Test Drive Nissan Maxima 2000 - 2004 Sedan

Nissan Maxima QX.

$10 000
La nature et les propriétés de ce modèle ne sont pas mieux exprimées en son nom. Confort maximal et fiabilité, mais aussi des prix maximaux. Tout cela est Nissan Maxima QX.
 
La deuxième génération de Nissan Maxima a vu la lumière à l'automne 1994 et, depuis 1995, ses ventes ont commencé en Russie. Le choix des moteurs sur le marché secondaire russe est le plus souvent limité par une paire de moteurs à six cylindres de l'essence: une 2 litre avec un indice VQ 20DE et un VQ 30DE de 3 litres. Ils peuvent être équipés d'une transmission mécanique ou automatique. Sur le marché secondaire russe, Maxima est le plus souvent trouvé dans l'exécution européenne et, parmi eux, de nombreuses voitures achetées en Russie par le biais de revendeurs officiels. Leur biographie technique est généralement transparente car la plupart des voitures ont des livres de service. Cependant, récemment, les voitures d'Europe sont apparues sur le marché. Ils sont équipés principalement de moteurs de 2 litres, à mesure que les 3 litres, hélas, coûtent cher pour les prix douaniers d'aujourd'hui. Pour les dixième et onzième signes du code VIN, vous pouvez trouver le marché pour lequel la voiture a été produite. Les lettres de l'UO signifient que la voiture est européenne, mais si la lettre ZO a été découverte, gardez à l'esprit que devant vous l'option, faite, probablement, pour les EAU ou le Koweït. L'assurance du vendeur en origine japonaise confirmera la présence de signes JN1 au début du Vin.
KIMONO.
Les technologies de réparation modernes vous permettent de cacher des traces de dégâts très graves, et parfois même le spécialiste le plus compétent de la carrosserie ne pourra pas déterminer visuellement, la voiture a été réparée ou non. Les informations indirectes peuvent être obtenues par l'étiquetage du verre, mais ce n'est pas un fait que le verre a changé de l'accident, et non seulement cassé. Bien sûr, vous pouvez bien sûr avoir creusé sous les nattes de la cabine et du coffre, regardez la garniture ... et si les parois latérales ont été réparées? Ou une partie avant du corps?
Une machine de fermeture est mieux envoyée au diagnostic professionnel du corps. Souvent, la conséquence de l'intervention chirurgicale est l'absence du coin correct de l'effondrement des roues. Ses paramètres sont installés en usine et le réglage n'est pas puissant. Si quelque chose ne va pas, les maux de tête pour le reste de votre vie articulaire avec cette voiture sont fournis.
MONDE INTÉRIEUR. Le moteur froid doit commencer à 0,5 seconde. Bien sûr, lorsque le moteur tourne sur le tableau de bord, rien ne doit clignoter ou briller, à l'exception de la lampe de contrôle du frein à main. Cependant, il devrait être sceptique à un tel comportement exemplaire, car il existe des cas qui au lieu d'un système SRS coûteux dans la voiture, un microcircuito spécial de service d'airbag est installé dans la voiture.
Les MAXIMA QX européens sont très riches. Vérification du fonctionnement de toutes sortes d'options électriques dans la cabine, les plus simples des entraînements électriques des ajustements du siège et de leur chauffage. Un chauffage non-travail nécessitera une reprise considérable, quelques centaines de dollars, le montant.
Nous ferons attention à la position de la pédale d'embrayage, qui est particulièrement pertinente sur les voitures avec des moteurs de 3 litres. S'il est sorti de manière notable, alors avec le calcul final, considérez 350 $ pour remplacer l'ensemble de l'ensemble.
Nous imposons au gaz et écoutons ce que l'échappement répondra. Decibels inutiles - un soupçon de remplacement d'un système urgent. Cela coûtera des dollars en cinquante pour le travail, ne comptant pas les détails: pipe de réception - 700 $, résonateur - 200 $, silencieux - 260 $ et catalyseur - 735 $.
Entraînement.
Donc, le moteur fonctionne. Regardons le tachymètre. Le mode de réchauffement dure 1 à 2 minutes. et correspond à 1500-2000 tr / min., alors la flèche est obligée de tomber à 750-800 tr / min. Appuyez et relâchez la pédale de gaz. Pour un moment fractionné doit être fixé sur une marque de 1100, puis tombent. Le moteur n'a pas le droit de contrecarrer au ralenti. Si les convulsions sont présentes, gardez à l'esprit que la raison la plus inoffensive de ceci est la bougie d'allumage - laissera votre budget pendant au moins 120 $ par ensemble de platine d'origine, avec des travaux d'installation. Les problèmes de moteur possibles restants coûteront beaucoup plus cher. Il est impossible de les identifier pour la rumeur ou visuellement, et si vous avez des soupçons, vous dépenserez 40 $ pour le diagnostic complet du moteur - sauvegarder plus d'ordre de grandeur.
Le sifflet et le bruit accompagnant le fonctionnement du moteur sont susceptibles de provoquer le rouleau de tension de la courroie d'entraînement du générateur, de la climatiseur et de la pompe hydraulique de direction (rouleau - 47 $, travail - 20 $). Mais le bourdonnement et l'humour de la pompe lui-même coûteront beaucoup plus cher - à 530 $ avec le travail. Cocan des hydrocompensateurs devrait vous encourager à des négociations sérieuses sur le sujet des réductions: Tempéry, comme vous le savez, il n'a aucun sens de les changer, et un ensemble de 24 pièces avec travail coûtera 1 300 $, où 400 $ donneront seulement travail.
Dans le processus du lecteur d'essai, ne soyez pas paresseux à plusieurs reprises. La sonnerie caractéristique des doigts de piston informera sur la mort d'un capteur de détonation, ce qui, comme spectacle de pratique, ne vit pas plus de 4--5 ans. Son prix est petit, seulement 20 $, mais le travail sur le remplacement est presque deux fois plus coûteux. Sensation de l'impact au moment du mode D et exprimé la réflexion lors de la commutation des engrenages en mouvement sur la machine avec une transmission automatique peut être considérée comme un symptôme alarmant. Les dépenses à venir ne peuvent que impressionner - 4600 $ pour une nouvelle boîte plus 200 $ pour la suppression-livrée. Et le diagnostic de la transmission automatique n'est que 17 $.
Maxima - La machine est lourde, puissante et les consommables de la suspension se portent assez rapidement, même avec une opération soignée. Sur les coups et autres sons de dessous, leur humeur doit comprendre presque impossible et l'isolation de bruit au modèle à la hauteur. Le prix de divers éléments varie de 15 à 55 $, le coût du travail est également situé dans les mêmes limites. Mais dans le complexe, ils peuvent compiler une quantité très tangible. Par conséquent, si lors de l'inspection, vous avez remarqué des bizarreries ou entendez en dehors des sons de suspension, nous vous recommandons de contacter le centre technique des diagnostics. Total 19 $ aidera à économiser dix fois plus.
Cicatrices martiales.
En conclusion, regardez sous le capot. Le radiateur de refroidissement du moteur est situé un radiateur à huile semblable à une bobine. De sel sur nos routes tourne rapidement et commence à hiberner son tube et sans remplacement, il n'est pas nécessaire de le faire. Le désir du désir d'économiser sur des bagatelles est parfois manifesté dans l'installation de consommables étrangers et au remplissage de l'huile bon marché. En passant, la présence de protection du compartiment moteur peut être considérée comme une raison du diagnostic grave du moteur - Nissan ne produit pas et ne recommande pas l'installation sur ses voitures de ces produits. Nos consultants estiment qu'ils violent l'équilibre thermique du moteur et entraînent des problèmes. Ainsi que des filtres non originaux, en particulier de l'air, car il peut échouer, par exemple, un cizzomètre. Et c'est un appareil très coûteux.
Enfin, ce serait bien de vérifier les freins. Sur les quatre roues, ils sont du disque et les étriers ont tendance à crier. La réparation et le remplacement ne tomberont pas en cent dollars.
Il peut sembler étrange qu'une voiture japonaise âgée de cinq ans utilisée pour le prix dépasse de nombreuses mousses européennes éminentes. Mais, comme l'a dit l'un de nos consultants, presque rien et ne se casse jamais. Et la plupart des propriétaires et des servicems sont d'accord avec lui. Dans une certaine mesure, la fiabilité de Maxima se compense plutôt élevée, par rapport aux Européens, le coût de la maintenance des pièces de rechange. Maxima a une autre dignité importante - faible, comparée aux analogues européens, à l'appel criminel. Mais avant l'enregistrement des documents, nous vous conseillons de vérifier l'historique des douanes: les voitures avec des moteurs de 3 litres ont souvent été importées et mettent en compte même au cours de ces années contournant les douanes.
 
Texte Andrei Timofeev, Photo Alexey Ilyin
Nous remercions la consommation du centre technique (095) 118-3410 et le service RTDS, (095) 332-2523, pour des conseils techniques.
Nissan Maxima QX 2.0 V6 (fourrure / auth) 3.0 V6
Volume de travail (cube. CM) 1995 2988
Power (HP) 140 193
Vitesse maximale (km / h) 201/181 230/210
Accélération à 100 km / h (sec.) 11.3 / 14,1 8,3 / 9,6
Consommation de carburant (L par 100 km)
ville 10.9 / 12.1 12.1 / 12.6
autoroute 7.2 / 9.2 7.4 / 7.1.1
Prix \u200b\u200bpour Am Nissan Maxima QX à Moscou (pour avril 2002)
1995 $ 9,3--11,3 mille
1996 8,9 $ à 11,3 mille
1997 $ 10,3--15,6 mille
1998 13,5.--16,5 mille
1999 $ 14.5--19.5 mille
Prix \u200b\u200bpour les consommables et certaines pièces de rechange (concessionnaire)
Filtre à huile 7,5 $
Filtre à air 14,5 $
Filtre à carburant 14 $
Bougies d'allumage (k-t) 87 $
Plaquettes de frein, par. / Retour. 63/50 $
Disques de frein, par. / Retour. 75/70 $
Levier pendentif avant 170 $
Conseil de règle 7 $
Assemblage de conduite 910 $
Hydrokompensor (PC.) 38 $
Amortisseurs arrière 110 $
Support avant 270 $
Rack de palier 25 $
Étriers, par. / Retour. 600/480 $
Stabilisateur rack 22 $
 

Une source: "Pilote automatique"