Test Drive Nissan Almera Thaïlande depuis 2011

Trade-in Nissan Almera. Patient anglais

Ils disent que les Japonais font de vraies voitures que pour elles-mêmes. Tout le reste est des copies plus ou moins réussies. Que parler des voitures recueillies devant le pays! Mais les acheteurs sont l'opinion des sceptiques ne partage pas. Un Nissan-Almer fabriqué en Angleterre, par exemple, les vendeurs ne sont pas stockés sur le marché secondaire.

Choix droit
Pour acheter une autre voiture d'occasion, nous sommes allés à Kuntsevo. Et je n'ai pas regretté quoi voir! Il s'est avéré être tous les métiers présentés dans le centre technique de la marque (eux, selon nos calculs, environ quatorze) assemblés sous un même toit. Pour entrer dans cette commission, le demandeur doit être préservé au moins, le livre de service est encore meilleur si la voiture est prise en compte dans le revendeur officiel.
Les voitures prennent plus facilement des voitures de moins de six ans avec kilométrage jusqu'à 150 000 km. Les propriétaires de copies plus anciennes, dans l'espoir de sauver davantage, préfèrent prendre du matériel à la Commission. Il existe également des moyens déplacés (dits gris) de mouvement, dont le pedigree est irrémédiablement perdu.
Le coût est déterminé par leur propre technique développée par nous. Les voitures de moins de trois ans sont en moyenne évaluées de 10% moins chères que sur le marché naturel, plus âgées pour tous les quinze. Après le diagnostic, le prix final est déterminé. Toutefois, si le comité n'est pas d'accord avec le balisage, il peut éliminer les défauts identifiés à ses frais. La tâche d'amener la voiture à une condition proche du parfait. Les pièces jointes ponctuelles atteignent parfois cinq mille dollars (!), Par exemple, lorsqu'ils sont retravaillés fabriqués par quelqu'un d'étain. Mais rougir pour la voiture étant exposée à la vente n'a pas à. Ils l'offrent bien sûr déjà sur un marché moyen différent.
Disposition immédiatement Le montant requis n'est pas nécessairement utilisé des voitures disponibles en location ou de crédit sous 9,5% par an sans paiement anticipé. Selon un tel système, 1015% des acheteurs seront vus aujourd'hui et d'ici la fin de l'année, leur part peut atteindre la moitié! Et pourtant, si le modèle n'avait pas assez de petitesse, ils subissent les marchandises non réalisées diminuées mensuellement de 38%.

Rouge sur blanc
Cependant, nous avons déjà fait notre choix, souhaitant acquérir le plus de liquide de tous Nissanov Almera. Le rêve s'est matérialisé dans la berline à semi-procédée rouge vif 2005, avec kilométrage de 12 000 km en près de 14 000 dollars (KP mécanique, climatisation, gur, deux airbags, préparation audio et électropacket). Il n'était pas possible d'économiser beaucoup l'année de naissance pour Almer, ils ont demandé à 15 dollars 100. Cependant, il y avait des options de plus en plus une voiture similaire de 2004 offerte 12 800 $.
Dans l'ancienne vie, notre Nissan était une machine d'entreprise et, à en juger par la course drôle, a été utilisée principalement pour toutes les présentations et Pokatushachek. Préréale faite sur la conscience même sur le soleil d'hiver puty de la brillance du corps ripper dans les yeux. Avec un examen plus proche, nous étions un peu alarmés par une petite défaillance du coin du capot par rapport à l'aile et à l'étape à la jonction des bonnes portes. Cependant, des traces de réparation corporelle, peu importe la façon dont ils ont essayé, ne l'ont pas trouvé. Si la voiture et les règles, alors, évidemment, les vrais maîtres.
Comme la plupart des voitures modernes, l'Almer est verrouillé avec un bouton distant dans la tête de clé d'allumage. Nous avons estimé un algorithme réfléchi: seule la porte du conducteur s'ouvre avec la première presse et la seconde est le reste. Nous ne savons pas s'il y a une plaque au Japon, mais les constructeurs ont contribué à la lutte contre eux.
Mais il n'était pas très possible de se mettre à l'aise au siège du conducteur. Il semble qu'il y ait suffisamment d'ajustements (il y a même les réglages du dossier lombaire et des oreillers en hauteur) et incommence. Il semble être de blâmer le coussin de siège trop long pour ne pas mettre sous ses genoux, vous devez aller de l'avant et la longe bloque dans les airs. L'impression a été gâtée par une console centrale perceptible (évidemment, une personne surestimée de la capacité de charge du crochet du sac ou du package inscrit là-bas et l'absence de plus proche du couvercle de la boîte à gants lors de l'ouverture de celui-ci tombe.
Cependant, il y avait aussi de nombreuses raisons d'optimisme. Annulé non aimé que cela n'aimait pas que c'était à première vue, les commutateurs de direction sont agréables à la vue du cadran des instruments et leurs lectures sont bien lues. L'accoudoir central de la boîte est venu à la place. Dans les profondeurs de celui-ci, il a été trouvé une poche secrète pour un ordinateur portable qu'il est utile, car il n'y a pas d'ordinateur intégré. Les poches capacelles sur les bords des sièges avant allumeront facilement même l'extincteur. Le canapé arrière est transformé comme vous le souhaitez. Avec un oreiller avec un oreiller (il y a suffisamment de deux loquets) à la cabine entre dans le vélo, avec un dos séparé (40/60) plié, même le réfrigérateur. Mais s'asseoir derrière les trois moyens ensembles d'hommes sont à l'étroit, deux fois juste.
Le tronc est bon pour tous et le volume, la forme et le contenu. Il y a un rembourrage de pile, un tapis, des crochets et des sangles pour la cargaison, approfondissant pour une trousse de secourisme, éclairage. Eh, pour enlever la suspension des étagères sous le verre la bobine de la ceinture de sécurité et les cartouches saillantes des lampes arrière et il n'y avait rien à se plaindre.
Sous la bouche d'alligator essorée du compartiment moteur (d'ailleurs, où se trouve la couverture en plastique?) Propreté et commande. Tout ce qui doit être régulièrement supprimé, ouvert ou surveillé, est mis en évidence en couleur et bien situé. Cependant, souvent à piquer la tête ici ne doit pas avoir à. Le chronométrage de la chaîne à l'ancienne en service n'a pas besoin et le système d'allumage avec des bobines individuelles est beaucoup plus fiable que ceux qui sont raccrochés avec des fils haute tension.
Le lecteur des agrégats auxiliaires d'une autre évaluation en plus du milieu de la moitié ne mérite pas. Une paire de ceintures polycliniques sans tendeurs automatiques nécessite des normocoles supplémentaires. Et celui qui conduit le compresseur du climatiseur, dans notre climat peut être retiré pendant une demi-année, une sauvegarde et un carburant et la ressource de l'agrégat. En bas, le compartiment moteur est ouvert à tous les vents La protection plastique de marque est restée dans une sorte de congère de congère. Voici une feuille de matériau durable! Dans le même temps, ils protégeraient le tuyau d'échappement, posé au-dessous du ski de forage du sous-châssis avant.
La suspension avant est simple à la limite de Mac-Famon sans stabilité transversale stabilisateur. De toute évidence, la rigidité angulaire nécessaire a été fournie par la sélection des caractéristiques des ressorts et des amortisseurs. En échange, il était possible de se débarrasser des os détestés des racks, dont la durée de vie dépasse rarement 30 000 km. Mais avec la suspension arrière, il semble que cela a été nerveux: huit (!) Blocs silencieux pour la machine à budget. Buste évident. Apparemment, ils ont sauvé sur la finition, créant un design complexe, mais cinématique. Reconstruire, comme toujours, les réparateurs et le propriétaire.
Mais nous serons juste dans tout Almer, c'est toujours bon. Fabriqué par une voiture intelligente, élégante et confortable, à tout moment, fiable inférieure à plusieurs centaines de milliers de kilométrage de la machine de cette classe n'est pas calculée. En choisissant simplement une voiture étrangère bon marché, vous devez peser vos besoins soigneusement. Comment savoir si les spécialistes du marketing n'ont pas encore expliqué, se conformer inutile dans le désir de réduire la voiture?
 

 






 
 
 
 
Evgeny Borisenkov




 

Une source: Journal "derrière le roue"