Nissan Murano Test Drive depuis 2010 SUV

Comparaison Toyota Harrier et Nissan Murano

Toyota Harrier: Pas un SUV, mais une voiture chère de classe haute pour les individualistes
Lorsque vous familiarisez avec des modèles modernes de voitures pour les activités de plein air (ou, si vous prenez l'abréviation anglaise, les machines de catégorie SUV), en particulier avec ceux fabriqués dans des corps de taille L, vous attrapez toujours en pensant que vers l'extérieur, ils ressemblent étonnamment aux SUV. Mais devant moi Toyota Harrier, qui est également classé pour les voitures de la classe SUV. Comment pouvez-vous évaluer sa véritable essence? Il convient de rappeler que ce modèle a été construit sur la plate-forme Toyota Windom. Et peu importe ce qu'ils disent là-bas, ces liens connexes ne sont pas vains. C'est pourquoi Harrier a de nombreuses qualités caractéristiques à la fois de la berline et du SUV.
Il n'y a pas si longtemps, Harrier a survécu au remplacement complet de sa gamme de modèles, donc nous pouvons maintenant parler de la deuxième génération de cette machine. Franchement, ces fonctionnalités qui rapprochaient le Harrier précédent des voitures et berlines sont devenues encore plus visibles dans la nouvelle version. En fait, la plate-forme sur laquelle la première machine à génération a été construite était en grande partie la même, bien que la distance entre les axes soit maintenant de 100 mm de plus et soit en général 2715 mm. Soit dit en passant, cet indicateur est similaire au Toyota Kluger V, lié à Harrier, et diffère avec un indicateur Windom similaire de seulement 5 mm. L'utilisation d'une telle plate-forme conduit au fait que la zone utile est limitée à l'essieu avant et arrière. Ainsi, une augmentation de la distance interdose signifie une augmentation de cette zone - en particulier, un espace supplémentaire apparaît autour de la série arrière (deuxième) de sièges.
Le panneau avant du salon Harrier est coupé pour le métal. D'une part, cela fait ressembler à une voiture de sport, d'autre part, cela améliore la sensation subjective d'une décoration de haute qualité. En conséquence, un environnement est créé dans la cabine, qui est traditionnellement associée aux voitures SUV dans une version plus calme et ville.
La gamme des moteurs, qui est équipée de Harrier, comprend un moteur à 4 cylindres avec un emplacement en ligne des cylindres avec un volume de travail de 2400 et un moteur à 6 cylindres avec un emplacement de cylindre en forme de V, le volume de travail dont 3000SS. Soit dit en passant, spécialement pour un moteur de 3 litres, une transmission automatique a été développée avec 5 vitesses.
Sur la base du fait que la transmission All-roue pèse légèrement la voiture, sur des modifications de 4 wd, un moteur plus puissant est très souhaitable. Mais pour une option monotive, qui est censée être utilisée principalement dans des conditions urbaines, un moteur de 2,4 litres est suffisant. Ici, il ne cédera pas à 3 litres.
Comme beaucoup doivent être connus, Harrier est vendu sur le marché nord-américain sous la marque Elite Lexus et s'appelle Lexus RX 330. Le marché américain réagit de manière très vivement. Mais au Japon, qui, franchement, ne peut pas se vanter d'une demande spéciale de voitures d'une classe similaire, ce modèle ne fait pas une impression particulièrement forte. Bien que - en fonction de la façon de le présenter. Il est possible que quelqu'un Harrier soit attiré comme une voiture d'élite et chère, mais pas pour les activités de plein air, mais pour des voyages individuels. Qui sait?
 

 
Nissan Murano: haute classe, nouveauté de conception, le pouvoir est tout pour un amateur
Comment Nissan Murano est-il classé en Amérique du Nord? En tant que voiture pour les activités de plein air (SUV) à l'arrière de la taille de L. mais il convient de noter que son apparence est trompeuse: elle ressemble plus à un SUV, mais à un hayon à 5 portes rapide, ce qui le fait percevoir dans une manière complètement nouvelle. Il est intéressant de noter que Murano a une plate-forme du même design que Nissan Skyline avec Fairlady Z, c'est-à-dire impliquant une disposition de type FM. Son empattement est porté à 2800 mm et le corps a augmenté la rigidité. Cela a sensiblement amélioré les qualités de course. De plus, sous une forme mise à jour, Murano a non seulement un grand salon spacieux (encore, à une telle distance entre les axes!), Donc ce salon est également fabriqué de manière sportive. Et une telle combinaison dans les classes de voitures n'est pas si courante.
Mais surtout, ses qualités de course méritent l'attention. Le moteur installé sur le moteur Murano est le même VQ35 DE, qui est installé sur le coupé Skyline Nissan et Fairlady Z. de toutes les modifications de Murano qui sont envoyées en vente en Amérique, la plus puissante est armée d'un moteur de 245 chevaux. Si vous prenez une boîte de vitesses, sur le marché japonais, seules les modifications avec un variateur X-Tronic indisponible sont vendues. La transmission sans fin due à la douceur de ses travaux permet d'utiliser la puissance du moteur est plus rationnelle. En fait, c'est sa principale dignité. Je crois qu'à l'avenir, cet appareil sera répandu.
Toute la conception du salon vise à souligner la sportté de la machine dans son ensemble. Par exemple, le tableau de bord avec 3 cadrans est emprunté à Fairlady Z. Le levier de commande de transmission a une ligne en zigzag du cours de travail, et le cadre de levier est installé directement sur le sol, et la console moyen du panneau avant moyen est déplacée du conducteur , ce qui améliore considérablement sa fonctionnalité. Les sièges arrière sont fabriqués de la même manière que tout le salon. Cette conception peut, relativement parlant, est appelée la conception des lignes cachées. Et entre les sièges, une grande console est insérée, qui porte la fonction d'un accoudoir bilatéral. Il est clair qu'un grand empattement détermine la présence d'un grand espace libre pour les jambes des passagers assis derrière. Inutile de dire qu'en conséquence, le salon est devenu vraiment 4 places dans le sens où les 4 personnes assises peuvent être très libres?
Ainsi, comme découle de mes notes, les principales attractions de Murano sont un puissant VQ 35 De moteur et des concepteurs. Dans le même temps, la machine a un salon spacieux, qui est situé directement entre l'essieu avant et arrière et s'avère donc très pratique en termes de plantation et d'atterrissage, et le conducteur lui-même. Autrement dit, il y a tous ces mérites qui vous permettent de compter le droit de percevoir cette machine conçue pour les voyages en famille.
 
Et de qui êtes-vous?
Qui peut recommander Toyota Harrier?
Il est probable qu'il y ait des chauffeurs qui semblent des berlines fraîches, et l'âme ne ment tout simplement pas aux mini-fourgonnettes ou aux universaux purement pratiques. Ils pourraient donc penser à transférer au SUV de l'interprétation de la ville. Pourquoi pas? Ce sera très élégant et les ingénieurs n'ont pas offensé cette voiture avec confort. Malgré le changement générationnel, Harrier reste le même à bien des égards, mais cela, au contraire, est même original. En effet, récemment, les constructeurs automobiles japonais ont envie de machines européanalisées constantes et commises par un style autrefois choisi. Et Harrier ressemble à un Européen typique, non?
Qui peut recommander Nissan Murano?
On ne sait toujours pas quand cette voiture apparaît au Japon et que les acheteurs pourront mieux le connaître, mais il est sûr de dire qu'en termes de nouveauté, il est perçu au même niveau que Porsche Cayenne. Regardez - la hauteur de Murano reste au niveau d'une voiture de tourisme ordinaire, mais en même temps, elle ressemble à un représentant du genre de voiture inconnu. Par conséquent, il peut être facilement accepté par les conducteurs qui sélectionnent des voitures qui prennent en compte leur nouveauté (nous les appellerons conditionnellement par des conducteurs avec des demandes innovantes). En général, Murano est peut-être l'une de ces machines qui symbolisent de nouvelles tendances dans le développement de Nissan.
Journaliste sportif Endo Tetsuo: Je choisis Toyota Harrier!
Pourquoi ne pas choisir Harrier si elle a été développée en largement en tenant compte des caractéristiques du marché japonais national? En effet, en raison de son remplissage, la voiture a des conditions routières japonaises assez adéquates en explorant les qualités, elle est saturée de toutes sortes d'appareils et d'appareils, il a de merveilleuses données de course, de conception et non d'une barre de prix très élevée. Tout cela ensemble rend le modèle très attrayant. Et comme la popularité de Harrier est assez élevée, elle peut être achetée auprès de presque tous les concessionnaires, chacun d'eux vous offrira le choix de toute la gamme de modifications. Dans l'entrepôt du fabricant, il y a toujours dans le stock d'une machine avec diverses options de peinture corporelle. En un mot, il y a quelque chose à choisir. Quant au Murano en concurrence avec lui, il, comme vous le savez, se rassemble à l'usine dans la préfecture de Fukuok (île Kyusu), mais était à l'origine destiné au marché de l'Amérique du Nord. Et si c'est le cas, le fonctionnement de cette machine américaine sur les routes du Japon ne sera pas toujours justifiée - prendra au moins des dimensions du corps élargies. Il existe également des restrictions sur le nombre d'ensembles offerts pour la vente de cette machine, donc tous les acheteurs ne pourront pas choisir l'option d'une voiture qui le satisferait pleinement.
M. Tobe Binji: Je préfère Nissan Murano!
Les deux modèles sont essentiellement des VUS de performance urbaine. Et même extérieurement, ils sont très similaires. Harrier, comme vous le savez, venait de vivre une modernisation complète, mais son apparence est restée à bien des égards la même, donc cela ne me semble pas un fait très intéressant de notre vie automobile. D'un autre côté, Murano est la première tentative de Nissan de faire une voiture à partir de la catégorie SUV-city. Et c'est pourquoi cette machine m'intéresse plus. Pour cette innovation, je lui donne la préférence.
Une modification avec un moteur DOHC de 3,5 litres en combinaison avec un variateur CVT malheureux à 7 vitesses et une transmission intégrale semble particulièrement attrayante. Et le panneau avant de la cabine avec un grand nombre de pièces métalliques? Dans un avenir proche, une telle conception sera répandue, j'en suis sûr!
Caractéristiques
Toyota Harrier 3.0 Airs (4WD)
Nissan Murano (Assemblée nord-américaine)
 
Longueur / largeur / hauteur du corps
4730 / 1845/1670 mm
4765 / 1880/1690 mm
 
Longueur / largeur / hauteur de salon
1990/1500/1210 mm
 -
 
Empattement
2715 mm
2825 mm
 
Largeur de conduite (avant / dos)
1575/1560 mm
1630/1625 mm
 
Poids de voiture
1830 kg
1800 kg
 
Moteur
6 cylindres avec des cylindres en V, DOHC
6 cylindres avec des cylindres en V, DOHC
 
Le volume de travail des cylindres
2994SS
3498SS
 
Puissance maximum
220 ch à 5800 vol./min
245 ch à 5800 vol./min
 
Couple maximal
31,0 kg / m à 4400 tr / min / min
34,0 kg / m à 4400 tr / min / min
 
Consommation de carburant en mode 1015
9,1 km / L ou environ 11 litres par 100 km
 -
 
Freins (avant)
Disque ventilé
Disque ventilé
 
Freins (arrière)
Disque
Disque
 
La taille des pneus
235/55 R18
 -
 
Mars 2003

La source: togallerynet