Drive de test de Mitsubishi Outlander depuis 2012 SUV

Mitsubishi Outlander Test Drive sur les routes russes

Aujourd'hui, nous avons dû maîtriser les routes près de Nizhny Novgorod sur le nouveau Mitsubishi Outlander. La composition du film du Midshipman tombant accidentellement dans la playlist, en avant! Et est devenu le thème principal de nos aventures.

Horse oui voyageur, Ali n'est pas serré pour vous,
Si vous ne pouvez vraiment pas vous arrêter sur le chemin ...

Les opinions des collègues sur le nouveau design Outlander ont été divisées. Quelqu'un a crié que dans la version précédente, la voiture a l'air plus courageusement, quelqu'un avec de la mousse à la bouche a prouvé que maintenant il est devenu le même. À mon avis, il est inutile de discuter ici, car le nouveau design n'est qu'une continuation des idées conçues dans le passé Outlander. Si vous regardez attentivement, sous de nouveaux coups tout le chemin que les concepteurs de voitures ont depuis 2001. Par exemple, le look brun de Mitsubishi de l'optique avant était avant, maintenant les troubles sont devenus encore plus évidents. Il en va de même pour la calandre du radiateur, des côtés (racks, lignes), etc. Superbe fidélité aux traditions.
Mais à l'intérieur du Mitsubishi Outlander est devenu mieux un ordre de grandeur: les finitions de la décoration pour plus de douceur ont changé, les boutons de commande audio et le régulateur de vitesse ont été apportés au volant. Et - gloire aux dieux! - Il y avait un ajustement de ce volant même. Une nouvelle navigation colorée sur un écran tactile de 6,1 pouces, un accès sans classe et un bouton pour lancer un moteur.

Par ailleurs, il vaut la peine de dire sur le coffre: avec une rangée arrière pliée, une étagère plate est formée de 1673 mm de long, qui est de 323 mm de plus que dans le passé Outlander. Une autre réalisation peut être considérée comme un lecteur électrique de la porte arrière, cependant, les propriétaires de seule version supérieure pourront utiliser ce dernier mot de technologie.

Bureau à vaincre - pas une chose,
Mais comment vaincre la route?

Incroyablement, le fait - Mitsubishi Outlander ne pouvait pas se lier d'amitié avec les routes russes. De nombreuses ornières et vagues sur lesquelles nous conduisions ont forcé la voiture à rebondir, à balancer et à rouler dans les coins. Oui, vous ne vous attendez pas à cela de la voiture, à la présentation de laquelle tant de temps a été consacré à l'histoire de son potentiel tout résistant et de l'algorithme de tous les roues motrices. 4WD ECO, qui a remplacé le mode 2WD, signifie que si nécessaire, les arrière se connecteront également pour aider les roues avant. De plus, une telle traction complète sera extrêmement économique. Le deuxième mode est 4 roues motrices - All-Wheel Well Traval fonctionne comme d'habitude. Le troisième verrou 4 roues motrices était censé être utile plus tard. En théorie, les deux premiers modes auraient dû être suffisants sur le revêtement asphalte. Cependant, il y en avait assez, la suspension devrait toujours être blâmée pour l'accumulation.

Mais en même temps, nous devons rendre hommage aux ingénieurs de Mitsubishi, la dynamique de l'accélération s'est vraiment améliorée, bien que les unités d'alimentation soient restées les mêmes. La voiture est toujours équipée de deux moteurs à essence 4B1 avec un volume de 2,0 et 2,4 litres d'une capacité de 146 et 167 ch. respectivement. Il s'est avéré obtenir un meilleur overclocking en réduisant le coefficient de facteur, en réduisant la masse de la voiture, en modifiant l'algorithme de travail et une revue plus sensible de la pédale de gaz. C'est juste que cette dynamique rend plus fort pour saisir un nouveau volant avec une puissance électrique, lorsque la voiture est réarrangée dans l'ornière suivante. Eh bien, ou perdez de la vitesse et allez votre autorisation de 60 à 80 km / h. Dans ce cas, Outlander est stable et monumental que Fuji lui-même.

Il n'y a pas de bosses, alors il y aura une fosse,
Knightin Droits, quittez Kyuvet.
Wow, route, dites-nous à droite -
Allez-vous dans le prochain monde?

Après un tel comportement sur le mauvais, mais l'asphalte d'Outlander sur le tout-terrain n'avait toujours rien à attendre. Nominalement, seule cette nouvelle génération a reçu le statut officiel d'un SUV, seulement un petit changement dans l'angle d'entrée. Mais, il s'est avéré que toutes sortes de hauts sont vraiment son élément. C'est juste un mouvement actif dans les chaudières russes en mode de verrouillage 4 roues motrices n'implique pas d'économie de carburant.

Oui, et j'ai complètement oublié d'ajouter - le sable s'est avéré être une véritable destruction pour Outlander. Les deux équipes qui ont décidé de tester les voitures dans les dunes, elles y ont été atterri en toute sécurité. Pour tout cela, les sables, comme vous le savez, n'étaient pas du tout instables. Mais de nombreux Fords et fossés surmontent sur

Mitsu est un plaisir.
Mais d'accord à la fois les bottes et la chaussure Bast,
Comment n'aimons-nous pas nos vers.
Après tout, gronder ici sage que pleurer,
Et il est plus facile de s'échapper que de attraper.

Mitsubishi Outlander a été acheté, acheté et achètera. Apparence moderne, intérieur agréable, coffre spacieux, omnivoreness (la voiture consomme maintenant AI92) et une ressource suffisante pour se rendre dans la plupart des villages russes peut être appelé assez abordable. Barre inférieure - 969 000 roubles, version supérieure - 1 million 419 000. Seule l'absence de moteurs diesel est attristée. Eh bien, si vous voulez extrêmement, sur n'importe quelle voiture, vous devez être préparé pour le fait que vous devrez courir autour du tracteur.

Le diable et Dieu
Sur un, vous voyez, compte,
Vous, Russian Road,
Sept se plie une menthe.


 

La source: Voitures et prix