Test Drive Nissan Almera (Pulsar) 4 DOORS 2000 - 2007 Hatchback

L'abduction de l'Europe

Le jeu de golf, la croissance des asters et d'autres astuces devraient être de retour en arrière-plan en Europe, une nouvelle Nissan Almera est apparue.
Sortir un modèle avec un consommateur déjà familier sur le marché est toujours un problème. D'une part, la marque habituelle, dont la promotion n'a pas besoin d'être investie dans des fonds illimités. D'un autre côté, la voiture devrait être évidemment meilleure, et ce chemin est très glissant: pendant vingt-cinq ans de son existence, le même VW Golf a grandi en dimensions, prix et a essentiellement cessé d'être une voiture folklorique. Il semble que la nouvelle Nissan Almera ait réussi à éviter ce sort.
VACANCES ROMAINES. D'après le modèle précédent, seul le nom et la taille de l'empattement sont restés. En raison des surplombs, Almera est devenue 64 mm de plus, 16 mm plus large et 55 mm de plus. Quant au prix, l'usine ne sera que de cinq pour cent plus élevée et le Russe ne sera déterminé qu'en avril. Dans le même temps, en Europe occidentale, le modèle est déjà vendu à un prix inférieur à l'Opel Astra, Ford Focus et VW Golf.
Dans le profil, la nouvelle Almera ressemble beaucoup à un golf de quatrième génération. Lorsque nous avons informé les représentants de l'entreprise à ce sujet, ils n'étaient pas aussi gênés, mais plutôt toute la campagne marketing de l'entreprise aujourd'hui vise à convaincre le consommateur: Almera est la voiture européenne parfaite de la classe C. Pas étonnant que la présentation de la La voiture a eu lieu à proximité de Rome de la capitale du pays, pas trop pauvre, mais aussi loin d'être riche.
Les spécialistes du marketing de l'entreprise ont fixé un objectif: faire une voiture que tout le monde aimera. Le macho séduira sur une large extrémité avant, une optique impressionnante et de bons indicateurs dynamiques. Un homme d'affaires pour l'empressivité et le confort. Un homme de famille prudent sur les volumes enviables du salon et du coffre, ainsi que pour une bonne quantité de systèmes de sécurité fourrés dans le corps, dont la rigidité a augmenté d'un tiers par rapport au modèle précédent.
Pour des bagatelles. Mais les principales surprises attendent à l'intérieur de la voiture. Les concepteurs de Nissan affirment qu'avant de commencer à travailler à l'intérieur d'Almera, des personnes spécialement formées ont regardé pendant longtemps les propriétaires inhabituels de voitures: comment une personne s'assoit, où il jette des choses alors maintenant, si vous voyez que vous espionnez, ne soyez pas Peur que ce ne sont pas des voyeurristes - les réseaux et les créateurs d'un nouveau produit.
Des blagues en plaisantant, mais les ingénieurs et designers de Nissan ont réussi à rendre Almera intervenue incroyablement confortable et humaine. Un tas de tiroirs, y compris un œil sur le plafond et une cavité solide dans la partie supérieure de la torpille, dans laquelle un résident d'un pays civilisé tiendra le moniteur du système de navigation, et tout le reste du chewing-gum et agence anti-politique. À droite de la console centrale, un crochet sur lequel il est pratique de suspendre un sac. Une sangle spéciale sur le siège arrière est fournie pour le portefeuille. Il y a une fixation similaire pour un parapluie. Tous ces appareils sont équipés de marques de touche, de sorte que le propriétaire ne confonde pas qu'il soit supprimé. Soit dit en passant, les systèmes de sécurité automobile s'accompagnent de rappels similaires: les étiquettes de vêtements sont cousues sur les sièges avant qui rapportent que l'airbag est situé ici, la même étiquette sur le Holter de l'appui-tête actif. À côté de l'appuie-tête de la version à trois notes, une poignée pour lancer l'arrière du siège avant ne devrait pas fouiller dans sa recherche entre le siège et le comptoir. Le coffre grimpe 25 litres plus grand que la ceinture que le coffre de golf VW, et un creux spécial en caoutchouc est inséré dans le tutoriel de rechange, dans lequel vous pouvez également transporter quelque chose d'utile. Il semblerait que des bagatelles mais d'autres ne devinent pas!
QUOI D'AUTRE. Inspiré par l'expérience des concepteurs de Nissan, nous avons essayé de spéculer qu'ils pourraient probablement être sûrs ici. Ici, par exemple, une prise 12V est placée entre les sièges avant, ce qui permet aux passagers arrière de connecter un téléphone mobile. Et il n'y a pas de support universel pour le tube par derrière ou en face, cela signifie que le futur propriétaire devra défigurer la console avec des vis d'auto-serrage. Ou les rideaux sur les fenêtres arrière: en été, toutes les sculpts en Europe sur le verre pelageant pour toujours les produits avec des museaux de chat ou d'ours les font s'étendre des portes ou du plafond et le problème sera résolu une fois pour toutes. Il y aurait des épaules exceptionnelles pour les vêtements. Nous avons également cherché longtemps dans le salon, quoi ouvrir une bouteille de bière à l'avenir pourrait fournir une sorte de support de métal.
La poignée à l'intérieur de la porte de la version à trois notes pourrait être rapprochée du centre pour fermer la porte assise sur le siège, vous devez l'atteindre de toutes vos forces. Il n'est pas très pratique et la fixation de la ceinture est loin derrière l'épaule, comme dans le VAZ-2108. La porte arrière de la berline pendant le fonctionnement dans des conditions russes ne sera pas toujours propre, il est donc pratique d'utiliser la poignée intérieure. Cependant, pour claquer cette porte pour claquer, vous avez besoin d'une porte assez qualifiée, la porte est soutenue par des amortisseurs juste puissants.
Troisième Rome. Almera est équipé de deux moteurs à essence de 1,5 et 1,8 litres, ainsi que du diesel.
Une voiture avec un moteur diesel est aujourd'hui un programme obligatoire pour tout constructeur automobile qui veut réaliser quelque chose sur le marché européen. Almera a installé un moteur diesel à 16 soupapes de 2,2 litres avec injection directe, qui fait parfaitement feigne ses responsabilités simples: déplacer le propriétaire dans l'espace, économiser de l'argent et ne pas polluer l'environnement. Le réservoir de 60 litres est suffisant avec un cycle mixte de plus de mille kilomètres. Les transferts bien sélectionnés permettent à un long tiers de se déplacer comme avec une mitrailleuse, réorganisant uniquement la jambe du gaz au frein, ce qui est très pratique lors de la conduite dans la ville. Certes, une forte vibration se fait sentir sur le volant et la poignée du point de contrôle, mais vous vous y habituez rapidement. Sur l'autoroute, la voiture a réussi à se disperser à 190 km / h, ce qui est très bon pour la version diesel.
Cependant, toutes ces joies sont à peine touchées par toutes ces joies. Une fois que Nissan a vendu un lot de diesel ensoleillé en Russie, et dans presque toutes les voitures, les moteurs ont été ruinés par notre carburant diesel dégoûtant. Par conséquent, aujourd'hui, seuls les VUS seront fournis avec un moteur diesel. De plus, le hayon n'est pas le corps le plus populaire en demande de notre consommateur. Il se trouve que si nous achetons une voiture plus de 10 000 $, nous voulons certainement que ce soit une berline, dans des cas extrêmes, un break. Almera à l'arrière de la berline apparaîtra sur le marché au second semestre de cette année. Et ce qui est curieux: les berlines Almera adressées à l'Europe sont produites dans les usines de Nissan au Royaume-Uni, et donc toutes les berlines se réuniront au Japon. Pas étonnant qu'ils aient dit que Moscou, bien que la troisième Rome, la capitale de l'Asie
 
Texte Grigory Mitin, photo de l'auteur et Nissan
 

La source: "Pilote automatique"