Test Drive Nissan Almera Thaïlande depuis 2011

Modest Excellent homme

Le pilote automatique estime les voitures dans cinq critères principaux. La quantité d'avantages est indiquée +, inconvénients -. Le prochain sujet a marqué cinq + et zéro. C'est Nissan Almera.
 
EXTÉRIEUR. Almera a reçu un billet pour Almera en 1995 au Salon de l'auto de Frankfurt International. L'apparence est un non-sens, mais un peu harmonieux, fait maison, confortable. Bien sûr, une berline regarde plus que classiquement, mais la hayon n'est pas privée d'une grâce flirtale, même de la féminité. Le corps, comme spectacle de pratique, a été remarquablement adapté à l'environnement externe russe agressif. Almera n'a pas de galvanisation traditionnelle. Au lieu de cela, il existe une technologie spéciale pour la préparation et la transformation du métal Duasteel, qui, en association avec le revêtement anti-corrosion multicouche des arches des roues et du fond, n'est pas moins efficace. Almera ne nécessite pas de doublure supplémentaire ou de traitement spécial. En tout état de cause, même sur des machines de trois ans fonctionnant dans le mode difficile du rouleau ou de la voiture de déplacement, de la corrosion ou de la pourriture. Par sécurité passive, le corps est reconnu comme l'un des meilleurs de la classe. ++++ -
INTÉRIEUR. Conception très calme et simple. Lignes lisses, sans angularité à l'ancienne, mais aussi sans tailles avant-gardistes. Tout est extrêmement simple et fonctionnel. Mais qualitativement, bon et solide. Matériaux polymères doux, finition fabriqué extrêmement soigné. Dans la cabine est chaleureuse chaleureuse.
Almera Salon est étonnamment spacieux. Parmi les camarades de classe et les concurrents, il est peut-être l'un des plus spacieux et les plus confortables. Même les sièges avant complètement militants laissent plus que suffisamment d'espace de derrière non seulement pour les genoux des enfants. Sur le canapé arrière dans la berline, il y a une troisième repose-tête. Là, vous pouvez également plier les dossiers des sièges dans le ratio de 1/3: 2/3 et l'accès du coffre au salon pour différentes longues. Cependant, l'ouverture elle-même est assez petite. Dans la hayon dans le même rapport, vous pouvez également soulever les coussins de siège, en tournant l'arrière de la cabine dans le compartiment à bagages, partiellement ou complètement. ++++ -
Équipement et ergonomie. Dans une GX bon marché, vous trouverez des miroirs électrofilés, une direction assistée et un airbag du conducteur, ainsi que la réglage de l'angle des phares. L'immobilisation et le château central sont nécessaires. Plus coûteuse SLX est également équipée de fenêtres électriques, d'un airbag passager et de la climatisation.
Le tableau de bord contient un compteur de vitesse localisé symétriquement avec un compteur kilométrique numérique, un tachymètre et deux pointes de carburant et une température de moteur. Les chiffres sont clairs et grands, avec un rétroéclairage doux et lunaire blanc, une visibilité et une lisibilité ne provoquent aucune plainte.
Le contrôle de la lumière extérieure et des essuie-glaces est traditionnellement contemporain pour les voitures japonaises sur deux commutateurs de direction. Sur la console avant, à droite de trois couches de chauffage et de ventilation, le bouton de climatiseur, deux gros boutons de verre et d'alarme, sur le contrôle gauche des miroirs et un angle de phares.
Les sièges sont très difficiles, ergonomiques, le poids du corps est distribué de manière optimale sur toute la surface, ce qui est très important si vous passez beaucoup de temps à conduire. Avoir un bon soutien latéral. Le siège du conducteur est réglable dans le plan vertical. Avec l'ajustement de l'inclinaison de la colonne de direction, il offre la possibilité de sélectionner l'atterrissage le plus optimal quelle que soit la croissance humaine. Très bon avis. +++++
ROUTE. Le tempérament d'Almera ne rentre pas dans le cadre des soumissions sur les voitures familiales moyennes ennuyeuses, à laquelle elle appartient, par définition, appartient à la classe.
Les deux types de moteur fournissent une dynamique excellente. Les possibilités du moteur de 1,6 litre sont quelque peu lissées par la transmission automatique, mais cela ne cause pas de plaintes de la part de la réflexion, aucune lutte contre la discontion ne peut être.
Selon la netteté et la précision de la direction, Almera est indiscutablement supérieure à de nombreux camarades de classe. Répond immédiatement aux moindres voeux de la selle, effectue parfaitement des manœuvres tranchantes et se comportent en effet indécemment. En termes de facilité, de réactivité et de confort du contrôle, Almera peut être attribuée aux meilleurs représentants de leur classe.
Une suspension correspond à un tel caractère.
Sur la route, Almera n'est pas simplement un moyen peu coûteux de déplacer dans l'espace, mais aussi une bonne occasion de profiter de la balade active. Est-ce un peu gâcher la photo d'un bruit distinct de caoutchouc, apparaissant à la vitesse de plus de 60 km / h. Par tempérament et comportement approximatif +++++
Caractéristiques de l'exploitation nationale. Les employés des centres de service et des propriétaires sont unanimes dans la plus haute évaluation de ce modèle. Il est considéré comme le plus fiable et le plus réussi de la gamme passagers de Nissan. Sur le service, il est simultanément aimé et déteste. Amour pour la fiabilité, la conception d'entraînement et une excellente qualité des nœuds et des agrégats, ainsi qu'une excellente qualité de construction. Selon les statistiques de certains concessionnaires, toutes les 100 voitures ne représentent pas plus de 1,5 cas de garantie.
Et ils détestent le fait que de toute la Nissanov est la voiture la plus ingrate. Ingrat en termes de revenus du service de voiture. Tout ce qu'il a besoin est un service périodique et une vérification. Selon les observations des travailleurs du service, Almera est simplement une marge de sécurité fantastique pour sa classe. Il y a déjà des copies avec un kilométrage d'environ 200 mille km en Russie, mais l'un d'entre eux n'exigeait pas la réparation du moteur. Je n'ai jamais eu la nécessité de réparer le point de contrôle et le système de freinage, jamais déplacé la suspension. La seule chose qui nécessite des racks de stabilisateur réguliers (tous les 4060 000 km de kilométrage). Pour les amortisseurs, s'ils ne sont pas percés régulièrement et 150 000 km ne sont pas la limite. Vrai, au début de 1998, des problèmes d'immobilisation intégrés sont apparus. Les modifications apportées à la conception de l'unité de contrôle transformée en un grand nombre d'échecs, en particulier dans le gel ou le temps humide. À ce jour, la situation est fixée, de plus, certains concessionnaires Nissan inscrits dans les meilleures traditions du marché civilisé, en retirant et remplaçant les blocs correspondants sur les véhicules vendus.
Le système d'alimentation en almera s'oppose parfaitement à la qualité instable de l'essence russe, à l'exception du filtre est recommandé de changer plus souvent. Dans les conditions russes, il suffit d'une moyenne de 25 mille km. Tous les mêmes essence le rendent plus souvent à changer les bougies environ 22 000 km et non 30, comme il se doit sur les instructions.
En termes de dépenses d'exploitation, Almera n'est pas trop bon marché, mais pas la route. Par exemple, pendant toute la période de garantie (3 ans ou 100 000 km), le maintien de cette voiture coûtera environ 18002 000 dollars, ce qui inclut le coût du travail et tous les consommables. L'un des types de consommables les plus coûteux est des plaquettes de frein. Almera Leur prix est compensé par une date limite d'enregistrement pour les coussinets avant de 4060 000 km.
Almera a un degré de fiabilité très élevé, mais que cette qualité est entièrement mise en œuvre, nous conseillons que les futurs propriétaires ne économèrent pas sur des matchs de service régulier et qualifié. +++++
Notre phrase. Grand rapport qualité / prix. Plusieurs services coûteux, mais le niveau de fiabilité compense les coûts de service. C'est génial pour une utilisation familiale et le rôle d'une voiture accélérée pour la société. La version avec la machine est la mieux adaptée aux paresseux et paresseux. Hard +++++
Texte Andrei Timofeev, Photo Dmitry Dukhanin

 

Une source: "Pilote automatique"