Test Drive Nissan Qashqai depuis 2010 Crossover

Nissan Qashqai 1.6 cvt. 1 031 000 r.

L'un des croisements les plus populaires de Nissan Qashqai en Russie deux ans après la renouvelement de la lifting.


Cette fois, cependant, les changements ne sont presque pas visibles à l'extérieur, mais ce n'est pas moins perceptible: le modèle avec un moteur de 1,6 L est équipé d'une nouvelle génération de variateur de CVT Xtronic et d'un système de vue circulaire du moniteur sur le point de vue (AVM). .

URRRR, a déclaré Qashqai et continuer à attraper un moteur de 1,6 litre avec un nouveau variateur, en tant que chat content, m'a emporté doucement à travers toute la ville des embouteillages et cassé après les routes d'hiver ... à cet endroit, vous avez probablement déjà décidé Cela passe alors une comparaison banale de Kashka avec un chat. Mais non. Je promets plus de chats un mot. Bien qu'il soit supprimant, le caractère du crossover est devenu encore plus semblable à un animal consonne, qui rétrécit généralement sur son territoire, mais le cas échéant, il peut précipiter des griffes. Donc, le variateur: il est conçu pour une balade calme, mesurée, non fessée, mais conserve un potentiel dynamique suffisant pour dépasser sur l'autoroute ou la reconstruction de la ville. Mais, comme le paresseux, pas-dire, qui, qui dirigeait 80% de sa vie dans un rêve n'aime pas travailler longtemps à la limite d'opportunité.


L'écran est très petit, mais des frontières et d'autres voitures peuvent être vues.

Certains croient que le variateur est fiable que l'ACP. Cela ne vaut pas seulement avec lui de remplir un tour de la police ou à la vitesse avec des mots maintenant une fusée! Passer à r (bien que cela ne souhaite pas de machine). La voiture avec le variateur va plus en douceur. Dans les avantages, ce type de transmission enregistre également une plus grande efficacité énergétique par rapport à l'ACP et ses modifications modernes sur ce paramètre s'approchent de la mécanique. Nissan a déclaré pour Qashqai 1.6 2010 avec une consommation de CP mécanique de 7,5 litres pour 100 km lorsque vous conduisez autour de la ville et pour un modèle mis à jour avec un variateur de 8,1 litres dans le même mode. Cependant, la consommation réelle sur la mécanique de la ville était au niveau de 8,7 litres, sur le variateur, il s'est avéré jusqu'à 9,5 litres et sur la machine plus de 10 litres.


Dans la cabine, tout est toujours

Mais si le type de transmission peut encore susciter la controverse, qui est plus comme, le système de l'examen circulaire, il est peu probable que quelqu'un semblera inutile. Quatre caméras minuscules sont installés dans le panneau Nissan sur la calandre, du fond sur les rétroviseurs arrière et sur le nombre arrière. Ensemble, ils donnent une image sur le petit écran dans la cabine des quatre côtés en même temps que si vue de la voiture d'en haut ou de chaque côté séparément. En même temps, l'ordinateur tire les guides dynamiques sur l'écran, le long de laquelle il est facile de déterminer la position des roues et la trajectoire du mouvement. Terriblement confortable lors du stationnement ou les manœuvres lent! Le système met automatiquement sous tension lors de la commutation de la transmission arrière, et à une vitesse allant jusqu'à 10 km / h peut fonctionner et lors de la conduite vers l'avant.


Une telle petite caméra, et voit tout

C'est seulement toutes ces options paresseux se détendre. Je me suis vite habitué à regarder l'écran, et non dans le miroir, mais il est apparu que sur un petit écran, il est toujours possible de distinguer une congère d'un trottoir de sale. Il est nécessaire d'être plus attentif, de ne pas compter uniquement sur l'appareil photo et, bien sûr, ils essuient régulièrement eux, et à un moment donné, vous vous sentirez qui la recherche d'un chat noir dans une pièce sombre.
 

AVANTAGES ET INCONVÉNIENTS
+
Et le variateur et le système d'examen circulaire allé à la voiture.
-
Par la pensée du variateur, vous devez vous habituer à et faire un style de conduite.

Conduite
La suspension est dure, mais juste qu'il ne l'ignore pas. Conduire une belle voiture.

Salon
Rien affecte l'imagination, mais tout est à portée de main, commodément sans excès interférer.

Confort
Dans la voiture, les gens ne sont pas confortables supérieure à 175 cm, le plus élevé sera balayer la tête dans le toit. Arrière est fermé.

Sécurité
ABS, ESP, 6 oreillers dans la base de données sont dignes.

Prix
Même avec de la viande hachée complète tout à fait acceptable.
 

CARACTÉRISTIQUES
dimensions 4330x1780x1615mm
Moteur à essence à 4 cylindres,
en ligne, 1598 cm3, 117/6000 cv / min-1,
158 nm à 4400 min-1
Transmission Variateur, traction avant
Dynamique sur 174 km / h; 13 ° C à 100 kmh
La consommation de carburant de 6,4 l / 100 km en mélange. Cycle
Les concurrents MITSUBISHI ASX, Volkswagen Tiguan
 

Une source: Journal 5 roues [Juin 2012]