Mitsubishi Lancer Evolution X Test Drive depuis 2008 Sedan

New Mitsubishi Lancer: bombe accélérée

Ce sera une bombe. La première chose qui attire votre attention: la voiture ressemble à des sports, dans son apparence il y a plus de sport que dans les berlines Civic, Corolla, Mazda Mazda3 combinée.
Une silhouette rapide plus une inclinaison inverse du revêtement du radiateur, des phares prédateurs et des roues largement disposées. Et en même temps, rien n'est un avant-garde, rien d'inhabituel pour un client conservateur en bonne santé. Ainsi, dans la berline de classe C habituelle, une personne simple (enfin, dans son âme, il est schumacher) reçoit immédiatement une voiture de sport. Si vous n'avez pas acheté de kit de carrosserie pour un nouveau Lancer, vous êtes un criminel.
Un spoiler énorme et aérodynamiquement vérifié sur le couvercle du coffre, les seuils et les carénages avant rendent un lancer rapide agressif et restent dans l'esthétique de la voiture, qui diffère favorablement avec les locaux accablants sur le corps des voitures importées. Maintenant, la route se transformera en autodrome.
La fine rapidité du corps n'est qu'une vision de la vision due à une augmentation de la longueur de la voiture à 4570. Au cours des 10 dernières années, la taille du Lancer a augmenté de 30 cm et presque égalisée avec la taille de Galant il y a 10 ans. Lancer aujourd'hui est la plus longue berline parmi les concurrents. En conséquence, les dimensions internes de la cabine sont assez décentes et ont grandi un peu par rapport au Lancer actuel bien-aimé en Russie.
De la version américaine, le lancer russe peut être distingué par une grande bouche noire. À la demande des spécialistes du marketing de la Russie, la barre transversale centrale sur la calandre des radiateurs est peinte en noir, et non dans la couleur du corps, comme aux États-Unis. Il y a encore de petites différences dans l'optique, mais en général, bien sûr, les mêmes voitures.
Sur le terrain d'entraînement japonais, au-delà desquels les voitures de gauche conçues pour le marché russe n'ont pas été libérées, il y en avait peu sur la voiture. La première chose qui a attiré mon attention était qu'un moteur de 1,5 litre sur une boîte de vitesses manuelle est très coupé en raison du fait qu'il est très rapidement affiché à des vitesses élevées. 109 L.S. Un moteur de 1,5 litre sur papier n'est toujours pas suffisant pour une concurrence sérieuse avec des berlines populaires du niveau de 20 000 dollars. Mais le moteur japonais de 2,0 litres a déjà 150 ch, et c'est déjà un indicateur solide. Les machines de 2 litres seront équipées d'un variateur, ce qui permet à la voiture d'accélérer rapidement, puissamment et sans secousse. Accélérant horizontalement, le Lancer 2 litres rugit frénétiquement, comme un combattant en spirale entraîné de la Seconde Guerre mondiale.
Les voitures avec un moteur de 1,5 litre font la même procédure beaucoup plus silencieuse. Schumachers, ainsi qu'une superbe apparition sportive, se verront offrir un autre coup de sport: les voitures sur le variateur seront équipées de pétales de volant en commutant les commutateurs. Maintenant, vous pouvez, sans déchirer vos mains du volant, passer à un engrenage réduit pour dépasser ou à partir d'un endroit plus long s'attarder à des vitesses élevées afin que le buzz d'un moteur à hauteur ne s'arrête pas une seconde.
Le vol rapide de Mitsubishi Lancer à grande vitesse le long de la paroi inclinée de la décharge ne détecte aucune difficulté de contrôle dans la voiture. L'augmentation totale de bourdonnement et de twisters bruyants dans la zone des miroirs latéraux externes commencent à environ 140 à 150 km / h.
Le meilleur qui soit dans cette voiture est les freins. Ils sont compréhensibles et prévisibles, offrant un très bon ralentissement tout au long de la pédale, et pas seulement après la moitié du chemin, comme dans le Lancer précédent. Dosage de la force de frein est tout simplement agréable. Des restrictions de vitesse strictes sur la zone de manœuvre n'ont pas donné la direction. Pour une voiture, dont les notes de sport sont peintes dans tout le corps, Lancer a une validité excessive. Sinon, Lancer n'a pas échoué à un simple décalage (cela ne peut pas être appelé un examen).
La deuxième différence frappante entre le nouveau Lancer et l'Ancien est l'intérieur. C'est le paradis et la terre. De nombreux acheteurs se sont éloignés du précédent Salon Lancer, qui ressemblait au dernier des mammouths préhistoriques vivants. Un nouveau salon avec une radio construite normale, un design moderne, des commandes de beaux commandes pratiques et, surtout, sont plus que bonnes. Ce n'est pas le dernier le mot avant-garde n'est pas un chef-d'œuvre basé sur des matériaux, mais personne n'ose reporter l'achat de cette berline rapide en raison d'un intérieur terrible.
La version sportive de l'Evo X, qui se tenait sur le site à côté du Lancer russe, mais n'était pas disponible pour les caméras, encore plus en colère et encore plus affirmative. Dans son regard, les étincelles du boxeur sont lues avant la bataille décisive. Ses côtés étaient recouverts de muscles des arches à roues, et le salon était enrichi de beaux détails intérieurs. Nous ne devinerons pas comment l'évolution du développement de l'ami asservi du modèle Subaru Impreza se développera, mais à propos de Lancer et Lancer Evo X, nous pouvons certainement dire que c'est la meilleure génération parmi toutes les précédentes. Comme, cependant, devrait être conformément à la loi du progrès technologique.
Dans la Fédération de Russie, des voitures avec 1,5 moteur MiVEC (109 ch) et 2,0 MiVEC (150 ch) seront fournies. Pour le premier des moteurs, des boîtes mécaniques à 5 vitesses et une machine automatique seront proposées, pour une autre, 2,0 litres, la même mécanique et le même variateur.
Mitsubishi propose des configurations de base inviter et inviter +. Toutes les voitures seront bien équipées, y compris la climatisation, l'ABS et l'EBD (système électronique de distribution des forces de frein sécurité, sièges chauffants et autres options déjà familières au consommateur. Un invitation de Mitsubishi Lancer et demi, invitation sur le mécanicien coûtera 17 000 $ 990. Le même équipement avec une boîte automatique coûtera 1 mille $ 300 de plus.
L'équipement Invite + est caractérisé par la présence d'une radio construite, d'un volant en cuir avec des boutons de commande audio, des leviers en cuir des boîtes de vitesses et un frein de stationnement, qui ajoutera 1 mille $ 150 au coût de la configuration standard.
Les prix d'une version à deux litres commencent à partir de 20 000 $ 140 pour la mécanique dans la configuration de l'invitation. Le plus cher et le plus sophistiqué sera l'équipement intense avec un variateur de 24 000 $ 300. Il n'est possible que pour une voiture avec un moteur 2.0, à laquelle une suspension sportive sera ajoutée, une entretoise dans un compartiment moteur pour augmenter la dureté du corps, une décoration chromée du réseau de radiateur et le plus délicieux détail de carrosserie aérodynamique A aérodynamique avec un grand spoiler sur le couvercle du coffre. Pour la sécurité dans la version à grande vitesse de New Lancer, des coussins gonflables supplémentaires et un oreiller de conducteur sont également responsables.
 
Kirill Orlov
autonews.ru
 

La source: drom.ru