Test Drive Mitsubishi Lancer Evolution X depuis 2008 Sedan
Mitsubishi Lancer CEDIA WAGON Voiture de voiture
Général Il s'agit d'un nouveau modèle du wagon, fait sur la base de la berline de la Lancer Cedia avec un balayage arrière de 55 mm. La voiture a été faite pour atteindre le meilleur score de quatre styles, mouvement, qualité et prix. Le fabricant a déterminé la classe de prix de 1,5 à 2,3 millions de yens (12500-19000 $), dans laquelle une croissance significative est observée et que les consommateurs ont suggéré une couche de bachelors aux familles sans enfants riches. Il semblait que la voiture serait non seulement commode et pratique, mais aussi élégante.
La configuration de la voiture est divisée en trois classes TS (BASIC), dépassant et tournée, chacune d'elles à son tour plusieurs gradations. Un moteur d'injection directe de 1,8 litre est installé sur la tournée en combinaison avec une transmission en continu à 6 vitesses du type InvecS-III avec un mode sport. Dans le grade supérieur et TS, la même transmission est installée, mais sans mode de sport. En ce qui concerne le lecteur, la traction avant est fournie pour toutes les classes.
Extérieur et intérieur
L'apparence peut être appelée soignée. La conception est spécifiquement utilisée par la partie bagages basée sur la berline, mais personnellement, je pense que le style ne ressemble pas à une berline étirée, mais semble assez finie. La partie faciale ne provoque pas non plus d'antipathie. D'autre part, la partie arrière avec la verticale étirée par les phares combinés provoque également une sympathie pour la conception, qui refusait des décorations inutiles.
En parlant de l'intérieur, il convient de souligner que tout y est grand. Franchement, la conception et la qualité diffèrent dans l'ordre des anciennes voitures Mitsubishi. La surface du tableau de bord avec une conception élégante et élégante a été réalisée de très haute qualité et la peinture grise plus épaisse se précipite dans les yeux. Le sentiment de gestion est également très porté. En option, il y a des places en cuir véritable. Le cuir haussier de la production américaine est utilisé, il est très épais sur le toucher et une odeur naturelle naturelle agréablement préservée. L'accoudoir de siège avant central a un pot, vous permettant d'ajuster l'angle de son installation.
Le coffre de cette voiture est pratique dans une utilisation quotidienne, il est de très haute qualité et est aggravé de manière à ce que le dos des sièges arrière puisse être abaissé du côté de la porte arrière. Un revêtement de tapis est collé avant les revêtements latéraux dans le coffre, de sorte que la cargaison ne publie pas de sons pointus, frappant le mur. Si vous retirez le couvercle, la surface est fermée non par un simple vinyle, mais comme le tissu, et cela parle également de haute qualité. La surface de la porte arrière est également complètement finie, il n'ya donc pas de telle que la couleur du corps du corps est visible dans le miroir de salon. En général, la mise en page est spacieuse et il y a suffisamment d'espace sur les sièges avant et arrière. Performance
La machine bouge plus que prévu. On dit que l'accélérateur est ajusté spécifiquement sous le wagon et d'un ruisseau extérieur lent pour se déplacer le long d'une route à grande vitesse nécessitant une accélération, même en mode de transmission D, des caractéristiques de fonctionnement satisfaisantes sont fournies. Le mode de travail d'une transmission sale ne provoque pas non plus de rejet, et lors de la mise sous tension en mode manuel, une réponse rapide est fournie. En ce qui concerne le confort lors de la conduite, le plus complet est observé dans une roue à roues entières et non à la modification de la traction avant.
Une source: Carview.co.jp.
