Test Drive Nissan GT-R35 depuis 2007 coupé

Légende retourne Nissan GTR

L'équipement standard comprend une clé à distance, Bluetooth, disque dur embarqué avec mémoire 9Gb pour la musique, le contrôle des sièges chauffants en cuir. GT-R dispose également d'un écran tactile couleur qui contrôle le système audio, climatisation deux zones et la climatisation. Il y a une fonction de contrôle de forces G (dans les virages, le freinage et l'accélération), la visualisation de la pression sur la pédale de frein et de l'angle de rotation du volant de direction, ainsi que des informations sur la distribution du couple entre les roues avant et arrière , augmenter la pression dans les turbines et la température de liquide de refroidissement, moteur à huile et le numéro de transfert.
Il est significativement ou surprenant, l'affichage ne montre pas la consommation moyenne de carburant, mais après une analyse approfondie voyage à l'ordinateur, il est possible de trouver les coûts de carburant récents, par des non-dur calcul, il a été établi que la voiture passe 18lit / 100 km (ce qui est le plus modeste comptage). Pour une somme supplémentaire de 4000 $ dans le modèle haut de gamme, le modèle est installé par le système audio Bose, ainsi que des sièges en cuir rouge-noir. Il y a de bonnes roues en alliage, le caoutchouc Bridgestone, il est également possible de mettre Dunlop. Malheureusement, il n'y a pas capteurs de stationnement, caméra de recul et la navigation par satellite sur GT-R.
Nous passons sous le capot
C'est sérieux. La puissance du moteur est 358l / s, V6 de 3,8 litres équipé d'Twinturbo 588nm exceptionnelle par 3200-5200OB / min, est destiné à faire face à la machine bien 1800Kylogram.
Eh bien, tout le monde est allé.
Sur la piste, nous faisons rapidement vous que le 100 kmh indiqué pour 3,9 secondes, la performances de la voiture. Mais vous pouvez toujours mettre le système hors de contrôle de la stabilité, mais nous avons interdit immédiatement, et les propriétaires doivent garder à l'esprit que la déconnexion du contrôle de la stabilité peut les priver de la garantie Nissan.
La transmission automatique passe rapidement et de manière décisive, avec une poussée douce dans chaque transmission. En général, sur le d de transmission, RTG passera rapidement le transfert jusqu'à l'amélioration des économies de carburant, mais si vous voulez une accélération instantanée - par exemple, pour les dépassements, vous devez tout simplement passer le pétale sur le volant à une transmission vers le bas et vous instantanément obtenir une excellente accélération. Avec un fonctionnement à long terme dans le mode zxtrum, la boîte de vitesses commence à se réchauffer.
Suspension
Toutes les roues de la transmission intégrale est la clé de GT-R. Le différentiel envoie la majeure partie du couple aux roues arrière, mais peut envoyer plus aux roues gauche, par exemple, lorsque le glissement est détecté. Cela crée le sentiment que GT-R ne se prête pas aux lois de la physique avec son embrayage phénoménale avec la route.
Les freins fonctionnent parfaitement avec un freinage doux et dur, plus vous êtes toujours au courant des charges de masse, cela est particulièrement vrai sur l'hippodrome.
Confort et commodité
Dans le cockpit, vous vous sentez très à l'aise, grâce à l'électronique de haute technologie et un cocon de toit. Le volant et les sièges sont parfaitement configurés, mais peut-être avec une forte croissance, il y aura certains inconvénients. En outre, une tache aveugle importante du côté passager éclipse le tableau d'ensemble.
Atterrissage en profondeur et relativement spacieux.
Sécurité
Alors que les tests indépendants sur GT-R ne sont pas réalisées, il y a six coussins gonflables et la stabilité dans le contrôle.
En général, le verdict
légende est de retour, nous avons une voiture merveilleuse. Malgré le fait que GT-R peut être un moyen rapide et une machine confortable, il est pas parfait. L'avantage principal du prédécesseur était un prix abordable, et la possibilité de réglage infini, malheureusement, la RTG a cessé d'être une machine abordable. Bien sûr, maintenant c'est une voiture d'une autre classe, au départ très rapide et chargé, et l'utilisation des technologies de course est un bonus supplémentaire.

 

 

Une source: Autolet.ru.