Test Drive Nissan Murano 2003 - 2007 SUV

Vue d'ensemble de la voiture Nissan Murano

SUV élégant déjà au Japon!
Comme vous devriez être, vous savez, la voiture Nissan Murano, qui fait partie de la voiture moyenne des activités de plein air (SUV) a été initialement développée exclusivement sous le marché automobile nord-américain. Et cela devrait être noté, j'ai reçu une note très élevée sur ce marché. Il suffit de dire que du moment de son apparition en décembre 2002, le nombre de voitures vendues a déjà atteint 80 000 pièces. Mais la popularité élevée de cette voiture n'est pas limitée à l'Amérique du Nord. Rappelez-vous simplement de quoi, vous pouvez dire, Furior a fait son apparition sur le spectacle de voiture de l'année dernière à Tokyo! Les demandes de la voiture des acheteurs japonais ont commencé à être acceptées depuis juillet de cette année et en septembre, les premières avales sont déjà apparues sur les routes du Japon. La gamme de modèles de la machine, atterri sur la banque japonaise, ainsi qu'un paquet standard équipé d'un moteur de 3,5 litres, comprend une modification de 2,5 litres créée principalement pour un consommateur à domicile.
On pense que le principal facteur qui a influencé la croissance de la popularité des machines de catégorie SUV est leur quatre roues motrices. Cependant, depuis 1996, le volume des ventes de ces voitures diminue régulièrement. Et en même temps, une augmentation de la demande de voitures de la même catégorie incluse dans le sous-groupe de crossover ou mixte. (Traversé). Dans ce cas, sous le mot crossover, une telle voiture, qui combine les avantages de la voiture de ville habituelle (sur la route) et du SUV (hors route). Et il s'avère que l'externe, une telle voiture ressemble davantage à un voyage sur la route, ce qui semblerait déterminer sa popularité parmi les acheteurs. Mais en même temps, ils l'achètent surtout ceux qui souhaitent acheter une voiture avec les caractéristiques du SUV. Et c'est vrai, si nous parlons d'une voiture pour des activités de plein air, il devrait, en théorie, devrait être ce qu'on appelle, pour toutes les occasions. Juge toi: il est assez proche de Sedan, parce que oui? Une voiture plus spacieuse comme une mini-fourgonnette n'a pas les qualités de conduite nécessaires et ne répond tout simplement pas à l'idée de ce qu'une personne doit rouler avec une position de vie active. Ici pour de tels militants de Murano sont juste une trouvaille.
Les détails chromés fumés de la garniture du corps sont clairement déchargés par sa paillette de ses dimensions. En apparence, tout semble être dans l'esprit des traditions américaines. Mais dans le même temps, vous sentez qu'il n'y a pas non plus, c'est une création véritablement moderne de concepteurs automobiles! Regardez le haut du corps. Après tout, c'est presque une vraie voiture de sport! Et vous prenez un peu plus bas, oui non, c'est toujours une catégorie de voiture pour les activités de plein air. Et c'est caractéristique - tout cela ressemble à des parties de l'ensemble. Mais toujours, à quel angle ne le cherchent pas et ne repoussez-vous pas de rien, mais l'essence de la voiture ne change pas: c'est un véritable gagnant de la route hors route!
 
Puissant + de haute qualité + confortable
Atterrir le pilote dans la machine de catégorie SUV toujours pour la levée, qui est une caractéristique très attrayante. Mais dans le même temps, une telle hauteur se transforme en inconvénient, quand il est nécessaire de rester assis dans la voiture ou, au contraire, en sortir. Cela est particulièrement vrai pour les conducteurs des femmes. Mais le corps de Murano est conçu de manière à ce que la porte soit ouverte, la distance entre le sol et le joint de la porte est minimisée, ce qui rend l'atterrissage et le débarquement est complètement simple. Il s'avère que, d'une part, la saleté et l'eau ne sont pas farcies sous la porte, et d'autre part, vous pouvez vous asseoir dans la voiture et ne pas flou la jupe ni autre chose. Un puissant de voir la voiture se transforme en telle, cela semblerait insignifiant, mais pensé aux plus petites installations. Découverte très agréable, je dois dire!
Et de telle manière, je dirais que la levée de l'état de l'esprit est assise derrière le volant. Immédiatement frappant le cuir naturel de la garniture des chaises, n'est rien en commun avec la façon dont vous imaginez un salon SUV, toujours prêt à combattre la boue et toujours sale! L'ensemble du panneau avant, y compris le tableau de bord et la console centrale, et le volant, sont fabriqués sous aluminium, de même que les voitures de sport. Et il semble que tout cela était déjà quelque part, c'était bien sûr que le salon Fairlady Z ressemble également à la même chose!
Les fauteuils arrière sont beaucoup plus spacieux que même dans une berline de grande classe. Les bonbons sont doux, avec des dos rabattables. Et si vous supprimez de tels clients) de la troisième rangée) de la troisième rangée, ce ne sera qu'un coupé ferroviaire, c'est simplement un coupé ferroviaire, plus rapidement que dans une mini-fourgonnette. Comme on dit, dans la joie et le chauffeur, et ses compagnons voyageurs!
Oui, un salon de première classe, vous ne direz rien. Et dans ce salon, il y a des choses mignonnes qui conduisent encore plus de choses agréables. Par exemple, au bas du miroir de la porte de la vue latérale, il y a un autre miroir pour visualiser la zone morte. Et il y a un caméscope qui démontre sur l'écran tout ce qui se passe à gauche en face. Il est clair que le moniteur de vue arrière est fourni et il est clair qu'il est inclus dans l'ensemble d'équipements standard. Avec un tel dispositif, la machine, malgré les dimensions impressionnantes, elle sera gâtée sur n'importe quelle rue sinueuse.
 
Qui a besoin d'une offre de vitesse et d'une facilité, il est nécessaire de 3,5 litres de Murano
Comme indiqué précédemment, une version de la machine avec un moteur de 2,5 litres a été préparée spécifiquement pour le marché japonais intérieur, ayant une traction avant. Je ne peux pas dire que la voiture souffre du manque de pouvoir pour l'overclocking intensif, en supposant que la majeure partie de son propriétaire coulera en quartiers urbains. En aller, il y a une tangible longitudinale très tangible. Mais c'est dans l'ordre des choses, même si vous envisagez d'orientation de voiture initialement pro-américaine. Je veux dire qu'avec un centre de gravité surélevé et un grand angle de rotation autour de l'axe longitudinal, la voiture ne donne pas lieu à des sensations d'instabilité. De plus, si dans le tact tournant le volant, il devient même agréable. La voiture est grande et comme s'il voulait être autorisé à être autorisé plus que ce mode à grande vitesse que le pilote impose. Et c'est son humeur, elle fait très participer activement à son cavalier.
Et qu'en est-il de la version originale de 3,5 litres? Il existe dans deux ensembles: 350xv quatre (quatre roues motrices) ou 350XV (traction avant). J'ai essayé la variante de la voiture à roues motrices. Il est enroulé dans le caoutchouc, qui est déjà sur la taille de son garçon nord-américain et sa suspension a jusqu'à la géométrie corrigée. En conséquence, le plaisir de conduire est devenu encore plus. Je veux dire que la suspension est devenue plus en douceur des irrégularités de la surface de la route. Vous savez probablement comment cela se produit: sur une route plate, les accolades de la voiture, cachent habilement son poids, mais il ne vaut rien que la peine d'arriver à l'intrigue inégale et elle devient une corne avec un baril. Donc, pour la voiture, que je n'ai pas remarqué cela. Le rouleau longitudinal, au fait, n'est pas si perceptible. La suspension n'est pas si serrée car elle est faite dans des voitures de sport, mais pas de mouvements supplémentaires - presque comme dans une berline quelque part au niveau de la classe représentative.
La puissance du moteur ne provoque pas non plus de plaintes et, en combinaison avec une variation d'essai de la CVT-M6 Ex-Tronic, donne lieu à un sentiment de conduite en transmission directe, et ce pouvoir n'est pas ressenti de temps en temps, et constamment, qui la situation ni ne prend.
Ainsi, nous prenons le confort de la berline, ajoutons une puissance SUV inhabituelle pour la voiture et le style américain de la machine. Tout cela, multiplié par la qualité japonaise, et il y a Murano.
 

 

Une source: Carview.co.jp.