Test Drive Nissan Almera Thaïlande depuis 2011

Bulle

La deuxième Nissan Almera avec l'indice N16 n'est plus l'ancienne fiable, aussi du temps, de la brique et une voiture complètement différente. Style, avec une réclamation de leadership dans sa classe, mais avec tout ce qui est plus doux. Mais les premières choses d'abord.
 
Le début du nouveau millénaire dans le monde des voitures a été marqué par une augmentation grave des qualités de consommation de telles machines non modifiantes, telles que la coréenne. Et si vous considérez que les Coréens sont traditionnellement peu coûteux, la situation des producteurs européennes et japonaises a l'air décevant: ils disent, s'il n'y a pas de différence, alors pourquoi le surpayeur? Les subventions éclairées ont été forcées de réviser leurs politiques afin de ne pas perdre sa position. Et cela signifiait notamment la baisse de la qualité, l'utilisation de matériaux moins chers figurant en 2000 Almera de la deuxième génération s'est avéré être la cerlusin de temps, pour maintenir le niveau de vente, ses créateurs ont dû aller à certains sacrifices.
 
Extérieurement, la deuxième almera est beaucoup plus intéressante que la précédente. L'arrondi, moderne et même un peu agressif, elle s'intègre bien dans le paysage de la voiture de la métropole d'aujourd'hui, mais à cause d'une apparence normalisée, elle est également facilement perdue. Almera est libérée sous la forme d'une berline et de hayon de trois ou cinq portes. L'année dernière, d'ailleurs, la berline a été remplacée par une production coréenne encore plus simple d'Almera classique. Il convient de noter que, en termes de résistance à la corrosion, l'Almera actuel est meilleur que le modèle précédent, mais des problèmes, hélas, n'ont pas complètement disparu: les vieilles voitures dérangent parfois les ailes et les seuils. Dans l'ensemble, l'électricien en N16 est largement moins fiable que la voiture précédente. Ainsi, des problèmes d'essuie-glaces se produisent, parfois des serrures électriques de serrures de porte sont spontanément, il arrive également que la lumière de test de sac d'air sur le panneau de bord clignote. Mais la chose la plus désagréable est que, dans les phares, le nid sous l'ampoule peut être monté (par conséquent, le phare sera remplacé dans la collection). Tendance malsaine
 
En termes d'intérieur, les progrès comparés par rapport au modèle précédent sont évidents: voici tout calme (bien que certains concurrents soient encore plus à l'aise), la conception est mémorisée, l'ergonomie est toujours bonne et l'équipement n'est pas mauvais. Quant à l'espace dans la cabine, Nissan Almera n'est pas meilleur, mais pas pire que la plupart des concurrents, mais il est avantageux de le distinguer de nombreux rivaux une abondance de boîtes et de poches pour les trivia. Dans l'ensemble, il serait possible de dire que N16 en termes d'arrangement interne, étape par rapport à la n15 précédente. Si ce n'était pas pour une nuance ennuyeuse: la qualité des matériaux de finition est inférieure à celle de l'échantillon de 1995 Almera.
 
Propriétés de conduite Nissan Almera n'est pas mémorable. Et manipuler et overclocker la dynamique et tout freiner au niveau moyen. La suspension, cependant, est rigide (qui provoque une faible douceur de la course), mais l'énergie intensive, fiable, permettant à la tête d'attaquer des virages. Le principal atout de cette voiture est une commodité dans la ville. La machine est une manœuvre, sa suspension dure contrôle la télévision désagréable du corps du corps désagréable, Nissan Almera se reconstruit par un numéro de suite, qui est juste si elles sont achetées pour monter principalement sur les pistes et à des distances considérables, il est préférable de Regardez une autre voiture Renault Megane, par exemple.
 
La partie importante de la Nissan Almera N16 Monk Russie est entraînée par l'un des deux moteurs à essence: soit avec un moteur de 1,5 litre (90 ch ou 98 ch), soit une unité de puissance de 1,8 L (114 litres. Avec. Ou 116 HP ). Dans le même temps, la dignité et l'inconvénient de ces moteurs sont conformes aux normes pour l'émission de substances nocives. Evro 4: dignité parce que les moteurs sont propres et l'inconvénient parce que les moteurs sont mal tirés sur le faible tours, et ils sont très sensibles à la qualité de l'essence. Maintenance complète avec le remplacement de l'huile, tous les filtres et bougies (sur les anciennes bougies Almera servies Twacear que) Vous devez faire tous les 15 mille km. Cela en vaut la peine, mais il n'est pas nécessaire de changer la courroie de synchronisation, il n'est tout simplement pas non plus, mais une chaîne durable du mécanisme de distribution de gaz. En principe, il serait possible de dire que les deux moteurs sont assez fiables et durables, si ce n'était pas pour une chose: le volume du moteur de 1,8 litres sur certaines machines s'approchaient sensiblement de l'huile. On dit que cela est causé par le défaut d'usine. Cependant, ils disent également que ce défaut a longtemps été éliminé.
 
Les moteurs ALMERA ont amarré avec des boîtes de vitesses (boîte de vitesses) de deux types automatique et mécanique. Les deux boîtes de vitesses se sont bien montrées bien, exigeant un remplacement de pétrole tous les 60 000 km. Toutefois, sans aucun problème, cela n'a pas coûté: Parfois, les boîtes de boîte de vitesses mécaniques échouent, à savoir les roulements sont bruyants. Si la maladie est au stade précoce, le PPC peut être réparé s'il est en cours d'exécution. Préparez de l'argent à une nouvelle transmission.
 
En termes de fiabilité des moteurs et de la boîte de vitesses, nous observons jusqu'à présent une régression solide par rapport à l'ancienne Almera. Mais au moins un plaisir: la suspension est aussi forte et robuste, comme dans la voiture précédente. Les principales pièces sont très longues: les leviers (supports de balle et blocs silencieux) dans les conditions de fonctionnement standard vont de 120 à 150 000 km, les amortisseurs sont à peu près les mêmes. Les anthères SLS et les amortisseurs N16 sont un endroit faible comme N15: ils peuvent aussi être recouverts de fissures au fil du temps. Et ensuite, les éléments suivants peuvent arriver: l'eau ou, au contraire, le lubrifiant s'éloignera de là, de sorte que la condition des couvertures doit être contrôlée de temps en temps. La direction est fiable, les rails coulent ou frappent extrêmement rarement, d'autres préoccupations, à l'exception du remplacement des conseils de direction tous les 70-80 000 km, ne le feront pas. Eh bien, le système de freinage est que les Japonais sont habitués à rouler de manière soigneuse et étroitement pour faire rouler tous les détails des voitures produites par eux, donc le mécanisme de boue qui a conduit dans un mécanisme, ce qui n'affectera pas l'efficacité de l'European ou de l'Amérique. La voiture, peut affecter sensiblement le comportement des Japonais que nous ne sommes pas stériles du tout). Garde ça en tête. Ainsi, les plaquettes de frein avant servent 25-30 mille km (disques deux et demi), le tambour arrière de plus de 60 mille km.
 
Une telle image est évaporée: l'aspect de Nissan Almera N16 est beaucoup plus lumineux, le salon est sensiblement plus pratique, les propriétés de la consommation sont généralement meilleures que le prédécesseur, mais l'ancienne fiabilité n'est plus observée. Non, la voiture est toujours assez fiable et tellement en vain de son propriétaire ne deviendra pas, mais il y a toujours plus de problèmes que de personnes âgées n15. Nulle part: la fiabilité devient le critère principal de choisir une voiture lorsqu'il tombe sur le marché secondaire. Pour les voitures neuves, il n'est pas aussi pertinent (la garantie est celle qui demande?). Par conséquent, vous devez conquérir l'acheteur d'une autre manière, allant à certains compromis. L'art, comme on dit, exige des victimes.
 
 
Avantages et inconvénients du modèle
 
Avantages
Accessibilité relative
Salon confortable
Bonne maniabilité
Fabrication de haute qualité
Pas mauvaise manipulation
désavantages
Moteurs faibles
Le prédécesseur était plus fiable
Suspension dure
Chers pièces de rechange
Apparence de la niererie

   
  
 

Une source: Cars et prix des magazines №42, le 22 octobre 2007.