Nissan Juke Test Drive depuis 2010 SUV

Kid Nissan Juke avec un moteur de 190 chevaux

Le petit Juke Nissan avec une turbine et une capacité de 190 chevaux donnent un léger, équilibrant une fine ligne entre le stress et la décharge ... parfois vous pouvez trouver la vérité dans la publicité. Par exemple, dans la brochure Nissan Juke, ils écrivent sur l'énergie rampante qui éclate dans la ville pour détruire les stéréotypes, changer l'apparence habituelle des rues et remplir la journée habituelle d'un nouveau rythme passionnant.


Vraie vérité. Je jure. Au début, j'ai résisté. Je pensais que les annonceurs me zombe à nouveau, mais j'ai voyagé pendant plusieurs jours et j'ai abandonné. En réalité, ils sont arrivés au point. Lorsque vous allez à Juke, vous vous sentez comme un écolier qui, pendant quarante-quatre minutes, attendait un appel et court enfin à la porte précieuse avec de l'énergie rampante.

 
Il y a des millions d'années, il y avait une mer. Un peu plus tard, le glacier. Maintenant, dans cet endroit, nous marchons sur un tandem japonais-allemand

Je ne vais pas m'asseoir en lui
Vous pouvez acheter deux options Nissan Juke. Un faible puissance, l'autre avec une turbine. Mais il semble que peu de gens s'intéressent à cela. Fondamentalement, toutes les conversations autour de la conception. Beaucoup de gens ont acheté une nouveauté, comme on dit, par AD. Ils ont regardé le fusible contribué à l'argent. Ils ne se soucient pas de son accélération, si le coffre contenait et si elle déplacera un journal. Je suis déjà silencieux sur la qualité des matériaux de finition, l'architecture du panneau avant, l'étendue des sièges arrière et d'autres guirlandes. Les gens fascinés sont faciles à comprendre. Leurs impulsions sont assez humaines et explicables. Mais il y a une autre partie du public. Ce sont ceux qui, ne regardant que le nouveau produit, l'ont immédiatement sorti de la liste des achats potentiels, sans même demander la quantité d'essence qu'elle mange. Un tel refus, par pure curiosité, je me suis persuadé de m'asseoir et de conduire quelques mètres. Étonnamment, elle se reposa étroitement: je ne m'asseyerai pas dans ce monstre. En un mot, la conception n'était pas indifférente.

 
Dans la ville.
Si les artistes de la rue ne préféraient pas conduire sur des scooters, ils iraient à Nissan Juke

Compromis dans les buissons
L'apparition de moi me dérangeait le moins. Mais j'ai immédiatement noté que c'est une bonne voiture dans presque toutes ses manifestations. Pour un grand homme, il est à l'étroit, mais les autres sont commodément assis et utilisent toutes les fonctions, sauf pour chauffer les sièges. Le bouton de ce dernier est caché jusqu'à présent que tous ceux qui ont essayé de la chercher en déplacement ont longtemps été dans un fossé en bordure de route. Nissan Juke a soudainement beaucoup d'espace pour les genoux des passagers arrière, mais en même temps, il est négligeable pour leurs têtes. Vous ne pouvez pas envoyer de grands amis à la galerie. Nous pouvons dire sur un coffre pratique qui se transforme facilement en compartiment de cargaison lors du pliage des sièges arrière. Bien qu'il soit bien sûr petit. Mais l'essentiel est que le Juke de 190 chevaux accélère comme un avion et plonge dans n'importe quel trou formé dans un débit de route, et sur les routes faisant généralement des miracles.



Le pare-chocs avant est tondu dans le coin droit pour hors route. Les phares ressemblent à des gouttes de scellant serrées sous le couvercle du capot. Vidok des combats

Il reste à répondre à la seule question: pourquoi je ne l'aime pas? La raison, bien sûr, est dans ce rythme très excitant qui remplit la journée habituelle. Dans une anxiété douloureuse, très familière à quelqu'un qui au moins une fois dans sa vie a été forcé d'attendre, de tolérer, de languir. Il est né au moment où les vibrations du corps et de la suspension fusionnent avec la dynamique des secousses, sautant sur des bosses. Lorsque l'aura hâtive globale de profil bas est superposée à une force cachée remplissant Juke. Le désir malsain des spécialistes du marketing de trouver un compromis entre deux incompatibles est de blâmer: rester sous le client et faire une voiture de fan. Vous pouvez suivre le premier chemin et obtenir Qashqai. Si vous choisissez la seconde, Mini naîtra. Un compromis, cependant, donne naissance à une association avec un écolier résultant de la leçon, vouée à se précipiter pour toujours, mais ne trouve jamais la paix.


Le compteur de vitesse, bien que joli, mais dans la position inférieure du volant n'est toujours pas visible

Et mange comme un adulte
Sinon, Nissan Juke est magnifique. Oui, vous devez laisser les bagages à la maison, et vous ne pouvez pas mettre l'équipe de basket-ball dans la rangée arrière. Mais il ose rapidement et oser, comme une coupe de cheveux, et si vous vous trouvez soudainement sur la route hors route, alors appréciez rapidement sa capacité croisée. Pourtant, parce qu'il a un petit poids, des surplombs courts et l'angle de perméabilité longitudinale 23 degrés de plus que d'autres SUV éminents. Un idiot vigoureux de l'endroit et le bon système anti-storage vous permettent de passer des zones complexes sans accélération excessive.


L'écran multimédia ne suffit pas, mais un gros ne conviendrait pas ici


Le dessin animé montre la puissance, la poussée et la consommation de carburant en fonction du mode: sports, normal ou écos

En manoeuvrant dans la circulation urbaine dense, vous ressentez l'obéissance inhabituelle de la voiture et vous gardez un parking sur n'importe quel patch, en chantant les dimensions. Si quelqu'un bégale ce juke avec un turbo moteur est un sac à main à pattes courtes et généralement un sac à main pour femmes, répondez aux idoles: mais mange une manière adulte, près de quatorze litres. Et laissez-le se taire. Et vous continuez à profiter de la console centrale ergonomique, fabriquée sous la forme d'un réservoir de carburant d'une moto, des virages des poignées intérieures de portes similaires aux menottes et de nombreux autres jouets adultes.


Dans les boutons sur le volant, une tentative est visible pour atténuer la manipulation aveugle


Ne touchez pas les boutons de chauffage, perdez la route


Soit les stylos, soit les menottes que vous ne distinguerez pas immédiatement


Galler dans le birgin.
En fait, il y a beaucoup d'espace dans les genoux. Mais il n'y a pas assez d'espace au-dessus de votre tête


Transformation.
D'une part, le sexe du coffre est même, et d'autre part, le coffre est trop élevé. En tout cas, cette machine n'est pas pour le transport de fret

Attention, détails techniques
Juke a été créé sur la plate-forme générale de la traction roulante B Alliance Renault Nissan. Et seule la version la plus chère, avec un moteur MR16DDT à 16 soupapes de 190 chevaux, est équipée d'une transmission 4x4-I entièrement mode avec une connexion automatique de l'essieu arrière.

Le moteur est bouilli avec un cvt cvt de cale-rephiva xtronic, permettant une commutation forcée le long de six taux de vitesses fixes. Le différentiel est un couplage à plusieurs termes à commande électronique. Le système de vectorisation de couple distribue le moment entre les roues arrière, offrant une contrôlabilité et une réponse instantanée aux actions du conducteur. Grâce aux axes arrière arrière, le système peut transmettre jusqu'à 50% du couple total à la roue externe. Ainsi, la voiture de la voiture est contrôlée et une rotation insuffisante est supprimée.

Auteur: Dmitry Leontyev, photo d'Alexander Ortnova-Baranov
 

La source: Magazine 4x4 [février / 2012]