Test Drive Nissan Qashqai depuis 2010 Crossover

Sept à travers les voyelles

Une paire de lieux supplémentaires, d'autres tailles, des proportions et un positionnement avec une nouveauté, en expansigeant la tribu Cascai, Sergey Voskresensky s'est réuni. Photo de l'auteur et de la Nissan.
Il est nécessaire d'abord de convaincre tout le monde dans les avantages du croisement original compact, de la manœuvrabilité de la louange, des réglages de châssis de passagers, de l'adaptation à la vie urbaine, mettent l'accent sur la rationalité de la planification et de la taille de la cabine et prenez soudain une voiture de 7 places de taille après 18 mois! Approuver: c'est universel, plus préférable en tant que véhicule familial. Pourquoi? Pourquoi? Et comment s'est-il fait le H-Sentier, avec qui ils vont probablement croiser si pas de tailles, alors dans le prix? Environ avec de telles pensées sceptiques que je suis allé à la présentation du nouveau croisement. Plutôt, pas neuf, mais en général, je me connais avec Nissan-Casca + 2.
Le gain est allé préférer
Et si vous laissez tomber un besoin cultivé diligent pour des endroits supplémentaires (pour eux, un adulte est meilleur et non surpris), ne faites pas de vélo sur le raisonnement sur le choix d'un croisement avec les possibilités de mini-Wen? Ensuite, il sera plus facile d'être d'accord avec les créateurs de la voiture: Cascai + 2 est plus jolie qu'un compagnon de taille. Sans aucun doute, il a conservé un certain courage de charme, mais étirant et comme s'il était mûri, devenu plus harmonieux et proportionnel.
À l'intérieur de la Kushka allongée ne devrait pas rechercher des changements fondamentaux. Eh bien, sauf qu'un nombre de sièges de l'arrière (désolé, moyen!) A des ajustements et ajouté 140 litres volume de compartiment à bagages. De son étage et cultivez deux endroits supplémentaires pour ceux qui sont inférieurs à cent soixante ans.
Corps en tant que tel a changé de plus en plus. Ce n'est pas seulement dans l'augmentation de la hauteur, de la longueur et de la base de données. D'autres sont devenus l'avant et surtout les portes arrière, ce qui a rendu l'atterrissage plus à l'aise. Les fenêtres latérales, la porte du tronc, les paramètres de salon géométrique ont changé. En un mot, seule la conception de l'intérieur, l'ensemble de moteurs et de transmissions et la partie avant sont préservés à partir du canapé précédent, approximativement du rack de pare-brise. Même la suspension et l'amplificateur de direction devaient être reconfigurés, car la voiture est devenue un peu plus difficile, de plus, dans la capacité de charge, elle a ajouté de manière significative.
Réserve de définition
Probablement à blâmer les anciens meubles, corps de contrôle, soie, intérieur non-sens. Une fois à la roue, plus le second, oublié instantanément la nouveauté si facilement et naturellement les mêmes 2 litres et 140 chevaux d'essence accélèrent la voiture sensorielle. Une accélération flexible, confiante, bien coordonnée, explicitement dans le sujet du travail de la mécanique à 6 vitesses, le bourdonnement habituel du moteur, brisant dans le salon après 3000 tr / min.
On se souvient de la version précédente avec des pendentifs très négligents et bruyants étaient une bonne manipulation intéressante. Oui, et cette voiture sort elle-même super: facile, perke et très fiable! Dans le comportement, elle n'a rien d'inhabituel, cependant, voyant comment étonnamment la voiture prend les serpents complexes des Alpes françaises, vous commencez à penser: est-il de préférence préférable au comportement, version passable de courte distance? Besoin de comparer!
En attendant, faites attention à la suspension. Il s'avère que la CASCA peut être non seulement élastique, mais également confortable. Il est complètement silencieux, sans tabourets pointus surmontant la plupart des irrégularités. Sans croire des sensations, allumant de gravier: Non, la voiture a vraiment changé devenu beaucoup plus amical pour le conducteur et les passagers. Confort, bien sûr, pas en excès, mais le fait: CASCA + 2 protège bien même de Koldybin.
Pour renforcer les sensations, j'envoie un moteur diesel (peut-être et une telle CASCA apparaîtra un jour en Russie). Mais ceci est clairement plus rugueux dans les réglages du châssis, il n'est pas aussi élégamment géré et trembla sensiblement plus fort. Non, laissez-moi trop vite à nous!
Mille
Du scepticisme sur l'étendue, comme un teckel, le croisement compact et la trace n'est pas restée. De plus, Cascai + 2 s'est avéré être une voiture vraiment attrayante non seulement pliée de manière harmonieuse, mais également à la conduite correctement. Il est peut-être plus intéressant que le garçon de base, au moins une version de roue frontale de 2 litres. Il se débarrasserait de manière assez conditionnelle et, à mon avis, pas très recherché une troisième rangée de sièges, le parcourt compétent va réussir!
Entre-temps, vous devez payer: pour les grandes tailles, la capacité, la variété d'options de transformation intérieure et des lieux de passagers supplémentaires, y compris. L'augmentation attendue du coût, Hélas, 2000 euros. _x0008_
Nissan Qashqai + 2 Tentative d'inculquer une manière croisée d'un exemplaire homme de famille s'est révélé être très réussie.
Entre Ven et Universal
Quelle que soit la relation avec un nombre supplémentaire de sièges à Cascais + 2, il est impossible de ne pas évaluer le potentiel solide des modifications énoncées dans la conception du croisement, en particulier de son arrière. Ici et une augmentation de l'ouverture de la cinquième porte et de l'apparition d'un compartiment spécial sous le sol du tronc, dans laquelle, en plus des choses, est supposé être retiré le rideau de rouleau retiré lors de l'utilisation des sièges de la troisième rangée. Et un autre ensemble solide d'ajustements et de transformations d'un canapé de passagers séparé: il peut maintenant être déplacé de 240 mm et, naturellement, pour ajouter diverses variations, ainsi que régler les coins de l'inclinaison du dos.

 



 

Une source: Journal "derrière le roue"