Test Drive Nissan Patrol depuis 2010 SUV

À pied avec le temps

Nissan a introduit la septième génération de la célèbre SUV de patrouille. Le nom glorieux apparu il y a plus de 50 ans reste synonyme de fiabilité et de véhicules hors route légendaires pour lesquels il n'y a pas d'obstacles insurmontables.
Patrouille, qui est un héritier direct aux VIRV sans compromis de Nissan des générations précédentes, transformé radicalement transformé vers l'extérieur, a considérablement augmenté le niveau de son confort et la qualité de la décoration intérieure. Le modèle 2010 a reçu une nouvelle plate-forme, un moteur V8 puissant, une transmission automatique à 7 vitesses et un système d'entraînement complet. L'intérieur du SUV a été considérablement amélioré: dans la décoration intérieure, la peau, l'aluminium et le bois ont été largement utilisés.

La patrouille est toujours la voiture la plus chaude de sa classe. Il propose des sièges avant plus vastes, hauts et profonds, 100 mm d'espace accru pour les jambes des passagers de deuxième rangée, une troisième rangée plus spacieuse.
Le nouveau moteur VK56VD avec un volume de travail de 5,6 litres fournit une amélioration fondamentale des caractéristiques par rapport au moteur de 4,8 litres de la génération précédente. Cette unité d'alimentation à 8 cylindres avec une position en forme de V de cylindres est équipée d'un système de contrôle de la phase de distribution de gaz et de degré de vannes d'ouverture (Vvel) et d'un système d'injection de carburant (DIG). La puissance la plus développée est de 400 litres. s. et le couple est de 560 nm. Le moteur est combiné à une nouvelle transmission automatique à 7 vitesses.
En patrouille pour la première fois au monde, le système de restriction de vibration hydraulique du corps (HBMC) développé par Nissan est installé. Il prend en charge la position horizontale du boîtier, réduisant ses oscillations transversales lors du changement d'une série de mouvements ou de rotation. Ainsi, le système offre un confort lorsque vous voyagez autour de la ville et une excellente stabilité sur des routes inégales ou sable.
Une autre composante majeure de la formule de manipulation SUV est une nouvelle suspension indépendante des quatre roues (améliorée par rapport à la construction précédente avec un pont continu). Les spécialistes de Nissan l'ont ré-développé à partir des manches aux leviers. La combinaison du système HBMC et de la nouvelle suspension avec un mouvement plus important augmente considérablement la régulabilité et la résistance de la patrouille lors de la conduite sur les routes et hors route.

De plus, la voiture est équipée d'un nouveau système de roue motrice 4x4 avec une sélection de mode de fonctionnement intégré qui permet au conducteur en un clic sur le commutateur pour choisir rapidement le sable, hors route, neige ou pierres.
Un système est également installé sur le SUV, ce qui vous permet de toucher (HSA) et d'un périphérique pour une descente gérée (HDC), qui sont également incluses avec une seule touche d'un bouton. Si le conducteur s'arrête à la hausse et supprime la jambe avec la pédale de frein, HSA maintient la voiture sans le laisser rouler. Le système HDC implique des mécanismes de freinage, en maintenant une vitesse constante du véhicule sur la descente: 7 km / h en mode 4H et 4 km / h en mode 4L.
La nouvelle patrouille est équipée d'un système de commande de pression d'air amélioré dans les pneus (TPMS) avec un indicateur de pression dans chaque roue. Il donne un bip pour informer le conducteur sur la réalisation de la bonne pression d'air dans le bus.
L'efficacité élevée du système de freinage est obtenue à travers un nouvel amplificateur de freinage hydraulique, une augmentation des disques de frein avant (358 mm de diamètre) et des étriers avec quatre pistons de l'emplacement opposé.
ATTENTION SPÉCIALE Les concepteurs Nissan ont payé le confort des passagers de la deuxième rangée: l'espace des pieds est devenu beaucoup plus, en outre, un nouveau système de DVD d'information et de divertissement est apparu avec deux affichages de 7 pouces intégrés dans des en-têtes avant bras.

Patrouille compte six airbags, ainsi qu'un système de contrôle du climat entièrement mis à jour, qui comprend une autre nouveauté mondiale du rideau d'air Nissan. Petits canaux d'air très efficaces installés sur chaque côté Windows créent un flux dirigé de manière dirigée d'air froid. Ainsi, un rideau d'air survient, une sorte de barrière qui ne permet pas l'air chaud de pénétrer dans le salon, ce qui est important pour les pays avec un climat chaud.
Une autre caractéristique utile du compartiment à refroidissement de la patrouille située dans la console centrale entre les sièges avant. La conception unique du couvercle à double charnière permet aux passagers et au premier, et les deuxième rangées d'ouvrir ce compartiment. La séparation place facilement six bouteilles de 600 ml.
Le début des ventes en Russie est prévu pour la fin de l'été 2010. Les prix et les spécifications seront annoncés avant le début de la mise en œuvre.


 

Une source: Voitures et prix du magazine le 29 mars 2010.