Test Drive Nissan Juke depuis 2010 SUV

Nissan juke. Coup de poing

Nissan juke. Prix: de 17 000 euros *. En vente: depuis le début de 2011

Juke n'est pas non pas un coléoptère, et encore plus de bug, car le nouveau produit de Nissan a réussi à chimer sur les étendues du raquette. Donc, dans le football américain, appelez un contact dur avec l'adversaire pendant le match. Mais où est le petit crossover?


Test pilote
Maxim Fedorov, 32 ans, journaliste de voiture, expérience de conduite 6 ans, voiture personnelle - Ford Focus II

En effet, et? Après tout, ce modèle et poussé quelque chose qui n'est pas avec personne! Comme dans le cas de Qashqai, Nisanovans a de nouveau réussi à descendre des concurrents, créant une voiture qui n'avait pas d'analogues sur le marché. Les deux plus proches de Juke sont les deux modèles de mini compatriote et de Kia Soul, mais le premier est beaucoup plus cher, et la seconde n'est pas équipée d'un lecteur complet et ressemble à l'extérieur à la hayon ordinaire que le croisement. Un autre coup à une porte vide?

Juke Design peut sembler trop audacieux. Et la vérité est, ce qui n'est pas facile ici! Éclairage avant de trois étages avec d'énormes projecteurs de phare. Un cockpit marchand avec des poignées déguisées des portes arrière, fortement jonchée de lampes de verre arrière et de boomerang dans le style de Nissan 370z. Et les puissantes arches des roues découvrent que les puissantes arches sont généralement confuses, provoquant des associations avec des croisements infiniti.

Dans la cabine, les designers se sont également tirés ensemble. La console centrale qu'ils avaient aveuglées sous la forme d'un logement ... Sportbike! Lorsque vous regardez la console sur le côté, une moto Benzobac était clairement dessinée avec un levier KP coincé. Les opoules de vitesse de vitesse et de tachymètre sont également stylisés sous le tableau de bord de la moto et même étrangement que le volant vaut la plus courante et la plus courante.

La colonne de direction est régulée uniquement en hauteur, mais aucun inconvénient n'est livré. Un profil des sièges avant a tellement de succès que, semant dans la voiture, je ne voulais même pas m'engager, c'était suffisant pour pousser la chaise. Après avoir conduit, essayant de reculer. Qu'est-ce qu'il y a à dire ici? Personne n'a promis de confort de limousine. Et le fait que pendant l'empattement du croisement est de 2530 mm (70 mm de moins que la norme Nissan) et ma taille de 186 cm, j'étais encore capable de me faire pression sur moi. Mais dans les épaules, cela ne fait pas, car parmi les modèles construits sur l'Alliance B-Platform Alliance Renault-Nissan, ce crossover est le plus large.

Mais le tronc avec des dimensions ne plait pas son volume de seulement 251 litres. Et cela s'applique à la traction avant Juke, dans laquelle sous le sol du tronc, il y a un compartiment supplémentaire pour fumer sous la forme d'un creux en plastique facilement gradué. Versions avec toutes les roues principales Il n'y a pas de tel compartiment (sous le fond, il était nécessaire de libérer l'endroit pour le différentiel arrière) et le volume du tronc est ridicule 207 litres presque comme Nissan Micra. De plus, dans les deux cas, nous parlons de machines sans une roue de secours complète si cela apparaît sur les versions de Juke pour le marché russe, la taille du compartiment à bagages deviendra encore moins.

En plus de moins de camions, la roue motrice Nissan Juke a un autre inconvénient de la pire perméabilité géométrique. Essayer une voiture sur une décrocès, mais sans qu'il est clair que le système de test faible, posé par les arbres d'entraînement de l'axe arrière, permet de rester facilement sans silencieux. Sur la modification de la traction avant de ceci n'est pas observé ici, le tube de libération est soigneusement durci le fond, et il est sécurisé par un faisceau de torsion d'une suspension semi-dépendante.

Cependant, le lecteur complet reçoit Juke n'est pas pour la conduite hors route, mais pour améliorer la qualité de la course sur les routes avec un revêtement solide. Le dernier système TVC, distributeur de couple de distribution non seulement entre les axes, mais également entre les roues arrière, est conçu pour réduire le virage insuffisant, permettant ainsi de subir des virages à des vitesses plus élevées. Mais est-ce nécessaire? Sentez la différence dans le comportement des versions avant et de roues motrices pendant le test que nous ne pouvions pas. Peut-être sur une couverture glissante, l'action TVC sera plus visible, il sera possible de ne pas répondre au début des ventes de la vente du modèle au début de l'année prochaine.

Comment Juke se comporte avec un moteur atmosphérique de 117 modernisé 1.6, sans dire que le test n'a pas été fourni avec des versions exceptionnellement supérieures équipées d'une unité turbocompressée de 1,6 litre de 1,6 litre et d'une injection directe de carburant, développant 190 l. avec. et 240 nm. Avec ce moteur, le crossover commence sous forme de fusée et sur toute transmission offre une excellente prise en charge, en particulier si le système NDCS (système de contrôle dynamique Nissan), contrôlant le moteur, le variateur, la direction et le climatiseur, est traduit en mode sport. Le même système est capable de recharger la présence d'une surcharge de mesure d'accéléromètre à tour de rôle, ainsi que lors de l'accélération et du freinage. Toutes ces informations sont affichées sur l'écran couleur (!), Qui conduit une double vie, qui joue le rôle de l'affichage du système de contrôle du climat.

 

L'amour pas l'amour
Le profil de sièges avant a une très réussie: prendre position pratique, vous avez besoin d'un minimum de téléviseurs. Confortable

La console centrale sous la forme d'un réservoir de gaz de moto peut être peinte en rouge ou en gris. Brillant

Rappelé à la queue de poissons Les inserts de panneaux de porte à l'intérieur de Juke ont l'air très pittoresque. Inhabituel


Conduite
La dynamique de Juke avec le moteur turbo est impressionnante: il est peu probable que le crossover est peu susceptible de donner les mêmes émotions.

Salon
Avec une conception aussi brillante des variations de couleur, les finitions intérieures pourraient être plus grandes.

Confort
La commodité des passagers arrière, ainsi que la capacité du tronc, n'était évidemment pas restée dans les priorités des développeurs de Juke.

Sécurité
La base de données comprend 6 airbags, ainsi que les systèmes ABS et ESP.

Prix
En Europe, Juke coûte 2500 euros moins cher que Qashqai. Sur notre marché, la différence dans le prix de ces modèles sera à peu près la même.

 
Avantages et inconvénients
+ Apparence brillante, moteur turbo gai, bons réglages en cours d'exécution, manque de concurrents directs.
- Little Trunk, Fermer la rangée arrière, la version d'entraînement à roues mobiles n'est pas conçue pour conduire hors route.


Caractéristiques
Marque et modèle - Nissan Juke
Dimensions - 4135x1765x1570 mm
Moteur - essence, avec supervision, 4 cylindres, 1618 cm3, 190 HP / 5600 min-1
Transmission - mécanique, 6 vitesses
Dynamique - 214 km / h; 8,0 s à 100 km / h
Compétiteurs - Mini compatriote, Kia Soul


Notre opinion
La prochaine bombe Nissan dans le segment de crossovers diffusera les idées habituelles sur les voitures compactes de la poubelle. Sans aucun doute, Juke attend le succès, y compris en raison du manque de concurrence d'autres marques. Et cet état de fait se poursuivra au moins l'année prochaine et la moitié.

 
Publié par: Maxim Fedorov



 

Une source: Magazine 5 roues [septembre 2010]