Test Drive Nissan Maxima 2000 - 2004 Sedan

Nissan Maxima (2000-2003 ans de libération)

Si vous êtes à la recherche d'une voiture de classe affaires dans la configuration maximale pour l'argent minimum, alors c'est exactement ce dont vous avez besoin.
Lorsque la question de l'achat d'une Nissan Maxima est confronté, l'option idéale peut être considérée comme la dernière version avec le code usine SA33 mis sur le marché au début de 2000. Il peut être trouvé pour $ 15 à -20 mille, si la chance: le marché secondaire pour ce modèle n'a pas encore vraiment formé. New Maxima n'a pas encore réussi à Nourrissez les premiers propriétaires, et donc dans la décharge de seconde main, il est rare. Il est beaucoup plus réel (et beaucoup moins cher - 10 à -13000 $) la version précédente sous le nom de code A32, ce qui a été fait pour l'Europe en 1994-2000. La différence de consommation entre eux peut être simplifié pour formuler ainsi: nouveau dans la configuration standard est ancienne dans le maximum. Non, bien sûr, il y a une masse de différences techniques (par exemple, dans les corps), mais en fonctionnement et la réparation de la version est très proche.
classe opérateur. La voiture est généralement fiable, et dans la nouvelle version, beaucoup de choses ont été prises en compte ce qui a été manqué dans l'ancien. principaux ennemis de Maxim sont les mauvaises mains des exploiteurs. Mieux, si l'ancien propriétaire est une pelouse privée, encore mieux - si le partenaire est âgé de plus de 40 Ceux-ci, en règle générale, Hollace et chérissent leur voiture. Mais si la voiture de la flotte d'entreprise (le modèle est très populaire comme une voiture de société dans différentes organisations), alors tout est très glissant. Très type de bien, nous ne sommes pas acceptés. 2--4 conducteur plus un couple d'employés de sociétés ont une procuration. De là, - l'exploitation qui n'a pas réagi, et le manque fou fonctionne de la responsabilité personnelle. Il est vrai que la société-Karas sont servis sur un service autorisé, mais quand j'ai remarqué cet ingénieur d'un tel service, il a dit: leur état est pris en charge par infusion de seaux d'argent. Il est bon de rappeler.
La tâche trug. Les plaies maxim typiques sont connues. Commençons par le moteur. Pour 120-200 mille kilomètres de kilométrage, il peut être nécessaire de remplacer le mécanisme de chaîne pour le calendrier. Voici 3 chaînes: 2 petites entre les arbres et un grand total. Si le tendeur de la chaîne est suspendu, il commence à traîner et après le démarrage du moteur, un cognement fréquent est entendu, qui est de dix secondes, comme des pompes à huile, s'arrête. Il vaut mieux changer les trois chaînes à la fois et trois tendeurs. Le fer coûte 600 $ et un travail de remplacement est de 330 $.
Cela se produit, les flux de pompe - l'antigel va, en règle générale, à travers un trou de vidange, le moteur est le bruit. La pompe doit être modifiée de toute urgence, bien qu'elle soit difficile - elle est sous l'avant du moteur, presque à l'intérieur du mécanisme de la chaîne. La pompe elle-même coûte 140 $ (avec des joints d'étanchéité) et le remplacement est de 240 $. Le travail est évalué avec précision en raison de l'inaccessibilité de l'ensemble du nœud.
Avec un long service, quelque part plus près de la quatrième année, 1-2 bobines d'allumage du six - le moteur du moteur et est compréhensible, ne tire pas. Cette préoccupation coûtera 103 $ par fer et 10 $ pour le remplacement.
Maux de tête Maxim - Bouchons d'allumage. La plante met régulièrement la ngk platine, selon la réglementation, ils doivent servir 60-90 mille km, mais ils vont vraiment 20-30 000 km en raison d'additifs de manganèse à notre essence. Lors du remplacement, il est préférable de mettre ordinaire - ils sont 5 fois moins chers (4 $ contre 20 $ par pièce) et servir autant (20-30 mille km). Travailler sur les coûts de remplacement 15 $.
Après 60 000 km, le kilométrage est fortement recommandé de rincer le système d'injection. Vous pouvez nettoyer avec une ultrasons neufs (environ 90 $), mais il est difficile - il est nécessaire de retirer les buses, en outre, il est impossible de vérifier leurs performances. Meilleur liquide. Pour tous - 75 $.
Le problème de trois litres. Après trois ans d'exploitation, il est conseillé de vérifier le générateur - il arrive, il cesse de charger la batterie ou la barre d'idées apparaît dans les roulements. Auparavant, le nouveau générateur représentait 1100 $, maintenant il n'est pas nécessaire de dépenser de l'argent - maintenant Nissan recueille des générateurs brisés et les restaure. C'est une reconstruction normale et il n'est pas nécessaire d'avoir peur. C'est un générateur restauré de 374 $ et le travail de remplacement est de 36 $. En chemin, cependant, nous notons que le coût moyen de la cloison du générateur de Moscou est de 150--170 $.
La transmission est généralement fiable. Même les machines décomposent rare. Il arrive qu'après 200 mille kilomètres de kilométrage échoue, le capteur de position du sélecteur - l'unité de commande du moteur ne voit pas cette position, et le moteur ne démarre pas, car il est possible uniquement d'un P ou N. clairement visible aura lieu. donner 30 $ pour le remplacement - - 21 $.
le jeu peut en maximes 3 litres avec la mécanique après 100 à -150000 km de kilométrage, apparaissent dans le palier du différentiel. Signes: boîtes Gul, fuites d'un ou deux disques. réparation en temps opportun (remplacement de 6 roulements) coûtera 700 $. Untime, dans le cas très difficile - à 1 700 $. Sentir la différence. Notez que les machines de 2 litres ont pas de tels problèmes observés.
   
Entré difficulté - vous ne savez pas d'où. Lit Maxim - avant Silent bloc du levier de suspension inférieur avant. Après 60 à -100000 km de kilométrage, les pairs manches externes de son remplissage en caoutchouc. Et l'offre est que l'assemblage avec le levier. Il en coûte 170 $ plus 48 $ pour le remplacement.
Il est très difficile de tuer les conseils de la direction (il y a des bagues téflon), mais ces détails briser encore. Et ils sont pliés à 89 $ par fer, 21 $ pour le remplacement, 30 $ pour régler l'effondrement. La traction de direction eux-mêmes, il arrive, commencent à éplucher par km de 60 à -100000. Calcul: 63 $ - traction, 21 $ - remplacement, 30 $ - alignement.
Il arrive que, après 120 à -180000 km, les crémaillères de direction ne. Rake lui-même coûte 885 $ plus 110 $ - remplacement, plus 30 $ - désordre, plus 15 $ - huile DEXRON II.
Pour maxime de la version précédente, une usure rapide des plaquettes de frein est caractérisé (10 à -20000 km) et les disques (30 à -50000 km). Remplacement des autres ainsi que des étriers lubrifiants de nettoyage va augmenter dans 300 $ (fer et travail) pour les freins avant et à 250 $ pour l'arrière. Eh bien, si vous devez changer les étriers arrière (en règle générale, après 100-120000 km), il tournera 540 $ pour chaque (il y a un ajustement de précision). Toutefois, si vous surveillez la machine, alors vous ne pouvez obtenir par le remplacement des bandes de caoutchouc anti-poussière - 100 $ pour 2 étriers.
Pays des Soviets. Conseil précieux: Ne rien mettre sous le siège avant. Avec toutes sortes de grattoirs, vous pouvez facilement blesser les connecteurs du côté de là Eyurbegs, le mauvais fonctionnement du système s'allume. Diagnostic, inverser le connecteur et le retrait de l'erreur dans le coût de l'ordinateur 15 $. Le cas est très fréquent.
Enfin, je constate qu'il est nécessaire de ne pas effrayer les numéros nommés - si vous avez pris la voiture de bonnes mains et vous traiter comme un natif, puis avec la plupart du temps ces dégoûts vous serez très probablement pas rencontré. Avec un entretien raisonnable et régulière des coûts de réparation, vous pouvez mettre à 500 à -600 $ par année - pour la machine E-classe, c'est un cher sou. Selon les statistiques, l'entreprise Caras hélas, l'autre est de 1,5 à -2 $ mille par an). La principale chose est de se rappeler le principe médical: pour prévenir la maladie est moins cher que de traiter.
Texte Sergey Sorokin, Photo Alexey Ilyin, dessin Alexander Krasnov

Nissan Maxima QX 2.0 3.0
Longueur / largeur / hauteur (mm) -4920/1780/1440
Volume de travail (cube. CM) 1995 2988
Pouvoir (HP) 140 200
Masse de frein (kg) 1400 1450
Vitesse maximale (fourrure / auth., Km / h) 201/181 230/210
Accélération à 100 km / h (fourrure / aut., C) 11.3 / 14,1 8,3 / 9,6
Consommation de carburant, moyenne (fourrure / auth) 10.6 / 11.5 10.0 / 11.7
Prix \u200b\u200bà Moscou (version 2000) à partir de 21,5 000 $.
Le coût de l'équipement supplémentaire
 
Tapis en caoutchouc dans le coffre 40 $ à 200 $
Siège pour enfants Nissan 100 $--250 $
Chauffage des sièges arrière Double 260 $
Système mains libres pour téléphone mobile 90 $--120
Kit d'installation pour TV LCD 180 $--240
FARC (avec installation) 300 $
Le coût de certains services fonctionne avec des détails et des consommables
À (tous les 10 mille, kilométrage étrange) 100 $
À (tous les 10 mille, même kilométrage) 200 $
Puis 60 000 km 500 $ à 550 $
Remplacement de l'huile en moteur 78 $
Remplacer les plaquettes de frein avant 100 $
Remplacement des plaquettes de frein arrière 90 $
Remplacement des bougies d'allumage 125 $
Remplacement du filtre à air 26 $
Remplacement du filtre à carburant 38 $
Remplacement des courroies d'équipement à charnière 41 $
Remplacement de l'amortisseur avant 150 $
Support de balle de remplacement 98 $

 

Une source: "Pilote automatique"