
Eh bien, l'additif lui-même revient à l'équipement installé déjà dans les murs du centre du concessionnaire: alarme, accessoires, salon en cuir, disques de roue, éléments décoratifs ...
 
CONCURRENCE
 
Suzuki SX4.
La classe SX4 est toutefois proche de Qashqai, de plus en plus sur des voitures particulières ordinaires. Compact Suzuki se caractérise par des habitudes sportives (au moins la machine est réactive que Qashqai). SX4 est une suspension assez difficile, cependant, Nissan n'est pas beaucoup plus confortable.
 
Hyundai Tucson
Coréen est une crossover à part entière, d'ici et des meilleures capacités hors route (notamment comparées au calibre). Dans le même temps, Tucson n'est pas un bel homme (il semble à cause de son affiliation de classe): il a l'air maladroit. En cas de compensation, un bon intérieur fait de matériaux décents.
 
Dodge Calibre
Dodge est la plus proche de la taille et du positionnement de Qashqai: comme les Japonais, la voiture américaine est à la fois une classe de golf Hatbank et un croisement. C'est juste un lecteur complet pour le calibre n'est pas fourni. L'apparition de l'esquive s'est avérée brutale et expressive que Nissan, mais ce dernier est mieux terminé le salon.


 

Une source: Voitures et prix du magazine 14 septembre 2009.