Drive de test de Mitsubishi Outlander depuis 2012 SUV

Mitsubishi Outlander a de nouveau reçu un moteur de 3 litres et une transmission automatique honnête

L'ancienne connaissance est revenue. Un Outlander XL à trois litres est réapparu sur le marché ... La crise s'est terminée, et le marché automobile s'est rapidement précipité vers de nouveaux records de vente. Les résidents effrayés des villes russes ont lentement grimpé des fosses financières et ...


... recevant à peine les premiers frais de crise, ils se sont immédiatement précipités dans les concessionnaires automobiles. Lorsque Mitsubishi a illustré le volume de ventes pour cette année, il a scintillait de bonheur. Outlander XL a ajouté 72%! Seul Toyota se sent mieux, dont RAV4 a dépassé les ventes de l'année dernière de 131%.


Quelle est la plus dynamique de Outlsande de 3 litres? Assez pour justifier la différence de prix

Puisque les choses se sont bien passées, pourquoi ne pas reprendre des projets a été retrouvé dans la crise? En particulier, recommencez les ventes de l'Outlander XL avec un moteur à trois litres. De plus, pendant l'absence sur le marché russe, ce moteur a été un peu finalisé. Maintenant, il donne 3 chevaux de plus et est devenu plus douloureux pour 8 Newton mètres. La classe environnementale a également grandi plus Euro-3, mais Euro-5. Cependant, pour le propriétaire du moteur V6 d'une capacité de 223 litres. Avec. Parler de l'herbe verte pour la plupart est vide.

Sinon, c'est le même bien-Outlander. Nous avons déjà voyagé dessus. Le XL à trois litres est plus cher que la configuration avec un moteur de 2,4 litres pour 100 000 roubles. Et pour le même argent, il a également une trappe et un peu de chrome. Je choisirais également V6 car il est agrégé avec une machine automatique traditionnelle. Je n'aime pas le variateur, qui est placé à 2,4 litres: en particulier, en raison de moins d'endurance sur le terrain. Mais il y a des moments embarrassants dans la version à trois litres: le moteur aime trop les vitesses élevées, ce qui est gênant dans le tout-terrain et pendant le dépassement.


Intérieur japonais dans les pétales du volant

Attention, détails techniques
Le système de traction AWC Mitsubishi AWC Multi -Mode AWC est organisé de manière à ce qu'il y ait un couplage avec un contrôle électronique entre l'arbre Cardan et le transfert principal de l'essieu arrière. L'unité de commande du système 4x4 régule la quantité de couple transmise par le couplage. Il distribue le couple entre les roues avant et arrière de la transmission presque avant et presque pleine de toutes roues. Cependant, il convient de garder à l'esprit que cela peut pratiquement se cacher la capture. L'accouplement n'a pas de blocage à cent pour cent et, avec un long glissement, il peut échouer.

Mais la machine est équipée d'un ASC, ABS, EBD, assistance au freinage, assistance, assistance, assistance, aide à la colline, prétendant avec une ceinture de sécurité. Sans parler du nœud de pédale de rupture. Battez votre santé! Seulement depuis la route ne déplace pas particulièrement ce crossover, et non un SUV brutal.

Auteur: Dmitry Leontyev, Photo Mitsubishi

 

La source: Magazine 4x4 [novembre / 2011]